Jos ole nykyaikaista teknoautoa huollossa käyttäessäsi säpsähtänyt perushuollonkin huimaa hintaa, lets say, 1000 euroa (6000 markkaa) öljynvaihdot ja sen sellaiset tarkistukset pikkukorjaus (lampun vaihto), niin samalla kun mietit, että tällä summallahan sai markka-aikaan ehjän vaihtomoottorin paikalleen asennettuna, niin syyt selvisivät:
KARTELLIT JYLLÄÄ, tälläkin alalla, eikä "kilpailu"-viranomaisita ole nyt apuja
"EU: Autokorjauksessa ei tarvita kilpailua. Euroopan unionin komissio esittää, että kilpailun rajoittaminen autokorjaamoalalla sallittaisiin edelleen. "
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2009/12/29096&sort=false
HUOMAA, sana "edelleen". Se siitä.
KARTELLIT JYLLÄÄ, tälläkin alalla, eikä "kilpailu"-viranomaisita ole nyt apuja
"EU: Autokorjauksessa ei tarvita kilpailua. Euroopan unionin komissio esittää, että kilpailun rajoittaminen autokorjaamoalalla sallittaisiin edelleen. "
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2009/12/29096&sort=false
HUOMAA, sana "edelleen". Se siitä.
Vastaukset 49
Vanhimmat
...mihin autoon perushuolto maksaa 1000 €? Kalliita merkkihuollot ovat mutta ei nyt sentään corolla/golf/passat luokan autoon yksi huolto maksaa tonnia.
Esim. diesel Golf ja Passat 90tkm huolto maksaa reippaan tonnin.
Ei taideta puhua ihan perushuollosta, koska jakohihnan vaihto tuossa kilometrimäärässä kuuluu ohjelmaan. Sen hinta dieselissä on bensaan verrattuna merkittävästi kalliimpi, koska on myös työläämpi.
Sama ongelma taitaa olla muissakin diesel autoissa?
Turha valittaa kalliista hihnanvaihdosta kun autoa ostaessasi tiedät sen tulevan eteen. Itse ajan "ketjukoneella" ja vielä ahtamattomalla sellaisella. Mitä olen tuttujen kanssa todennyt, turbot ovat yksi kalleimpia osia autossa korjata ja niissä on paljon vikoja jo 50-70 tkm ajetuissa. Esim. citikassa 1.6 HDi:ssä joku putki halki, korjaus 780 €, seatissa 2.0TDI turbon öljyvuoto, 1100 €, jne.
Voi jumankauta mitä ryöstöä. Mummonmarkat muutetaa suoraan euroiksi korjaamoilla!
Jos samaan huoltoon osuu jakohihnan vaihtoa tai jarrulevyjen ja palojen vaihtoa niin tonni ei edes riitä.
Ei se nyky dieseliin ole se vaikeempi(monesti jopa helpompi) kuin bensamoottoriin.
kannattaa ostaa vain grilliltä.
Kaikki alkaa tonnilla. Kusettavat minkä kerkeevät.
Mitähän autoa haans on nyt käyttänyt "perushuollossa"? Itse käytin hiljattain ensimmäisessä LongLife huollossa Volkkariani 2-vuoden ajon jälkeen, hinta n.300 € , eikä vielä tietenkään pikkukorjauksia. Jarrunesteetkin vaihdettiin , vaikka se ei ollut välttämätöntä.
Jos haansilla on joku eksoottinen merkki, ja "perushuoltoon" on sisältynyt esim. jakohihnan vaihto , hintahan tuntuu varsin kohtuulliselta.
Ottamatta kantaa EU-komission päätökseen, mielestäni kilpailu Suomessa toimii varsin kohtuullisesti!
On sulla ollu tyyris huolto ku 300 euvostoruplaa makso! Eli 1800 markkaa! Sillähän sais tai tekis mitä tahansa järkevämpääki. Ja ne jarrunesteetki turhaan vaihtovat - vai toppaako ne jarrut nyt muka paremmin, häh?
Tyhymästä päästä kärsii ainaki lompakko vaikket sinä sitä ymmärrä. Niin että maksele vastaki tyhyjästä, TOLLO!
Jakopää,hihna kiristimet,vesipumppu ja nesteet 420€
Ei ollut merkkiliike vaan asiantunteva pienkorjaamo-
jakopää merkkiliikkees 400,sisälsi hihna,kiristin,vesipumppu ja nesteet.Ei ihan äly kallis(työn osuus 180e)j a touraniin tuli.Ja sit se"huolto"260e(öljyt,raittari ja moottorinilmansuodatin)ja sen lisäks 30e pyyhkijänsulkapari mallia lötköt.
Minimilaskutus siis 2 tuntia ja tuo 150 euroa. Siitä lähdetään liikkeelle. Se on sitä realismia, kuunteleminen katseleminen, koputteleminen....900 markkaa, kiitos.
Helsingissä Toyota Itäkeskus on yksi niitä ryöstöliikkeitä, näin olen isoilta pojilta kuullut.
Ottamalla kantaa kartelleihin, voidaan sanoa, että suomi on niiden luvattu maa ja hinnat tietenkin sen mukaiset. Ainut mikä toimii "kohtuullisesti", on uuden auton "takuu"-rahastus.
JOS siis ostat uuden auton, niin muista, että ostohinta ei ollut se viimeinen erä, vaan tästä vasta se rahastus alkaa, jos meinaat pitää takuun voimassa. Siksi Haans ei ole koskaan ostanut uutta autoa. Niin ja muista. Haans kirjoitetaan isolla H:lla.
"Minimilaskutus siis 2 tuntia ja tuo 150 euroa. Siitä lähdetään liikkeelle. Se on sitä realismia, kuunteleminen katseleminen, koputteleminen....900 markkaa, kiitos."
Vianhakuun voi tuo aika mennä (harvalla on käytössä kristallipallo josta heti näkee viallisen komponentin), mutta missä liikkeessä miminiveloitusaika on 2 tuntia?
"Helsingissä Toyota Itäkeskus on yksi niitä ryöstöliikkeitä, näin olen isoilta pojilta kuullut."
...olet kuullut mutta et ole ilmeisesti itse siellä asioinut?
"JOS siis ostat uuden auton, niin muista, että ostohinta ei ollut se viimeinen erä, vaan tästä vasta se rahastus alkaa, jos meinaat pitää takuun voimassa."
No takuuaikana auto vaatii tyypillisesti peräti yhden öljynvaihtohuollon, jonka hintahaitari on 150-300 euron nurkilla, ei paha kustannus takuun säilymisestä. Tuo samainen summa palaa vanhemman auton kanssa helposti esim. jarruremonttiin nyrkkipajallakin teetätettynä.
>>...olet kuullut mutta et ole ilmeisesti itse siellä asioinut>>No takuuaikana auto vaatii tyypillisesti peräti yhden öljynvaihtohuollon, jonka hintahaitari on 150-300 euron nurkilla
Takuu tarkoittaa Suomessa ihan samaa kuin siellä jenkkilässäkin, että jos vika on takuun piirissä, niin takuu KATTAA KOKONAAN sen korjauksen ilman omavastuuta!!!!!!!!!
Ja puhelinpalvelu on nykyään maksullista sen takia kun nuukille suomalaisille pitäsi pystyä tekemään vika diagnoosi ja pystyä korjatakkin se auto siinä puhelimessa ja ilmatteeksi tietysti.
On se kun kommunisti ostaa tuotteita ja palveluita, niin kaikki pitäisi olla ilmaista tai puoli ilmaista. Mutta kun kommunisti hinnoittelee omaa työtänsä ja etujansa niin vain taivas on rajana. Koitas Haans miettiä tätä yhtälöä miten se voi toimia.
..... ostan autoni uutena, että tiedän tarkkaan kulut seuraavat 2-3 vuotta. Ei korjauksia, ei ren-
gaskuluja, vain turvallisia ja mukavia kilometrejä. Se, että haans ei ole koskaan ostanut uutta autoa,
johtuu varmaan ihan muusta syystä. Ja syyn arvaamiseen tuskin tarvitsee olla selvänäkijä..!!
Kirjoitan haanssin pienellä H:lla, koska se kertoo arvostukseni nimimerkin avauksiin ja kommentteihin.
työsuhdeautoilijalle. "kommunistilla" ei valitettavasti ole varaa maksaa mafian suojelurahaa. Siksi ei koskaan uutta, niin kauan kun kartellit on vallassa.
Etkö tiedä että työnteolla ja älyllä saa paremman toimeentulon.
Minua ei porvari huijaa. Töitäkö pitäis muka tehdä ja lihottaa lahtareita. Koulusta asti on kapitalisti yrittänyt syöttää valheita ja propagandaa porvarillisen elämän autuudesta. EI KÄY, tulos täytyy jakaa työntekijöille eikä ahneille verenimijöille. Hyvää uutta vuotta kaikille kapitalistin riistämille. Ensi vuonna meitä ei lannisteta, vallankumouksen vuosi lähestyy ja hirttoköysi kiristyy ahneen porvarin kaulalla. Eläköön bolshevismi, URAA;URAA
http://keskustelu.suomi24.fi/node/8718808
eikö totta.
"Kirjoitan haanssin pienellä H:lla, koska se kertoo arvostukseni nimimerkin avauksiin ja kommentteihin."
Tuollainen kertoo pelkästä typeryydestä.
kyllä riittävän kauan seurannut sivusta näitä näitä avauksia.
itse tulin tuossa huoltaneeksi vanhan volvoni. Öljyt maksoivat 14.90€, suodatin 3,90€. tulpanjohdot, virranjakankansi ja pyörijä 24.90€ muistaakseen. Lisäksi tulin huoltaneeksi etujarrut kokonaisuudessaan noin 100 eurolla. Aikaa meni, mutta rahaa säästyi.
Nokkahihnan vaihdoin tuossa viime vuonna. se maksoi muistaakseen 9.90€ ja kiristin 20 euroa.........arvatkaa vaihdoinko itse?????
Sama täällä,vaihdoin itte ,mitsubishi,2,5 diesel jakohihna ja tasapaino akselin hihna kiristimet,makso yht,80,50e aikaa meni 2h,kahveineen.
sama juttu. Timpurin/maalarin ym tuntipalkka 40€/tunti. Hei halooooooooooooo.
Kehä 3 sisäpuolella halvin on ad missä tunti maksaa 60.- ja kalliimmat varmaan satkun molemmin puolin. Jos asentaja saisi 4000.- kuussa niin voisi semmoiset hinnat ymmärtää mutta taitaa asentajan palkka jäädä kakkosen ja kolmosen välimaastoon. Jos olisi osaamista ja tiloja niin itse pystyisin tekemään 35.- tunti mitä tässä nyt nopeasti laskeskelin ja voisin palkata vielä muutaman työntekijän kenelle maksaisin 15.- tunnissa.
Tuolla hinnalla ei taida duunarit saada näitä pakollisia työnantajamaksuja eikä firman pörssi kestä yhtään "Huoltopäällikköä" tiskin takana.
Lasiseinätkin pitäisi laittaa aika mataliksi mutta onnea kokeilulle-
Itse käyttänyt vaatimipiin töihin pientä pajaa joka noin 15km päässä kehä3,lta pohjoiseen ja hinta ollut alle 50 ja sovittu aina könttähinta ja homma on toiminut tähän asti ainakin.
Jos laskutat 35 €/tunti, tekee se verottomana (alv 0%) vajaa 29 €/tunti.
Henkilöstökuluihin menee työntekijälle maksamasi 15 €/tunti lisäksi pakolliset sivukulut, joiden määrä hieman vaihtelee mutta nyrkkisääntönä nyt vaikka 1,8 kertaa palkka, eli työntekijä maksaa firmalle 27 €/tunti.
Tuosta jää firmalle 2 €/tunti, eli teoriassa 2000 tunnin vuosityöllä työntekijä tuo taloon rahaa henkilöstökustannusten vähentämisen jälkeen 4000 €/vuosi. Ja tässä on vielä oletuksena että joka päivälle työntekijälle löytyy 8 tuntia laskutettavaa työtä, mahdollisia koulutuspäiviä ei ole mukana jne jne. En kyllä kutsuisi liiketoiminnaksi, menee erittäin todennäköisesti hyväntekeväisyyden puolelle.
Tuntihinnasta vaan alle 50euroa/h oliko viimeksi jokin 47-49 seinällä.
Tekevät nämä nokkahihnan vaihdot ihan könttähommana ja osat samasta puljusta -20% ja menevät komeasti alle mätänettihintojen ja usko vaan että on hiukan ruuhkaa ko, paikassa.
Hoitavat ilmastoinninhuollot ja siinäkin hinta näihin "rengaspajoihin" kilpailukykyinen ja taitaa kohta mennä mainostamiseksi mutta todellakin käyttänyt vain hankalimmissa hommissa normi öljynvaihdot ja jarrujenherkistelyt + palat ja levyt vaihtuvat omatoimisesti.
Pakoputken vaihdatin noin2v sitten yhteen taloutemme autoon ja alle laitettuna 10euroa kalliimpi kuin itse haalittuna osat ja harrastusaikaa joten sovinnolla annoin vaihtaa.
Vastaukseni 35 euron tuntihinnasta oli tuolle joka oli laskeskellut että silläkin veloituksella pystyisi korjaamoa pyörittämään ja vielä palkkaamaan ulkopuolisiakin.
Kyllähän noita edullisempia paikkoja löytyy, yleensä hieman syrjäisemmässä ja pieniä firmoja (kevyt kulurakenne). Itse olen käyttänyt noita ns. perusremonteissa (jarrut, pakoputket yms.) jos en ole itse jaksanut hommiin ruveta. Edullisen hinnan vastapainona on tosin se että noista ei välttämättä löydy testereitä yms. autojen elektroniikkaa varten, eli silloin joutuu turvautumaan merkkihuollon tms. apuun. Mutta tuollaisten "perinteisten" korjausten teettämiseen nuo pikkupajat on ihan hyviä.
ettet osaa laskea.... älä ala yrittäjäksi.
Jos edes yksikin nuoremmanpolven asentaja on töissä ja tietävät jopa paremmin kuin "merkkihuolto" mitä ko, vian poistamiseksi tarvitaan.
Merkkikorjaamolla yleensä yksi vanhempiasentaja ja muut juuri koulusta päässeitä vai olenko kovin väärässä.
Mutta näillä pikkupajoila katsotaan yhtä kieroon näitä "nuukajusseja" joiden mielestä kaikki on kallista.(käykää hammaslääkärissä niin onpas halpaa) kaikkihan on suhteellista.
Nämä pienten halpojen pajojen edullisuus perustuu pääsääntöisesti siihen että yrittäjä osaa korjata autoja, muttei osaa kustannuslaskentaa alkeita enempää...
Täällä kerran joku korjaamoyrittäjä väitti ja perusteli tätä edullista tuntiveloitustaan (muistaakseni 30-35 e/t) että se onnistuu kun oikein suunnittelee, että tilat pitää olla ehdottamasti omat, (ei vuokra) kaikki työntekijät on osakkaina...
Esitin vasta kysymyksen, että saavatko kaikki yrityksen osakkaat sijoitetulle pääomalle riskit huomioon otettuna riittävän tuoton, koska voisihan sen rahan sijoittaa muuallekkin, saavatko työntekijät myös sellaista palkkaa mitä he saisivat muualla tehtyihin tuntimääriin nähden ja lopuksi onko kustannuslaskelmissa otettu huomioon sisäistä vuokraa tästä omasta kiinteistöstä, koska voisihan sen vuokrata vaihtoehtoisesti ulkopuolisillekin....
Jos nämä on otettu huomioon ja yhtälö toimii, niin homma on liiketoimintaa ja jos ei niin kysymyksessä on lauma äijiä jotka harrastustoimintana korjailee toisten autoja. No vastausta ei siihen kysymykseeni koskaan tullut.
turha valittaa ku ostaa auton mille ei voi tehä ite ku tankkauksen ja pesun.
huomioinut lakisääteiset maksut. Tellit ja vellit, Lomapalkat, pakolliset työasusteet, suojalaitteet, koulutukset, jne, jne. Sähkö/vuokra jne.
Jos olisi osaam......................... jos ja jos.
Ja vielä toimitilat,työkalut yms..
8 3 on mietiskellyt sinänsä ansiokkaasti pienten halpojen autopajojen kulurakennetta. Epäilemättä kyseisellä mietiskelyllä Suomeen pitänee rakentaa vielä muutama ideaparkki; huolestuttaa myös parturi/kampaamoyrittäjien lukumäärä sekä liikkeiden ihmeteltävä vaatimaton koko.
Yritykseen sijoitetun pääoman tosiaan voi sijoittaa muuallekkin, vaan missä se muuallakin on? Lieneekö pankkien sijoitusneuvojien salattua tietoa tämä ”muallakin” oleva kultajyvä?
Sitten tämä hämmästyttävä ”muuallakin tehtyihin tuntimääriin” palkka. Ehkäpä pienyrityksen työntekijöiden/osakkeenomistajien pitäisi hakeutua töihin esim. Neste, Fortum ja mitäniitäonkaan-firmojen palvelukseen.
Ja lopuksi tämä ”sisäinen vuokra”. Totta helvetissä nämä pienet verstastilat ympäri Suomea kannattaisi vuokrata ulkopuolisille. Itselle tulee heti mieleen, ja varsinkin Itä- ja pohjois-suomessa, näiden erittäin helposti ulkopuolisille vuorattavien tilojen vuokraaminen esim. Nesteen, Fortumin, kaikenlaisten pankkien ja yksityisten terveyden- ja vanhustenhuoloyritysten käyttöön. Ja vuokra sellainen, että voidaan puhua liiketoiminnasta eikä eläkeekonomien harrastuksesta ennen kuolemaa.
Harrastus ei ole pakko mutta leivässä täytyy pysyä, ja usein talvisodan hengessä.
Meidän firmassa, joka on pörssiyhtiö, muutaman kymmentä ukkoa tekee miljoonatuloksen ihan normi savupiippualalla. Hitsarin omakustannushinta on mainitsemasi 27 e/h ja toimihenkilön 55 e/h. Paljon matkoja ja ulkomaan töitä. Miljoonatulokseeen ei yllettäisi jos työntekijän palkasta jäisi talolle vain 2 e/h. Teemme tuotteitamme myyntiin vapaille markknoille.
Niin tarkoitukseni ei ollut leikkiä pelkästään näsäviisasta, mutta myös huomautta siitä miten tärkeää olisi osata laskea ja ymmärtää kustannuslaskentaa, jotta voisi sitten edes joskus yrittää pärjätä paremmin.
On tietenkin selvää että vuodet ei ole veljeksiä ja jonain vuonna tehdään voittoa jonain tappiota, olennaista on kuitenkin se, että ymmärtää oman toimialansa "koukerot" ja osaa laskea ja tietää syyn sille miksi menee huonosti tai miksi menee hyvin. Nämä jotka eivät osaa eikä ymmärrä ovat niitä varmoja häviäjiä-> köyhtyvät entisestään.
Jokainenhan saa harrastaa mitä haluaa ja miten haluaa jos siitä kerran kokee saavansa jotakin, mutta harrastus toimintaa ei kuitenkaan kannata väittää liiketoiminnaksi jos se ei kerran sitä ole.
OLET PIHALLA ASIOISTA. JOS NOIN PALJON NÄRÄSTÄÄ, PERUSTA AUTOKORJAAMO JA RIKASTU.
Miksi ihmeessä käytät merkkihuoltoa? Ei kai merkkiliike kilpaile itsensä kanssa! Vie tötterösi merkkiisi erikoistuneelle ei merkkihuoltoon, niin tippuu hinta jo heti puolella. Ei niistä lasitalojen kahvitteluista kannata sentään satasia maksella.
SE HALUAA NE ILMAISET KAHVIT JA KAIKEN MUUN ILMAISEKSI.
kuten Kako, kepu ja demarit, siis Kakokepulidemarit.
Haans ajattelee nyt sinun parastasi, rivi-demari, vaikka edustajasi sinut täydellisesti pettivätkin. "Työvoimapula"-kusetuksella ja muulla sellaisella jallituksella. Haans kertoo totuuden niin Kakon, Kepulin kuin demarin, tuon MUSTAN PORVARIN metkuista. Mutta aina on hyvä, että on myös muita, totuuden puhujia.
http://keskustelu.suomi24.fi/node/5611809
Natsit kuriin, eikö totta.
Köyhät valittaa!
Autoilu ei vaan sovi kaikille, ei ole rahaa maksaa auton ylläpidosta = ajotaito taitaa olla kanssa sitäsuntätä.
Bussilla pääsöö!
mä ostan tonnilla joka vuosi "uuden" auton.
ei oo katsatusmurheita ja vanhasta romumies maksaa vielä muutamakympin.
Erinäisiä tarkistuksia 60tkm:n huollossa, jarrujen tarkistus ja nesteenvaihto ja myös jarrupalojenvaihto jos tarvii ja vaihdettiin myös, öljynvaihto suodatin, olikohan muuta = Isolta se tuokin lasku tuntui..
takuukorjauksia 2kpl.. mutta ne nyt ei tähän kuulukkaan enää.