Ostin uuden fillarin ja meinasin eilen lähteä sillä tien päälle. No, hoksasin, että pitää lisätä ilmaa. No se ei onnistunut millään kotikonstilla. Venttili ei siis ole tav om pikaventtiili, eikä autonkumeissakin tyypillinen venttiili (maastis) vaan sellainen ohut piikki. Perhana, yritin usealla normipumpulla, tuoreillakin versioilla, joissa on ns 2 päätä. EI EI EI. Ei minun voimillani ja luulisi että menisi tyhjään kumiin ensimmäiset paineet heittämällä, joten pumppauslaite ei siis voi olla oikea. Kumithan tyhjenivät kokonaan, kun availin ja ihmettelin venttiilejä aikani. Siitä sitten vaan taluttelemaan lähihuoltsikalle. Ei sillä autonrengasvehkeelläkään saa näköjään kuin juuri siihen maastiksen kumiin. Odottelin siinä tovin, jotta joku urho sattuisi paikalle. Rupesi satamaan....Meinasi mennä hermot, kauppakin oli kiinni, jotta olisi voinut edes soittaa johonkin. Tänäänkö pitäisi sitten TALUTTAA se pyörä johonkin taas, jos ei muuten onnistu kuin liikkeessä. KAATOPAIKALLE! Sanokaa nyt kuinka ja millä sitä ilman sinne saadaan!!
Ei tottavie!
No air
17947
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Presta-venttiili? Ei pitäisi olla vaikeaa.
http://www.youtube.com/watch?v=9byRp9e2USU Katsoin tuon ilman ääniä mutta eiköhän idea tule selväksi.
http://www.polkupyoraily.net/wiki/Venttiili
Venttiilisi taitavat olla tyyppiä presta. Ei kannata heittää kaatopaikalle tämän takia. Presta venttiili on kuitenkin paras venttili polkupyörään. Se vaatii oman pumppunsa. Venttiilin päässä oleva nuppi pitää myös muistaa ruuvata auki pumppauksen ajaksi.
Kumma ettei pyörämyyjäsi maininnut asiasta mitään.
Viitsitkö hieman perustella miten tuo kyseinen venttiili on mielestäsi nimenomaa se paras polkupyörään?
Ihan vain mielenkiinnosta kyselen, sillä minusta venttiili on paras silloin jos se pitää ilmat sisäkumin sisällä ja on vielä suhteellisen kevyt pumpatakin. Annatko selventävää tietoa eli perusteluja Presta-venttiilin paremmuudesta muihin verraten!
Kiitos!
Luin kyllä tuon linkin tiedot, mutta eivät saaneet vakuuttuneeksi muten kuin vanteen kapeuden vuoksi sopivampana kestävyysseikkana. Käsipumpulla tuskin pystyy niin korkeita paineita renkaaseen pumppaamaan, etteikö nuo kaksi muutakin venttiiliä sen kestäisi!
Okei, joo, tuoltahan se näyttää. Eli täytyy sitten hakea kokonaan uusi pumppu. Se myyjä meni varaston puolelle sen pyörän kanssa, kun käskin lisätä renkaisiin vähän ilmaa. Se oli siellä varmaan puoli tuntia, eikä renkaissa ollut sen kummemmin ilmaa senkään jälkeen. Sanoi että .... oli vähän hankalat venttiilit ennenkuin tajusi logiikan. Eli ei varmaan ollut sitten tajunnut ollenkaan. Ellen olisi halunnut tuota nim om pyörää, niin se olisi kyllä jäänyt siihen liikkeeseen tuon jälkeen...
Vähän sama tilanne oli viime viikolla kun Mustasta Pörssistä menin puhelinta ostamaan. Myyjä ei tiennyt yhtään mitään muistikorttien suuruuksista esim. sanoi, että 8 Gt kortin voi laittaa esim. 2730 Noksuun tai ihan mihin vaan, missä korttipaikka on. Antoi ihan muutenkin vääriä tietoja kaikesta mitä kysyin. Ja vähän niinkuin suutahti kun vähän korjasin asioita surffaillessa saamieni tietojen perusteella. Sanoi, että ei kai hän nyt kaikista puhelimista kaikkea voi tietää, kun on muutakin myymistä...heh no olisi eres ihan perusasiat selvittänyt. Jätin puhelimen sitten sinne ja hain Expertiltä, jossa oli asiantunteva myyjä ja parempi palvelu.
Presta on näppärin venttiili monessa suhteessa. Sen mm saa melko varmasti kiinni. Shrader sopii maastopyöriin, joissa on matalat paineet. Dunlopeista on päästy onneksi pääosin eroon.
Tornimallisella käsipumpulla saa kovemmat paineet kuin pääosalla bensa-asemien kompuroista! Kotikäytössä tornipumppu, jossa on painemittari, on välttämätön. Pikkupumput on tarkoitettu vain tien päällä tapahtuneen rengasrikon hätäavuksi.
Aivan liian usein näkee tiellä ihmisiä, jotka ajelevat puolityhjillä renkailla. Tyhjä rengas aiheuttaa rikkoutumisvaaran ja tuollaista pyörää on raskas polkea. Renkaan kyljessä on painesuositukset ja nyrkkisääntönä kannattaa aina kokeilla täysillä paineilla, kenties puolikas bar alle eteen.
Jos ajomukavuus tiellä vaatii vielä pehmeämpiä renkaita, on fillarinraato syytä heittää roskalavalle ja ostaa parempi pyörä. ;)
Anteeksi hieman liian ehdoton kommenttini. Tottakai kaikki ovat tavallaa hyviä ja onhan ihmisillä tietenkin erilaisia tarpeita jopa pyörän venttiilin ominaisuuksien suhteen. Presta on kuitenkin ainoa pelkästään polkupyörän renkaaseen suunniteltu venttiili. Se kestää painetta paremmin kuin muut. Sen saa lukittua kiinni, eikä siten ala vuotamaan kovemmassakaan käytössä. Prestan hyvät ominaisuudet tulevat tietenkin esille lähinnä vain maantiepyörien renkaissa, joissa käytetään kovia paineita ja joissa pienikin vuoto on pahasta.
PS. omassa fillarissani on "autonventtiilit" käytön helppouden takia.
No, jos yhtään lohduttaa niin teknisiä murheita pyörän kanssa on joskus itse kelläkin. Omassa maastopyörässäni on ollut alusta saakka riesana Shimano Deore/Sr Suntour Duro etuvaihtaja ja kampisarja, joka ei kerta kaikkiaan toimi keskenään eikä mene säätöihin millään. (Etuvaihtaja siis Shimano Deore, mutta kampisatsi on Suntourin Duro rakenneltuna kolmelle rattaalle, alkuperäinen oli kaksirattainen.)
Edellinen metsälenkki meinasi mennä ihan pelleilyksi kun ketju ei vain pysynyt rattaalla eikä vaihteensiirto mene jouhevasti edessä. Sitä ennen satsi oli toiminut edes jollakin lailla aina välillä. Stoppariruuveilla säätämällä ketjun saa toisessa päässä pysymään rattaalla, mutta sitten ei toimi vaihtaminen enää eturattailla. Deoressa ei ole vikaa vaan Suntourin kampisatsissa, joka ei sovi yhteen Shimanon vaihtajan kanssa.
Duron kampisatsin tilalle on tulossa SLX-kampisarja.
Olisit pannut euroja pinoon riittävästi, niin sinulla ei olisi murheita!
Eihän, älä nyt?
Onpas merkillistä.
En ole testannut mutta on olemassa myös venttiiliadaptereita, joilla presta-venttiiliin saa ilmaa muillakin pumpuilla. (esim. huoltoasemalla)
http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?sivu=skriptisivut/index_kauppa.htm&linkki=270047.htm&tuote=270047&ryhmaid=172
Huoltoasemilla on monesti irrallaan auton venttiili, jonka voi tökätä Prestan tai Dunlopin päähän ja lisätä sen jälkeen ilmaa sillä huoltoaseman kompuralla. Tätä käytäntöä ei ole kaikilla huoltoasemilla, mutta kannattaa kysäistä tiskiltä. Jos ei halua noita hankalia adapterisysteemejä, voi ostaa parilla eurolla sellaisen irtoventtiilin itselleen.
Testasin tuollaisen biltsun adapterin. Ruuvasin venttiilin päähän presta -> schrader-adapterin ja hyvin sai ilmaa kompuralla. Ei siis hankalaa. Kotikompurassa paineet tosin riitti vain 5 bariin asti.
Kiitos vastauksista, ei varmaan olisi vieläkään ilmaa kumeissa, jos en olisi täältä kysellyt. Kannattaa näköjään surffailla täällä ongelman kuin ongelman kanssa! Tuo adapteri kannattaa sitten varmaan hankkia. Nyt laitoin käsipumpulla ja oli aika painava pumpata, vaikka oli pitkä varsi. Lisäksi ei tiedä kuin käsikopelolla tuleeko ilmaa riittävästi.
Tietämykset siis heikonpuoleiset teknisellä puolella. Siksipä kysynkin vielä tuosta etuhaarukan "iskarisysteemistä" tai mikä lieneekään. Pitääkö sitä jotenkin huoltaa ja miten? Mietin vaan että jäiskö esim. kylmemmillä jumiin tai onko herkkä muutenkin hajoamaan. Olisiko kannattanut ostaa sittenkin tavallinen etupää ?
Suosittelen käyttämään sen keulan ammattilaisella vaikkapa kerran vuodessa. Voit myös etsiä netistä valmistajan sivuilta huolto-ohjeen, mutta jos tietämys teknisistä vempeleistä on huono eikä ole kiinnostusta opetella, käänny ammattilaisen puoleen. Kyllä se iskarikeula on herkempi rikkoutumaan kuin jäykkä, mutta jos alkaa kaduttaa niin voithan kysyä mihin hintaan se vaihdetaan jäykkään keulaan.
Onnistut saamaan liiaksi painetta renkaaseen, vaikka olisit podari!
Paljonkohan siihen renkaaseen oikein pitäisi sitä painetta käsipumpulla laittaa, riittääkö 8bar?