PEUGEOT 307 X Line HDi 90 S-Edition 1.6 Wagon

malttanut millään viedä niitä takuuaikana korjaukseen?

uusavutontako? kirjoitti:

malttanut millään viedä niitä takuuaikana korjaukseen?

Kyllä noita molempia korjattiin pitkään ja hartaasti, kuntoon eivät tulleet sen vuoden aikana ja siksi ne molemmat menivätkin vaihtoon ja jostakin kumman syystä ihan toiseen merkkiin.

Toiseen merkkiin jo senkin takia ettei sen myyjät näe auton huoltohistoriaa ja ongelmia (=parempi hyvityshinta) ja tietenkin sen takia ettei pösöt kiinnosta noiden jälkeen.

Joo, olivat samaan aikaan molemmat, ei olisi toista tullut jos tuo ensimmäinenkin olisi näyttänyt noita merkkejä ennen toisen hankkimista.

3+1=? kirjoitti:

Kyllä noita molempia korjattiin pitkään ja hartaasti, kuntoon eivät tulleet sen vuoden aikana ja siksi ne molemmat menivätkin vaihtoon ja jostakin kumman syystä ihan toiseen merkkiin.

Toiseen merkkiin jo senkin takia ettei sen myyjät näe auton huoltohistoriaa ja ongelmia (=parempi hyvityshinta) ja tietenkin sen takia ettei pösöt kiinnosta noiden jälkeen.

Joo, olivat samaan aikaan molemmat, ei olisi toista tullut jos tuo ensimmäinenkin olisi näyttänyt noita merkkejä ennen toisen hankkimista.

Lue lisää

tumpeloa lajia kun vuoden tekivät töitä eikä kuntoon tullut, mahtoiko olla merkkihuolto? Takuuaika on muuten kaksi vuotta.

heikkoa huoltoa kirjoitti:

tumpeloa lajia kun vuoden tekivät töitä eikä kuntoon tullut, mahtoiko olla merkkihuolto? Takuuaika on muuten kaksi vuotta.

Tiedän muutaman tapauksen 307:kasta bensa, että diesel malleista. 307 ensimmäiset 01-02 mallit olivat todella heikkoja esityksiä. En tiedä uudemmista, sähköviat kuulostavat erittäin tutuilta, eli eivät ole saaneet korjattua vikoja. Takuun jälkeen törkeän kallista autoilua Pösöllä. Sinuna katselisin käytettyä 2005 tms. Toyota Corollan D4D farkkua, jos haluat ajaa enemmän kuin viettää aikaa korjaamolla. Uudemmista vaihtoehdot ovat Hyundai i30 CW 1.6 CRDi ja Kian Ceedin farkku 1.6crdi. Molemmat katsastustilastojen kärkipäässä ja vikalistojen parhaimmistoa. Jakopäätä pyörittää ketju, pösössä joudut maksamaan n. 600-800e jakopään rempan 90-120tkm välein. Niin ja onhan Hyundaissa ja Kiassa 7vuoden takuu, nyt myös huoltosoppari mahdollisuus.

Hunks petsku kirjoitti:

Tiedän muutaman tapauksen 307:kasta bensa, että diesel malleista. 307 ensimmäiset 01-02 mallit olivat todella heikkoja esityksiä. En tiedä uudemmista, sähköviat kuulostavat erittäin tutuilta, eli eivät ole saaneet korjattua vikoja. Takuun jälkeen törkeän kallista autoilua Pösöllä. Sinuna katselisin käytettyä 2005 tms. Toyota Corollan D4D farkkua, jos haluat ajaa enemmän kuin viettää aikaa korjaamolla. Uudemmista vaihtoehdot ovat Hyundai i30 CW 1.6 CRDi ja Kian Ceedin farkku 1.6crdi. Molemmat katsastustilastojen kärkipäässä ja vikalistojen parhaimmistoa. Jakopäätä pyörittää ketju, pösössä joudut maksamaan n. 600-800e jakopään rempan 90-120tkm välein. Niin ja onhan Hyundaissa ja Kiassa 7vuoden takuu, nyt myös huoltosoppari mahdollisuus.

Lue lisää

Käytin Peugotini Tallinna Peugeotissa remminvaihdossa, maksoin 250 eur laivaliput

Hunks petsku kirjoitti:

Tiedän muutaman tapauksen 307:kasta bensa, että diesel malleista. 307 ensimmäiset 01-02 mallit olivat todella heikkoja esityksiä. En tiedä uudemmista, sähköviat kuulostavat erittäin tutuilta, eli eivät ole saaneet korjattua vikoja. Takuun jälkeen törkeän kallista autoilua Pösöllä. Sinuna katselisin käytettyä 2005 tms. Toyota Corollan D4D farkkua, jos haluat ajaa enemmän kuin viettää aikaa korjaamolla. Uudemmista vaihtoehdot ovat Hyundai i30 CW 1.6 CRDi ja Kian Ceedin farkku 1.6crdi. Molemmat katsastustilastojen kärkipäässä ja vikalistojen parhaimmistoa. Jakopäätä pyörittää ketju, pösössä joudut maksamaan n. 600-800e jakopään rempan 90-120tkm välein. Niin ja onhan Hyundaissa ja Kiassa 7vuoden takuu, nyt myös huoltosoppari mahdollisuus.

Lue lisää

Alkupään 307 oli kai aika vikaherkkä peli. Faceliftin jälkeen tilanne parempi. Minulla on ollut monenlaisia autoja ja yleensä japsit varmimpia. Avensiksesta tuli semmoinen maku, että se olisi kestänyt tuomiopäivään asti ja satatonnia ylikin.

Nyt alla on loppusarjan 307 hdi ja pitkälle ajomatkalle lähden mieluusti. Auto on kertaluokkaa japanilaisia luontevampi tien päällä ja kulkee itsestään suoraan ilman jatkuvaa ohjailua.

Mistä löytisi semmoinen auto, jossa on yksityiskohtien toiminta reilassa, luotettavuus japanilaista/korelaista tasoa ja ajo-ominaisuudet ranskisten luokkaa? Epäilen, että saattaisi olla myyntimenestys!