näin pakkasilla? Sanovat että se säästää polttoainetta ja pidentää moottorin käyttöikää...
Esilämmitätkö autosi moottorin
Hähä!
32223
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Kyllä...
meinaa vaa tulla hiton kylmä näin pakkasilla syleillä kylmää moottoria tuiskussa.
aina kun mahollista..kotona se on mahollista..kaikkien työpaikkojen pihoilla ei ole ollut..=o/
mutten ihan oikeaoppisesti heti nollasta.
jo 4 alle on hyvä laittaa lämmittimeen.
suoraan sanottuna olen niin laiska, että kun mun on helpompi peruuttaa tolppaan kun ajaa etuperin, ei oo paljon piuhan päässä.
kilowatin lohkolämmitin ja kilowatin sisätilalämmitin päälle kaikkiin autoihin aina kun vähäkään tuntuu viluselta, niin saadaan taas sähkönkulutus kasvu-uralle ja tätä kautta puoltoa ydinvoimalle ja muulle.
Oikeastaan käyttämättä jättämisestä pitäis tehdä rangaistava teko.
pysyy melkolailla samana nykyisillä 0W öljyillä joissa on viskositeetit ja muut ominaisuudet olemassa jo arktisissa säissä. Koska moottori ei tarvitse jäykkien öljyjen pyörittämiseen enempää polttoainetta, eli energiaa kuin kylmienkään, niin ainoastaan esilämmitykseen tarvittava energia tuottaa päästöjä. Mutta, toisaalta auton ohjauselektroniikka syöttää varmuuden vuoksi hiukkasen rikkaampaa seosta kylmälle moottorille, että kyllä se kylmä moottori hiukkasen enemmän tuottaa päästöjä kuin lämmin.
En esilämmitä.
Voisin tuoda yhden asian esille.
Ei sillä kai ole mitään merkitystä kuinka nopeasti se polttoaine palaa, koska se se kaikki polttoaine poltetaan jokatapauksessa... se on aivan sama.
mitä tankkiin on laitettu? Kerron nyt kuitenkin, että lampimässä moottorissa polttoaine palaa puhtaammin ja tehokkaammin sekä lämmin moottori käy pienemmillä kierrosluvuilla kuin kylmä. Lämmin moottori saastuttaa vähemmän ja vie paljon vähemmän polttoainetta kuin kylmä. Nämä ovat ihan yleistä ja laskettua tietoa, joten ei viitsitä väitellä asiasta tämän enempää - se olisi vain tyhmää.
Niin, olet aivan oikeassa. kylmä moottori kuluttaa enemmän polttoainetta kuin normaalilämpöinen. Kulutus laskee - päästöt laskevat kilometriä kohden. Ei siinä säästä kuin rahaa ja moottoria.
Poltetusta polttoaineesta tulee aina käytännössä aivan sama määrä esimerkiksi sitä hiilidioksidia ja muita "myrkkyjä". Aine ei katoa yhtään mihinkään. Sen palamisen puhtaudesta aiheutuva heitto on aivan minimaalisen pieni.
Ja jos nyt ajatellaan, että kaikki ajaisivat 10% vähemmän kuluttavilla autoilla. Se tarkoittaa ainoastaa sitä että polttoainetta riittää maailmanlaajuisesti 33 vuotta 30 vuoden sijaan tms. Luuletko että sillä on merkitystä johonkin?
lämpimällä vedellä. ;D
.
lähinnä siksi ettei joku watun tiiviste poikkase itseään siinä pakkaskäynnistyksessä (niin on joskus käynyt)
.
lohkolämmitin on käytössä juu.
Milloinkahan keksitään sellainen auto joka kulkisi vaikka jalkahiellä?
se olis aikas helppoa tuottaa..=o)
eikä olis..kirjotusvirhe..=o)
jalkahiki olis konstikasta kerää talteen...paitsi jos joku keksis sukkalingon..mut kuka sen haisevan homman tekis ja missä ne sukat aina käytäs lingottamassa...??
Auton moottori haistaisi jalkahien kaasuttaessa. Ainahan jalat senverran hikoavat, ainakin sukat ovat kosteat. Poistuisi ongelma, auto kulkisi ja sukat olisivat kuivat.
tekniikkaa muuttaa...aika radikaalisti..jos se jollain haistajalla toimis..ja hiki menis haistamalla polttoaineen syöttöön..xo)
eikä taitas kovin kauan päästä yhellä aprilla sukkia..hehe..hauska idea silti..
..=o)
tekemistä olisi joutenoloon. Alat vaan keksimään sellaista moottoria.
harmi vaa ko mussa ei ole nii paljon kapasiteettia..mun isä saattas keksiäkkin..sillä on taipumuksia keksiä uusia patenttikelpoisia härveleitä..=o)
spede pasasen jalanjäljissä..
sen hien vois saahakki viel syötettyä polttoainejärjestelmään..mutta kuinka me saatas se palamaan...??? =oI
siis puhdas hiki..???? eei onnistu..
Kyllä lähtee...
kuin vaivalloista esilämmitystä pidän sitä, että pyritään estämään kokonaan kylmien yöpakkasten syntyminen.
Jos taas tämä aloitus on vahingossa eksynyt tälle "suhteita, tunteita ja tuoksuja" palstalle vastaan, että saattaisin lämmittääkin jos käytettävissä olevat systeemit ja ajastukset olisi Edisonin aikaisia.
kun lämpötila on viidessä asteessa tai sen alle.
Jos niinku meinaa saada sen käyntiin.
Kyllä moottori kannattaa esilämmittää ennen kunnon ajoa. Ensin vähän alkulämmittelyä ja sitten voikin jo polkaista tallan pohjaan. Kokemuksesta olen huomannut, että jos meinaa ajella kakkosvaihteella, niin esilämmityksen kesto usein pitenee ja merkitys kasvaa. Esilämmitys myös vähentää oleellisesti öljynkulutusta, kun liukaste tulee luonnollisesti, koskien siis ykkösvaihdetta.
Kovilla yöpakkasilla tosin esilämmityskään ei aina auta. Kurakelillä lämmitys on suotavaa, mutta sottaista puuhaa. Joskus pieni ryyppy ennen starttia kannattaa, mutta liika ryyppu saa moottorin hyytymään.
Ei muuta kuin nautinnollisia ajohetkiä!
olemme ihan tyytyväisiä mikäli auton omistaja on niin tehnyt
.
jossakin siellä auton sisätiloissa???????
.
esilämmitä.
Joo,webasto is best.