Kumpi parempi maantieajossa?

"...jos maantie jota ajat, on kovin kuoppainen..."

Halpa joustohaarukka on pintakovempi kuin saman hintainen teräs- tai hiilikuituhaarukka. Eli hyvä joustohaarukka on mukava ajaa todella kuoppaisella tiellä, mutta keskihintaluokassa kannattaa aina valita kiinteä hiilikuituhaarukka juuri mukavuuden takia. Halpispyörissä valinta kohdistuu teräskseen.

Hyvä joustohaarukka on tuhannen euron hintaluokkaa ja siihen siis loppu pyörä vielä päälle. Jos haluat maantiellä mukavan joustohaarukallisen pyörän, niin katsele sellaisia kolmen tonnin maastopyöriä. Halvempi mukava vaihtoehto on maantiepyörä noin tuhannen euron hintaluokassa.

Alle tonnin pyörien valinta onkin tarkkaa peliä. Foorumeilla on suosiota halpispyöränä saanut KONA:n Dew. Siitä on myynnissä täysi kokojakauma ja runko on juttujen mukaan siedettävä.

Äkkipäätä löysin haulla pyörän vain Sora-osasarjalla, joten vähän vaikea kommentoida. Plussaa oli ainakin hiilikuituhaarukka. Sarjana 105 on tunnetusti robusti mutta kelvollinen. Sora versiossa oli osasarja kyllä mix, joten katso ettei myyjä pissi silmään ja 105:tä on vain takavaihtaja.

Kysyn kuitenkin, miksi et osta saman tien maantiepyörää? Maantiepyörässä saa paremman ajoasennon kuin tuossa fitness pyörässä.

tarkemman arvion kirjoitti:

Äkkipäätä löysin haulla pyörän vain Sora-osasarjalla, joten vähän vaikea kommentoida. Plussaa oli ainakin hiilikuituhaarukka. Sarjana 105 on tunnetusti robusti mutta kelvollinen. Sora versiossa oli osasarja kyllä mix, joten katso ettei myyjä pissi silmään ja 105:tä on vain takavaihtaja.

Kysyn kuitenkin, miksi et osta saman tien maantiepyörää? Maantiepyörässä saa paremman ajoasennon kuin tuossa fitness pyörässä.

Kiitoksia...Joskus oli maantiepyörä, mutta hybridin (nishiki) ajoasento on niin hyvä...selkä ei rasitu niin paljoa ja ympärivuotisessa ajossa pystympi meno on jotenkin turvallisemman oloista...siihen ehkä sopisi kapein nastarengas, mitä kaupasta löytyy ? Muuten cc- pyörää hakisin...pituuteni on 163 cm.
T. [email protected]

edellinen kirjoitti:

Kiitoksia...Joskus oli maantiepyörä, mutta hybridin (nishiki) ajoasento on niin hyvä...selkä ei rasitu niin paljoa ja ympärivuotisessa ajossa pystympi meno on jotenkin turvallisemman oloista...siihen ehkä sopisi kapein nastarengas, mitä kaupasta löytyy ? Muuten cc- pyörää hakisin...pituuteni on 163 cm.
T. [email protected]

Pyörän hankkiminen ?

Googletin tuota mallia, ulkomaisista nettikaupoista hankkiminen / kotimaan liikkeistä..
Mistä saa edullisimman hankinnan, kuinka lähetyskulut yms. seikat asiaan vaikuttavat ?
Kokemusta vain kylän puodeista ostamalla.

edellinen kirjoitti:

Kiitoksia...Joskus oli maantiepyörä, mutta hybridin (nishiki) ajoasento on niin hyvä...selkä ei rasitu niin paljoa ja ympärivuotisessa ajossa pystympi meno on jotenkin turvallisemman oloista...siihen ehkä sopisi kapein nastarengas, mitä kaupasta löytyy ? Muuten cc- pyörää hakisin...pituuteni on 163 cm.
T. [email protected]

"...mutta hybridin (nishiki) ajoasento on niin hyvä..."

Väärä luulosi ajoasennon tekijistä on ihan yleinen, joten korjataan taas kerran pari juttua.

Tangon muoto ei vaikuta ajoasentoon. Ajoasentoon vaikuttaa tangon, polkimien ja satulan sijoitus. Koska ajoasennon korkeutta on helpohko muuttaa satulan korkeutta muuttamalla ja oikeat polkupyörät toimitetaan ruoto katkaisematta, jolloin tangon korkeudenkin saa itse valita, on pyörän tärkein mitta rungon pituus. Pituutta voi hieman säätää stemmiä vaihtamalla.

Tangon muto vaikuttaa pyörässä käytettävissä olevien ajoasentojen määrään. Suoralla tangolla saa vain kaksi asentoa, kun taas normaalilla pukinsarvella saa puolenkymmentä erilaista. Samoin perhostanko mahdollistaa useita erilaisia ajoasentoja. Jos ei välttämättä maaston tms. takia tarvitse suoraa tankoa, kannattaa aina valita joko normaali pässinsarvi tai perhonen.

Tasapainoinen ajoasento on sellainen, jossa paino jakautuu tasaisesti pepulle ja käsille. Eli käytännössä tangon tulee olla satulan tasossa tai sitä alempana. Liian pitkä pyörä on yleensä syynä, kun joku valittaa liian matalasta ajoasennosta. Jos ei itse osaa kasata hyvää asentoa, niin ammattitaitoinen myyjä osaa sen tehdä. Ammattitaitoisia myyjiä vain on harvassa.

Mahdolliset kulumaviat niskassa tms. voivat rajoittaa tangon korkeutta, mutta ne eivät rajoita tangon muotoa. Silloin on vielä tärkeämpää, että voi ajaa melko pystyssä välillä, joten pässinsarvi on paras vaihtoehto.

edellinen kirjoitti:

Pyörän hankkiminen ?

Googletin tuota mallia, ulkomaisista nettikaupoista hankkiminen / kotimaan liikkeistä..
Mistä saa edullisimman hankinnan, kuinka lähetyskulut yms. seikat asiaan vaikuttavat ?
Kokemusta vain kylän puodeista ostamalla.

Jos et osaa mitoittaa pyörää oikein, on ainoa järkevä hankintapaikka asiantunteva polkupyöräliike. Pääkaupunkiseudulla itse luotan Velosporttiin ja pyorahuolto.com:iin. Bikeplanetin Variston myymälässä on kuulemma osaamista ja Chebici on tiettävästi ok.

Varmasti on muitakin osaajia, mutta täytyy olla varovainen. Sen verran ihmeellisiä ehdotuksia on "pyöräkauppiailta" joskus tullut. :)

Alkup. Maantiepyöräi kirjoitti:

"...mutta hybridin (nishiki) ajoasento on niin hyvä..."

Väärä luulosi ajoasennon tekijistä on ihan yleinen, joten korjataan taas kerran pari juttua.

Tangon muoto ei vaikuta ajoasentoon. Ajoasentoon vaikuttaa tangon, polkimien ja satulan sijoitus. Koska ajoasennon korkeutta on helpohko muuttaa satulan korkeutta muuttamalla ja oikeat polkupyörät toimitetaan ruoto katkaisematta, jolloin tangon korkeudenkin saa itse valita, on pyörän tärkein mitta rungon pituus. Pituutta voi hieman säätää stemmiä vaihtamalla.

Tangon muto vaikuttaa pyörässä käytettävissä olevien ajoasentojen määrään. Suoralla tangolla saa vain kaksi asentoa, kun taas normaalilla pukinsarvella saa puolenkymmentä erilaista. Samoin perhostanko mahdollistaa useita erilaisia ajoasentoja. Jos ei välttämättä maaston tms. takia tarvitse suoraa tankoa, kannattaa aina valita joko normaali pässinsarvi tai perhonen.

Tasapainoinen ajoasento on sellainen, jossa paino jakautuu tasaisesti pepulle ja käsille. Eli käytännössä tangon tulee olla satulan tasossa tai sitä alempana. Liian pitkä pyörä on yleensä syynä, kun joku valittaa liian matalasta ajoasennosta. Jos ei itse osaa kasata hyvää asentoa, niin ammattitaitoinen myyjä osaa sen tehdä. Ammattitaitoisia myyjiä vain on harvassa.

Mahdolliset kulumaviat niskassa tms. voivat rajoittaa tangon korkeutta, mutta ne eivät rajoita tangon muotoa. Silloin on vielä tärkeämpää, että voi ajaa melko pystyssä välillä, joten pässinsarvi on paras vaihtoehto.

Kiitoksia paljon...
Messuille tutkimaan..>