Nyt kun autoveron perustana on nuo päästöarvot.
Katselin mobile.de palstalta esim. alkuvuodesta 2009 käyttöönotettuja 75 kw:n volkkarin pakuja, joilla ajettu juuri vähän yli tuo vaadittava 6000 km. uusi maksanut Suomessa noin 31000 eur ja arvioin käytetyn hinnaksi 28000 eur ja siitä tavanomaisen alennuksen 2000 eur, jolloin verotusarvoksi jäisi 26000 eur. Onko realistinen arvio? Lopulliseksi veroprosentiksi jäisi 199 g/km päästöarvoilla 3000 kg:n kokonaismassalla 14,4 %, jolloin autovero olisi 3744 eur ja tyhmänä tinkijänä maksaisin liikkeenharjoittajana autosta Saksassa sikäläisen alvittoman pyyhtihinnan 16.124 eur. Näin autoni hinta ilman hakukuluja olisi 19.868 eur.
Saksalainen kauppias saattaisi antaa vähän alennustakin, ehkä juuri tuon 500 eur, jonka esim. alenius.de pyytää palveluistaan. Joku jossain keskustelussa kertoi olleensa tyytyväinen kyseiseen firmaan.
Eihän uudenkarheaa perusvolkkaria saa Suomesta lähellekään tuota hintaa.
Onko laskelmassani jotakin pielessä, kertokaa ammattilaiset.
Tietysti voisin tuoda vieläkin vähemmän ajetun ja maksaa siitä ALVin Suomeen, jolloin sen saisi myös vähentää.
Katselin mobile.de palstalta esim. alkuvuodesta 2009 käyttöönotettuja 75 kw:n volkkarin pakuja, joilla ajettu juuri vähän yli tuo vaadittava 6000 km. uusi maksanut Suomessa noin 31000 eur ja arvioin käytetyn hinnaksi 28000 eur ja siitä tavanomaisen alennuksen 2000 eur, jolloin verotusarvoksi jäisi 26000 eur. Onko realistinen arvio? Lopulliseksi veroprosentiksi jäisi 199 g/km päästöarvoilla 3000 kg:n kokonaismassalla 14,4 %, jolloin autovero olisi 3744 eur ja tyhmänä tinkijänä maksaisin liikkeenharjoittajana autosta Saksassa sikäläisen alvittoman pyyhtihinnan 16.124 eur. Näin autoni hinta ilman hakukuluja olisi 19.868 eur.
Saksalainen kauppias saattaisi antaa vähän alennustakin, ehkä juuri tuon 500 eur, jonka esim. alenius.de pyytää palveluistaan. Joku jossain keskustelussa kertoi olleensa tyytyväinen kyseiseen firmaan.
Eihän uudenkarheaa perusvolkkaria saa Suomesta lähellekään tuota hintaa.
Onko laskelmassani jotakin pielessä, kertokaa ammattilaiset.
Tietysti voisin tuoda vieläkin vähemmän ajetun ja maksaa siitä ALVin Suomeen, jolloin sen saisi myös vähentää.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Asiasta sen enempää tietämättä, vertaat ilmeisesti Suomen alvillisia hintoja Saksan alvittomaan hintaan?
Se unohtui alkuperäisestä laskelmastani. Ostin siis auton liikkeenharjoittajana saksasta ilman alvia.
EU:n hengen mukaanhan se pitää johonkin maksaa. Maksan sen Suomeen ja saan tehdä täällä sitten alvi-vähennykset.
Suomen alvi on 22% Saksan alvittomasta ostohinnasta, eli 3547 eur, jolloin auton hinnaksi saksasta ostettuna ilman tuontikuluja tulee 23.415. onko vielä edullinen -09 vähänajettu 75 kw:n perusvolkkaripaku?
Nostetaan uudelleen keskustwluun.
hakemassa kun on tarve ja noudan sellaisen jota tarvitaan.
Koko EUssa olomme aikana jokainen tuonti on ollut kannattava, ainakin sen henkilön mielestä joka autoa käyttää.
Btw. Alä kysele muilta jos itse tarvitset autoa. Itse tiedät parhaiten millaista tarvitset ja mikä on kannattavaa.