olisi jo aika ostaa ensimmäinen oikea pyörä.Se olisi tarkoitus ajaa työpaikkaan noin 1km ja lyhyempiä lenkkejä,hiekka ja asfalttiteillä.Budjetti on noin 700€ vain pyörään.
työ/lenkki pyörä
eka38
33705
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
KONA Paddywagon, Spessun Lancaster, Nishiki Roadmaster jne
miten on ajaa hiekkatieellä ja mielummin voisi olla suora tanko.
Hiekkatiellä riittää 23mm rengas ihan hyvin. Enemmän vaikuttaa rungon laatu ja ehkä kannattaa satsata teräspyörään, jos pelkää pyörän täristävän. Spessulla on myös teräksinen vaihtoehto:
http://www.pyorahuolto.com/show.php?type=kaupunki&id=59
Itse en ostaisi tuohon käyttöön ratatankoa, vaan puhuisin normaalin maantietangon ja jarrukahvat. Tangosta ei varmaan tarvitse maksaa paljoa lisää, mutta kahvoja ei varmaan saa samaan hintaan.
Ei ole kyllä mitään järkeä käyttää 23mm nakkeja hiekkatiellä jos vaihtoehtona on käyttää leveämpiä kumeja. Ero mukavuudessa on merkittävä.
Lisäksi maantietanko tuskin on tarpeellinen 1 km työmatkalla.
Oma ehdotus:
http://www.pyorasuvala.fi/tuotteet.html?id=20/133
"Ei ole kyllä mitään järkeä käyttää 23mm nakkeja hiekkatiellä jos vaihtoehtona on käyttää leveämpiä kumeja..."
Jos pyörässä on kelvollinen runko, ja hyvät kiekot, niin kakskolmonen on ihan toimiva rengastus, oli tien pinta mikä tahansa. Etuhaarukan laatua pitäisi ajomukavuuden kannalta paljon merkittävämpänä yksittäisenä seikkana kuin rengastusta.
Jos ajelee paljon todella huonopintaisilla teillä, voi tehdä kompromissin ja ottaa vähän leveämmän renkaan. Silloin kakskasi tai kolmekakkonen tulevat kyseeseen. Sitä leveämpää rengasta ei tarvitse, jos ei ole menossa maastoon.
Yleiskäytössä normaali maantietanko on paljon parempi vaihtoehto kuin suora maastotanko. Suoralla tangolla selviää, jos matkat ovat lyhyitä.
Alkuperäisen kysyjän "lyhyempiä lenkkejä" jäi mietityttämään. Lyhyempi lenkki voi olla 5 kilometria, jolloin kaikki vaihtoehdot käyvät. Jos lyhyempi lenkki on 50 kilometria, ostaisin jo maantiepyörän tai crossarin.
Työmatka on kilometrin ja muut lenkit alle kilometrin. Mikä tuossa on epäselvää?
Ok. Lenkki tarkoittaa monelle muulle ihan jotain muuta ;) Normaalisti, kun puhutaan lenkkeilystä pyörällä tarkoitetaan kymmeniä kilometrejä. JOPO voisi olla ihan hyvä vaihtoehto sinulle. Se on näppärä juuri tuollaisessa käytössä.
Sori mutta kirjoittamasi on ihan scheibea. Siirtymähiekkareittejä 23mm maantierenkaalla ajaneena voin sanoa, että ei ole hääviä suosituspaineilla ajaessa ja tämä ei ole edes hifistelyä. Kova rengas välittää kaiken tärinän suoraan kuskiin ja paikoin ajo on jopa mahdotonta, jos kapea ja kova rengas uppoaa kokonaan hiekkaan. Tässä ei runko tai kiekot auta mitään.
>>Etuhaarukan laatua pitäisi ajomukavuuden kannalta paljon merkittävämpänä yksittäisenä seikkana kuin rengastusta.
Tämä on vain väärin. Olkoon keula terästä, alumiinia tai hiilaria niin sen vaikutus tuskin on suurempi kuin esim. 23mm maantiekumit 8 barin paineella verrattuna 37mm 3,5 barin paineilla.
>>Sitä leveämpää rengasta ei tarvitse, jos ei ole menossa maastoon.
Mielipideasia. Leveämmillä renkailla vauhti ehkä hidastuu hieman mutta mukavuus kasvaa. Kysy vaikka retkipyöräilijöiltä.
>>Yleiskäytössä normaali maantietanko on paljon parempi vaihtoehto kuin suora maastotanko. Suoralla tangolla selviää, jos matkat ovat lyhyitä.
Suosin itse maantietankoja mutta ei suoran tangon ihan noin suuri kauhistus pitäisi olla. Aika harva perustallaaja tekee esim. alaotteella yhtään mitään.
Minkälaisella rautakangella sinulla on tapana ajaa? Kuiturunko ja hyvälaatuiset kiekot 23mm renkailla ovat ihan ok ajettavia myös hiekkatiellä. Olen ajanut myös jäykällä alurungolla ja haarukalla, jolloin tärinä todella tulee läpi.
Sinänsä en pidä hiekkatietä pahimpana mahdollisena. Kunnollisen mukulakiven voittanutta ei ole :D Mukulakiven tärinä tulee todella pahasti käsille, jos haarukka on huonolaatuinen.
Spessun Roubaix-mallit, jotka siis on tarkoitetu todella huonoille teille, rengastetaan käsitykseni mukaan joskus 28mm:llä, vaikka normaalisti niissä on 23mm rengas.
Maantietanko kahvoilta ajaessa on minusta parempi. Käden asento on mukavampi. Olen muussa urheilussa aikoinaan hankkinunt tenniskyynärpään, joten pyrin välttämään suoraa tankoa, jossa tärinä välittyy käsille voimakkaammin. Täytyy myöntää, että kyse on enemmän tottumuksesta.
>>Minkälaisella rautakangella sinulla on tapana ajaa?
Kuiturungolla, jonka kuuluukin olla jäykkä, sekä kiekoilla joiden kuuluu olla jäykät. Tässä jäykkä tarkoittaa polkemistehon säilymisen lisäksi sitä, että myös töyssyt, kivet ym. tuntuvat ajaessa. Kuiturunko ja haarukka suodattavat enemmän asfaltin pinnan tärinää, eivät niinkään töyssyjä.
Iskunvaimennuksen kannalta voit miettiä, että kumpi antaa ensin periksi, kun vastaan tulee töyssy. Ilmalla täytetty kumirengas vai mahdollisimman jäykäksi suunniteltu runko ja haarukka?
23mm kumin käyttö on lopunpeleissä aika harvoin perusteltua. Vierintävastus ja paino ovat hieman pienemmät kuin esim. 28 mm kumissa mutta jos tiessä on epätasaisuutta, niin kapea ja kova rengas löytää tien kaikki epätasaisuudet ja energiaa kuluu näiden iskujen vastaanottamiseen. Leveämpi ja matalemmilla paineilla oleva kumi vain rullaa epätasaisuuksien yli ja tasoittaa kyytiä. 23mm on hyvä silloin kun tie on hyvässä kunnossa ja on tärkeää, että kilpakumppanit eivät saa etua siitä pienestä erosta vierintävastuksessa.
Kahvoilta ajaminen on itsellenikin mieleen mutta suht lähelle tätä asentoa pääsee jälkiasennetuilla nousukahvoillakin.
Kun kerran työmatka on kilometrin ja lenkit sen alle, kuten kirjoitit, osta lenkkarit. Noille matkoille ei pyörää kannata laittaa.
Joku ehdotti jopoa, niin teen minäkin. Parempaa yleispyörää noin lyhyille matkoille en voi kuvitella. Voit puolittaa ton budjetin, ja saat edelleen tuohon tarkoitukseen mainion pyörän. Yksivaihteinen ja jalkajarrullinen, niin ei tarvitse säätää jatkuvasti.
kun sanoin lyhyempiä lenkkejä en tarkoita lyhyempiä kuin 1km.lenkit on noin 3km-15km
Palataan tuonne citysinkulaosastolle. KONA:n Paddywagon tai muu sellainen on ihan hyvä vaihtoehto tuollaiseen.
Mitäs vikaa vaihteissa on? Suosittelisin puntaroimaan omia tarpeita ja etenkin koti- ja lenkkiseudun maastonmuotoja. Lifestyle-sinkula/fixissä on väärä vaihde 95% ajasta, ja tämä saattaa alkaa korpeamaan ylä- ja alamäessä, kurassa ja vastatuulessa.
Vaihteet maksaa jotain ja jos käytössä on hyvin rajoitetusti rahaa, niin mukavuuden kannalta tärkeämpiä asioita kannattaa painottaa. Silloin kelvollinen runko ja hyvä hiilikuituhaarukka ajaa vaihteiden ohi. Eli vaihteissa ei sinänsä ole mitään vikaa, mutta kannattaa laittaa tärkeämmät asiat ensin kuntoon.
Niinpä niin. :)
Ehkä voisit käydä pyöräkaupassa koeajamassa, niin näet millainen pyörä tuntuu hyvältä just sulle. En halua haukkua "markettipyöriä" kumoon, pointtina lähinnä se että pyöräkaupasta saa asiantuntevaa palvelua ja pääsee kunnolla tekemään koelenkkiä. Nämä ovat tärkeitä asioita, kun ei ite ole täysin varma millainen pyörä ois itelleen sopiva. Kerroppa sitten meille kun oot hankkinu, et millanen tuli :)
Siinä hyvä ehdotus. Ja kannattaa miettiä ennakkoon tarkoin omia tarpeita ja mieltymyksiä sekä niitä ominaisuuksia, joita haluaa pyörältä. Tällöin on aika paljon helpompi kommunikoida pyöräliikkeen kanssa.
Mutta kannattaa tsekata vielä fitness-pyörät. Niistä löytyisi varmasti ihan hyviä vaihtoehtoa itsellesi. Suora tanko, kuten aloittaja toivoi, kevyt rakenne(yleensä n. 10kg), nopeat ja monikäyttöiset renkaat sekä kattava vaihteistus.
Tuosta linkistä löydät tietoa eri pyörätyypeistä: http://www.polkupyoraily.net/wiki/Luokka:Polkupyörätyypit
Sadan metrin matkalla on nyt melkoisen samantekevää minkälaisen fillarin alleen ottaa!
Järkevin kuitenkin olisi mielestäni ihan tavallinen peruspyörä ilman kummempia hienouksia.
Sellaisella on miellyttävää ajella vaikka 20- 40 kilometrin pikku taipaleita.
Oikeastaan luulen, että tässä tiedetään ketjun aloittajan tarpeista ja mieltymyksistä vielä ihan liian vähän, jotta voisi yleensä suositella mitään: Suora tanko, "oikea pyörä", 1-15 km matkoja. Noihin kriteereihin saa mahtumaan melkoisen monta pyörää.
Kaveri kysyy alussa yleispyörää ihan taviskäyttöön ja uunot vastailijat alkavat yrityksensä loistaa teoriatiedoillaan. Oikean vastauksen ollessa tavallinen Insera, Helkama, Tunturi tai vastaava niin nämä pellet alkavat jauhaa kuituvanteista...
Varsinainen.
Hyvä että joku tietää ketjun aloittajan tarpeet. ;) Kuituvanteita ei onneksi kenellekään sentään ole suositeltu.
Sopivia fillareita tavikselle ja muillekin. Minkä halvatun vuoksi pyörässä pitää olla muutaman kilometrin ajoa varten vaihteet jousitukset ym. tilpehööriä.
Ihan tavallinen mummon tai vaarin pyörä on ok. Niissäkin on satula päin persettä ja kaikki pyörät ovat jokatapauksessa väkisin poljettavia!
Osta sähköpyörä tai mopo.
>>Huutonetistä löytyy sopivia fillareita tavikselle ja muillekin.
Eikös aloittaja kysynyt 700e "oikeaa pyörää" ? Eiköhän roskalavafillarit ole silloin jo suljettu pois. Sanotaanko, että on vähintään yhtä hoopoa tuputtaa ominaisuuksiltaan riisuttua karvalakkimallia kuin vaikka vastaavasti täysin ylimitoitettua kilpapyörää. Molemmat jäisivät yhtä lailla käyttämättömäksi. Ehkä totuus on jossain välissä. 700e:lla saa joka tapauksessa jo paljon polkupyörää, jos tietää mitä hakee.
>>vaihteet jousitukset ym. tilpehööriä.
Kukaan ei ole suositellut jousituksia eikä niitä tuohon käyttöön tarvitsekaan. Vaihteet on kyllä ihan mukava ominaisuus pyörässä.
Saa sillä, kun sijoittaa rahansa oikein eikä osta jotain helkkarin hybridiä kaikilla olevinaan herkuilla, joihin kuuluvat halpajoustokeula ja surkeimmat mahdolliset jarrut sekä kehnot kiekot ja tonnin painoinen runko ja Shimanon alimman sarjan osat. 700 eurolla saa jo kohtuullisesti pyörää kun ostaa vaikkapa Kona Dew plussan, joka on jopa halvempi kuin 700 euroa.
Halpapomppukeppi on vihoviimeinen keksintö, ne pitäisi kaikki kieltää lailla. 700 eurolla ei kannata myöskään kuvitella saavansa hiilikuitua tai muutenkaan mitään ihmeellistä pyöräänsä. Sillä saa kohtuullisen hyvän peruspyörän kun tietää mitä ostaa. Joustokeula on kunnollinen vasta maastopyörässä joka maksaa sen 1000-5000 euroa. Hyvä joustokeula maksaa yksinäänkin sen tonnin verran.
http://www.pyorahuolto.com/show.php?type=maantie&id=24
Tricross single on hyvä yleispyörä. Siinä on monet perusasiat kohdallaan. Eikä sitten osteta fixiratasta toiselle puolelle ;)
Jos on varaa laittaa 700 euroa polkupyörään jolla tehdään kilometrin matkaa, olisi parempi hankkia potkulauta. Näyttää näin vanhemman ihmisen kantilta katsoen, että suhteellisuuden taju on kadonnut pahasti nykyihmisiltä.
Itse ajelin nuorena ihan tavallisella vaihteettomalla polkupyörälläni kymmeniä tuhansia kilometrejä, parhaimmillaan 180 km./ päivä. Normaalit päivämatkat töihin ja takaisin 60 km.
Joka kilometristä hyvällä ilmalla nautin ja kunto pysyi loistavana!
Ei kaivattu joustokeuloja eikä vaihteita.
Tarkkaavaisuutta - kyse ei ollut vain kilometrin lenkistä vaan myös pidemmistä. Itsellä pisin päivän lenkki vaihdepyörällä 232km ja nautin kovasti kevyestä kulusta. Matkaa olisi tuskin tullut ajettua vaihteettomalla, ellei sitten olisi halunnut todistaa jotain pointtia. Nykypäivänä ihmisillä on vaihtoehtoja (ja ainakin vielä varaa) ja jos vaihtoehtona on satsata ajomukavuuteen niin miksi näin ei tehtäisi?
Aloittaja nimittäin kyselee kilometrin ja lyhyemmistä sen alle meneville lenkeille sopivaa fillaria, ei hän mainitse pitemmistä taipaleista sanaakaan.
Kirjaimellisesti ottaen juuri näin!
Alle kilometrin lenkeille suosittelen edelleenkin potkulautaa, tai aikuiselle paremmin soveltuvaa potkupyörää!
Jokainen käyttäkööt rahansa miten tahtoo, omapahan on asiansa, mutta tuollaisille lenkeille väittäisin kuitenkin ihan tavallisen peruspolkupyörän olevan paras sijoitus.
Eli tuossa:
"kun sanoin lyhyempiä lenkkejä en tarkoita lyhyempiä kuin 1km.lenkit on noin 3km-15km " -eka38
kantsii ostaa marketista noihin ajoihin, saa vielä plussapisteitä, 3-4 vuoden päästä kun nestelevyjarrut on halpoja voi ostaa sit niillä varustetun, suunnilleen samaan hintaan.
jos ajelee yli 30 km:n lenkkejä päivittäin kelissä kuin kelissä, sit voi katella 500 vehjtettä
tai 7 napavaihdefillari. Mutta älä maksa liikaa. Menee haaskoon ne rahat.
Riskinä on, että ostaessaan laadukkaan ja mukavan fillarin voi innostua pyöräilystä. Joten parempi ostaa sellainen markettiromu. Mielellään vielä väärän kokoinen, niin ettei varmasti viihdy pyörän selässä kilometriä pidempää. Sen voi taata varmimmin pomppukepillä :D