"Siinä pitää olla käyrät sarvet" - alkup. maantiepyöräilijä.
"Sen pitää olla ostettu Suomesta" -alkup. tuna.
"Sen pitää maksaa vähintään 1000-1500€" - alkup. turkuääliö.
jne.
Näitä juttuja lukiessa tulee jatkuvasti mieleen kysymys: onko kaikki himopolkijat typeriä.
Onko?
"Sen pitää olla ostettu Suomesta" -alkup. tuna.
"Sen pitää maksaa vähintään 1000-1500€" - alkup. turkuääliö.
jne.
Näitä juttuja lukiessa tulee jatkuvasti mieleen kysymys: onko kaikki himopolkijat typeriä.
Onko?
Vastaukset 50
Vanhimmat
Typerimmät pitävät yleensä kovinta ääntä, olkoon harrastus mikä tahansa.
Jos haetaan hyvää yleispyörää, niin siinä tulee olla normaali (käyrä) tanko, jos ei ole jotain erityistä syytä hankkia pyörää suoralla tangolla. Syyt tähän on väännetty aika monta kertaa rautalangasta täällä.
Täällä kyselevien osaaminen harvoin riittää ostosten tekoon netistä, joten pyörä kannattaa ostaa erikoisliikkeestä Suomesta. Aivan toiset foorumit ovat niitä varten, jotka ostavat osat Keski-Euroopasta.
Jos puhutaan jousittamattomista pyöristä, niin kohtuullisen saa mainitsemaasi hintahaarukkaan. Heti kun maasturiin tulee joustoa, kannattaa varata tonni lisää.
Vähän enemmän pyöräilleillä vain on tietoa ja taitoa enemmän, kuin hybriidiään täällä mainostaneilla markettikauppiailla. Kannattaa kuunnelle niitä, jotka asiasta jotain tietävät. Mitä useampi ostaa toimivan polkupyörän, niin sitä useammalle siitä tulee mukava harrastus- tai liikuntamuoto.
Vähän "vähemmän" pyöräilevillä on erilaiset tarpeet ja vähän erilailla resurssoidut prioiriteetit.
Tästähän sinä et tajunnut mitään.
Vähän vähemmän pyöräilevää on kauppiaan mahdollista naruttaa helpommin ;) Sen takia kannattaa ottaa asiasta selvää.
Kaikkein kallein on huono pyörä, joka jää käyttämättömäksi!
Miten mittaat polkupyörän hinnan käyttöasteella 0 - ääretön?
Tiedätkö mitä on mittaaminen?
Olisit hiljaa.
Heitetään arviolta, että Suomessa 1-3% pyörissä on käyrät sarvet. Maissa, joissa enemmän pyöräilijöitä prosentti hieman suurempi.
Käyrät tangot ovat olleet kuvioissa jo yli sata vuotta. Jos ne ovat niin ylivertaiset kaikessa käytössä, niin miksi ne eivät ole vakiintuneet kaikkiin pyöriin? Onko kyseessä ikiaikainen hybridikauppiaiden salaliitto?
Jotenkin tuntuu, että tässä vähintään 1500e pyörien ja kippurasarvien tuputtamisessa motiivina ei ole niinkään rehellinen avuliaisuus vaan ihan silkka pätemisen tarve. Hifipiireissä on vähän samaa meininkiä, eli vasta viiden tonnin laitteilla voi oikeasti kuunnella musiikkia. Olkoon harrastus mikä tahansa, niin todellisuudesta irtaantuminen tapahtuu "tosiharrastajilla" herkästi kun liikaa alkaa pyörittelemään näitä juttuja.
Kaikkien ei tarvitse tehdä samoja virheitä. Eiks niin?
Huono polkupyörä, jota ei tule käytetyksi on erittäin kallis esimerkiksi ajettua kilometriä kohden. Halvimmat kilometrit lienevät jossain 1 500 - 3 000€ maantiepyörissä? Niissä on jo kauttaaltaan laatuosia. Tuollainen pyörä on paljon edullisempi kuin joku viide sadan hybridi!
Mielipiteiden jakaminen on aina hyvä asia mutta on kyseenalaista jakaa absoluuttisia totuuksia silloin kun on lopulta kyse mielipideasioista ja eri käyttötarkoituksista. Kokemuksen pitäisi osoittaa, että itselle paras vaihtoehto ei ole aina sama kaikille muille.
Palstajäärien ongelma on induktiivinen päättely, eli omien havaintojen yleistäminen yleiseksi teoriaksi tai totuudeksi.
Mietin äsken, että viitsisinkö oikaista ja selittää. En viitsi. Googlatkoon jos huvittaa.
Kun on riittästi kokemusta ja sen päälle ymmärrystä tekniikasta, niin kykenee yleistämään. Eli pomppukeppihybridin kelvottomuus on yleinen totuus. Crossarin, maantiepyörän tai retkipyörän valinta työmatkalle on enemmän tai vähemmän makukysymys. Valinta citysinkulan ja crossarin välillä on helppo tehtävä kokeneelle pyöräilijälle, kun taas valinta citysinkulan ja mummiksen välillä on jälleen makuasia.
Valitettavaa, että näet asian noin.
Ei kun tiedän. Olen matkanvarrella tehnyt omat virheeni ja maksanut oppirahani. Halvemmalla pääsee, kun ei osta ihan susia välineitä. Ne ovat niitä kaikkein kalleimpia mokia.
Oleellista on ymmärtää halvan ja edullisen polkupyörän ero. Viiden sadan euron ostos on harvoin edullinen!
Tiedät? Silti niputat kaikki hybridit "pomppukeppihybrideiksi", aivan kuin et edes yrittäisi ymmärtää.
On se kamalaa kun joku kertoo karun totuuden hyvän pyörän hinnasta. Jep käyttökelpoinen, turvallinen ja kaikkiaan hyvistä osista koottu pyörä maksaa sen 1000-1500 euroa. Sitten alkaa löytyä Shimano SLX/XT settiä tai esimerkiksi Shimano 105 settiä vastaavasti maantiepyörästä. Alkaa löytyä maastopuolella kunnollinen joustokeula ja kohtuulliset kiekot. Runkokin on luotettava ja hyvä, jopa kevyt.
Maantiepyörässä on yleensä tosiaan hyvä olla ne käyrät sarvet, paitsi jos sattuu haluamaan fitness-pyörän suoralla tangolla. Plussaa on sekin jos pyörä sattuisi olemaan suomalainen, mutta sellaisen löytäminen tänä päivänä alkaa olla vaikeaa.
Emme me "himopolkijat" ole typeriä, yritämme vain ohjata väkeä satsaamaan ihan oikeaan polkupyörään kohtuullisen summan rahaa vastineeksi turvallisuudesta ja laadusta. Miksi pitäisi ohjata ostamaan näitä halpapommeja, joiden rungolla on taipimus katketa alle tappavin seurauksin?
Vika ei ole himopolkijassa vaan siinä ääliössä jolle EI MENE LANTTUUN, että hyvä pyörä maksaa oikeasti sen 1000-1500 euroa ollakseen hyvä pyörä. Halvalla saa sitä halparoskaa ja hybridiä, jotka muuten ovat polkupyörinä ihan täysiä turhakkeita joita kauppiaa on helppo myydä typerälle asiakkaalle joka ei oikeasti tiedä mitä haluaa.
Alan olla sitä mieltä, että sinun kaltaisesi ihminen ei mitään muuta ansaitsekaan kuin sen Bilteman Yosemiten riesakseen. Jätetään ne hyvät pyörät meille himopolkijoille jotka ymmärrämme jotakin laadun ja hyvien osien päälle.
Kerro nyt minullekin miksi ostaisin 100 - 450 euron maastopyörän jollain suntourin halpakeulalla ja halvimmilla mahdollisilla komponenteilla kun voin ostaa kerralla kunnollisen jäykkäperäisen maastopyörän hintahaarukassa 1000-1500 euroa? Miksi ostaisin halvan ja huonon? Kerro minulle.
Katson mielummin vaikka viihdeuutisia tv:stä. Sanoitko jotain?
Kerro nyt minullekin miksi ostaisin 100 - 450 euron maastopyörän jollain suntourin halpakeulalla ja halvimmilla mahdollisilla komponenteilla kun voin ostaa kerralla kunnollisen jäykkäperäisen maastopyörän hintahaarukassa 1000-1500 euroa? Miksi ostaisin halvan ja huonon? Kerro minulle.
Vai onko kysymys sinulle älyllisesti liian vaikea käsittää? Oletan, että osaat lukea kuitenkin. Anna tulla, vastaa kun kysytään.
Entäs se faija?
Kerralla voi ostaa vaikka Monte Carlon kasinon, mutta kaikkia se ei kiinnosta.
Ongelma on se, että toiset tiedostavat tarpeensa ja resurssinsa ja tekevät päätöksensä niiden mukaan, mutta toiset eivät. Suurempi ongelma on se, että vääristyneen maailmankuvan omaavat alkavat neuvoa muita.
Itse asiassa kyllä, minulla on tosiaan työpaikkakin tätä nykyä ja maksan veroja siinä missä muutkin työntekijät, kuinkas itse?
Onko se tarpeiden ja resurssiensa tiedostamista, että ostetaan halvin mahdollinen pyörä ja yritetään liikkeessä tinkiä vielä senkin hinnasta pois? Meneeköhän sinulle sinne lanttuun sellainen kylmä totuus, että tässä vuoden aikana ihan aikuisten oikeasti KUOLI ihmisiä halpapolkupyörällä, mm. eräässä tapauksessa se halpa RST:n joustokeula katkesi alta. Jokunen vuosi sitten lääkärimies KUOLI kun Bilteman Yosemitesta katkesi ohjainkannatin eli stemmi. Onko kuolema sopiva hinta maksettavaksi halusta hankkia halpa polkupyörä? Entäpä vakava loukkaantuminen?
Polkupyörä nyt vain on yksiselitteisesti väärä paikka säästää rahaa. Se on kumma, että Mersuun löytyy rahaa, mutta sitten pyörään ei olla valmiita satsaamaan yhtään mitään. Suomalainen pyöräilykulttuuri on kurjuuden maksimointia.
Tiedostan muuten myös tarpeeni oikein hyvin, tässä lyhyesti:
ajan metsässä kovaa maastoajoa, joten tarvitsen sen kunnollisen maastopyörän. Pyöräni hinta on siellä juurikin 1000 euron kieppeillä nykyisillä osillaan. Pyörä siis tarpeen mukaan. Tämän lisäksi tarvitsen maasto enduropyörän, jota olen hankkimassa. Sen hinta on jo kovempi.
Kolikon toinen puoli on se, että tarvitsin maantiepyörän maantieajoon, joten ostin sellaisenkin tonnin hintaluokassa. Jälleen tarpeen mukaan. Ajan myös maantiellä kesäaikaan.
Edelleen tarvitsin hyvän kaupunkipyörän, joten ostin sellaisenkin. Pyörän arvo jäi reiluun 700 euroon, kuitenkin riittävän hyvillä osilla ja turvallisella rungolla.
Tiedän siis mitä tarvitsen ja ostan pyörää sen mukaisesti.
turkuääliö = xc-fun = fillaristimies81 ?
Mä olen valinnut hyväksi yleispyöräksi jäykän maasturin nopeilla kumeilla.
Yhtään lenkkiä ja kuntoilu ajoa ei ole jäänyt tekemättä.Sen sijaan noilla paljon hehkutetuilla käyräsarvilla oli jäänyt monta lenkkiä tekemättä.
Talvella erinomainen kulkine kunnon icepiker pro kumeilla.
Käyräsarvea täälläkin suositeltiin,mutta aika heikkoa oli "asiantuntemus" jos pyöräily tapahtuu > suolla,poluilla,pitkospuilla,pururadalla,klv:llä valtateillä,soralla.....
"Internet pyörääjällä" on varmaan omakäsitys hyvästä yleispyörästä,mutta jos ulos katsoo ikkunasta niin kyllä kansa vaan valitsee yleispyöräksi suorasavisen mielummin kuin käyrän....Kylmä totuus jos jokainen voi nähdä omin silmin.
Täällä pienellä maaseutupaikkakunnalla on klv:t siinnä kunnossa,ettei sinne voi mennä kuin pyörällä jossa on jousitus ja paksut kumit.
se kuolemaan johtanut keulan hajoaminen tapahtua Nishiki merkkisellä "laatupyörällä"
joka oli ostettu "ammattilaisten" liikkeestä, ammattimaisten "rahat-pois" myyjien toimesta
Ajo-ominaisuuksiltaan on aivan ylivoimaisesti Recumbent (Nojapyörä) joko kaksi tai kolmipyöräisenä. Saa myöskin kotimaisena versiona nimellä Härmäpyörä. Suosittelen pyörilyä harrastaville, eikä hintakaan ole kummempi kuin noissa pystypyörissä.
Valmistus 90% kotimainen käsityönä tehty. Välitys edessä 3 ratasta takana Nexus 8 napavaihde,
välitys 307%. Pyörät edessä 20" rumpujarrut, takapyörä 26". Mukava istuin vettä hylkivä.
sopii 155-201 senttiselle ajajalle. Polkijan paino vaikka 150 kiloa.
Pyörää valmistaa ja markkinoi O&G Kustannus ky.
Hinta 2900 euroa ( sis alvin 22 % )
Totuus tapauksesta on todellakin niin kylmä, että kyseinen Nishiki oli oikeasti ostettu ihan pyöräliikkeestä joka myy Nishikiä. Sattuu nyt olemaan niin, että oli halvemman pään Nishiki jossa oli sitten myöskin RST:n halpakeula. RST on merkki jonka kohdalla kannattaa juosta karkuun ja kovaa, koska ne keulat ovat kertakaikkisen paskoja. Itse en laittaisi pyörääni Rock Shox Dart 2-tason alle keulaa enkä toisaalta taas Suntorin Epiconin alle myöskään jos siitä valmistajasta puhutaan. RST:n keulat kannattaa kiertää kaukaa.
Tapauksessa on toki toinenkin puolensa: poliisin mukaan ko. onnettomuustapauksessa keula oli ensinnäkin ruostunut ja vetinen ja toiseksi huoltamaton. Sitä ei siis koskaan ollut avattu huollettavaksi. Tapauksen tutkintapöytäkirja valokuvineen on muuten sitten julkista tietoa jonka saa pyynnöstä luettavaksi sen takaa julkisuuslaki. Viranomaisen hallussa oleva dokumentti on julkinen ellei poliisi ole sitä erityisestä syystä ja tuomioistuimen määräyksellä salaiseksi julistanut.
Tapaus oli kaikkiaan oppikirjaesimerkki siitä, miksi halvat keulat pitäisi kieltää yksiselitteisesti lailla kaikista pyöristä. Vasta 1000-1500 euron hintaluokassa alkaa maastopyörissä löytymään turvallista ja hyvää keulaa. Toiseksi tapaus on esimerkki siitä miksi edulliset pyörät pitäisi nekin kieltää lailla. Monenkohan ei olisi tarvinnut kuolla vain siksi, että joku Yosemite katkeaa alta tappavin seurauksin? Taikka halpa Nishiki.
Maastopyöriä ei ylipäätään pitäisi myydä ollenkaan alle tonnin hintaluokassa.
Nishikiturmassa kuolleelle pitäisi myöntää Darwinin palkinto typerimmästä kuolemasta polkupyörällä. Oliko pakko ostaa halvalla keulalla varustettu halpa pyörä? Kalliimmalla rahalla saa kunnon pyöriäkin.
Usein vain 700 euron pyörä on huomattavasti parempi kuin yli 1000 euron pyörä. Osat ja rungon laatu kertovat pyörän laadusta paljon enemmän kuin pelkkä merkki. Brandi nostaa hintaa aina muutaman satasen, vaikka laatu ei olisi yhtään parempi. Toki kaikkein halvimmat pyörät ovat surkeita.
Itse olen ajellut keskihintaisilla maastopyörillä ja hybrideillä viimeiset 20 vuotta ja hyvin ne ovat tähän asti kestäneet. Tosin yhdessäkään ei ole ollut joustokeulaa, enkä semmoista ole ikinä halunnutkaan (en vain pidä joustokeuloista). Jos ostaa maastopyörän tai hybridin ilman joustokeulaa, saa hyvän alle tonnillakin.
Lisäksi, tuollaiset kuolemantapaukset ovat äärimmäisen harvinaisia ja siksi te aina kerrotte ne samat esimerkit joka kerta. Tuo täsmälleen sama esimerkki keulan katkeamisesta on ollut täällä esillä varmaan 50 kertaa. Tuntuu siltä, että mitään muuta esimerkkiä te ette ole löytäneet. Tuskin halvan pyörän katkeamiseen on kuollut kuin korkeintaan pari viimeisen vuosikymmenen aikana. Ja toisinaan tuhansien eurojen arvoinen pyöräkin on katkennut. Kyllä, näitäkin on sattunut, jos pyörä vaurioitunut aiemmassa kolarissa. Jopa yli 10000 euron pyörä voi katketa alta, jos se on vaurioitunut ja esimerkkejä löytyy useita.
Pyöräilyä harrastaa Suomessa yli 800 000 aikuista. Jos viime vuosilta on noussut julkisuuteen yksi keulan katkeaminen niin en nyt vielä mistään epidemiasta puhuisi.
Ne kalleimmat hiilaripyöräthän vasta vaarallisia onkin, kun rungon murtumaa ei välttämättä huomaa jonka jälkeen se voi ajossa kerralla rysähtää päreiksi. Hiilarilla silti ajan, kun en jaksa siitä vouhottaa. Todennäköisyys rungon hajoamiseen on silti niin pieni, että auton alle jääminen pyöräillessä on 100 kertaa todennäköisempää.
Tästä tulikin mieleen, että jos haluaa auttaa ja valistaa kanssapyöräilijöitä niin joustokeuloilla ja hybrideillä pelottelun sijaan kannattaa painottaa riittävän valaisun ja kypärän tärkeyttä. Puutteellisten valojen ja kypärättömyyden takia on varmasti kuollut paljon paljon enemmän suomalaisia kuin joustokeulojen tai rungon katkeamisen takia.
Asiasta vähän toiseen, uskaltaako polkupyörää ostaa nettikaupasta? Maksaisi 200 vähemmän, kotimainen merkkituote. Onko jollakulla kokemusta?
Moi
Ostin Biltemasta Itselleni 28 tuumaisen,Distance kaupunki-maantiepyörän! Mitä mieltä olette jos matkavarusteeni ovat ok ja perus huoltovehkeet fillariin järjestyksessä?Eli kuten tiedämme niin pyörä varsinkin perus fillari on helppo korjata eu-maissa !Eli yksinkertaisin Shimano vaihteisto löytyy paljon paremmin kuin kilpavarustellut ns: super marginaali ylistykset..Toinen asiahan on myös se että mulla on vitun paljon rahaaq enempi kuin monilla hybriidi miehillä ,koska olen ollut tiukilla ja oppinut säästään..joten ei se matka ole vaarassa jos sit virhe arvioinnin olen tehnyt ..voin tulla vaikka taksilla takas että ehdin ympäristöstäni nauttia alkuperöäisen suunnitelman mukaan..mutta kysymys kuuluu !Onko viisasta lähteä Pojanmaalta Baltiaan ja sitäkautta kohti Normandiaa-Malagaaläpi rivieraan sekä Italian-Kroatia_Valkovenäjä- Viro tallinna? Kertokaa mieliopiteitä?Tämä juttu ei ole paskaa."Matkan aikana käytän vain telttaa"Pitäiskö dokumentoida?Olisiko joku kiinnostunut ostaan/Bonsoroimaan matkaa.. Vastailkaa ihmeessä niin kerron vielä sen suurimman herkun ,Eli miksi teen tämän!Laittakaa ystävät tämä viesti eteenpäin että tietäsin sen että onko joku muu tekemässä jotain vastaavaa tai kenties valmis samanlaiseen yritykseen..PS:Tämä ei ole mitään siihen verrattuna mitä ihminen on jalkaisin tehnyt..Eli Keski-Afriikka -Kiina-Saame-"lappi"-Bergenin-salmen ylitys-Alaska -kanada-Keskiameriikka-Eteläameriikka Esim: eteläameriikan eteläisimmästä kärjestä on löydetty samoja rummun kuvioita mitä esim;lappi norja venäjä aasia Eli: Uskontoihin liityviä kuvioita ym..Ei tämäkään vielä mitään kun kerta aiheesta kirjoitan! USA"N Ensinmäiset asukkaat näyttäisi olevan Austraaliasta .He eivät ole tulleet jala vaan veneillä jotka ovat ehkä harhautuneita ,ja populaatio olisi syntynyt mutta sulautunut sitten tuhansien vuosien aikaan noihin Idänkautta tulleisiin veljiinmme?Mitähän hitleri ja nykyiset neon natsit olisi näistäkin mielipiteistä? Heh.. kait ovat niin osaamattomia että eivät tuntisi kait omaa historiiaan?Kommentoikaa ystävät!eli ei vain kirjoitusvirheistä..
Pyöräily on aina kannatettavaa, joten ei kun matkaan. Itse en lähtisi tuolla pyörällä, mutta pyörän valinta tekee matkasta aika extreemiä. :D :D :D
Pyörän koosta päätellen olet aika pienikokoinen, joten painoakaan ei sinulla ole liikaa. Kun pidät tavarat keveinä, niin luulisin pyörän rungon kestävän, jos ei ole osunut ihan huonoa yksilöä. Ainoa asia, joka kannattaa ehkä purkaa ja koota paremmin ennakkoon, ovat kiekot. Ne ovat halpispyörissä ensimmäiseksi hajoava osa.
Netissä oli aikaisemmin juttu, jonka kirjoittaja oli harrastanut retkeilyä Yosemitella. Siinä oli pitkä lista asioita, jotka ottamalla huomioon pääsi kyllä eteenpäin. Valitetavasti en ole löytänyt kirjoitusta vähään aikaan.
3-4 kesää sitten ajoin "perus" 500e hybridi fillarilla, tyumatkaa, kauppaa,
terassille, lapsi istuimessa jne mummoilua.
2 kesää sitten vaihdoin "fitness" pyörään, tiukempaan hybridiin, hintaa joku 800e
Sitten hieman innostuin kuntolenkkiä heittämään ja vetämään hikilenkkiä
sekä hiukan tavoitteellisemmin.
Nyt olen tullut metsästä enemmän tielle ja huomaan ettei tolla fillarilla enää ole kivaa.
Pitänee vaihtaa seuraavaan, eli cylcoon, siis niillä "kippurasarvilla".
Budjetti noussee 1300-1500 nurkille. Ja huom; sillä saa ihan ok - ei mitään "laatupyörää".
Käyttötarve, mitä fillarilla tekee, mistä itse tykkää ja kuinka tosissaan asia kanssa on,
ne kai eniten ratkaisee minkä kannattaa ostaa.
Itse mietin nyt että ostanko CC:n jolla voin käydä metsäteillä vai menenkö
suoraan maantiepyöriin....
Ehkä sitten 1-2 kesän päästä jos intoa riittää
Toimiiko munuaises väärinpäin, vaan muutenko on huono päivä.
Laskiko viikkoraha, vai eikö iskä ostanutkaan sitä uutta fillaria, sellasta kuin naapurilla. Vai oletko erehtynyt biltsun, pyöräliikkeen vastaavaa puolet halvempaan ja rahaa jäi kalastussettiin.
Kyllä se elämä helpottaa kunhan ikää tulee, saat omaa rahaa ja voit hankkia unelma fillaris.
Näistä viesteistä on aika helppo huomata että ne jotka ei oikeesti tiedä asioista paljon mitään ovat heti ensimmäisenä tyrkyttämässä niitä omia "totuuksia". Ne taas jotka vähän asioista ymmärtävät, jotka vähän osaavat omilla aivoillaan ajatella, sekä nähdä asioita vähän laajemmassa yhteydessä, ne ymmärtävät että ei tällaisia yksselitteisiä "totuuksia" olemassakaan, vaan kaikki on suhteellista ja eri olosuhteista ja lähtökohdista riippuvaa. Tyhmät taas pystyvät ainoastaan näkemään ja ymmärtämään omat valintansa ja (kuvitellut) tarpeensa, ja olettavat automaattisesti että ne ovat kaikilla muilla juuri ne samat, mutta että muut eivät vaan "ymmärrä".
Aamen :)
"...Vika ei ole himopolkijassa vaan siinä ääliössä jolle EI MENE LANTTUUN, että hyvä pyörä maksaa oikeasti sen 1000-1500 euroa ollakseen hyvä pyörä. Halvalla saa sitä halparoskaa ja hybridiä, jotka muuten ovat polkupyörinä ihan täysiä turhakkeita joita kauppiaa on helppo myydä typerälle asiakkaalle joka ei oikeasti tiedä mitä haluaa..."
Tässähän aivan herahtaa kyynel silmäkulmaan tällaisen hyvyyden / viisauden edessä. Kuinkahan tässä onkaan tähän saakka pärjätty ilman tätä absoluuttista totuutta :)
niinpä;)
Tässä alkaa jo tosiaan olla uskonnollisia piirteitä, ku saarnataan kalliiden laatupyöryen ilosanomaa, ja jos sorrut halpaan markettipyörään niin saat maksaa synnistäsi hengelläsi, kun runko katkeaa ja kuolet, vähintään. Turkuääliö on profeetta joka on nähnyt valon, ja yrittää epätoivoisesti pelastaa meitä harhaan johdettuja sieluja. Mutta tämä on pakanoiden aluetta, jossa hinnallakin on merkitys kun pyöriä hankitaan. Jotkut meistä ovat jopa niin hukassa että haluaa käyttää osan rahastaan muuhunkin kuin pyöriin ja niitten osiin. Mutta tuomiopäivä koittaa niille. Runko katkeaa.
Itse olen melkoinen himopyöräilijä jo vuodesta 1955 alkaen. Aloitin ihan tavallisella vaihteettomalla pystypyörällä. Päivittäiset matkat normaalistikin töihin ja takaisin yht. 75 km. Sen lisäksi vapaa-aikoina retkeilyajoja 100-200 km. viikon loppuisin, eli lauantai-iltaisin ja sunnuntaisin. (Lauantait olivat vielä pitkään työpäiviä) 60 luvun alussa ostin ensimmäisen kolmivaihteisen pyöräni, olisiko ollut merkkiä Tunturi, jolla tein retken eteläsuomesta kilpisjärvelle ja takaisin. Vaihdoin takaisin vaihteettomaan fillariin.
Seuraava tutustuminen olikin sitten 21 vaihteinen mutta en tykännyt. Ostin jälleen tavallisen Cresentin jolla ajoin muutamia tuhansia kilometrejä ja nautin.
Nyt minulla makaa yksi kappale jenkkiläisiä Cannondaleja verstaan nurkassa ja ajelen päivittäin Jääkärilläni 120- 140 kilometrin lenkkejä, ilman vaihteita. Miksi maksaa pyörästä auton hintaa, kun sen saa halvemmallakin ja kestävän sellaisen ainakin maantiekäyttöön.
Ikää minulla on ihan kohta 70 vuotta joten jokusia kilometrejä on tullut poljettua noilla peruspyörillä ja suurella nautinnolla. Hybridit ja kaikenmaailman vempaimet ovat aivan turhia kapstuksia, kunhan pyörä on huollettu ja kunnossa niin se futaa!
Tuollaisia pyöräiä vain ei ole enää markkinoilla. ;) Tai onhan niitä, mutta sellaisen saaminen Suomessa on todella vaikeaa. Tuossa on yksi vaihtoehto:
http://www.pelagobicycles.com/pyorat.html
Jotain tuollaistakin kannattaa katsella, mutta kunnollisten hinnat karkaavat aika nopeasti:
http://www.pyorahuolto.com/show.php?type=kaupunki&id=65
tai
http://www.konaworld.com/bike.cfm?content=paddywagon
Jääkärillä 120-140 lenkkejä päivittäin....
okei joo, uskotaan.
Reittini alkaa lähes päivittäin rauman torilta, kahvit juotuani ja jatkuu siitä ukin suuntaan. Ei muutakuin mukaan vaan, katsotaan montako kertaa kunto kestää tämmötteen vanhan ukon seurassa!
Takana 143 km:n lenkki, sauna teki taas terää ja kylmä kalja sen jälkeen!
Odotin että edes joku kiinnostuu tulemaan mukaan, mutta ei! No mukavaa se on yksinkin poljeskella ja haistella kesän tuoksuja, pysähtyä ihailemaan luontoa. Tänäänkin näin eräällä pellolla kurkipariskunnan ja kaksi vaaleanruskeaa poikasta. Mennä viipottivat pitkin matalaa oraspeltoa!
Paikka oli Harjavallan Pitkäjärvi ja Kettulantie.
Tällä kertaa reittini vei siis luoteeseen.
On se vaan kumma kuinka tuo Jääkäri kestää persiin alla vaikka ei maksanut kuin alle 300 euroa!
...on varaa ostaa kolmekin pyörää eri käyttötarkoituksiin niin mikäs ettei,ei se minulta ole pois.
Itse kävin pyöräilyliikkeessä ja pyysin pyörää jolla voisi ajaa retkiajoakin lastattuna.
Sain pyörän,Atala Undergroundin.
Käyriä sarvia en edes harkinnut,olisi asento tullut närästyksestä kärsivälle liian etukumaraksi.
Itseasiassa minulla on ihan tavallinen,vanhanmallinen ohjaustankoJota kannataa säädettävä ohjainkannatin.
Selkävaivojen takia olen joutunut siirtämään sitäkin nyt lähemmäksi satulaa.
Ostaesssani sanoin myyjälle että sillä pitää päästä mäet ylös ilman putkelle nousua.
ja olen päässyt.
Pyörällä on ajettu nyt yli 2500 kilometriä (ajan vain kesällä)
Ja myös ihan tavallisia työ- ja kauppamatkoja.
Kuntolenkille lähtiessä otan tarakan pois ja se siitä,eikun menoks.
Minä en tarvitse kolmea pyörää.
Kaikkia maastoajajia en edes ymmärrä kun sotkevat urille hyvät,käveltävät polut.
Minulla on aikaa mennä jalan metsään.
Minun mielipiteeni on se,että pyörän kalleudella ei kannata kehuskella. Mielestäni kuuluu samaan sarjaan kuin autoillaan kehujat.
Oma pyöräni muuten maksoi ihan peräti 600 euroa.
Edellinen hybridi heeler 2800 maksoi 199 euroa ja ajoin sillä melkein 15 vuotta.
Sama pyörä on nyt tyttärellä käytössä.
Olen kanssasi tismalleen samaa mieltä, että kohtuuhinnallakin saa kunnon pelin.
Benford tuolla ylempänä tosin on tiukasti sitä mieltä että junttien kaaliin ei yksinkertaisesti mene seikka, että alle 1500-2000 euron ei saa kunnollista pyörää.
Olisikohan tuo jonkinlainen peniksen jatkejuttu?
...tiedoksi, että tuo kyseinen lausahdus oli lainausmerkeissä eli siteerasin siinä "turkuääliön"näkemyksiä aiheesta (turkuääliön avautuminen aiheesta löytyy tämän viestiketkun alkupäästä). Ja jos luit loppuun saakka, kommentoin tuota kyseistä mielipidettä vähemmän positiivisesti.
Eli "jatkeista" yms. kannattaa konsultoida nimimerkkiä "turkuääliö" :)
Ei kun kylmä tosiasia. ;) Edullisimmillaan polkupyörä on todennäköisesti juuri tuossa 1500 - 2000€ hintaluokassa.
Niinpä näkyi olevankin! Olisi pitänyt lukea koko ketju, ennenkuin osallistuu keskusteluun.
Mutta täytyy sanoa, että oivallinen nimimerkkivalinta on tuolla "turkuääliöllä" ja ainakin mielipiteisiinsä sopiva!
Juu, nimimerkki on kohdillan :)
Tuossa 1500 - 2000€ hintaluokassa ovat toisaalta varmaan kaikkein edullisimmat polkupyörät. Kannattaa muistaa, että halpa ja edullinen on aivan eri asia.