Onko siinä perää, että Finnairin pilottien kuukauusitulot ovat keskimäärin 11 tonnia?
Liikelentäjien lakko
Sähköaivo
15400
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
vähän? ei ihme että lakkoillaan persettä penkkiin vaan.
Finnairillahan on rahaa pilvin pimein.
Lensi just ryanairilla Tre-Lontoo meno paluu 74eur tostahan jää pirusti voittoo virmalle.
Tolla hinalla saa finskillä pulla kaffeet hesassa.
Finskin taloutta hoidetaan, tietty, niinkuin muitakin pörssifirmoja, eli katsotaan mitä jää viivan alle.
Nyt kuitenkin on niin että henkilöstöryhmän parhaiten palkatut henkilöt aikovat ottaa vallan:
Pilotit ovat sitä mieltä että he ovat ratkaisevia firman menestyklle ja heidän ohjeittensa mukaan pitää hoitaa koko globaalin pelin säännöillä sinnittelevän firman taloutta. Siinähän käy niin että he mittaavat itsensä ulos koko alalta. Lääke on se että ulos koko saatanan ahne porukka, ja paremminn työhönsä motivoituneuita ja kansainvälisen koulutuksen saaneita lentäjiä Kiinasta tilalle! Kuka tahansa ukko/akka osaa muutaman vuoden koulutuksen jälkeen pistää autopilotin päälle ja laskea koneen kentälle. Seikka jonka perusteella finskin lentäjät ovat onnistuneet nostamaan palkkansa älyttömälle tasolle ei ole työn vaativuuus vaan tuottavuus joka on aiheutunut businessporukasta jota he ovat roudanneet kaukoitään ja jenkkeihin. Tilanne on muuttunut. Odotan kunnoillista siivousta ja nykypäiivälle sopivaa ratkaisua: Palkataan tilalle vähemmän ahneita ammattilentäjiä ja annetaan markkinavoimien toimia.
Sinulla ei sitten ole minkäänlaista käsitystä mistä kiistellään,mutta lässyttäminen sujuu.
"Kuka tahansa ukko/akka osaa muutaman vuoden koulutuksen jälkeen pistää autopilotin päälle ja laskea koneen kentälle". Noinkohan?
Palkat ovat jonkun pitemmän aikavälin kehityksen tulos. Joka alalla. Liikelentäjän palkka on muiden toimialojen johtajien palkan tasoa. Pitäisikö palkkaan sisällyttää siis taloudellisia vastuita?
Finski on tänä vuonna tehnyt -140M€ tulosta. Ymmärtääkseni on kyse kaluston vuokrauksesta ulkopuolisille. Kilpailukyvyn säilyttämisestä niissä verkostoissa, missä tätä liiketoiminnan osa-aluetta tarvitaan. Kuinka siitä päätetään ja missä foorumissa. Finnairin lennoilla on Finnairin lentäjät.
No, eipä toi finski kovin kauas lennä ilman pilotteja.
Pörssifirma kun on, jos ei bisnes kannata niin laittaa kaupan kiinni, mitä sitä itkemään. Niinhän ne muutkin pörssiyhtiöt toimivat. Kyllä finskin tilalle löytyy toisia yrittäjiä, jotka kykenevät toimimaan tässäkin markkinatilanteessa.
Eikö ole lainsäädännöllä suojattua? Suomen huoltovarmuus?
Finnairilla töissä 10 000 henkeä
Ryanairilla töissä 2000 henkeä
Molemmilla yhtiöillä suurin piirtein yhtäpaljon koneita.
Lopputuloksena Finnair tulee lentoyhtiönä häviämään pois markkinoilta kustannuskyvyttömänä.
- Jos tulos on -140 M€/n.300 päivässä => Säästön pitäisi olla siis max.0,47 M€/lakkopäivä.
- Finnairin ilmoittamat tappiot 2,5 M€/lakkopäivä. Pakko olla siis myyntitappioita.
Kysymykset:
- Voisiko tämä olla taktiikkaa Finnairin puolelta?
- Mihin kritiikki kohdistetaan, Finnairiin vai lentäjiin?
- Kuka on siis häviäjä?
http://fi.wikipedia.org/wiki/Air_Finland
enempi asiassa oli kyse siitä lentääkö leija vaikituisella vaiko vuokra työvoimalla ja sillä perusteella lakko oli oikeutettu!
on lentäjillä otsaa mussuttaa tuollaisella sellaisilla palkoilla mitä niillä on. Ei ole minkäänlaista lojaallisuutta yhteiskunnan ja oman firman taloudellisesta tilanteesta riippumatta.
Toivon hartaasti että Finnair antaa kenkää joka ainoalle lakkoilevalle lentäjälle.
..olla vuonna 2009 noin saatanan tyhmä!!! Jos tämä oli pelkkä trolli,niin saatanan huono sellainen!!
Laiton irtisanominen tuskin saisi Finnairin taloutta plussan puolelle.
Jos Finskin antama tieto tappioistaan on oikea, ei sitä määrää voi mitenkään laittaa yksin lentäjien piikkiin vaikka saisivat vielä lounaaltapaluurahankin...
Kyllä niitä kuralla olevia kustannusrakenteita on oltava jossain muualla ja toisessa mittakaavassa.
Summat kirjoitin samanaikaisesti kun Finskin johtaja puhui aamu-TV:ssä. Jos kuulin kaksi kertaa väärin niin korjatkaa.
olla viimeinen niitti Finnairin arkkuun. Jonka muuten suurin omistaja on Suomen valtio.
Onhan siellä ollut kivoja hallitus paikkoja poliitikoille hallituksen puheenjohtajana joku Taxell
ex ministeri joka potkittiin Partekista ajat sitte.
Jatkakaa vaan lakoo hyvin menee.