Olen suunnittelemassa pidempää Etelä-Eurooppaan suuntautuvaa pyöräretkeä ja tarkoitus on käyttää hiilikuituista maantiepyörää. Varusteet on muutenkin tarkoitus pitää ultrakevyenä, kun ei houkuta valtavien taakkojen vetäminen. Olen nyt pohtinyt rengasvalintaa ja pyöritellyt päässäni 28mm slicksien käyttöä. Näitä etsiessäni vastaan tuli esim. Continentalin Gatorskin. Onko kenelläkään kokemuksia?
Renkaan tulisi siis olla kevyt, rullaava ja kestävä. Lisäksi kyydin pitäisi olla pehmeä ja mahdollista ajaa vähän heikommallakin tiellä. Täsmääköhän nämä toiveeni noihin Conteihin vai olisiko muita ehdotuksia?
Renkaan tulisi siis olla kevyt, rullaava ja kestävä. Lisäksi kyydin pitäisi olla pehmeä ja mahdollista ajaa vähän heikommallakin tiellä. Täsmääköhän nämä toiveeni noihin Conteihin vai olisiko muita ehdotuksia?
Vastaukset 11
Vanhimmat
renkaat kun renkaat, ei sillä niin väliä
...majoituksen?
Eli oletko suunnitellut maksavasi majoituksesta joka kylässä,johon menet?
Sillä jos telttailet niin tavaramäärä kasvaa jonkin verran.
Entä tiestö? Oletko tutkinut jo,kuinka paljon reitilläsi tulee olemaan hiekkateitä tai huonokuntoista asfalttia?
Siinä nimittäin ei välttämättä olekkaan kevyet kiekot hyvät.Eikös nuo slicsit ole lähinnä hyvälle asfaltille ja kuivalle kelille??
Saako pyörääsi vaihdettua vanteet ja niihin sopivat,hieman huonompaakin tiestöä kestävät renkaat??
Entäs jos sataakin puolet ajasta??
Peräkärry saattaisi olla hyvä hankinta,jotta saat varaosat yms tavarat näppärimmin mukaan.
Silloin voit myös ottaa varalle huonomman kelin renkaat mukaan.
Peräkärry myös vähentään suoraan ylhäältä tulevaa painetta renkaille/kiekoille.
Kaveri on nyt lähdössä Eurooppaan ihan vääränlaisella pyörällä. Edessä on ihan oikeasti runsaasti huonokuntoisia ja kapeita teitä, hiekkatietä ja jopa lähes ajokelvotonta kivikkoa varsinkin vuoristoisemmilla seuduilla. Joku hiilikuituinen maantiepyörä ei tule reissua kestämään.
Ihan kaikella ystävyydellä neuvoisin lähtemään kunnollisella maastopyörällä ja mieluummin hyvin varustellulla sellaisella. Renkaiden on kestettävä koviakin olosuhteita. Pyörään on viisasta asentaa tavarateline ja sivulaukuille telineet. Edessä on myös varmuudella kovaa keliä, joten vaatetta tulee olla mukana sen mukaisesti.
Osta nyt hyvä mies _kunnollinen_ maastopyörä, jäykkäperäinen mieluiten jos meinaat tavaraa kuljettaa mukana. Kunnollisia, kestäviä ja reissussa luotettavia maastopyöriä alkaa saamaan siinä 890-1500 euron hintahaarukassa hyvinkin. Cube kannattaa katsastaa, samoin Meridan tallin pyöriä kannattaa vilkaista.
Reitti tulee suunnitella _erityisen hyvin_ yöpymispaikkojen ja vaihtoehtoisten majoituspaikkojen suhteen, samoin kuin tiestön kunnon tulee olla selvillä koko reitin osalta. Ajan käyttöä tulee olla sitten hanskassa ja päivittäiset etapit tarkoin mietittynä.
Ei kuule, Euroopan reissu ei sitten ole ihan helppo juttu. Jätä se helvetin hiilikuituhirvitys kotiin ja ota allesi kunnollinen maastopyörä.
Ja kannattaa kokeilla ensin Suomessa miten käy kun kunnollinen tie loppuu kesken. Polje ylös lapin lääniin ja huomaa miten tunturimaisema luo ihan omat haasteensa. Siinä ei maantiepyörän kanssa pitkälle pötkitä.
Kiitos hyvistä kysymyksistä.
Otan majoitustarpeet mukaan, eli yhden hengen teltta, kevyt makuupussi ja puhallettava makuualusta. Nämä saanee puristettua 2-3kg.
Tiestöä en ole paljoa tutkinut ja toivon, että tuo mainitsemani rengasvalinta mahdollistaisi myös siirtymät soralla ja mukulakivillä. Tavoite on silti pysyä suurin osa ajasta asfaltilla. 28mm renkaat taitavat olla joka tapauksessa isoimmat, mitä pyörän haarukohin saa mahtumaan.
Kiekot tulevat olemaan alustavasti Mavicin Aksiumit, jotka ovat itsellä muutenkin maantiekäytössä. Käsittääkseni nämä kestävät vähän isommankin kaverin, joten oma paino (75kg) ja matkatavarat (arviolta n.6kg takana, 4kg edessä) ei ole toivottavasti ongelma.
Ajatus peräkärrystä ei jotenkin houkuta. Vaikka moni on niitä kehunut niin silti todennäköisesti pyörään tulee kiinnitettyä kevyt tarakka ja etu- ja takalaukut.
Huonolle säälle ei taida voida mitään.. Vedenpitävä kuorikerros tulee varmasti pakattua mukaan.
En itse ottaisi ihan noin jyrkkää kantaa. Jos sinulla on hiilikuidun heikosta kestävyydestä jotain näyttöjä niin mielelläni näkisin. Sheldon Brownin sivuilla taisi olla jokin rasitustesti tehtynä eri rungoille ja ainakin siinä hiilikuitu kesti muistaakseni parhaiten.
Kyllä minulta itse asiassa Cuben jäykkäperä löytyy mutta ei ole tähän mennessä edes käynyt mielessä, että sitä käyttäisin retkeilykäytössä. Pitkän matkan ajaminen maasturilla tuntuisi vähintäänkin kankealta. Toki jos tavoitteena on ajella oikeasti huonoja polkuja pitkin niin silloin toki maasturin hyödyt tulisivat esille.
Ajelin viime kesänä Suomessa 800km retken maantiepyörällä (alumiinia) ja ainakin tämä matka sujui ongelmitta. Silloin oli rengasvalintana edessä Michelinin Krylionit, edessä 23mm ja takana 25mm. Kyllä noillakin eteni mutta ajoittaiset soraosuudet olisivat voineet olla joutuisampia. Sillä lähdinkin nyt kyselemään 28mm kumeista.
Osmon reitillä ainoat huonot tiet olivat Balttiassa ;)
http://blogit.hs.fi/soininvaara/
Maantiepyörä vs. retkipyörä on tietysti iso valinta. Ottaako paljon tavaraa vai vain vältämättömän. Maantiepyörään saa reippaat 10 kg mukaan ilman ongelmia. Siihen menee jo telttailuvarusteet, jos niin haluaa. Ruokaa ei mahdu kovin paljoa.
Osmon varustus painoi kirjan mukaan muistaaksseni 7,5kg. Siihen lisäksi 0,5kg makuupussi, 1,5kg teltta ja 0,5kg alusta. Silloin on telttailuvehkeet mukana. Keitin painaa polttonesteineen varmaan kilon.
Peruskiekot maantiepyörässä kestävät varmasti. Itse olen ajanut työmatkaa välillä jonkin verran lastattuna ja huomannut, etteivät erikoisen keveiksi kasatut tuubikiekot ole välttämättä se oikea varuste. :D Nekin ovat kestäneet reilut viisi kiloa, mutta aika rajoilla on menty.
Eli kyse on valinnasta. Euroopan läpi pystyy ajamaan kevyellä varustuksella. Yllä oleva blogi sen hyvin todistaa.
Jeba, muistelen että Osmolla oli vielä 23mm nakit alla ja tavarat repussa, joten
siinä oli mukavuudestakin tingitty jo jonkin verran. Itse en lähtisi koittamaan samaa.
Ruokaahan ei Euroopassa tarvitse onneksi paljoa kantaa mukanaan. Harvemmin päätyy
niin kauas huoltoasemasta, kaupasta tai ravintolasta, että ruokahuolto muodostuisi ongelmaksi. Pieni retkikeitin, polttoaine ja kattila eivät mahdottomasti vie tilaa, joten simppelit kokkausvälineet lähtenevät mukaan.
Mulla oli kesän ajan cc:ssä gatorskinit ja mavicin aksiumit. Melko pehmeää ja paksua kumia olivat, erinomainen pito huonolla tai märällä asfaltilla. Toimi myös soralla, vaikka pienet terävät kivet tuppasivat tarttumaan pehmeään kumiin, mikä aiheutti vähän stressiä. Eivät tosin puhjenneet kuin kerran, ja sekin oli snakebite ihan omaa tyhmyyttä ja liian pienillä paineilla. Hyvällä pinnalla olisi kaivannut lisää rullaavuutta ja tekikin mieli nostaa paineita yli sallitun, mutta ei paljon auttanut, kun rengas on noin leveä ja kumi pehmeä.
Tämä on hyvä tietää, kiitos.
itse olen polkenut retkeä terärunkosella trek 520:llä, jossa on vakiona 700 x 32c Bontrager Race Lite Hardcase:t. Viime kesän pisin reissu oli 1100km. Toisella lyhyemmällä reissulla kaverilla oli samat renkaat kun mulla. Ei oo kertaakaan tullu mitään ongelmia kestävyyden tai pidon kanssa, vaikka poljettiin välillä hiekkatiellä ja välillä eksyin mettään joillekkin tukkiteille :) Sateellakin tuntuivat toimivan! Pelkät takalaukut oli mukana. Noita renkaita saa käsittääkseni myös 28 kokosena.
En tiedä, miten hiilari- tai alumiinirungoilla tuo pitkän matkan taittaminen käy, mutta itelle ainakin tuo teräsrunko on tuntunu hyvältä ajaa.. Ei tuu paikat kipeeks! Varusteissa mulla oli siis telttailukamat: teltta 1,65kg, pussi 0,8kg ja puhallettava makuualusta x,xxkg.
Continental 4 seasonia on myös kovasti kehuttu kestäväksi renkaaksi. Kulutuspinta paksumpaa kumia ja hyvä pistosuojauskin.Vieläpä on kevytkin. Leveydet alkaa 23mm. Schwalbe Marathon on myös hyvä,tosin jo järeämpi. Sitten löytyy vielä pomminvarma Shwalbe Marathon Plus, joka ainakin itselläni osoittautui liian painavaksi ja epämukavaksi/tunnottomaksi.
Pyöränä maantielle ehdottomasti tosiaan maantiepyörä tai cyclocrossari ehkä. Hiilikuituinen lienee varmasti mukavin. Maastopyörällä en lähtisi mistään hinnasta moiselle reissulle.