olisin ostamassa maantipyörää sais maksaa 300-600e.pystyykä muuten maantipyörällä ajaamaan hiekalla?ja muuten pystyykö maasto pyörään missä on v jarrut vaihtaa levyt.mist sais?
maantipyörä
egre
5320
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Maantiepyörävaihtoehtosi tuossa hintahaarukassa ovat joko käytettyjä tai eurooppalaisia nettikauppoja. Itse ostaisin tuohon hintaan käytetyn ja huolletun, koska ensimmäinen maantiepyörä on parasta ostaa asiantuntijalta. Kysy sellaisista maantiepyöriä myyvistä liikeistä, joilla on oma huolto.
Maantiepyörällä pystyy ajamaan hiekkatiellä ilman ongelmia. Rengastukseen on syytä kiinittää huomiota, jos tie on kovin karkeaa sepeliä.
Kaikki on mahdollista, mutta todennäköisesti vaihto ei ole kovin helppoa. Pyörästäsi puuttunee kiinityskorvakkeet levyjarruille.
Maantiepyörän 23-25 mm renkaat ovat kyllä aivan liian kapeat hiekalle, pito on huono ja tärinä hirvittävä. Sensijaan 35 - 40 mm leveä rengas toimii hyvin sekä asfaltilla että hiekalla. Sellaiset eivät kylläkään mahdu nykymaantiepyörien haarukoihin, joten suosittelen katsomaan jotain muuta pyörätyyppiä eli käytännössä tuossa hintaluokassa hybridiä. Tai sitten cyclocrossia, jos välttämättä haluat kokeilla kippurasarvia ja olet valmis tuplaamaan budjettisi.
"Maantiepyörän 23-25 mm renkaat ovat kyllä aivan liian kapeat hiekalle..."
Normaalilla hiekkatiellä ei ole mitään ongelmia edes 20mm tuubirenkaiden kanssa, joten tuo tieto on kyllä aivan hatusta.
"...tärinä hirvittävä..."
MIstä hatusta tuo sitten on tullut? Runko, haarukka ja kiekot vaikuttavat vähintään ytä paljon kuin rengas tärinänvaimennuksessa. Tietysti täysin sudesta pyörästä voi saada jotenkin siedettävän todella paksuilla renkailla.
Myös tanko vaikuttaa. Suora tanko lyö enemmän käsille kuin kippurasarvisen kahvaote.
Jos haluaa mukavan pyörän, niin edullisista fillareista kannattaa katsoa sellainen, jossa on haarukka tai mielummin molemmat päät hiilikuitua. Myös teräsrungoissa on mukavia, mutta hyvät teräsrungot tuppaavat maksamaan.
Tuo on taas sitä myyntiesitteistä ulkoa opittua löpinää. Asianmukaisen leveisiin renkaisiin verrattuna rungon ja etuhaarukan jousitusvaikus on mitätön. Pyöräilykäsineiden ja -housujen toppauksetkin vaimentavat tärinää paremmin kuin etuhaarukka tai runko.
Renkaan leveys ja oikeat rengaspaineet valitaan alustan ja kuljettajan painon mukaan. 20mm sopii velodromille mutta ei hiekkateille. Vain masokisti ajaa maantiepyörällä hiekkateitä muutoin kuin lyhyitä siirtymiä.
"...rungon ja etuhaarukan jousitusvaikus on mitätön..."
Ihan perstuntumallakin voi sanoa, ettei tuo pidä paikkansa. Runko ja haarukka vaikuttavat ratkaisevasti ajotuntuman kovuuteen. Kiekoissakin on ihan sunnuntaipyöräilijän tuntumalla eroja.
Kaikista materiaaleista saa aikaiseksi hyviä ja huonoja runkoja. Harrastajahintaluokan pyörissä kannattaa satsata hiilikuituun sekä edessä että takana, josa haluaa mukavan pyörän. Eli vähintään etuhaarukan tulee olla kuitua, mielummin myös taka. Alumiini on yleensä kovimmasta päästä.
Kiekoista voi sanoa, että jopa sunnuntaipyöräilijä tunsi eron käsintehtyjen ja koneella kasattujen väilillä. Käsintehdyt ovat mukavammat, vaikka rengaspaksuus samalla laski 23mm:stä 21mm:iin.
Jos hakee mukavaa lenkkikaveria, niin kannattaa vilkaista Spessun Roubaix malleja. Samoin teräsrunkoiset audaxpyörät ovat usein hyvä vaihtoehto.
http://www.specialized.com/zz/en/bc/SBCBkModel.jsp?sid=10Roubaix&eid=4951&menuItemId=9257
http://www.bikeradar.com/road/gear/category/bikes/road/product/953-audax-32144