käyttänyt tänä kesänä?
pikkuserkkuni osti 600 kuutioisen hodan kyykkäpyörän, on monesti tarjonnut tyyppejä mut en ole raaskinut kun ei ole kyykistä kokemusta.
ottaa kiekkaa ihan hemmetikseen ku hiukkasen kääntää ja ajoasento on mulle erikoinen siksi en ole suostunut kokeilemaan.
pikkuserkkuni osti 600 kuutioisen hodan kyykkäpyörän, on monesti tarjonnut tyyppejä mut en ole raaskinut kun ei ole kyykistä kokemusta.
ottaa kiekkaa ihan hemmetikseen ku hiukkasen kääntää ja ajoasento on mulle erikoinen siksi en ole suostunut kokeilemaan.
Vastaukset 27
Vanhimmat
osti täs linkki
http://motoprofi.com/bikephoto/288/honda_cbr_600_f_1991_2.jpg
olkoot prätkäjumala hänelle suosiollinen
niin kyytiläinen pitää istua kuin tikku paskassa eli et seuraa kehollasi ajajaa vaan oot aivan samassa asennossa ku suoraan ajettaessa muuten ajaja joutuu korjaamaan kokoajan sun painopisteen muutoksia ja se jos mikä on vaarallista.
noh varmana se hemmo sulle siitä mainitsee.
hiljasessa vauhdissa jos kyytiläinen vänkää vastaa tai mukailee kuskia on tavallaan vaikeempi hallita.
mootoripyörän kyydissä oleva myötäilee aina kuskin liikkeitä. Menään ja lujaa vaik kurveis metsään kyydissä oleva oikealle kaartuessa siirtäessä ruuminsa painon vasenmmal
Toiset ajellut muulla kun pappa tunalla
http://www.motorcyclists-online.com/moto-essais-articles/images/illus/MotoGuzziV7classicOfficialpics_01.jpg
miten kuski voi hallita ja tietää kuinka paljon toinen myötäilee tai takkuilee vastaa.
kyydissä olija kuuluu olla niin ikään kuin se olisi osa pyörän runkoa eli paikallaan, muutenhan prätkät voitais tehdä huomattavasti löysärunkoisemmiksi ja jousituksetkin vois olla kuten vanhoissa jenkkiraudoissa.
kurveissa ihan sama mulle kuule kuh nyt oh niin että kyydissä oleva ei istu kurveissa suorana
Kyyditettävä myötäilee kuskin ja pyörän liikeitä kurveissa, ehkä ei mopoissa
kallistuu kääntääkseen pyörän mutkaa ja sinä teet heti perässä saman niin pyörä lähtee alta.
sun kuuluu olla osa runkoa pitsi jos te lährette kilpa sivuvaunulla ajelemaan siinä roikutaa välillä sivuvaunun ulkopuolella
se istuu kurvissa samassa asennossa kuin suoraan ajettaessakin eli kuin osana jäykkää runkoa et jäkitä vastaan etkä ala antamaan kuskille kanttausapua eli istuu kuin tikku paskassa sama missä asennossa pyörä on
kyydissä oleva ei istuu suorassa asennossa pyörän kallistuessa, kyydissä oleva kallistuu pyörän mukana kaaruttaessa myötäillen kuskin ja pyörän liikkeitä.
Öitä vaan osta mopo!!!
http://www.youtube.com/watch?v=iXubCl01gQw&feature=channel
baarista miehen kämpille paneskelee, niin se näytti vaa videopätkää tosta kilpa sivuvaunulla ajamisesta...
parasta pornoa jos ei prätkä kärsi
en oo nii paljon, kun oli aikomus. Hyvin vähän oon ajellu, tuos yks päivä viikol kävin töissä ja kyydissä oon istuksinu sitten muutamaan otteeseen kyllä. Mut jos ens viikolla vaik menis joka päivä töihin prätkäl. :)
ja nyt viikonloppuna la-su oon tosiaan menossa ajeleen. :)
kattaatko kuskia autellen kurviin??? kuten joku täällä on neuvonut myötäilemään kuskia, mun mielestä takana istuja on niin kuin osana runkoa eli ei ala muuttelemaan tasapainoaan
hiukan kyllä, koska me ei ihan hiljaa mennä kurveissakaan. Mut loivemmissa kurveissa en juuri kallistele..perstuntumalla. Pyörän liikkeistä tuntee minkä verran tarvii myötäillä.
jotka jäkittää vastaan ok ei ihan mut usein aina.
hiljasessa vauhdissahan se vaikeinta onkin esim liikenneympyröissä joutuu korjailemaan toisen liikkeitä
en ihmeemmin oo kyydissä istuskellu, sitten teinivuosien. En oikeen tykkää istua kyydittävänä, kun ajan mielummi itte. Kamalimmat kokemukset kuitenkin toisen kyytsäämisestä on, että mun kyydissä istui tyyppi joka oli kuin rautakanki ja haroi vastaan kun perkele x( Hyvä ettei menty nurin siksi muutaman kerran.
etten ole ikinä ollut kyydissä :) enkä edes halua koska en luota muihin niin paljon et menisin niiden kyytiin.
ei se sillo ollut kuin rautakanki jos se haroi vastaan, rautakanki on osa runkoa ja liikkuu vain rungon mukana kui tikku paskassa
se nimenomaan oli rautakanki joka ei osannu "sulautua" liikkeisiin. :)
Öits rupee simmut luppaan :)
myötäilee kuskia ja siksi itsestäni on parempi pitää kuskista kiinni.
Vittumaista on kyyditä sellasta joka istuu kuin rauta paskassa tai jäkittää vastaa, siinä sitten pitelet pyörää pykälässä ja varsinkin jos kyyditettävä on paljon painavempi mitä itse on.
rautakanki on osana runkoa.
mut voi ymmärtää et mopoilija osaa myötäillä paremmin ku ei pyörällä pöristellyt.
vaan prätkää
.
,.,.,.,.,.,..
nyt on paljon vapaampaa se satulassa heiluminen, kun kaksi päällä. Mutta niin rautakangella meinaan tyyppiä joka ei osaa sulautua ajokkiinsa, siis kroppa ei taivu eikä liiku. En osaa sanoa kuinka Harlikalla pokataan kurviin, mutta kyykyllä aika hemmetin syvään saa pokkaa jos vauhtiakin on enemmän. Jos kuski myötäilee pyörää, niin kyydissä olija myötäilee molempia. Vai mitä meinaat? :)
Myötäily on sikäli hassu sana, kun musta se on enemmänkin sulautumista liikkeeseen ja ajokkiinsa. Silloin siihin tulee se perstuntuma. Ja tommonen linkki aiheesta tuli eteen kans...
http://wikikko.info/wiki/Moottoripyörämatkailu
Ja nymmä meen mopoilemaan :) Tsau!
esti liiallisen kanttailun, haaveilinkin aina magnesium paloista niissä olis upea kipinä suihku kosketuksesta
kyydittäminen vie ajonautintoa.
hei muute istumakorkeus vaikuttaa myös ihan saatanasti, mitä korkeammalla kyydissä olija istuu sitä hankalempi ohjata.
ei ole kokemusta kyykkäpyöristä, vaikee kuvitella ajavansa mopoa maaten tankin päällä
tää on ainut oikea ajoasento ylväänä ku tikkupaskassa http://www.blogcdn.com/www.bloggingstocks.com/media/2007/03/harley3.jpg