Ford Transit

Transuja valmistettu jo meleko pitkään eli puhutaanko uudenkarheesta,10v vanhoista vai 80-lukuisista tai jostain ihan muusta ajasta?Etuvetoisista vai Takatyöntöisistä?Bentsiisipelistä vaiko Riisselistä turbolla/iliman?Mikähän se kilometrimäärä olisi moisessa vehkeessä mahdollisesti,ois kan mukava tietää vastausta sorvattaessa.

Mulla on Yx kirjoitti:

Transuja valmistettu jo meleko pitkään eli puhutaanko uudenkarheesta,10v vanhoista vai 80-lukuisista tai jostain ihan muusta ajasta?Etuvetoisista vai Takatyöntöisistä?Bentsiisipelistä vaiko Riisselistä turbolla/iliman?Mikähän se kilometrimäärä olisi moisessa vehkeessä mahdollisesti,ois kan mukava tietää vastausta sorvattaessa.

Lue lisää

oli porukka mitämieltä tahansa taitaa olla vähävikasin nyky paku?kaikissa on jotakin mut toisissa ne maksaa enempi.yks tykkää yhestä ja toinen toisesta mut ite en tunne ahtaanpaikan kammoa konttorissa ja näkee kunnolla joka puolelle,nuo käytetyt tila autot entiset taxit on järjestään ajettu 500 tuhatta ennenkuin on pois vaihdettu kai sekin jotain kertoo niistä?mut jos ei tunnu hyvältä hae joku ranskatar .

etuveto------------- kirjoitti:

oli porukka mitämieltä tahansa taitaa olla vähävikasin nyky paku?kaikissa on jotakin mut toisissa ne maksaa enempi.yks tykkää yhestä ja toinen toisesta mut ite en tunne ahtaanpaikan kammoa konttorissa ja näkee kunnolla joka puolelle,nuo käytetyt tila autot entiset taxit on järjestään ajettu 500 tuhatta ennenkuin on pois vaihdettu kai sekin jotain kertoo niistä?mut jos ei tunnu hyvältä hae joku ranskatar .

Lue lisää

Tottahan kaikki hajoaa joskus merkistä riippumatta ja käyttäjästä paljon kiinni vehkeiden kestävyys tietty.Noin kokemuspohjalta,Ilmasto mitä on ja omilla rahoilla pelatessa huomannut:Etelän vehkeet mukavia ajaa, vaan ei tänne passaa jos aikoo ilman sähkömurheita ym muovimurheita välttyä=Ranskalaiset ja Italiaanot(Rellu-Nissan/Citroen-Fiat-Peugeot), kierrän hihnajakopäineen kaukaa(VR Pendoliinoineen monille esimerkki toimivuudesta junapuolelta=),Japanilaiset ym Kamikazevehkeet turvattoman tuntuisia eli jännitystä hakevalle ok,muovi parempaa,meluisia,tilat suunniteltu kääpiöille,yhtä persoonallisia kuin tuulipuku taviksella,kestäviä ja toimivia ovat toisaalta.Saksanpelit VW:Ylihintainen,karu ja hihnajakopää ynnä kallis pidellä...Mersu:ylihintaa,osa Espanjassa kasattua ja sinne suunniteltukin lähinnä=kylmiä,kaikenlaista pikkumurhetta sähköistä tekniikkaan eli EI totuttua MB laatua.Isommat MB saksanpakut kelpo pelejä vaan Ylihintaisia ja Yliarvostettuja senkin vuoksi.Opel:paljon sähkömurheita,vaihdevikaa,jakopää hihnalla..kiva ajaa ja nätti.Amerikkalaiset(Ford-Usa/Dodge/Chevy/GMC) Ylivetoja ja eivät oikeastaan kuulu tähän sakkiin.Meluttomia ja kaikin luxusvarustein olevia,näyttäviä sekä hyvin henkilöautomaisia jenkkiautoihin tottuneille.Isoja ja hiukka kömpelöitäkin tottumattomille sekä Tripla- Kalliita ostaa ja pidellä.Isot koneet ilman hihnajakopäitä ym sontaa.Huoltopalvelut ongelma osassa Suomea ainakin ja tietotaito sitä sun tätä.Kulkupuoli eri planeetalta, niin B kuin D.Janoisia Machomiehen käyntikortteja ,jotka ärsyttävät monia .Ehkä hekin tahtoisivat oman...vaan ei munaa ostaa,pelottavat mystisyydellään perinteisiä pakuveikkoja=Camel Boots Miehille jotka kulkevat omia polkujaan.Ford-Euro:Nätti,valoisa,suht. meluinen,Ketjujakopää,aika karu ja viaton peruspeli.Eberi vakiona sekä tilaa kuskillekkin.Vaihteisto tihkeä ja hidas=vaihda sisään automaattiöljyt ja kuin toinen loota.Ehkäpä paras ostos avoimin silmin eli kestävä ketjukone,huolto ok,yksinkertainen rakenne,hinnat järkitasolla ja valinnanvaraa on.Tietty kukin ostaa miten ostaa:osa lukee TM testejä WCpytyllä ja uskoo mainosmiestä kuin raamattua,toiset perstuntumalla,jotkut hinnan/hyvityksen/työnantajan tai naapurin,Esson baarin tai vaimon väritoiveen mukaan...

kaikkee on nähty,joo kirjoitti:

Tottahan kaikki hajoaa joskus merkistä riippumatta ja käyttäjästä paljon kiinni vehkeiden kestävyys tietty.Noin kokemuspohjalta,Ilmasto mitä on ja omilla rahoilla pelatessa huomannut:Etelän vehkeet mukavia ajaa, vaan ei tänne passaa jos aikoo ilman sähkömurheita ym muovimurheita välttyä=Ranskalaiset ja Italiaanot(Rellu-Nissan/Citroen-Fiat-Peugeot), kierrän hihnajakopäineen kaukaa(VR Pendoliinoineen monille esimerkki toimivuudesta junapuolelta=),Japanilaiset ym Kamikazevehkeet turvattoman tuntuisia eli jännitystä hakevalle ok,muovi parempaa,meluisia,tilat suunniteltu kääpiöille,yhtä persoonallisia kuin tuulipuku taviksella,kestäviä ja toimivia ovat toisaalta.Saksanpelit VW:Ylihintainen,karu ja hihnajakopää ynnä kallis pidellä...Mersu:ylihintaa,osa Espanjassa kasattua ja sinne suunniteltukin lähinnä=kylmiä,kaikenlaista pikkumurhetta sähköistä tekniikkaan eli EI totuttua MB laatua.Isommat MB saksanpakut kelpo pelejä vaan Ylihintaisia ja Yliarvostettuja senkin vuoksi.Opel:paljon sähkömurheita,vaihdevikaa,jakopää hihnalla..kiva ajaa ja nätti.Amerikkalaiset(Ford-Usa/Dodge/Chevy/GMC) Ylivetoja ja eivät oikeastaan kuulu tähän sakkiin.Meluttomia ja kaikin luxusvarustein olevia,näyttäviä sekä hyvin henkilöautomaisia jenkkiautoihin tottuneille.Isoja ja hiukka kömpelöitäkin tottumattomille sekä Tripla- Kalliita ostaa ja pidellä.Isot koneet ilman hihnajakopäitä ym sontaa.Huoltopalvelut ongelma osassa Suomea ainakin ja tietotaito sitä sun tätä.Kulkupuoli eri planeetalta, niin B kuin D.Janoisia Machomiehen käyntikortteja ,jotka ärsyttävät monia .Ehkä hekin tahtoisivat oman...vaan ei munaa ostaa,pelottavat mystisyydellään perinteisiä pakuveikkoja=Camel Boots Miehille jotka kulkevat omia polkujaan.Ford-Euro:Nätti,valoisa,suht. meluinen,Ketjujakopää,aika karu ja viaton peruspeli.Eberi vakiona sekä tilaa kuskillekkin.Vaihteisto tihkeä ja hidas=vaihda sisään automaattiöljyt ja kuin toinen loota.Ehkäpä paras ostos avoimin silmin eli kestävä ketjukone,huolto ok,yksinkertainen rakenne,hinnat järkitasolla ja valinnanvaraa on.Tietty kukin ostaa miten ostaa:osa lukee TM testejä WCpytyllä ja uskoo mainosmiestä kuin raamattua,toiset perstuntumalla,jotkut hinnan/hyvityksen/työnantajan tai naapurin,Esson baarin tai vaimon väritoiveen mukaan...

Lue lisää

Onpahan tuo uusikorinen Citikka jo samalla ketjukoneella kun Transettikin..

dud,l kirjoitti:

Onpahan tuo uusikorinen Citikka jo samalla ketjukoneella kun Transettikin..

mut jotain eroakin on kun niitä on kuulema lauennu ennen aikojaan?ja siinähän sen näkee et on ne ranskalaisekkin jotain oppinu kun on kuminauhasta eroon pyrkiny?

dud,l kirjoitti:

Onpahan tuo uusikorinen Citikka jo samalla ketjukoneella kun Transettikin..

eipähän tossa eri merkkien erittelijällä senkummempia vm ollutkaan,eikä kait tarkoituskaan jos kerta käytetyistä/kokemuksistaan kirjoitteli.Oletan että kyseessä n 2000-eteenpäin mallit?.Tokkopa uusista pakuista aloittaja onkaan kiinnostunut?Kuka yhtyy mielipiteisiin,kuka ei,vaan ovat hänen kokemuksiaan tai näkemyksiään autojen eroista sekä tärkeistä kriteereistä.Siitä kyllä yhtä mieltä ettei ole oikein meilläkään yhteistyöstä tullut ongelmatonta Ranskisten ja Italiaanojen kanssa.Volsuissa myös liikaa ilmaa hinnoissa ja josvaikka mitä miljoona-ajettua yritetään kehua kovalla myyntihinnalla.Ite myös välttänyt näitä hihna-hirviöitä ja opittu kantapään kautta kovin kipurahoin.Kelvoton keksintö kertakäyttökulttuuriin!Kestää,ei kestä-onko vaihdettu ja kunnolla vai sinnepäin/paperilla..?Jännää piisaa varsinkin kylmää konetta starttaillessa=)