Haluaisin tietää pyöräilyhanskoista? Mistä mahtaisi saada eduliset hanskat? Kun en mikään himo pyöräilijä ole vain ihan 3-4kertaa viikossa käyn pyörälenkilä. Ja olen huomannut käsien puutumista ja luultavasti hanskoista olisi apua tähän "vaivaan".
Hanskat?
Fillariwoman
5817
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Esim. marketeissa myydään joko sali- tai pyöräilyhanskojen nimellä tähän tarkoitukseen sopivia hanskoja ("kynsikkään" näköiset). Urheilukaupoistakin niitä saa tietysti, mutta hinta on uskoakseni korkeampi kuin vaikkapa jossain CM:ssa tai Anttilassa tms. Itse huomaan hyödyn just siinä, ettei kädet väsy yhtä paljon eivätkä luista. Ote pitää paremmin.
Ok. hanskat pitää olla ja hyvät, mutta käsien puutuminen johtuu luultavasti hieman väärästä ajoasennosta. Jos kuski jotuu pitämään itseään käsivoimin paikoillaan kaiken aikaa, on siitä seurauksena tuo käsien puutuminen, myös hartiat ja niskalihakset ovat jännityksessä. Pienillä muutoksilla satulan asennossa saadaan ihmeitä aikaan.
No nyt on hanskat hommattununa,eduliset tavaratalosta.
Mikäs sitten ois vikan kun kädet puutuu? eli satulaako alas vai tankoo vai mitä?
Minulla ei ole asiaan selvää ohjetta, mutta peukaloidaan vähän. Puutuminen voi johtua kahdesta asiasta: 1) veri ei kierrä käsissä 2)mikrotärinästä
Jos ensin mainittu on vikana, olettaakseni käsiä pistelee kun lopetat ajamisen. Tällöin siis suljet ajaessasi ne verisuonet, jotka kuljettavat verta käsiisi (et yksilöi mikä paikka puutuu, mutta arvaan kämmenet ja sormet, koska hanskat ostit?). Tämä tukos johtunee siitä, että yläruumiisi paino tulee käsiesi varaan, ts. työnnät koko aja käsilläsi itseäsi taaksepäin. Ovatko käsivartesi jäykät kun ajat? Kerro myös millainen pyöräsi on(rungon koko) ja kuinka pitkä olet.
Satulan laskeminen ei periaatteessa ole se oikea keino. Satulan korkeus tulee säätää niin, että yletyt normaalissa ajoasennossa painamaan polkimet kantapäilläsi ala-asentoon kengättömällä jalalla.
Sen sijaan voit koittaa säätää satulan kaltevuutta, kärkeä ylöspäin, jotta et valu eteen. Voit myös mad. säätää satulaa muutaman sentin eteen ja taakse, riippuu satulan tyypistä.
Toisessa päässä voit koittaa nostaa sarvia. Jos pyöräsi on maastopyörä, tämä onnistuu luultavasti vain vaihtamalla kokonaan ohjauskannatin ja/tai ohjaustanko. Ohjauskannattimia on eri pituisia ja eri nousukulmalla. Pitkä kannatin vie sarvet siis kauemmas satulasta ja jyrkkäkulmainen nostaa niitä ylöspäin. Mitä jyrkempi mutka ohjaustangossa taas on, sitä ylemmäs se nousee.
Suosittelen että konsultoit asiantuntevaa pyöräkauppaa. On saatavana myös pikasäädöllä varustettuja ohjauskannattimia, jolloin ajoasentoa on helppo vaihdella tilanteen mukaan.
Jos puutuminen johtuu mikrotärinästä, voit ehkä koittaa laskea eturenkaan ilmanpainetta hieman. Jos pyörässäsi on joustohaarukka, sen esijännitystä voi ehkä vähentää. Periaatteessa toimivan joustohaarukan pitäisi poistaa mikrotärinä, eivätkä niistä halvimmat/huonoimmat juuri muuta teekkään... Tunnustele ajaessasi täristääkö ohjaustanko koko ajan hieman sileälläkin asvaltilla. Jos, niin vikaa voi tietysti olla myös etupyörän laakeroinnissa.
Hyvä ajoasento on yksilöllinen, pyörän ja ihmisen mitoista kiinnioleva subjektiivinen kokemus. Periaatteessa, jos polkeminen tuntuu tehokkaalta ja hyvältä, eikä mikään paikka sietämättömästi kipeydy, ajoasento on hyvä. Jos satula on liian korkealla, takapuoli kyllä kertoo sen. Kokeile.
Hartiat/niskat saavat helposti vetoa ja ovat jännityksessä, siksi kannattaa muistaa aina venytellä ennen ja jälkeen lenkin, ja muistaa monipuolinen liikunta, uinti ehkä mainioin täydentäjä pyöräilylle.
Toivottavasti saat hyviä neuvoja pyöräliikkeestäsi!
Se ohjaustangon paikka sinänsä ei ole niin tärkeä. Tärkeintä on satulan paikka keskiöön nähden. Sekin tuli tuossa aika hyvin esille. Satulan on oltava vaakasuorassa tai aavistuksen keula ylöspäin ( 5 mm) . Ajajan painopisteen on oltava siinä "välilihan" kohdalla niin, ettei sitä tarvi käsillä korjailla ja kädet voivat olla rentoina kyynärpäät hieman taivutettuna.
Parhaiten oikean asennon saa selville, kun katsoo kilpapyöräilijöiden asentoa "sillä silmällä" He ajavat tuntikausia joka päivä. Tavallisella kansalaisella voi se asento olla pystympi, mutta idea on silti sama.