Minulla on kaikista neljästä pyörästä ajopäiväkirjat vuodesta 1984 alkaen. Kilometrejä on kertynyt 110 000.
Parhaimpana vuotena olen ajanut 8 700 km ja keskimäärin viimeisen 10 vuoden aikana noin 5 000km/v.
Vaihteettomilla peruspyörillä (ylämäet istuuultaan polkien) olen ajanut pääasiassa vuosina 1984-1997 lähes 40 000 km. Vuonna 1998 ostin ensimmäisen vaihdepyörän (hybridi) , jolle on kertynyt jo 58 000 km. Minulla on myös toinen vaihdepyörä (maastopyörä) vuodelta 2002, jolla on mittarissa vasta 10 000 km. Olen ajanut ympäri Suomea lomien aikana. Pisin retkeni on ollut Helsinki-Kuopio-Iisalmi-Oulu-Hailuoto-Raahe-Kalajoki-Kokkola- Vaasa-Seinäjoki-Tampere-Helsinki. Viime kesänä ajoin ensi kertaa ulkomailla reitin Helsinki-Aura-Kustavi-Brändö-Vårdö-Eckerö-Grisslehamn- Norrtälje-Åkersberga-Vaxholm-Gustavsberg-Stockholm-Sigtuna-Uppsala- Edsbro-Rimbo-Käpellskär-Maarianhamina-Svinö-Degerby-Överö-Kökär-Galtby-Parainen-Turku-Helsinki yhteensä 1092 km. Ruotsi oli viime kesänä todella hyvä ja edullinen pyöräilymaa.
Merkkaan ajopäiväkirjaan reitin ja kilometrit välillä myös kelloajat eri paikoissa. Huollot hintatietoineen merkkaan myös ajopäiväkirjaan. Onko teillä muilla ajopäiväkirjoja?
Parhaimpana vuotena olen ajanut 8 700 km ja keskimäärin viimeisen 10 vuoden aikana noin 5 000km/v.
Vaihteettomilla peruspyörillä (ylämäet istuuultaan polkien) olen ajanut pääasiassa vuosina 1984-1997 lähes 40 000 km. Vuonna 1998 ostin ensimmäisen vaihdepyörän (hybridi) , jolle on kertynyt jo 58 000 km. Minulla on myös toinen vaihdepyörä (maastopyörä) vuodelta 2002, jolla on mittarissa vasta 10 000 km. Olen ajanut ympäri Suomea lomien aikana. Pisin retkeni on ollut Helsinki-Kuopio-Iisalmi-Oulu-Hailuoto-Raahe-Kalajoki-Kokkola- Vaasa-Seinäjoki-Tampere-Helsinki. Viime kesänä ajoin ensi kertaa ulkomailla reitin Helsinki-Aura-Kustavi-Brändö-Vårdö-Eckerö-Grisslehamn- Norrtälje-Åkersberga-Vaxholm-Gustavsberg-Stockholm-Sigtuna-Uppsala- Edsbro-Rimbo-Käpellskär-Maarianhamina-Svinö-Degerby-Överö-Kökär-Galtby-Parainen-Turku-Helsinki yhteensä 1092 km. Ruotsi oli viime kesänä todella hyvä ja edullinen pyöräilymaa.
Merkkaan ajopäiväkirjaan reitin ja kilometrit välillä myös kelloajat eri paikoissa. Huollot hintatietoineen merkkaan myös ajopäiväkirjaan. Onko teillä muilla ajopäiväkirjoja?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ilmeisesti tässä haetaan selkääntaputtelua. ;) Joten sanotaan, että mahtava homma ja onhan tuo kunnioitettava määrä kilometrejä.
Excel-taulukko löytyy koneelta ja tälle vuodelle kasassa vasta 860km. Jospa se tästä nousee kun kelit lämpenee. GPS-ajotietokone sykkeellä ja teholla olisi mahtava, sillä silloin saisi jo kunnon tietokannat talteen joita ihmetellä.
Kaikki kilometrit on tallella vuodesta nolla alkaen. Mutta kun en ele retkeilijä, vaan nyt jo entinen kilpapyöräilijä, en ole niitä paikkakuntia merkinnyt. Ajomatka, -aika, ym. ja sykkeet sun muut, jos oli mittarit matkassa. Ja kaikki kilpailut ja niistä kaikki tiedot, mitä oli saatavilla. Kaikki kipaurheilijat pitävät päiväkirjaa(?)
On ollut kiva kuulla eri koulukuntien tapoja kirjata pyöräilysuoritteensa.Itse olen lisännyt kirjaamisella motivaatiota, jolloin seurauksena on ollut oikein kilometrihimo. Toisena tavoitteena ja lähes yhtä merkittävänä on ollut ajaa uusia teitä ja löytää uusia kuntia ja kyliä tietenkin myös upeita maisemia. Kuormaa minulla on ollut useamman päivän matkoilla edessä kahden laukun verran ja takana kolmen laukun verran noin 15-20 kg. Majoittunut olen sukulaisissa, ystävien luonna, maatiloilla, retkeilymajoissa, matkustajakodeissa ja myös etenkin pienissä hoteleissa, sillä suuria ketjuhotelleja olen vältellyt. Maatilamajoitus on todella kodikas ja edullinen tapa majoittua. Lisäksi jokainen maatila on erilainen.
Tiedot majoituksesta saan Suomen majoitusliikkeet oppaasta. varauksen teen soittamalla vuorokautta ennen, mikä toimii hyvin kesäkuussa, mutta heinäkuussa varaukset kannattaa tehdä aikaisemmin.
Ruotsinretkellä majoituksen etsiminen oli todella seikkailua, jolloin löysin monta yllättävän upeaa ja edullista majapaikkaa varsin laadukkaistakin hotelleista todella paljon alle Suomen hintojen. Ruotsalainen hotelliaamiainen oli todella monta kertaa suomalaista monipuolisempi ja tasokkaampi, joten aamutankkaus onnistui varsin hyvin.
ite olen polkenut kesän aikana yli 3000km
olen pyöräillyt nyt läpi vuoden jonkin verran. Nyt on kokemuksia myös talvipyöräilystä. Kilometrit pidän suunnilleen ylhäällä, tämän vuoden alusta tullut n. 1400 km josta osa on työmatkapyöräilyä ja osa on kuntopyörällä poljettu.
Vuodelta 1955 jolloin teimme kaverini kanssa pyöräretken Kemistä Osloon ja takaisin!
Pyörinä tavalliset peruspyörät ilman vaihteita!
Sori, kuntopyöräkilometrejä ei lasketa.
Millainen hybridi sinulla on ollut, jolla olet noinkin paljon ajanut (58 000km) oletko ollut tyytyväinen? hyvät, huonot puolet? vikoja?. Täällä kun monet näyttää haukkuvan hybridin maanrakoon. Hyvä kun heidän mukaansa lyhyen kauppareissun sillä voi hädintuskin tehdä. itse olen kiinnostunut nishiki 401 mallista, kunhan ensin selvitän mistä edullisemmin sellaisen saisi.
Nishikin saanee alle 600 euron mistä tahansa pyöriin erikoistuneesta liikkeestä. En tunne ko. mallia tarkemmin, mutta saman valmistajan suoratankoiseen fitnesspyörään (Pro SL) olen ollut erittäin tyytyväinen. Johtunee siitä että se rullaa kapeilla renkaillaan kevyemmin kuin perushybridi. Lenkit piteni max. 30 km:stä yli 100 kilometriin heti oston jälkeen, niin kevyesti kulkee rapakunnollakin. Kaverilla on painavampi Helkama S6000, mutta Nishiki rullaa siitä edelle alamäessäkin. Tuskin tuo 401 kovin raskas poljettava on, ja renkaat soveltuu soratielle paremmin. Paremmat osatkin on. Ei päälle 500 euron merkkihybrideissä ole sen enempää vikoja kuin muissakaan saman hintatason vaihdepyörissä. Vikana ammattilaisten silmissä on pystymmän ajoasennon tuoma ilmanvastus, joidenkin mallien turha etujousitus ja huonosti rullaavat renkaat. Painostakin valitellaan, mutta ilmanvastukseen nähden se on pieni asia. Noita Nishikejä, Trekkejä yms perushybridejä ja fitnesspyöriä näkyy melko hyväkuntoisena usein myynnissä muutamalla satasella, kannattaa vikaista nettimarkkinat sun muut. Myynnin syy taitaa olla se, että totuttua kevyemmin kulkeva pyörä innostaa liikaa pyöräilyyn, ja pian on maantiepyörän osto edessä. Itsellänikin pyöräilykärpänen puri pahemman kerran Nishikin takia, kehotan miettimään vielä ostoa.
Kuten olen aikaisemmin maininnut pyöräni on ostettu halvalla ja on merkkiä OLPRAN. Olen kuitenkin varustellut pyörän myöhemmin huonolaatuisten alkuperäisosien tilalle korkealaatuiset käyttöä kestävät osat, mistä olen maksanut oppirahat - halpa käy myöhemmin kalliiksi! Onneksi pyörän runko on ihme kyllä laadukas ja kestävä. Keskinopeus ilman laukkuja on 22 km/h ja täydellä kuormalla (viisi laukkua) niukin naukin 20 km/h tai vähän alle. Alamäessä pyörällä on ajettu 60km/h. Pyörä on varsin vakaa eikä se resonoi kovassakaan vauhdissa. Olen kasvanut pyörään ikäänkuin kiinni ja se on osa minua!