Lasinpesimet ovat pakolliset varusteet autoissa, perusteena liikenneturvallisuus. Se, että ajon aikana voi vähän suihkauttaa vesi-etanoli liuosta valoille lisää niin merkittävästi liikenneturvallisuutta, että moinen laite on katsottu lainsäätäjän toimesta asetettavaksi pakolliseksi kaikkiin ajoneuvoihin.
ESP ja vastaavat järjestelmät, jotka lisäävät merkittävästi kuljettajan ajoneuvon hallintakykyä ääritilanteessa, ovat himoverotettuja lisävarusteita, eivätkä siten siis ole lainsäätäjän mielestä lasinpesimien veroisia liikenneturvallisuutta parantavia laitteita. Mot.
Että näin Suomessa vuonna 2004.
Maantieterveisin Teuvo
ESP ja vastaavat järjestelmät, jotka lisäävät merkittävästi kuljettajan ajoneuvon hallintakykyä ääritilanteessa, ovat himoverotettuja lisävarusteita, eivätkä siten siis ole lainsäätäjän mielestä lasinpesimien veroisia liikenneturvallisuutta parantavia laitteita. Mot.
Että näin Suomessa vuonna 2004.
Maantieterveisin Teuvo
Vastaukset 17
Vanhimmat
mutta missä maassa ESP on pakollinen varuste??
Mutta miksei oltaisi muita edellä.., vakavasti ottaen eivät ne sitä esim. Espanjassa tarvitse niin kuin täällä.
Ruotsissa ei ole autoveroa.. Kyllä edes nämä turvavarusteet pitäisi olla verohelpotusten alla näin harvaan asutussa maassa. Sen verran lainsäätäjä voisi tulla tässä kansalaisten autoverosimputuksessa vastaan. Menetetyt verorahat tulisivat takaisin mm. vakuutus ja terv. hoitomenoissa jne..
Veron määrän maksimointi on eri asia kuin verotuksen maksimointi.
Terv.
Teuvo
jep, hyvä kysymys miks ei olla edes joskus muita edellä, lainsäätäjä taitaa olla valtion leivissä = verotettavaa pitää olla ja mielellään pakolla.
Kerrotko nyt tuulilasin vai ajovalojen pesureista? Valojen pesurithan eivät ole pakolliset.
ESP on vaarallinen värkki. Voit ajaa aivan liian lujaa tietämättä miten auto hallitaan. Sitten, kun ESP ei enää kykene korjaamaan, vauhtia on niin paljon liikaa, että jälki on karseaa.
Järjestelmä pitää toimiessaan sellaista piipitystä ettei kukaan tumpelo kuljettaja sitä uskalla kuunnella. Vauhti hyyttyy heti kun järjestelmä alkaa toimimaan eikä silloin olla vielä missään äärirajoilla.
Ei siinä mikään ESP auta, kun vedät ysikymppiseen mutkaan 120km/h lasissa. Siis tätä tarkoitin, näin liioitellusti. Eli , kun ulosmittaat koko järjestelmän. Itse olen ajanut kahdella eri merkkisellä autolla jääradalla, eikä kummassakaan kylläkään ollut minkälaista piipitystä, vaikka veti niin lujaa, että järjestelmä antautui.
Oletko kuullut nopeusrajoituksista? Niiden sallimissa rajoissa ja ESPillä jos ei pysy tiellä niin ei millään.
Ulosmittaus on turvaamistoimi, jossa ulosoton kohteena on velallisen varallisuutta. Kaikki englannin sanat eivät käänny suoraan Suomeksi, outmeasure ei ole ulosmittausta.
Saksalainen tutkimus selvitteli näiden auton turvavempeleiden merkitystä kolarien ehkäisyssä. Ylivoimaisesti tehokkain vekotin oli ESP, joka pieksi kaikki ABS:it, Xenonit sun muut.
Mutta kait se on selvää jokaiselle, että ESP ei pelasta jos oma järki puuttuu.
Itsellä on ESP ja se todella toimii!
Ulosmittaus on yleisesti käytetty sana autoalan ammattikielessä, tarkoittaa nimenomaan sitä,että jonkin turvalaitteen tuoma turva hävitetään väärällä toiminnalla. Kyseessä oli esimerkki, josta tyhmemmänkin olisi luullut ymmärtän tarkoituksen, eikä alkavan saivarrella jostain sanasta.
Ajat siis aina nopeusrajoituksen sallimalla nopeudella , vaikka keli olisi kuinka huono. Silloin tarvitsetkin ESPiä ja suojelusenkeliä turvaamaan kulkusi, sillä tuossa se ongelma on; kuski ei pysty tiedostamaan liian suurta tilannenopeutta ESP:n ansiosta.
Aina oikein säädettyjä, ei häikäise
Valaisee paremmin, parannus on vähintään yhtä hyvä kuin hehkuista siirryttiin halgeeneihin 70 luvulla. Kuinka monta hirvikolaria vältettäisiin.
Maksaa n. 1000 -1600 € lisää. Pelkistä lampuista. Samaan rahaan saa "komian kotiteatterin"?
vrt. aktiivinen/passiivinen turvallisuus.
Niiden tuoma turvallisuus katoaa kanssa autoilijoiden häikäisyyn. Toiseksi xenon tekniikka on onnetonta räpellystä, heikko kestävyys ja valon väristabiliteetin puuttuminen.
Nämä sirkusvärit sisältävät hälyytysajoneuvojen siniloistetta. Tarkkaavaisuus sinisten vilkkujen huomioimisen kohdalla passivoituu.
Samanlainen valitus oli 70-luvulla, kun halogeeneja alkoi näkyä liikenteessä. Itselläni ei ole xenoneja, mutta ei varmaan mene montaa vuotta, kun ne ovat vakiona kaikissa uusissa autoissa. Ja taas ihmetellään, miten joskus nähtiin ajaa pelkillä halogeeneilla. Näin se kehitys kehittyy.
Xenon valot ovat vielä kohtuullisen harvinaisia.
ovat aktiivisesti säätyviä, joten häikäisee vähemmän kuin normaalit, koska eivät koskaan näytä suoraan päin. Turha ruikata joistain poikkeustilanteista.
Ne siniset valot joita useasti näkee, ovat näitä "super blue" polttimoita, ja ihan tavallisia halogeeneja, jotka on todennäköisesti katsastuksen jälkeen suunnattu liian ylös, kuten monet sumarit, jotka valitettavan usein löytää juuri samoista autoista......
Sateenkaarivärit tulee useimmiten näistä linssitekniikalla varusteuista lampuista, joissa useimmiten on niin ikään halogeenipolttimo sisällä.
sitten oma lukunsa ovat nämä laittomat jälkiasennus xenonit, jotka eivät säädy aktiivisesti.
Tuosta kestävyydestä olen ymmärtänyt asian päinvastoin? sulla on varmaan valistusta asiaan?
Kallishan se on uusittaessa. Väri pitäis olla lähellä päivänvaloa, ja juuri siksi hyvä silmälle?
Minä itse olen sen verran sinisilmäinen, että taidan alkaa käyttää aurinkolaseja pimeällä, ettet sotke mua vastaantullessas hälytysajossa olevaan hälytysajoneuvoon.
Muristiin tuosta häikäisystä 70 luvullakin, kun halogeenit tuli, mutta nyt on järjestään kaikissa. Kehitystä vastaan on turha rimpuilla, tulee vaan pyrkiä ohjaamaan sitä oikeaan suuntaan..
ensin. Kannatan.
Se minua ihmetyttää, että jotkut väittää xenonien häikäisevän. Ei nuo ole ainakaan minua häikäisseet. Ehkä kyse on siitä että autossasi on niin onnettomat lamput, että silmäsi tottuu pimeään ja kun joku tulee valot päällä vastaan, menee taas aikaa ennen kuin silmät tottuvat pimeään.
Omien xenonien ansiosta olen yhden peurakolarin välttänyt. Muuten olisi taatusti rytissyt ellen olisi kaukaa nähnyt peuran tulevan kohti tietä.
Xenonit ovat valkoiset. Kuten Pekka tuossa mainitsi, ovat ne häikäisevät sateenkaarivalot niitä tarvikevermeitä, eikä mitää oikeita xenoneita.
Xenon-valojen etuna halogeeniin on suuremman valovoiman lisäksi pidempi vaihtoväli. En tiedä mistä olet saanut tuollaisen käsityksen, että ne olisivat epäluotettavia. Kahdesti olen joutunut parkkivalon polttimon uusimaan, mutta xenoneista ei ole ollut vielä mitään murhetta.
Hanki itsellesi auto xenoneilla, niin ei tarvitse enää häikäistyä.
ESP:n saa useimpiin autoihin alle 1000 €. Hyöty on suurempi kuin vastaavanhintaisilla aluvanteilla...