Ahtaajien lakon hyötyjä on venäjän satamateollisuus. Raskas teollisuus suunnittelee tuotannon siirtämistä ulkomaille. Väitteet esitettiin Ylen tv-uutisissa.
Onko 47000 euron vuosipalkkkaa ja 6 kuukauden irtisanomisaikaa nauttivan 3000 henkilön irtsisanomisajan kasvattaminen 12 kuukauteen niin merkittävä epäkohta, että sen vuoksi kannattaa ajaa Suomen talous alas?
Kenen asiaa ahtaajat loppujen lopuksi ajavat, kuka hyötyy lakosta eniten?
Keneltä voisi maksaa Rädylle palkkion lakon ylläpitämisestä?
Venäjän satamateollisuus?
Onko 47000 euron vuosipalkkkaa ja 6 kuukauden irtisanomisaikaa nauttivan 3000 henkilön irtsisanomisajan kasvattaminen 12 kuukauteen niin merkittävä epäkohta, että sen vuoksi kannattaa ajaa Suomen talous alas?
Kenen asiaa ahtaajat loppujen lopuksi ajavat, kuka hyötyy lakosta eniten?
Keneltä voisi maksaa Rädylle palkkion lakon ylläpitämisestä?
Venäjän satamateollisuus?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Käy samalla lailla kuin merimiehille ja paperimiehille. Lakkoilua on sitten aikaa miettiä, kun töitä ei enää ole tarjolla.
Toivottavasti suomalaiset pääsee edes mukaan rakentamaan Pietarin alueen uusia satamia.
Ainoa lohtu tulevaisuudessa.
Jos rakentamassa on suomalaisia yrittäjiä ei suomalaisilla rakentajilla mitään asiaa töihin. Suomalainen yrittäjä ottaa töihin pimeitä itäplokin reppanoita joita on hyvä käyttää hyväksi.
pointti! Asia on vain niin, että suomalaista ei taatusti oteta mihinkään töihin, on todella hyvä maine. Jos suomalaisia otettaisiin, rakennustyömaa seisoisi kun suomalaiset rupeavat lakkoon. Tämä koskee kaikkea teollisuutta ulkomailla, ei suomalaisia palkata, on saatu lakkoilulla niin hyvä maine. Ja aivan AKT:n ansiosta.
Aika hullua, että kohta mikään ei toimi Suomessa ilman venäläisten apua.
Kuljetukset olisivat täysin jumissa ilman venäläisiä ja virolaisia.
Laivat seisoisivat ilman ulkolaisia.
Kohta on ainoa toivo satamien suhteen se, että Venäjälle rakennetaan uusia satamia.
Mitä järkeä muuten oli rakentaa Vuosaaren satama?
Olisi laitettu nekin rahat kunnon rautatieyhteyteen Pietariin?
Suomen ainoa toivo on se, että Suomella on sama raideväli Venäjän kanssa.
Satamat ovat pullonkaula, mutta itäraide vetää tarvittaessa.
Idän markkinatkin ovat nousevat toisin kuin Euroopan markkinat.
Teidän mielipiteistä voi päätellä että haluaisitte liittää Suomen Venäjään.
En halua, mutta aiemmin mainituista syistä Súomi joutuu yhä enemmän riippuvaiseksi Venäjästä.
Oman työpaikkani lastauspaikalla ei juurikaan enää suomalaisia rekkoja näe.
Valtaosa on virolaisia ja venäläisiä.