(Laitoin saman viestin myös Fillari-lehden foorumille):
Itse olen myös hankkimassa hybridiä työmatkoille (20 km, lähinnä asfalttia). Hintahaarukka 300-500e, mitat n. 185/85.
Paikallinen polkupyöriä "polkuhinnoin" kaupusteleva myyjä esitteli tuotevalikoimaansa, josta poimin kaksi ehdokasta:
Kästle Escape, h. 500 e (sis. muovilokarit)
http://www.atala.it/i/prodotti/prodotto.asp?idprod=116
Atala Coast, h. 400 e (sis. muovilokarit)
http://www.atala.it/i/prodotti/prodotto.asp?idprod=65
(tekniset tiedot, osat ym. löytyvät linkeistä)
Atalan sivujen mukaan pyörät maksavat Italiassa veroineen 517e (Kästle) ja 320e (Coast). Lisäksi Coastissa oli muistaakseni joku edullisempi takavaihtaja kuin tuo C201. Kästlessä oli kait jotkut muut kumit, kun mitä tuolla sanotaan. Kumien pinta toi mieleen joidenkin suksien "voiteluvapaan" pitokohdan, siis:
|¨~-|¨~-|¨~-|¨~-|¨~-|¨~-. Pyörimissuunta ->
Kuvio on aika matalaa oikeasti. Onko kellään kokemuksia tuollaisista kumeista? Hidastaako asfaltilla kuinka paljon? Coastin nakit olivat kuin suoraa maantiepyörästä, kapeat ja keskeltä sileät.
Kästlen joustohaarukka huolettaa. Onko tietoa, minkälainen tuo RST 791 TL on? Kyllähän se kivasti tuntui kuoppia imevän, mutta kuten kirjoitin, työmatkani on lähes pelkkää asfalttia. Suojaako tuollainen joustohaarukka (muuten niin kovin kapeita) vanteita? Coastin haarukka on tavallinen joustamaton, ja taitaapa sen ansiosta olla hieman kevyempi pyörä.
Coastin takaratas on Falcon 13/28, Kästlen Shimano HG40 11/34. Coastin eturatas Sunrace FC-M36 48/38/28, Kästlen Shimano FC-203 48/38/28.
Runko on molemmissa Alu 6061, onko se jotain pahamaineista maitotonkka-alumiinia? ;-)
Näin alottelijasta näyttäisi siltä, että Kästlen osat ovat kautta linjan pikkuisen parempia.
Kumpaa suosittelisitte, vai pitäisikö ostaa polkupyörätukusta joku Insera Megisto 450e Aceran vaihteilla? Ovatko nuo Atalan osat aivan leluja?
Kiitoksia vastauksista etukäteen.
Itse olen myös hankkimassa hybridiä työmatkoille (20 km, lähinnä asfalttia). Hintahaarukka 300-500e, mitat n. 185/85.
Paikallinen polkupyöriä "polkuhinnoin" kaupusteleva myyjä esitteli tuotevalikoimaansa, josta poimin kaksi ehdokasta:
Kästle Escape, h. 500 e (sis. muovilokarit)
http://www.atala.it/i/prodotti/prodotto.asp?idprod=116
Atala Coast, h. 400 e (sis. muovilokarit)
http://www.atala.it/i/prodotti/prodotto.asp?idprod=65
(tekniset tiedot, osat ym. löytyvät linkeistä)
Atalan sivujen mukaan pyörät maksavat Italiassa veroineen 517e (Kästle) ja 320e (Coast). Lisäksi Coastissa oli muistaakseni joku edullisempi takavaihtaja kuin tuo C201. Kästlessä oli kait jotkut muut kumit, kun mitä tuolla sanotaan. Kumien pinta toi mieleen joidenkin suksien "voiteluvapaan" pitokohdan, siis:
|¨~-|¨~-|¨~-|¨~-|¨~-|¨~-. Pyörimissuunta ->
Kuvio on aika matalaa oikeasti. Onko kellään kokemuksia tuollaisista kumeista? Hidastaako asfaltilla kuinka paljon? Coastin nakit olivat kuin suoraa maantiepyörästä, kapeat ja keskeltä sileät.
Kästlen joustohaarukka huolettaa. Onko tietoa, minkälainen tuo RST 791 TL on? Kyllähän se kivasti tuntui kuoppia imevän, mutta kuten kirjoitin, työmatkani on lähes pelkkää asfalttia. Suojaako tuollainen joustohaarukka (muuten niin kovin kapeita) vanteita? Coastin haarukka on tavallinen joustamaton, ja taitaapa sen ansiosta olla hieman kevyempi pyörä.
Coastin takaratas on Falcon 13/28, Kästlen Shimano HG40 11/34. Coastin eturatas Sunrace FC-M36 48/38/28, Kästlen Shimano FC-203 48/38/28.
Runko on molemmissa Alu 6061, onko se jotain pahamaineista maitotonkka-alumiinia? ;-)
Näin alottelijasta näyttäisi siltä, että Kästlen osat ovat kautta linjan pikkuisen parempia.
Kumpaa suosittelisitte, vai pitäisikö ostaa polkupyörätukusta joku Insera Megisto 450e Aceran vaihteilla? Ovatko nuo Atalan osat aivan leluja?
Kiitoksia vastauksista etukäteen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
minun mielestä paras pyörä on semmonen jossa on noi kippurasarvet, koska esim. työmatkatkin taittuu nopeemmin kun saa paremman ajoasennon. Mutta enään noita kippurasarvia ei oo kuin kilpapyörissä, joten itsellänikin on tämmöinen tunturin H310 hybrid ja ihan hyvä pyörä onkin. Suosittelen tätä investointia, vaikka hinta onkin 670e, mutta pyörä on todella hyvä!
Itsellä on maantiefillari ja siinä tietenkin käyrät sarvet. Minusta tämän tyyppinen ohjaustanko ei ole turvallinen kaupunkiliikenteessä. Maantiellähän se on verraton ajoasentojen muunneltavuuden vuoksi. Työmatka- ja taajamaliikenteessä ehdottomasti suora tanko jos on hiukkaakaan itsesuojeluvaistoa.
Olet sen verran perillä hommasta, että osaat itse kyllä vertailla/valita fillarisi paremmin kuin kukaan muu. Pari yleisvinkkiä:
- rungon paino, kevyempi parempi ja laadukkaampi
- ajoasento/geometria, mikä tuntuu hyvältä
- rungon valmistusmaa, taiwan ok, kiina ehkä ei...
Pointtini se, että osia voi aina vaihtaa parempiin, mutta runkoa et voi muuttaa/keventää. Osasarjojen laadusta voit tehdä päätelmiä nettisaittien kautta, Shimano listaa omansa laatu/hinta järjestyksessä. Myös RST-haarukat löytyvät netistä. Yleensä se sarjan halvin on laadultaan aika heikkoa eikä suositeltava hankinta. Halpa kiinteä etuhaarukka on parempi kuin halpa joustohaarukka.
Vaihteista: En ehkä ostaisi enää 7-rattaista pyörää, uusin "standardi" on 9 takaratasta. 8-speed on siinä välissä. Periaatteessa, jos pistät nyt parisataa enemmän 9-speed pyörään, saat varmasti siihen varaosia vielä 10-vuoden päästä (ja runko on varmasti vielä kunnossa).
Vielä yksi juttu, lue uusimman TM:n testi hybrideistä. Siitä saa osviittaa, vaikka noita pyöriä ei ole mukana.
tohon hintaan ainoa kunnon vaihtoehto on käytetty pyörä esim. fillarilehden torilta. ei missään tapauksessa joustokeulaa.
Saanen suositella Nishiki Bigfoot TR-29:ää.
Periaatteessa maastopyörä, mutta isorenkainen. Kesällä voi lyödä ohuemmat renkaat alle -> hybridi. Talvella mahtuu röpelöisempikin rengas sitten haarukasta läpi.
Deoren vaihtajaa ja sen sellasta. Hintaa olisi tosin se 600 e-mk.