Ovatko cantilever-jarrut paremmat kun v-jarrut ja saako ne asennettua v-jarrujen tilalle? V-jarruissa on sitä säätöä aina niin paljon, niin kysyin josko cantilevereilla selviäs pienemmällä työllä.
Cantilever-jarrut
Jarruttelija
16
5682
Vastaukset
- xc-fun
Siis miksi ihmeessä haluaisit siirtyä jo valmiiksi vanhanaikaisesta ja tehottomasta jarruratkaisusta vielä huonompaan vaihtoehtoon? Omapa on asiasi, mutta neuvoisin hommaamaan ihan suoraan pyörän levyjarruilla, vieläpä hydraulisilla levyjarruilla, joiden teho ja luotettavuus ovat huippuluokkaa. Itse en kelpuuta pyörävalikoimaani ainuttakaan pyörää vannejarruilla, jopa kaupunkipyörässäni on mekaaniset levyjarrut. Minun tallissani vannejarrujen aika on lopullisesti ohi. En tule kelpuuttamaan minkäänlaisia vannejarruja edes mökkipyörään.
- perapervo.
eli suositteletko myös kilpapyörään levyjarruja???
- AS
perapervo. kirjoitti:
eli suositteletko myös kilpapyörään levyjarruja???
Jos kilpapyörä on maastopyörä, niin totta ihmeessä suosittelen levyjarruja. Maantiepyörään levyjarruja edes saa kiinni ja joihinkin Cyclocrosseihin levyjarrut saadaan kiinni, mutta niitä ne on kiellettyjä kilpasarjoissa.
yhteenveto:
Maastopyörät(kilpasarja): Kyllä
Maantiepyörä(kilpasarja): Ei varsinaisesti kielletty, mutta ei mahdollista asentaa
Cyclocross(kilpasarja): Säännöt kieltävät - xc-fun
AS kirjoitti:
Jos kilpapyörä on maastopyörä, niin totta ihmeessä suosittelen levyjarruja. Maantiepyörään levyjarruja edes saa kiinni ja joihinkin Cyclocrosseihin levyjarrut saadaan kiinni, mutta niitä ne on kiellettyjä kilpasarjoissa.
yhteenveto:
Maastopyörät(kilpasarja): Kyllä
Maantiepyörä(kilpasarja): Ei varsinaisesti kielletty, mutta ei mahdollista asentaa
Cyclocross(kilpasarja): Säännöt kieltävätItse asiassa maantiepyörään saa _joissakin_ tapauksissa levyjarrut kiinni. Kun maantiepyöränä on fitness-pyörä, monissa malleissa on levyjarrut, vieläpä hydrauliset levyjarrut. Tunturi CX-700 on "cyclocrossari", jossa on levyjarrut, se on enemmänkin all round-maantiepyörä kuin cc. Kilpasarjojen säännöillä ei kuntoilijalle ole mitään merkitystä. Cyclocrossareja saa levyjarruillakin, niinpä kannattaa suosia nimenomaan levyjarruja niiden luotettavuuden ja tehokkuuden takia.
Itse sanon vannejarrulla varustetulle maantiepyörälle ihan suoraan ei kiitos. Ajelen mieluummin fitness-pyörällä jossa on hydrauliset levyjarrut.
Kuten sanottu, itse en enää koskaan hanki mitään pyörää jossa on cantit tai v-jarrut tai ylipäätään vannejarrut. Olen kyllästynyt vaihtamaan jarrupaloja, säätämään jatkuvasti jarruja ja vaihtamaan yhtenään jarruvaijereita jotka ovat rispaantuvaa tavaraa. Hydrauliset levyjarrut ovat harastepyörässä ehdoton vaatimus, kaupunkipyörässä riittävät mekaanisetkin levyjarrut. Mitä huoltovapaampi osa, sitä parempi. En viitsi olla aina rassaamassa jotakin osaa pyörässä siksi, että on mennyt ajossa paskaksi tai kulunut kun on alunperinkin ollut surkea osa. Lähtökohtaisesti en hyväksy enää osasarjoissakaan mitään alle Shimano SLX/XT-tason, poikkeuksena kaupunkipyörä jossa on halvempi etuvaihtaja.
Mitä kalliimpi osa, sitä parempi ja luotettavampi palikka. perapervo. kirjoitti:
eli suositteletko myös kilpapyörään levyjarruja???
Hyvin huomaa kuinka tilanne muuttunut vajaassa viidessätoista vuodessa.
Käytännössä kaikki maantie kilpapyörien valmistajat ovat siirtyneet levyjarruihin pyörissään...
- AS
Ei, Cantileverit eivät ole paremmat kuin V-jarrut. Niissä on vetosuhde aivan erillainen ja tosiaan vanhempaa mallia/tekniikkaa kuin v-jarrut. Erilainen vetosuhde saattaa asettaa tiettyjä kriteereitä jarrukahvojen suhteen. Hyvät v-jarrut pesee jarrutustehossa halvemmat levarit mennen tullen. Toki v-jarruja joutuu säätämään sitä mukaa kun palat kuluvat, mutta jarrutehoa löytyy silti paljon.
xc-fun suositteli levyjarruja joka ei ole huono vaihtoehto. Tosin tämä voi tulla kalliiksi jos pyörässäsi ei ole kiinnikeitä(korvakkeet) jarrusatuloille. Jos asia on kunnossa korvakkeiden osalta tulee sinun hankkia joko uudet navat/tai vaihtoehtoisesti uusi kiekkopari, joista löytyy kiinnitys mahdollisuus jarrulevyille. Levyjarrut ovat yleisesti ottaen käyttäjäystävälliset, koska niitä ei tarvitse olla jatkuvasti säätämässä ja jarruteho hyvänä vuoden ympäri/kelissä kuin kelissä. Näin teoriassa... Käytännössä jos jarrupaloille eksyy öljyä jarruteho lopahtaa välittömästi, eikä niitä kovin helposti saa enää puhtaaksi. Helpoin ratkaisu on hakea uudet palat kaupasta. Öljyiset jarrupalat tuovat mukanaan myös voimakkaan ulinen ja vinkunan. Ongelmia ei kuitenkaan tule kunhan pidät huolen siitä, että jarrupaloihin ei mene rasvaa/öljyä.- Axelsson
Eiks cantilever-jarruja joudu säätämään ihan siinä missä v-jarrujakin? Eli sitä mukaan mitä palat kuluu, sekä tämä hieman vaativampi säätö paloja vaihdettaessa, kun pitää säätää palojen oikea kulma (tämä säätö on mielestäni helpompi tehdä v-jarruissa). Yllämainitun vetosuhteen takia cantilevereissa vaijeri on jarruttaessa huomattavasti kireämmällä, joten cantileverissä vaijerin kulutus on kovempaa. Uskon että cantilevereistä ollaan uudemmissa pyörissä uovuttuu ihan hyvästä syystä, vaikkei ne nyt huonojakaan ole. En itse menisi vaihtamaan v-jarruja cantilevereihin. Mun mielestä cantilevereitä voidaan kiinnittää suoraan v-jarrujen tappeihin, mutta hanki varmempaa tietoa tästä ennenkuin (jos?) meeto ostamaan uudet jarrut :)
- Pomppukeppi
Axelsson kirjoitti:
Eiks cantilever-jarruja joudu säätämään ihan siinä missä v-jarrujakin? Eli sitä mukaan mitä palat kuluu, sekä tämä hieman vaativampi säätö paloja vaihdettaessa, kun pitää säätää palojen oikea kulma (tämä säätö on mielestäni helpompi tehdä v-jarruissa). Yllämainitun vetosuhteen takia cantilevereissa vaijeri on jarruttaessa huomattavasti kireämmällä, joten cantileverissä vaijerin kulutus on kovempaa. Uskon että cantilevereistä ollaan uudemmissa pyörissä uovuttuu ihan hyvästä syystä, vaikkei ne nyt huonojakaan ole. En itse menisi vaihtamaan v-jarruja cantilevereihin. Mun mielestä cantilevereitä voidaan kiinnittää suoraan v-jarrujen tappeihin, mutta hanki varmempaa tietoa tästä ennenkuin (jos?) meeto ostamaan uudet jarrut :)
Cantien ja V-jarrujen vetosuhde ei ole samanlainen joten niitä ei voi välttämättä vaihtaa suoraan ilman että myös jarrukahvat vahdetaan. Ainakin jarrutuntuma ja kontrolli huononee jos ei käytä juuri sille jarrulle tarkoittetua kahvaa. Lisäksi Cantien jarupalojen säätö on huomattavasti vaikeampaa kuin V-jaruissa joten sikälikin mennään vaihdossa vain ojasta allikkoon.
Toki V-jarrujakin on huonoja ja kokemukseni mukaan aika iso osa halvoista ensiasennusjarruista ei toimi hetken päästä enää kovinkaan hyvin. Jarrulänget jumiutuvat helposti eivätkä palauta enää kunnolla tai palauttavat epäkeskeisesti jolloin säätäminen on hyvin vaikeaa. Mutta uudet vähän paremmat V-jarrut eivät maksa todellakaan paljon joten pelkkä vaihto parempiin voi olla järkevää jos tuntuu että säätö on liian hankalaa. - Jarruttelija1
Pomppukeppi kirjoitti:
Cantien ja V-jarrujen vetosuhde ei ole samanlainen joten niitä ei voi välttämättä vaihtaa suoraan ilman että myös jarrukahvat vahdetaan. Ainakin jarrutuntuma ja kontrolli huononee jos ei käytä juuri sille jarrulle tarkoittetua kahvaa. Lisäksi Cantien jarupalojen säätö on huomattavasti vaikeampaa kuin V-jaruissa joten sikälikin mennään vaihdossa vain ojasta allikkoon.
Toki V-jarrujakin on huonoja ja kokemukseni mukaan aika iso osa halvoista ensiasennusjarruista ei toimi hetken päästä enää kovinkaan hyvin. Jarrulänget jumiutuvat helposti eivätkä palauta enää kunnolla tai palauttavat epäkeskeisesti jolloin säätäminen on hyvin vaikeaa. Mutta uudet vähän paremmat V-jarrut eivät maksa todellakaan paljon joten pelkkä vaihto parempiin voi olla järkevää jos tuntuu että säätö on liian hankalaa.Ehkä tyydyn v-jarruin ja pyrin säätämään parhaani mukaan :). Kiitos vastauksista!
- Anonyymi
Kyllä pitäs saada kun meni minunkin Scott pyörään noin 15 vanhaan
- Anonyymi
Canteissa on parempi tuntuma kuin v-jarruissa.
- Anonyymi
Joko it tunnit on täynnä ilmainen
- Anonyymi
Cantileverit ei oikein toimi nykyisillä Shimanon maantiekahvoilla. Shimanon kahvat vetavät jarrukaapelia enemmän kuin mille cantileverit on alunperin suunniteltu josta seuraa että näppivoimia tarvitaan enemmän eli käytännössä tehttomammat mitä alunperin.
- Anonyymi
Kuka pakottaa käyttämään Shimanon kahvoja?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kuka pakottaa käyttämään Shimanon kahvoja?
Markkinavoimat varmaankin. Valitsin kumminkin yllämainitusta syystä muut.
- Anonyymi
Dia Compe tekee asiallisia kahvoja.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 1265636
Suomen kaksikielisyys - täyttä huuhaata
Eivätkö muuten yksilöt pysty arvioimaan mitä kieliä he tarvitsevat? Ulkomaalaiselle osaajalle riittää Suomessa kielitai974857Työeläkeloisinta 27,5 mrd. per vuosi
Tuo kaikki on pois palkansaajien ostovoimasta. Ja sitten puupäät ihmettelee miksei Suomen talous kasva. No eihän se kas1404814Mikä on vaikeinta siinä, että menetti yhteyden kaivattuun, jota vielä ajattelee?
Mikä jäi kaihertamaan? Jos jokin olisi voinut mennä toisin, mitä se olisi ollut? Mitä olisit toivonut vielä ehtiväsi san3932380- 1302286
Persut rahoittavat velkarahalla rikkaiden ökyelämää
Minkä vuoksi persut eivät leikkaa rikkailta, joilla on maksukykyä? Tuskinpa tuo persujen käytös saa Suomen kansalta hyv21997- 1091876
- 2561607
- 3821363
Pääsit koskettamaan
Sellaista osaa minussa jota kukaan ei ole ennen koskettanut. Siksi on hyvin vaikea unohtaa sinut kokonaan.601203