Hei,
Olen kesällä pyöräilemässä Helsingistä Tampereelle. Tiedättekö, onko matka helppokulkuinen? Ylä tai alamäkiä? Entä taittuukohan matka päivässä vai pitäisikö yöpyä välillä?
Olen kesällä pyöräilemässä Helsingistä Tampereelle. Tiedättekö, onko matka helppokulkuinen? Ylä tai alamäkiä? Entä taittuukohan matka päivässä vai pitäisikö yöpyä välillä?
Vastaukset 22
Vanhimmat
Riippuu aika paljon valitsemastasi reitistä. Mutta vähän veikkaan, että et halua ajaa kolmostietä joten kannattaa suosiolla suunnata pienemmille teille. Näkee enemmän ja saa ajaa enemmän rauhassa.
Riippuu tietysti ihan kuskista ja matkan luonteesta, että taittuuko tuo noin 200km päivässä. Jos teet matkat rennossa retkeilymielessä niin silloin sinulla on tuossa kaksi ok päivämatkaa. Jos ei ole paljoa pyöräilytaustaa niin jopa kolme.
Kannattaa varata mieluummin kolmen päivän taival, nimenomaa ellei ole harrastanut matkapyöräilyä sitä ennen.
Kahdessa päivässäkin sen ajaa melko tottumatonkin, mutta eipä siinä jää nautinnolle juurikaan sijaa.
Kovin isoja mäkiä ei tuolle välille mahdu, joskin melko pitkiä loivia nousuja on hämeenlinnaa ennen ja sitten myös sen jälkeen. Jyrkkiä nousuja en muista ainoatakaan. Tuuliolosuhteilla on merkitystä päivätaipaleen pituuteen yllättävästi!
Nautinnollista matkaa, ainakin kunto petraantuu!
3-tie on moottoritie, eli fillaroiminen on kiellettyä...
Tuossa on jo kerrottu, miten aikataulutus tehdään parille kolmelle päivälle ajaen retkivarustuksessa, joten ei siitä enempää. Kevyellä pyörällä se onnistuu hyvin yhdessäkin päivässä. Säännöllistä nousujohteista ajoa siihen kyllä tarvitaan. Pyöräilijän käsikirjassa on pari ohjelmaa, joilla sen saa onnistumaan:
http://www.bookplus.fi/kirjat/bicycling_magazines/pyöräilijän_käsikirja-4345940
Millään vanhalla hybrdin louskulla sitä ei kannata lähteä yrittämään. Kunollinen retkipyörä tai maantiepyörä tavoitteen mukaisesti alle, niin ei tule ongelmia.
Liki koko matka 130 tietä, siinä varmaan reittisi?
Jos menet länsimanseen, niin ehkä Hmlsta Pälkäneen kautta lyhyempi reitti eli Tiiriöstä 57 tielle ja sitten 12-tielle.
Mäkiä on reiteillä jonkin verran ja osa suhkoht korkeita ja "pitkiä".
Kysymys siitä ehtiikö ajaa päivässä, riippuu vauhdistasi ja kelistä (vastatuuli jne).
Piti sanomani itämanseen, eli jos menet kangasalan puolelle mansea, niin silloin em. 57 jne.
Jos menee Pirkkalan lentoaseman suuntaan, niin sitten harkitsee Lempäälästä tulevaa tietä.
Kiitos paljon avusta! Minusta tuntuu että tuo tie 130 olisi paras vaihtoehto. Se siis loivin vaihtoehto? Onko teillä tietoa, paljonko sitä tietä käyttämällä tulee matkaa? Varmaankin järkevintä on yöpyä Hämeenlinnassa, varmaankin aika tavalla puolessa välissä matkaa, vai? Sitten retkipyörä/hybridi olisi tuollainen Scott, ihan hyvässä kunnossa, joten varmaan kestää.
Antaisin pienen ohjeen päivätaipaleista!
Kovin tiukkoja suunnitelmia en tekisi kilometreistä joita aion päivittäin taakseni jättää, sillä siihen vaikuttavat erittäin monet pikkuseikat, kuten maaston mäkisyys, oma vire, vastatuuli ja ennenkaikkea onko sadekeli vaiko kuuma auringonpaiste. Paras ajokeli on puolipilvinen ilma ja ihan hienoinen vastatuuli.
Kun alkaa ramasemaan, laita teltta pystyyn ja keittele kahvit ja syö jotain, mene levolle ja jatka matkaa kun olet taas virkeä!
Fiilis ratkaisee päivämatkan pituuden, väkisin poljettu taiival kostautuu huomenna!
Pyöräily on upea liikuntamuoto ja suurenmoinen kunnonkohottaja!
Noin 180 kilsaa keskustasta keskustaan kertoo kartta. Jos pikkuteitä lähtisi kiertelemään tulisi helposti kymppi jos toinenkin lisää.
Googlehan tuon tietää:
http://tinyurl.com/325gg6o
>>Paras ajokeli on puolipilvinen ilma ja ihan hienoinen vastatuuli.
Vastatuuli? Nyt en ihan ymmärrä.
Onko fillarisi siis: varmaan kestää! Vai onko se: varmaan kestä? Hybridi ei yleensä ole kovin hyvä valinta retkipyörän aihioksi, sen pakkaaminen painopiste matalalle ei ole välttämättä helppoa eikä geometria ole muutenkaan suunniteltu siihen(kään) tarkoitukseen. Koita pitää painot minimissä, niin homma onnistuu.
Rengastus on toinen juttu, jota kannattaa miettiä. Hybrideissä on ensiasennusrenkaina mitä ihmeellisimpiä virityksiä. Nyt tarvitset hyvin asfaltilla rullaavan renkaan, joka kestää kohtuullisesti painoa.
Mainitsin lievän vastatuulen sen vuoksi, että silloin on miellyttävämpää ajella vaikka hieman kovempaa, sillä tuuli hoitaa hiet pois kasvoilta. Täysin tyyni tai myötätuuli ei suo sellaista nautintoa.
En myöskään ymmärrä tuota laite ja merkkihössötystä.
Itse ajoin 1955, 14 vuotiaana 180 kilometrin päivämatkoja aikaan 10 tuntia etelä norjassa, jossa riittää todellakin mäkiä. Alla tavallinen vaihteeton peruspyörä ja varusteina äitini tekemät sivulaukut. Pyöräilyasuna polvihousut paita ja sandaalit. Siinäpä oli varusteet kaikessa yksinkertaisuudessaan.
Muistaakseni pyöräni oli Jaguaar merkkinen. Teltassa nukuin ja ruokani tein bensiinikäyttöisellä keittimellä.
Ei ollut goreteksia eikä 21 vaihteisia retkipyöriä silloin, mutta takaan että matkanteko oli nautintoa ilman noita hienouksiakin!
Pari vuotta myöhemmin poljin porista kilpisjärvelle samoilla kapineilla ja oli helkutin hauskaa!
Hieman suhteellisuutta kehiin, tuossahan on kyse vajaa 200km matkasta, ei mantereen kiertämisestä. Huollettu hybridi selviytyy ihan varmasti reissusta ja jopa niin että matkasta voi nauttia. Voithan toki kertoa, kuinka geometria tulisi ongelmaksi tuossa matkassa? En myöskään näe, miten hybridi vaikuttaa siihen kuinka alas varusteiden painopisteen saa.. Voinet myös antaa esimerkin noista "ihmeellisistä rengasvirityksistä", jotka eivät soveltuisi kyseiseen matkaan?
Kai matkasta voi silti nauttia vaikka pyörässä olisikin vaihteet?
Poikkesi viime kesänä pikipäin tampereelta porin jazzeille, oli meillä pari tuntia ja polki sitten takaisin.
Pyöränä ihan tavallinen mummonpyörä, ei hypridejä eikä habrideja, vaan se vanhamallinen leveäsarvinen munamankeli. Aamulla lähti tampereelta ja illalla oli takaisin, että sellaista ja väliin mahtuu muutama tosi raskas mkikin!
Hiukan suhteellisuutta noihin extremeihinne!
Kirjailija Raimo Kojo ajoi tämän 3000km matkan 3 vaihteisella oiwa pyörällä.
Kuinka hieno uniikkikappale joka maksaa hunajaa ja suklaanapit päälle, tai muutaman kympin rakkine kierrätyksestä, niin yhteistä niillä on kuitenkin se polkupyörälle ominainen seikka, nimittäin aina on satula päin persettä ja väkisin sitä on poljettava muuten se ei liiku!
Molempia polkiessa kastuu jos sataa ja hikoaa jos on helle!
Riippuu mistä minne, mutta stadista hakamäentien risteyksestä manseen nekalaan n. 170 km ja pääosin 130 tietä. 130 tie alkaa vasta Vantaankoskelta eli kehä-3lta, joten sinne pitää ensin ajella pyöräteitä tai pienempiä teitä.
Jos tulee hesan itäpuolelta, niin tuusulan tie ja "vanha tuusulantie" lienee fiksumpi ratkaisu, mutta tie on kapoinen ja enemmän liikennettä kuin 130llä.
130 tien isommat mäet:
- Nurmijärven kohdalla
- Hyvinkään ja rixun välissä pari pienempää pattia
- Riihimäen ja Janakkalan rajalla hieman reippaampi mäki
- Janakkalassa Linnatuulen mäki ja sen jälkeen pitkä loiva nousu ja mäki perään Janakkalan KKOn risteyksen huikkeilla
- Hämeenlinnassa Miemalassa pitkä loiva nousu
- Hämeenlinnassa pitää kiertää katu/pyörätieverkoston kautta Tiiriöön, 130 ei jatku ihan suoraviivaisesti, vaan kannattaa oikoa fillarilla Lahdensivuntieltä Tiiriöön
- Hattulassa Ilveskallionmäki (Satulinna) jyrkkä, voi kiertää Sattulan kautta, loivempi mutta nousua pidempään
- Hattulan Hakimäki nousua, rinnalla hiekkatie, joka loivempi (kääntyy em. Sattulan vaihtoehdolta juuri ennen sen liittymistä vt 130, alku asfalttia)
- pienempi mäki Iittalan Kankaisissa (junarata)
- Iittalan jälkeen pitkä nousu (voi kiertää Kalvolan kirkon ja Kuurilan kautta, mutta matka lisääntyy)
- Sääksmäellä maisemia ja sen ja Valkeakosken välissä pienempi nousu
- Valkeakosken kohdalla mäki ja liikenne lisääntyy tästä Ideaparkille saakka
- Ideaparkin kohdalla pidempään loivaa nousua
- Lempääläntiellä useampi pienempi mäki mansea kohti mennessä
vt57
- Hattulan Rahkoilan kohdalla nousua
- Hattulan Rato/Anomaa kohdalla pitkä nousu
- Hauhon Alvettulan risteystä ennen nousua
vt12
- nousua heti vt 12sta käännyttäessä
- loivaa nousua ennen Valkeakosken risteystä
- loivaa nousua Vehoniemenkylä/Varala paikkeilla
- pitkä nousu Kaivannosta kohti Kangasalaa
- siirtyminen kadulle/pyöräteille (Moottoriliikennetie alkaa), pari mäkea ennen mansea
Että kaikki menomatkan nousut ovat paluumatkalla alamäkiä! Lycka till!
miksi tahdot Tampereelle?
Että jotkut haluaa tietää kotimaastaan enemmän kuin esimerkisi sinä, joka ajeletvain kehäteitä ympäriinsä!
Tampereella on Näsinneula joka on korkeempi kuin stadionin torni, siinä tornin juurella on huvipuisto joka on modernimpi kuin Lintsi, lisäksi särkänniemessä on akvaario ja delfinaario, onkos stadissa, nössö?