Pidän fillaria normaalisti kylmässä ulkovarastossa, mutta erään yön pidin sitä kodinhoitohuoneen lämmössä. Lähdin sitten ajelemaan 15 asteen pakkaseen sillä seurauksella, että puuterilumi suli ja jäätyi jokaiseen paikkaan eivätkä vaihteet ja jarrut enää kunnolla toimineet.
Lisäksi kylmästä takaisin lämpimään tuotu pyörä kerää vettä mikä kiihdyttää ruostumista.
Paras paikka pyörälle näköjään on kylmä varasto. Kerrostaloasukeille tämä voi olla vähän hankala homma.
Lisäksi kylmästä takaisin lämpimään tuotu pyörä kerää vettä mikä kiihdyttää ruostumista.
Paras paikka pyörälle näköjään on kylmä varasto. Kerrostaloasukeille tämä voi olla vähän hankala homma.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Jos tuot pyörän lämpimästä kylmään, odota hetki ennen ajoon lähtöä että pyörä kylmenee. Ihan sama juttu siis kuin jos tuo sukset lämpimästä kylmään.
Itse pyöräilen työmatkojani ympäri vuoden, enkä ole moiseen ongelmaan törmännyt.
Pyöräni on 27-vaihteinen, 4.5 vuotias, n.30 000km ajettu hybridi ja se on toiminut moitteettomasti tämänkin talven paukkupakkasilla, vaikka säilytän sitä yöt lämpimässä pyörävarastossa.
Olen tosin näin talviaikaan voidellut vaihdekahvoja, vaihtajia, ketjuja ja rattaita viikottain ohuella rost-off -tyyppisellä ruosteenirroitusöljyllä, joka pysyy notkeana pakkasesta riippumatta ja pitää nivelet notkeina.
Ongelmia on sen sijaan ollut edellisinä vaihtelevina talvina, jolloin lämpötila on vaihdellut suojakelistä pakkasiin. Silloin pyörää on joutunut välillä pesemään ja vaijareihin on päässyt kosteutta, joka on sitten jäätynyt hankaloittaen vaihteiden ja jarrujen toimintaa.
Pidän pyörääni lämpimässä. Ajan sillä ympäri vuoden työmatkat, eikä mitään ongelmaa ole ollut.