paremmat renkaat sitten taas taka-akselille

ja myöhästynyt korjausliike ovat kaksi eri asiaa. Korjausliike tehdään välittömästi kun auto tuntuu lähtevän lapasesta. Ei sitten kun auto on jo poikittain ja vellit housussa, se on myöhäistä silloin, housut menee vaihtoon. Paitsi jos kyseessä on etuvetoinen auto jolloin korjausliikkeellä ja kaasulla on vielä mahdollista saada auto oikaistua. Mutta yleensäkkin korjausliikkeestä ja kaasulla oikaisusta puhuminen on täysin turhaa, koska suurin osa autoilijoista ei kyseisiä asioita hallitse. Niitä ei opita autokoulun pakollisissa liukkaankelin harjoituksissa. Kyseisten asioiden oppiminen vaatii enemmän harjoittelua, mieluiten suljetulla alueella.

Ajelin yhden talven bmw:llä saksan kitkoilla pohjois-Suomessa ja korjausliikkeitä sai tehdä useamman talven aikana, maantienopeuksissakin. Omalla kaistalla pysyin aina.
Itse laitan paremmat renkaat eteen, koska haluan ohjata ja hallita autoa mahdollisimman pitkään.
Kun auto lähtee puskemaan, voi vain katsoa pysähtyykö auto ennen estettä tai minne auto tulee törmäämään.

Suurimmalle osalle autoilijoista paremmat renkaat taakse on parempi vaihtoehto. Mutta ei kannata väittää että se olisi ainut oikea vaihtoehto.

no minä laitan paremmat eteen toimii jarrutuksissa paremmin ja lähtökin onnistuu paremmin

Minulle on myyty rengasliikkeessä aina 4 kpl renkaita joissa on saman verran kulutuspintaa, lisäksi pidän huolta että renkaat kuluvat tasaisesti vaihtamalla edestä taakse säännöllisesti. Suurimmalle osalle suomalaisautoilijoista riittää että joka syksy vaihtaa talvirenkaat akselilta toiselle ja keväällä kesärenkaat akselilta toiselle. Siksi en ymmärrä koko jankkaamista paremmat taakse, kun ei moisella asialla tarvitse vaivata päätään, kuin vähän käyttää omia aivojaan.

Ei tarvitse nähdä muuta vaivaa kuin merkata missä rengas on ollut kun ottaa alta pois. Luulen että tätä renkaiden merkkaamista moni ei edes tee, vaan renkaat laitetaan summamutikassa alle. Saattaapa mennä pyörimissuuntakin väärinpäin, sen verran usein väärään suuntaan pyöriviä kuvioita näkee liikennevaloihin pysähtyessä.

Jos renkaat ajaa eriparisiksi niin ne ovat silti vaarallisemmat kuin tasaisesti kuluneet olkoon kummalla akselilla hyvänsä. Juuri turvallisuuden vuoksi pitäisi opastaa autoilijoita kuluttamaan rengassarjaa tasaisesti ja lopettaa tuo jatkuva jankkaaminen paremmat taakse. Sehän tarkoittaa, että etuvetoisessa autossa kulutetaan eturenkaat loppuun ja takarenkaita säästellään.

Kopio tuosta laittamastasi Continentalin linkistä:

"Turvallisuuden kannalta kuitenkin on parasta, että kaikki renkaat olisivat mahdollisimman tasaisesti kuluneita, jolloin saavutetaan tasapainoisimmat pito-ominaisuudet, erityisesti kaarteissa. Paras kilometritulos renkaille saavutetaankin siten, että niitä vaihdetaan akselilta toiselle, pyörimissuuntaa vaihtamatta noin 10.000 km välein."

> Kaikki suistumisonnettomuudet saavat alkunsa takarenkaiden pidon menetyksestä;

Tuossa olet väärässä. Olen kerran suitunut tieltä (noin 20 senttiä) siten, että eturenkaat tipahtivat tiellä olevaan uraan, jatkoivat matkaansa ja auto kääntyi poikittain. Aivan loppuun ajetut talvirenkaat alla, paha loskakeli ja vauhtia noin 35 km/h. Piti vähän kokeilla (parempi noilla vauhdeilla... :)

Jos sama olisi tapahtunut takarenkailla, olisin varmaan mennyt 180 astetta ympäri, ja päässyt siten jatkamaan paremmin matkaa. Nyt oli eturenkaat sohjoisella nurmikolla, eikä siitä tultu ihan helposti ylös.

Summa summarum, paremmat taakse ja kohtalaiset molemmille akseleille on hvyä ohjeistus. :)

Et muistanut viestissäsi haukkua japanilaisia autoja, vaikka se oli kuitenkin perimmäinen tarkoituksesi.

laitan paremmat renkaat varastoo,ja talvirenkaan paskat allen !

Voimme olla varmoja, että asiaperustein ja lähdeviittein ei sanomaasi voida kaataa.
Ei ole olemassa ainuttakaan asiantuntijatahoa joka ehdottaisi parempia renkaita etuakselille.
Typeryksiä ja jänkkääjiä kyllä piisaa.

Ongelma lienee se, että joillakin ei ole ollenkaan "parempia" renkaita...

Buaaaahah!

Paremmat renkaat laitetaan sille akselille missä ne kuluvat nopeammin. Yhtä paljon kuluneet renkaat edessä ja takana on kaikista turvallisin vaihtoehto. Kuka sitäpaitsi haluaa koko ajan rengaskaupassa juosta.