ATK liitto kaivaa itselleen hautaa täsää maassa ja uskottomuus pulaa.
Olin itse aikoinaan linjakuletukselta(linjakuljetuksen liiton mies) asti liitossa erosin siitä kuin perustin oman yhtiön.
Silloin tajusin sen tosi asian AKT on jatkuvasti murentanut Suomen kansantaloutta lakoillaan jotka
ovat olleet sopimuksien kanssa jopa huononpia kuin alkuperäiset sopimukset.
Huonosti hoidetun AKT ja johdon takia maassamme ajetaan jopa vaarallisilla rekoila kuormia ja
tuotetaan KUOLEMAAN JOHTUVIA ONNETTOMUUKSIA, osa tien päällä sattuvista onnettomuuksista
on suora syypää akt-liitto.
Samoin akt on syy pää sihen venäläisten rekkojen suureen määrään.
Ai ette ymmärrä, ps olin itse 2000 luvulle saakka erään ison kuljetusyrityksen pääluottamus mies, sitten
tuli loppujen lopuksi totuus korviin.
Koko AKT liitto pitäisi lopettaa ta sen pitäisi yhdistyä muihin!!
Olin itse aikoinaan linjakuletukselta(linjakuljetuksen liiton mies) asti liitossa erosin siitä kuin perustin oman yhtiön.
Silloin tajusin sen tosi asian AKT on jatkuvasti murentanut Suomen kansantaloutta lakoillaan jotka
ovat olleet sopimuksien kanssa jopa huononpia kuin alkuperäiset sopimukset.
Huonosti hoidetun AKT ja johdon takia maassamme ajetaan jopa vaarallisilla rekoila kuormia ja
tuotetaan KUOLEMAAN JOHTUVIA ONNETTOMUUKSIA, osa tien päällä sattuvista onnettomuuksista
on suora syypää akt-liitto.
Samoin akt on syy pää sihen venäläisten rekkojen suureen määrään.
Ai ette ymmärrä, ps olin itse 2000 luvulle saakka erään ison kuljetusyrityksen pääluottamus mies, sitten
tuli loppujen lopuksi totuus korviin.
Koko AKT liitto pitäisi lopettaa ta sen pitäisi yhdistyä muihin!!
Vastaukset 14
Vanhimmat
AKT ja sen sopimukset kyllä on hienot. Miksi sitten Igor tai Raivo ajaa km-palkalla. Odotuksesta satamassa tai Kehä III ei makseta. Tuntipalkka on niillä kai jotain 5-8 euroa, joskus ne valittaa meilläkin vähän tästä asiasta ja purkavat nöyrästi tavarat. Ajavat kai taas uudelleen. Luulisi että sillä Rädyllä olisi energiaa virokuskien asiaan, jos vaikka tarjoaisi sitä "muutosturvaa", esim 10 euron liksaa per tunti rekkakuski Raivolle täällä Vantaalla.
kannata tuhlata voimavaroja kun kumminkin veroegut menee muualle.. kotimaisille ennemmin maksetaan reilusti saa valtiokin...
Pienin askelin edetään nyt laman aikana. Tällä kertaa +0.7% on ihan hyvä. Ensi neuvottelukierroksella viedään muutosturvatavoitteet loppuun...
ole enää silloin töissä. Kaikki ahtaajat on irtisanottu silloin. Tai ainakin on saatu laki lakoista. Eli ette voi edes lakkoilla tai joudutte linnaan!
Ja nyt YKK-kassaan kuuluvat ja tietysti rikkurit kiiresti vaatimaan samoja etuja kun AKT:n jäsen saivat.
Mutta ennen AKT:n jäseniä.
Olettahan aina ottamassa heti mutta ette koskaan antamassa.
Että hopi hopi pomon luo.
ole kaikki huomannet että mailma muuttuu!!! "Ensi neuvottelukierroksella viedään muutosturvatavoitteet loppuun... "
Taitaa ensi kierroksella olla ahtaajia(kin) vähemmän vaatimassa?
Enkä ymmärtänyt kirjoituksestasi muuta kuin sen, että AKT on syyllinen kaikkeen, aivan kaikkeen! Miten se on syyllinen ja miksi jäi hämärän peittoon. Kerrot ollleessi AKT:n jäsen, mutta yrittäjänä ymmärtäneesi missä vika on AKT:ssa!
Minä muistan ajan kun järjestäytyminen ei ollut niin kattavaa kuin nykyisin ja meillä oli kaksi keskusjärjestöäkin, auto- ja kuljetusalalla ei ollut työaikalakia vaan bussia ja kuorma-autoja ajettiin kellon ympäri! Kalusto ja tiet olivat aivan erilaisia kuin nykyisin. Otetaan pikku esimerkki: kello soi 5.00 aamulla, ensimmäinen lähtö klo 6.00, puolen tunnin sivut kaupunkiin ja takaisin. Viimeinen vuoro starttasi klo 24.00, kassan lasku, työpäivä päättyi klo 1. 45. Kotona sängyn vierellä klo 2. 15 ja vekkari soi aamulla klo 5. 00! 6 - päivänä viikossa. Nyt ollaan kuljetuspuolella menossa siihen samaan systeemiin, viis työajoista, viis kaikesta, yksi on ylitse muuun: kilpailutus ja RAHA!!!
hiukan liiottele?
Ei liioittele, itse ajoin 70-luvun lopulla jo linja-autoa ja silloin oli työsidonnaisuus pääkapunkiseudulla 16 tuntia ja vanhat jäärät sanoivat silloin minulle nuorelle pojalle, että, Akt sai parannuksia aikaan, kun ennen sai olla kaksi 6 tunnin taukoa päivässä(palkatonta) siihen sitten ajoa 9 tuntia päälle, niin päivän pituus 21 tuntia ja linja-autoasemalla ja halleilla norkoiltiin.
Täysin P:stä oli työolot ja ovat vieläkin, kun vertaa tavalliseen ihmiseen ja joku vielä sanoo, että tienaatte hyvin, kun miltei joka viikonloppu työssä ja pitkiä päiviä ja tulot silti alle Suomalaisten keskiansion.
Ainoa asia joka tuli virheellisesti oli lopetus aika 1. 15 päästiin nukkumaan! Tälläisä vuoroja todella oli, työaikalakia enimmäisajoaikaa kuljetusalalle on ihan AKT:n vaatimuksesta parannettu. Eivät kuljettajat siihen aikaan perheellisiä miehiä olleet ja jos olivat niin ero tuli. Kun työaika sai järjelliset mittasuhteet perhe-elämä mahdollistui ja normaali elämä.
Olen elänyt tuon ajan ja mieheni kuljetti autoa yli 40 - vuotta, kyllä kuljetusalan "historia" tuttu eikä sitä tarvitse liioitella. Suomalaisen AY - liikkeen ansiota on, että meillä on tämän päivän hyvinvointi, ilman sitä sitä ei yksinkertaisesti olisi.
Niinpä, kaikenlaiset kiharat sun muut Loimaan lähettiläät , täällä mainostaa omaa ideologiaansa eli oikeisto-porvarin politiikkaa, jos Akt:ta ei olisi, olisi vain hännystelijöiden YTK-kassa, tulevaisuus olisi karmea, juuri tuollaiset aamusta-yöhön työpäivät palaisivat takaisin ja vuosilomastakin luovuttaisiin, kaikenlaiset Helppo-Heikit kehuvat, että he voivat sopia itse työehtonsa työpaikalla!
Voi pyhä yksinkertaisuus ja kyllä rikkurit ovat kaikessa raukkamaista porukkaa.
Loimaan kassa on kusetutusta, työantajien perustama ja mistä syystä? Eräs yksinkertainen kaverini meni ja liittyi Loimaaseen, meni sitten kyselemään työantajaltaan, pieneltä yrittäjältä yleiskororotuksen suomaa palkankorotusta, ei tippunut, Loimaasta ei apua saanut, sanoivat, että autetaan vasta sitten jos joudut työttömäksi, kaveri teki pitkää päivää, ylityökorvauksia ei saanut, sain puhuttua hänet liittymään oikeaan ammattiliittoon, sen jälkeen sai asiansa järjestettyä, kun liiton miehet ottivat yhteyttä työnantajaan.
Loimaa on kokoomuksen käsikassara, perustettu hölmöjen jymäyttämiseen ja säälittää nämä ruskeakieliset, jota kuvittelevat itsestään jotain, ammattiliiton kautta tulee sopimukset ja edut, itsekkäät paskat liittyvät Loimaaseen ja pahimmat tumputtajat heistä rupeavat vielä rikkureiksi.
Tämmöisisiä työvuoroja oli bussinkuljettajilla ennen, olihan siinä hyviäkin puolia, esim se, että vuorokaudessa jäi omaa aikaa 3 tuntia ja eihän näitä päiviä ollut viikossa kuin 5-6 kpl.
Akt sai ajettua lakkojen kautta sentään jotain parannuksia, vaikka vieläkään ei olla ihmisen kirjoissa, työajat vieläkin pielessä, mutta, jos Loimaan kassa olis ainoa, eli sama kuin työnantaja, niin paluu torppariorjaksi olisi varma.
Vieläkin vanhoilla päivilläni koen vihaa ja olen valmis potkaisemaan perseelle Loimaan kassan itsekkäitä jäseniä ja sanon aina suoraan mitä heistä ajattelen, eipä ole raukat paljon uskaltaneet takaisin sanoa, kun ei ole kanttia, hiljaista muminaa kuuluu ja piipitystä, voi räkä niitä peikkoja..
Asiaa puhut, ilman AKT:ta meillä olisi vieläkin kusisemmat olot.
Loimaan kassa perustettiin 90-luvulla porvareiden ja äärioikeiston toimesto polkemaan työntekijän etuja, houkutella tyhmempiä eroamaan ay-liikkeestä ja näin saada aikaan sekasortoa, tämän sopii työnantajalle ja kokoomukselle kassan perustajille, ja tyhmemmät työmiehet siihen kuuluvat.
Kuljetusalalla esim, Bussipuolella olisi edelleen yli 20 tunnin työsidonnaisuus, jos loiskassa olisi ainoa yhdistys.