Kahdeksan senttiä kalliimpi diesel? "Tätä ei ala kestä"
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2010/02/30448
Jep jpe... eiköhän ne kustannukset ja veloitukset hae aina tasapainotilan. Ole usein huvittuneena seurannu miten kuljetusyrittäjät regoi polttoaineen hintaan.
Ilmeisesti kuljetustarpeet loppuu jos hinta nousee?
Polttoaineen hinta on hyvä tapa kehittää kuljetusalaa, logistiikan taitaja syö taitamattomat pois.
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2010/02/30448
Jep jpe... eiköhän ne kustannukset ja veloitukset hae aina tasapainotilan. Ole usein huvittuneena seurannu miten kuljetusyrittäjät regoi polttoaineen hintaan.
Ilmeisesti kuljetustarpeet loppuu jos hinta nousee?
Polttoaineen hinta on hyvä tapa kehittää kuljetusalaa, logistiikan taitaja syö taitamattomat pois.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ja mm.sinä kuluttajana maksat loppulaskun,mättääkö huumorintajussasi jokin kun se noin huvittaa.Rahaa sulla
tuskin on minkäänvertaa ja se sinua juuri taitaakin huvittaa.Pakettiautoille lankeaa kohtuuton vero tästä
CO2 joka maksajia on kaikki kuluttajat kohonneiden kuljetuskustannusten/hintojen muodossa.
% korotus vaihtelee 80-yli 300% riippuen verotetaanko kokonaismassan mukaan(suurin osa)vai päästöjen perusteella(2007 jälkeen rekisteröidyt).Tälläiset % korotukset eivät ole tätäpäivää.
Rekkamies matematiikalla homma menee niin että jos diesel-lirtan hinta nousee 8%, niin maitolitran hinta nousee 8% plus kerrannaisvaikutukset, eli jotain 16% :)
"Polttoaineen hinta on hyvä tapa kehittää kuljetusalaa, logistiikan taitaja syö taitamattomat pois."
Tarkoitit varmaan myös näitä "veli venäläisiä". Sehän on suomen kansallinen etu että kuljetuksemme hoitavat jatkossa halvan löpön ja olemattomien verojen venäläisrekat! harasooo...
Mulle ainakin on ihan yks vitun maku että mitä kieltä leivän kustannu rahtaripelle puhuu tai minkä maan kilvissä auto on. Kustkatkoon vaikka härkävankkureireilla jos se on halvin ja tehokkain tapa.
8c nousee diesel.
Toivottavasti ruikuttajat edes älyävät sammuttaa moottorin parkissa. Jos sitä säästöä kertyy korotuksen verran.
Luuletko ihan oikeasti, etteivät ammattikuskit tiedä miten kannattaa tehdä? Satun vaan tietämään, ettei sinunlaisella, kenellä ei ole mitään kokemusta mistään, ei myöskään ole mitään ymmärrystä miksi kuorma-autoa ei sammuteta joka kadunkulmaan minuutin seisonnan ajaksi. Usko pois, alalla kyllä osataan laskea paremmin kuin yksi plus yksi, mitä korkeampaa matematiikkaa et ilmeisesti osaa..
Parin minuutin jäähdytyskäyttö pidemmästä ajosta tullessa on ymmärrettävää, mutta valista nyt ihmeessä miksi esim. lounaustauon ajaksi auto pitää jättää huoltiksen pihaan tyhjäkäynnille?
oletko aivan varma, että kaikki "ammattikuskit" tietävät mitä tekevät. Lähistölläni asuu kyseisen työnkuvan omaava henkilö, joka jokaisena arkiaamuna kuvittelee olevansa Imolan lähtösuoralla Volvonsa kanssa. En usko, että kuorma-autoakaan on tarkoitus käynnistää "kaasu" pohjassa ja sen jälkeen huudattaa sitä 10-30 minuuttia vaihtelevilla, mutta korkeilla kierroksilla. Kun tämän kaiken tekee aamulla kello viiden aikoihin, niin naapuruston käsitys "ammattikuskeista" ei ole kovin korkealla.
Se k-auto joka käynnistetään aamuisin "kaasu pohjassa" käynnistetään pakkasella juuri oikein,ja kyllä renki joutuu sen auton käynnistämään samoin,ei yksin isäntä.Pakkasella joutuu käyttämään pakkosyöttöä ja se ei lukkiudu,ellei kaasu ole tarpeeksi päällä.Olen tehnyt homman satoja kertoja,eikä se mitään huvia ole.Kaasun painelu johtuu siitä,että vaihdelaatikko täytyy saada pyörimään,laatikon öljy on myös jähmeää.Uudemmissa autoissa on kai tilanne vähän toinen.
se paska vuotaa aina ilmat pihalle ja valja kompura joutuu lotkottaan sen puol tuntii etta saa kasijarrun pois ja lakkaa summeri raakymasta:)
uusia ei tarvii eika pysty ryntayttaan ku tietotekniikka ei anna kierroksia kylmalle koneelle