Vanhan fillarini hajottua olen ollut ilman pyörää jo muutaman vuoden, ja ihan viimeaikoina on alkanut taas pyöräily houkuttamaan. Menin sitten paikalliseen pyöräliikkeesseen katsomaan pyöriä ja kerroin myyjälle haluavani kestävän pyörän millä on hyvä ajaa lenkkejä kaupungissa, pyöräteillä sekä puistossa hiekkatiellä. Metsässä en aja. Sanoin olevani valmis maksamaan pyörästä varusteiden kanssa 800 euroa. Varusteina tulee olla ainakin lokasuojat, juomapulloteline ja valaisin eteen.
Myyjä alkoi sitten minulta kyselemään jarrusta, vaihteistosta, jousituksesta yms teknisiä kysymyksiä. Kerroin etten tiedä tekniikasta paljon mitään, johon myyjä tokaisi että "kannattaisi vähän etukäteen perehtyä näihin asioihin, niin tietäisit paremmin mitä haluat." Siis mitä ihmettä? Minähän selvästi kerroin mitä haluan. Eikös se ole myyjän tehtävä päätellä minkälaiset osat minun vaatimukseni täyttävään pyörään tulee. Hänhän on se tekninen asiantuntija enkä minä. Ei minua kiinnosta pätkääkään alkaa opiskelemaan teknisiä asioita, ainoastaan ajaminen kiinnostaa. Kun aion viedä pyörän huoltoon joka syksy ja kevät, niin miksi minun edes pitäisi tietää mitään muuta kuin miten ajetaan?
Rupesi ärsyttämään myyjän asenne niin paljon, ettei tosiaan huvita mennä siihen liikkeesseeen uudestaan..
Myyjä alkoi sitten minulta kyselemään jarrusta, vaihteistosta, jousituksesta yms teknisiä kysymyksiä. Kerroin etten tiedä tekniikasta paljon mitään, johon myyjä tokaisi että "kannattaisi vähän etukäteen perehtyä näihin asioihin, niin tietäisit paremmin mitä haluat." Siis mitä ihmettä? Minähän selvästi kerroin mitä haluan. Eikös se ole myyjän tehtävä päätellä minkälaiset osat minun vaatimukseni täyttävään pyörään tulee. Hänhän on se tekninen asiantuntija enkä minä. Ei minua kiinnosta pätkääkään alkaa opiskelemaan teknisiä asioita, ainoastaan ajaminen kiinnostaa. Kun aion viedä pyörän huoltoon joka syksy ja kevät, niin miksi minun edes pitäisi tietää mitään muuta kuin miten ajetaan?
Rupesi ärsyttämään myyjän asenne niin paljon, ettei tosiaan huvita mennä siihen liikkeesseeen uudestaan..
Vastaukset 31
Vanhimmat
Asiantnteva myyjä yritti myydä sinulle juuri sellaisen pyörän, joka vastaa tarpeitasi. Joku muu toope myy sinulle hybridin. Tai no tässä tapauksessa olisit varmaan tyytyväinen siitäkin ;)
Noilla spekseillä hae tuollainen:
http://www.konaworld.com/bike.cfm?content=paddywagon
tai joku tuon tyyppisestä:
http://www.pyorahuolto.com/show.php?type=kaupunki&id=59
Pyydä tarjous noista lokareilla, lukkiksilla, käveltävillä kengillä ja paristovalosetillä. Älä osta pyörää fixi-rattaalla, et kuitenkaan opi sitä käyttämään. Jos tekniikka ei kiinosta, älä kysele enempää vaan toimi.
Saman ilmiön takia ei ole mukavaa mennä ostamaan telkkaria tai digiboksia tai yhtään mitään muutakaan elektroniikkaa alan erikoisliikkeestä. Jotkut myyjät ei tiedosta asiakkaan ja myyjän erilaisia rooleja ja olettavat automaattisesti että asiakas tietää tai on kiinnostunut kaikesta laitteen käyttöön liittymättömästä nippelitiedosta. Usein juuri pienten erikoisliikkeiden nuoret myyjät sortuvat tähän. Asiantuntemuksen lisäksi soisi myyjälle edes alkeellisimpia asiakaspalvelutaitoja.
Tämä on totta! Jos menet markettiin, ne myyvät vain halvinta tai kampanjassa olevaa mallia. Jos kysyt heiltä, miksi juuri tämä olisi hyvä, niin he luettelevat pitkän listan nippelitietoa ja ominaisuuksia. Pienen perehtymisen jälkeen selviää, että noilla tiedoilla ei ole paljoakaan väliä.
Asiantuntevaa palvelua on erittäin vaikea saada! Ainakin olen tullut siihen lopputulokseen, ettei sitä saa Inter Sportista eikä Suomen polkupyörätukusta.
pönttö myyjä. Mikäs siinä jos ei kaupanteko kiinnosta. On niitä muitakin liikkeitä onneksi.
Toivottavasti löydät vielä itsellesi mieluisan pyörän jolla on ilo ajaa.
Myyjän näkökulmasta on olemassa ns helppoja ja vaativia asiakkaita. Helpot asiakkaat, kuten aloittaja, ovat helppoja siitä syystä etteivät he vaadi mitään erityistä palvelua. Näitä kahta asiakaskuntaa tulee palvella täysin eri lähtökohdista, muuten käy niin kuin aloittajan tapauksessa eli asiakas karkoitetaan. Kokenut myyjä selvittää pikku jutustelulla hetkessä kumpi asiakastyyppi on kyseessä.
Helppo asiakas esim. perus perheenisä ostaessaan uutta pyörää itselleen tai perheenjäsenelleen yleensä luottaa sokeasti myyjän ammattitaitoon. Näinollen epärehellinen myyjä voi helposti myydä kehnon pyörän vieläpä ylihintaan, ilman että asiakas koskaan tajuaa tulleensa huiputetuksi. Siksipä aloitusviestin myyjä tavallaan oli oikeassa kehoittaessaan perehtymään ennen ostamista.
Kokenut myyjä kuitenkin tietää että helpotkin asiakkaat kannattaa pitää tyytyväisinä, sillä saadessaan kerran hyvää palvelua he useimmiten tulevat uudestaan.
Myyjä voi selittää miten tahansa töppäilyjään. Fakta on kuitenkin, että aloittajan tyyppiset pois ajetut asiakkaat tekevät massiivisen vahingon liikkeen maineelle. Nyt ei kerrottu liikettä, mutta arvaa monelleko tutulle tämä on kerrottu suullisesti nimen kera.
Homma vain on niin, että myyjille on vaatimuksia, asiakkaille ei ole. Joko saat myydyksi tai sitten et saa toimiessasi tarpeeksi tökerösti. Asiakkaan tehtävä ei todellakaan ole perehtyä tuotteisiin. Hänen tehtävänsä on juuri tuo alussa mainittu "haluan tehdä tuotteella tätä-ja-tätä". Myyjällä pitää olla ammattitaitoa myydä sen perusteella tuote, johon asiakas on vielä ensi vuonnakin tyytyväinen.
Tiedät kai kauppiaan vanhan dilemman: Onko moraalisesti väärin antaa tyhmien pitää rahansa?
Aloittajan tapainen asiakas, jolle myydään hybridi, ei tule koskaan uudestaan samaan liikkeeseen! Joten hän ei ole kaupan kannalta merkittävä menetys. Jos asiakkaalle onnistutaan myymään pyörä, joka sopii hänen käytötaroitukseensa, tulee hän todennäköisesti joskus uudestaankin kauppaan. Silloin hän on hyvä asiakas erikoisliikkeen kannalta.
Turha väittää, että teknistä tuotetta voisi ostaa ymmärtämättä asiaa ollenkaan. Maailma vain on teknistynyt viime vuosisadalla niin paljon, että ihmisen on kyettävä tekemään järkeviä päätöksiä monimutkaisistakin asioista. Tietysti on sellaisia, jotka eivät siihen kykene ja syrjäytyvät.
Myyjän ammattitaitoa on sitten esittää oikeat kysymykset oikealla tavalla niin, ettei tyhmempi asiakas tunne itseään niin tyhmäksi. Kun kysymykset on käyty läpi, niin saada tässä tapauksessa asiakas vielä ymmärtämään, että hän ostaa crossarisinkulan eikä hybridiä. Jos hän onnistuu, niin hän tietää tyytyväisen kuluttajan tulevan joskus uudestaan. Jos ei onnistu, niin kyse oli kerta kaupasta joka ei tuota sen enempää.
onpas mukava kuulla palautetta ns urheiluväline ja ammattiliikkeden "palvelusta"
meillä on perheen perusfillarit ostettu jo kymmenen vuotta sitten ja sen jäkeen marketista,
aiemmin ollaan asioitu erikoisliikkeissä, mutta kyllästytty kiiluvasilmäisten provisiopalkkaisten
tyrkyttäjien sontapuheisiin. siitä, että poikani fillariin pitää investoida 500,- että hän voi turvallisin miellin ajaa 5 km kouluun. myyjän on varmaankin "pakko" myydä sesongina aikana 20 pyörää päivässä. ja valehdella saa suut ja korva täyteen.
tarkemman vertailun jälkeen lähes samantasoisen pyörän nexus tai shimanon ketjuvaihteilla
saa puoleen hintaan itsepalvelumyymälästä. Vaatiii ketjujen rasvausta, puhdistusta ja vaijereiden kiristyksellä pärjää ainakin, meillä 10 vuotta hyvinkin pyörien kanssa, ajoa on all3 300 km kaudessa.
Meidän itsetunto eikä lasten hieno koulumenstys ole ainakaan kärsinyt siitä, että eme aja ns hienoilla merkkipyörillä, vaan ollaan nekin säästyneet rahat käytetty muuhun, haluamiimm kohteisiin.
Onko se yllättävää, että pyöräliikkeen myyjä ajaa pyörällä, haluaa panostaa pyörään ja olettaa siksi muidenkin haluavan panostaa? Erikoisliikkeitten myyjät harrastavat lähes poikkeuksetta sitä alaa, minkä alan tarvikkeita myyvät ja totta kai he panostavat niihin ja myyvät sillä perusteella. Sillä ei tarvitse olla mitään tekemistä provisiopalkan kanssa. Jos liikkeeseen mennessä sanoo, että haluaa pyörän jonka merkillä tai osilla tai millään muullakaan ei juuri ole väliä kunhan se on halpa, voisi päästä jo juttuun. Jos sen sijaan sanoo ostavansa pojalle hyvän pyörän, varmasti ensimmäisenä tarjotaan muutaman tonnin hyvää pyörää.
Aloittajan kertoma myyjä taas on epäonnistunut. Hänen pitäisi ammattilaisena osata asiakkaan puheitten perusteella ehdottaa jotain pyörää. Erikoisliikkeisiin mennään asiantuntemuksen eikä hinnan perässä, tai niin minä ainakin teen. Erikoisliikkeitten myyjien tulisi olla asiantuntijoita, joitten puheisiin asiakkaat voivat luottaa. En ostaisi aloittajan tarinan myyjältä yhtään mitään.
"...pitää investoida 500,- että hän voi turvallisin miellin ajaa 5 km kouluun..."
Lapsen henki on tietysti eri hintainen eri perheissä, mutta itse olen ostanut lapsille ja myös itselleni vain sellaisia fillareita, joiden laatu on tyydyttävä. Alle tuon hinnan menneet pyörät ovat olleet käytettyjä, koska olen ostanut lapsille vaihdepyöriä.
Mitään usean tuhannen hipoja en tunne tarvitsevani, mutta sen verran ymmärrän tekniikasta, että näen mikä on toimiva ja turvallinen ratkaisu. Valitettavasti EU:ssa ei ole varsinaista pyörädirektiiviä. Asia pohdittiin muutama vuosi sitten useiden Keski-Euroopassa tapahtuneiden kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien jälkeen. Hukkui kaiketi kurkkuvuoren alle? ;)
jos ton hintaluokan ostoksen tekee pelkkien myyntipuheiden perusteella.
"...jos ton hintaluokan ostoksen tekee pelkkien myyntipuheiden perusteella."
Tuossa olet oikeassa! Pitää ymmärtää itse, mitä ostaa. Toisaalta jos kaikki ihmiset ymmärtäisivät kaiken polkupyöristä, eivät marketit myisi pyöriä ehkä JOPO:ja lukuunottamatta. En kuitenkaan pidä kovin haasteellisena ihan perusasioiden selvittämistä.
Itse pidän hieman kyseenalaisena moraaliltaan kauppaa, joka mainostaa pyörää 299€ tai 399€. Eli selvästi hintaan, johon ei ole mahdollista tuottaa, kuljettaa ja myydä tyydyttävälaatuista polkupyörää. Kaiken lisäksi ainoa mainosargumentti on hinta.
se koira älähtää mihin kalikka kalahtaa on niin hyvä sanonta
Ei, en ole myyjä. ;) Tekniikasta toki ymmärrän sen verran, että tiedän rajan minkä alle ei kannata mennä. Turvallisuudesta en ole valmis tinkimään varsinkaan lasten pyörien osalta. Omassa ajossa on yksi 800€ rajatapaus, mutta seuraan riskikomponentteja tarkasti.
siis ajanut riskikomponenteilla viimeiset 10 vuotta ja kaiken lisäksi hybridillä n. 3-5tkm/vuosi. tämä hybridi maksoi 3000mk eli n. 500e aikoinaan ja on nyt tullut matkansa päähän.
Uusi ja sekin hybridi maksoi 560e ja sillä on edessään n. 10 vuoden yhteiselo kanssani, molemmat olen itse valinnut, eikä ole tullut mieleen edes ostaa kippurasarvea.
Kannattaa kokeilla!
PS Täytyy myöntää, etten usko sinun saavan tänäpäivänä viidellä sataa pyörää kymmeneksi vuodeksi.
Ei varmaan saa ei, jos meinaa käyttää pyörää "hällä väliä"-asenteella. Mutta jos pyöränsä valitsee huolella ja sitä jaksaa huoltaa, rasvata ja putsata säännöllisesti, ja muutenkin kunnioittaa pyörää niinku pyörää kuuluu kunnioittaa, niin varmasti siitä on iloa vuosiksi eteenpäin, vaikka hinta ei ole ollutkaan nelinumeroinen.
oikein tokaistu mulla 15 v vanha mk 1500 maksanut pyörä, ja pelaa hienosti.
näkyy lukevan acera takavaihtajassa ja sis etu-.
ajelin kauppatorille n 12 km ja takas toissaviikon lämpimillä säillä ja pelasi kun sveitsiläien kello. enä ostanut ammattiliikkeestä.
Ei tarvitse olla asennevammaa, jos pyörä kuluu alle aikayksikön jätelavakuntoon. Halpatuontitekniikka ei ole kestävää.
Hyvä esimerkki oli, kun autoradioantennien tuotanto siirrettiin Suomesta Viroon. Ulkoisesti tuote näytti samalta, mutta kaikki materiaaliseukset vaihtuivat huonompiin! Aikaisemmin antenni kesti sen, mitä autokin. Halpatuontipiiska kestää pari vuotta.
Ihan sama polkupyörien kanssa. Halpisosien ja runkojen materiaalit eivät ole yhtä laadukkaita seoksia, kuin on kalliimmissa osissa ja rungoissa. Kyse ei siis ole pelkästään painoerosta.
Myös aika vanha pyörä, lähes 12-vuotias, jota olen huoltanut ja hyvin pelasi.
Nyt vaan hoksasin, että laakerit olin laiminlyönyt vaikka kaikkea muuta olinkin huoltanut (mm. uusi takarataspakka ja ketjut, renkaat, pinnojen säätöä, vaijereita, jarrupaloja, ..., sitten vaihteistolle ei ole tarvinnut tehdä mitään koko aikana, kun on pysynyt säädöissään ja vaihtaa hyvin ja tarkasti, on 7-vaihteinen Alivio).
Lopultakin hankin vaseliinia ja hoidin ensin takapyörän laakerit. Takarataspakan puolella laakerit olivat aika kirkkaat ja toisella puolella oli vaseliinia vielä jäljellä. Ei onneksi ollut kulumisjälkiä (vai mitä laakereihin tulee, halkeamiako?) nähtävissä paljaalla silmällä, joten lienevät edelleen OK. Puhdistin ja laitoin takaisin uuden vaseliinin kera, vasemmalla puolella olleet laakerit takaisin vasemmalle puolelle ja oikean puolet vastaavasti oikealle puolelle (koska ovat kai voineet kulua eri tahtiin). Ja nyt takapyörä pyörii huomattavasti kevyemmin ja ajaminenkin on kevyempää!
Etupyörän laakeritkin laitoin. Siellä oli yksi laakeri, joka oli naarmuisen näköinen. Mutta laitoin sen takaisin, kun ei ollut uusia varalla. Harmi, kun vasemman ja oikean puolen laakerit menivät sekaisin. Sekin pyörä pyörii nyt oikein hyvin, vaikkakin tuntuu vähän epätasaiselta, lievästi jyristävältä joka tuntuu käteen silloin kun pyörittäessään pitää vanteesta kiinni. Ajaessa tuntuu menevän oikein kevyesti.
Olisikohan syytä laittaa etupyörään kokonaan uudet laakerit? Alkuperäiset siis lähes 12 vuotta olleet huoltamatta ja takana on selvästi yli 1000 km/kesä, melko tasaista työmatka-ajoa hiukan talviajoakin. Kuskin paino n. 70 kg matkatavaraa joskus muutama kilo pyörälaukussa.
Mistä tietää, milloin pyörän laakerit olisi vaihdettava? Mistä laakereita voi ostaa pk-seudulla? (Shimano, mikäs muukaan)
Osittain ehkä totta, mutta ei voi yleistää. Halvempi pyörä voi olla hyvä, ja kalliimmassa pyörässä saattaa olla paljon ilmaa hinnassa, kuin pitää maksaa "brändistä" samalla. Se ei ole sääntö että laatu huononee kun tuotanto siirretään halvemman työvoiman maihin. Tuotantoa ei useimmin siirretä sen takia että kyseisissä maissa käytetään huonompia ja halvempia seoksia, vaan nimenomaan koska siellä on halvempaa työvoimaa. En ole rasisti, niin en usko että aasialainen tehdastyöläinen tekisi huonompaa jälkeä kuin suomalainen. Jotkut halpapyörämerkit tinkivät kuitenkin varmaan myös liikaa laadunvalvonnassa, ja silloin saattaa tulla näitä huonolaatuisia seoksia. Jos haluaa mahdollisimman hyvää vastinetta rahoilleen, kannattaa olla kriittinen, oli sitten kyse halvasta tai kalliista pyörästä. No, mun pääpointti oli että hinta ja laatu eivät aina korreloi...
Juu eteen kannattaa kyllä laittaa uudet laakerit jos kerran menivät kuulat sekaisin, ne kun kuluu aina yksilöllisesti ja nyt kun sulla on kummassakin laakeripesässä sekoitus molemmista niin nämä kuluttavat sitä taas entisestää hakeutuessaan kohdilleen ja kohta on laakeripesä väljä, ellei ole jo. Ei luulis niitten hirveesti maksavan että ehdottomasti kannattaa, ja huomaat varmasti rullaavuuden paranemisen.
Foxcomp tuo maahan taivanilaisen OEM-valmistajan tavaraa jollain heidän omalla aurinkoon viittaavalla tuotemerkillä. Ovat Shimano yhteensopivia, mutta jouset esimerkiksi pitäisi olla vähän jämäkämpää tavaraa: "Simpan logiikka mutta Campan tuntuma". Osasarjat olivat näytillä Fillarimessuilla. Joten siinä voisi olla kilpailukykyinen laakeri?
Minä en ole koskaan joutunut vaihtamaan laakereita, mutta olen putsannut ja laittanut vaseliinia niihin parin vuoden välein nyt kymmenen vuoden ajan. Laakereiden pyörimissuunnalla tms. ei ole mitään väliä jos laakerit ovat kunnossa. Kun putsasit laakerit, kai irrotit kuulat laakeripesästä ja putsasit pois vanhan vaseliinin. Jos laakeripesät ovat kirkkaat ja puhtaat, se kertoo siitä että ne ovat uutta vastaavassa kunnossa. Musta töhnä kertoo kulumisesta ja sekin on ihan normaalia eikä kannata huolestua. Kuulalaakeri on niin pitkälle kehittynyt ja kestävä tuote, että pyörästä hajoaa teräsrunkokin ennen kuin laakereiden vaihtoa kannattaa edes harkita.
Noniin siinä sitten neuvoi oikeen kunnon laakerialan ammattilainen, kyllä ne laakerit kuule kannattaa vaihtaa jos on kulumisen merkkejä. Toki jos laakeripesät ovat kirkkaat ja puhtaat niin laakerit toimii, mutta voi se laakeripesä olla siltikin väljä jos on mennyt sekoittamaan eripuolilta kuulia keskenään, tällöin suosittelisin laakereiden vaihtoa.
OK, kiitos! Eli vaihdan ne etupyörän laakerit uusiin pian. Tosiaan arvelutti se laakerien sekoittuminen, ne kun vaan tippuivat kun vanha vaseliini oli vähissä. En ole vielä onneksi ajanut sillä sekoituksella kuin pari kilometriä kokeillessani pyörää.
Ja vastauksena toisellekin, jep, putsasin laakeripesät ja laakerit ennen uusien vaseliinien laittoa. Kirkkailta näyttivät, paitsi yksi etupyörän laakeri. Ja hommassa kun oli ensimmäistä kertaa, niin sattuivat sitten sekoittumaan.
Itse kun olen nyt uutta hyvin laadukasta sähköfillaria tietyin "erityistoivomuksin" jo pitkään etsinyt, niin täytyy sanoa, että parhaan palvelun ja valikoimankin on tarjonnut Tampereella toimiva Salamapyörät.
Siellä kauppias on todella asiantunteva ja palvelualtis sekä pystyy toimittamaan kilpailukykyisin hinnoin (myös keskieuroopan nettikauppoihin nähden) monen sortin alan fillareita johtavilta eurooppalaisilta valmistajilta ja muiltakin.
Jos siis pähkäilette sähköfillareita, niin kääntykääpä ainakin Tampereen Salamapyörät puoleen tiedustelujenne kera:
http://www.salamapyorat.fi/
kato terve salamakauppias, rupesiks mansesta mainostamaan täällä
Huomasitko mikä säikeen otsikko on?
No, voinhan minä kyllä mainostaakin, mutta kyseisiä fillareita en myy, ainostaan kohta yhden omistan.
Eli myyjä siis kysyi sinulta nämä peruskysymykset, millaiset jarrut saisi olla, mihin olet tottunut? Montako vaihdetta saisi olla ja haluatko pyörääsi jousituksen vai et? Se on myyjän tehtävä, jotta myyjä voisi löytää juuri sinulle sopivan tarpeitasi vastaavan pyörän. Kyllä sinun tulee ihan oikeasti tietää jotakin polkupyörästä, jotta voit ostaa järkevän pyörän järkevään hintaan eikä tule heti vastaan suuri pettymys.
Polkupyörämyyjä on liikkeessä asiakaan, ei itsensä vuoksi. Myyjän tehtävä on kysyä millaista pyörää asiakas on ajatellut ja esittää tekniikkaa koskeva peruskysymykset. Sitten voi löytyä sopiva pyörä ja vieläpä sopivan kokoinenkin pyörä. Myyjällä on muuten tuntipalkka. Kukaan ei suostu myymään pyöriä provisiolla tänä päivänä. Talvi on niin helvetin hiljaista aikaa pyöräliikkeessä, että palkka olisi 0 euroa kuussa.
Sinun tulee tuntea pyöräsi ja siihen liittyvä tekniikka siinä määrin, että ymmärrät eron käsijarrujen ja jalkajarrun välillä ja osaat kertoa tarpeesi myyjälle. Sinun tulee osata kertoa montako vaihdetta haluat ja haluatko ulkovaihteisen vai napavaihteisen pyörän. Lisäksi sinun tulee hallita se tieto, että haluatko joustohaarukan ja jos haluat niin osaatko pitää sen edes ajokunnossa. Renkaiden vaihtaminenkaan ei saisi olla asiakkaalle täyttä hepreaa vaikka liike toki renkaat vaihtaakin. Entäs kun olet tien päällä ja se kumi pamahtaa jossain 50 kilsan päässä kaikesta? Silloin on hyvä osata vaihtaa itse ulko- ja sisärengas.
Yksinkertaisesti tänä päivänä pyörä on huimasti teknisempi laite kuin joku vanha jopo. Niinpä pyörää täytyy osata jonkin verran huoltaa ihan itse ja sen tekniikka tulee ymmärtää edes perustavanlaatuisella tasolla. Se ei ole rakettitiedettä eikä todellakaan mitään ylitsepääsemättömän vaikeaa. Vaatii vain hieman työtä ja ihan suoraan sanoen perse penkkiin ja opettele-metodia.
Myyjä ei voi auttaa jos et itsekään oikeasti tiedä mitä haluat. 800 euroa ja lokasuojat, valaisin ja juomapulloteline ei muuten onnistu. Juomapulloteline on erikseen ostettava varuste, samoin hyvin usein lokasuojat ja valaisin pitää ostaa erikseen koska ne eivät automaattisesti kuulu mukaan minkäänlaiseen pyörään. Trekking-pyörissä lokarit ja valo on laitettu valmiiksi kiinni ja joissakin hybrideissä.
Jos sinua kiinnostaa vain ajaminen, suosittelen sinulle lämpimästi Helkama Jääkäriä tai saman puljun Jopoa. Ei tarvitse osata tehdä itse yhtään mitään, koska pyörä on väännetty niin yksinkertaisista osista ettei varmaan hajoa. Ihan sama pidätkö menopelin edes puhtaana. Toinen vaihtoehto on se, että menet ja ostat sen menopelisi Biltemasta. Kassatytöt pitävät pyöräsi sitten kunnossa puolestasi koska se on markettipyörä. Yksikään pyöräliike ei ota Yosemitea huollettavaksi.
" Toinen vaihtoehto on se, että menet ja ostat sen menopelisi Biltemasta. Kassatytöt pitävät pyöräsi sitten kunnossa puolestasi koska se on markettipyörä. Yksikään pyöräliike ei ota Yosemitea huollettavaksi. "
Tuossa nyt oli pikkuisen liiottelua. Kyllähän Yosemitetkin saa takuukorjattua ja peräti huollettua. Esim. Tampereella P. Raitian fillarkorjaamo mm. huolta ja takuukorjaa Yosemitejä.