Mikä olin lujin vauhti autolla mitä olet ajanut tai ollut pelkääjän paikalla? Koska sait viimeksi ylinopeussakot?
Nautitko vauhdin hurmasta?
Oujeeeeeeeeeeeeee
681402
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 68
Vanhimmat
jotain 220 km/h joskus kymmenkunta vuotta sitten ja ylinopeussakot sekä kortti lähti viideksi viikoksi viimeksi puoltoista vuotta sitten. Sen jälkeen en ookaan saanu yhtäkän sakkoa.
Ettei elämysnarkkaus kesken lopu, niin pitäisi päästä ajamaan itse radalla ja ralliauton kyytiin. Tietääkö joku, mitä moiset mahtaisi maksaa?
Ai niin se kysymys. En ole ajanut kuin 150 km/h. Nuukana miehenä välttelen sakkoja ja sitä paitsi joudun pakkolomalle töissä, jos menetän korttini. Sakot sain viimeksi vuonna 1994, että onhan siitä jo aikaa.
kyydissä olen kyllä ollut muutamaan otteeseen, mutta maksaja on aina ollut joku muu, kuin minä, joten en tiedä mtiä se kustantaa. Luulisin kuitenkin, että se on kohtuu edullista, jos se kuski ei ole mikään maailmanluokan tähti, vaan joku harrastaja ja jos se on vielä jonkin elämysmatkailun yhtenä osana. KVG.
näiltä: http://www.radalle.com/info/?cmd=info&id=2
kyllä ottavat kyytiin harjoituspätkillä. Hyvällä säkällä ei maksa mitään, mutta varautuisin sellaseen 50-70 euron hintaan kyydityksestä. Ajamaan ralliautolla ei oikein taida ilman lisenssiä päästä muualla kuin Vatasten, Mäkisten jne. ajokouluissa. Hinnoista en tiedä mitään, mutta eiköhän google kerro.
btw. Speedpassion järjestää ajoja oikealla F1:ssä. Ovat tällä hetkellä Kemorassa. Nettisivuiltaan lisätietoa jos kiinnostaa.
Kyllä nautin vauhdin hurmasta ja käyn antamassa kyydit aina välillä. Kumpi sitten on pelkääjän paikka. Tissit www.livesexcam.fi/tissit.php kannattaa turvavyöt olla aina kiinni kuiteski ja vakuutukset kunnossa.
Suomen teillä, jos oikein muistan. En ole ikinä saanut sakkoja.
...240-245 km/h näytti nopeusmittari, vuosi taisi olla 1995 tai 1996 ja itse olin ratin takana. Viimeksi olen saanut ylinopeussakot vuonna 2003. Joo, tykkään vauhdista...
alla?
...
Ajoit huippunopeutta. :)
Vielä se ois vähä kiihtynyt, mutta autokauppiaan mielestä ei ois ollut sopivaa vetää risteysalueen läpi tolla vauhdilla ja jotain se puhui lähestyvästä mutkastakin =D Ois kyllä kiinnostanut ottaa huiput siitäkin...
Miten lähtee huiput päästä?
kyllä vähä. autol tää olis ajanu aina suurinpiirtei rajoituste mukaa, et olisko 140km/h - 150km/h sitte se suurin vauhti silllä. ja ylinopeudest olis tullu sakkoi totanoi vuonna -00 tai jotai. 60km/h alueelt tuli rikesakko.
on jääneet johonkin 160 paikkeille. Ralliauton kartturin paikalla olin erään tunnetun kuskin kyydissä ja äijä päästeli noin 150km/h, mutta erotuksena normaali sunnuntaiautoiluun, tie oli kapea mutkainen hiekkatie ja lisäksi oli talvi. Kyseisellä tiellä edes kesällä, minulle ei olisi tullut mieleenkään ajaa enempää, kuin joku 60 km/h.
Yllättävintä koko hommassa oli mielettömät g-voimat ja älytön pito talvikelilläkin. Vittu mutta ne on äijä ne rallikuskit.
Ylinopeussakoista on aikaa niin paljon, että en edes muista.
Mutta mä olen siinä mielessä järkevä etten tarkoituksella kokeile kuinka paljon auto kulkee. Siinä on liian paljon pelissä. Ihan normaalissa ohituksissa neula menee äkkiä lähemmäs 200 km/h mut vain hetkellisesti. Mä tykkään muuten ajamisesta, kaarteista ja mutkateitä. En aja mutkaan keltaista keskiviivaa, niin kuin suurin osa näyttää tekevän.
Yhdeksän vuotta sitten tuli sakot viimeksi.
Samoilla linjoilla. Eli en ole kokeillut sitä huippua, mutta lähelle 200 joka onkin saavutettavissa melko nopsaan.
Ajan mieluummin mutkatiellä 100 kuin tylsän leveällä ja suoralla 200. Ja mutkissakin reunaviivan liki, ei siis keskiviivan.
Sakkoja ei pariinkymmeneen vuoteen.
Juuri tulin uudella mummopyörälläni kumpuilevaa hiekkatietä. Siinä mulle riittävästi vauhdin hurmaa :P
Kovin vauhti on ollut pelkääjän paikalla ehkä Saksassa nopeusrajattomalla autobahnilla. Keskikaistalla oli pakko ajaa 160 :ä, että pysyi liikenteen mukana. Allekirjoittaneelta meinas taju lähteä:( Onneks ei ollut kuin pari pakollista pätkää, mitkä piti aikataulujen vuoksi ajaa niitä. Huvipuistoissakin inhoan kaikkia vatkaimia vuoristorataa ja maailmanpyörää lukuunottamatta. Maailmanpyöräkin on siinä ja siinä, koska mulla on myös korkeanpaikankammo nykyään, ollut n. 10 vuotta.
Haha, ylinopeussakot. Kun aloitan tässä koht sillään autolla ajon uudelleen opettelun, niin musta tulee todella ärsyttävä kuski. Ei koskaan ohituksia ja nopeusrajoitukset todellakin on maximi-nopeuksia, mitä ajan :D :D
Sunnuntaiyönä Porvoon moottoritiellä hetkellinen nopeus. Kadun tekoani syvästi.
Audi kulkee 220km/h eli vain sen:(
itte oon ajanut noin 160 pysty asennossa mopollani ja kaverin kyydissä tais olla nopeutta 180-190 kiusas escortillaan bemaria
paikkeilla Saksan moottoriteillä missä ei ole yleensä noperusrajoituksia muuta kuin "erkanemiskaistojen" lähestyessä. Olen onnistunut välttämään ylinopeussakot. Olen ajanut moottoritiellä ylinopeusratsiaan useamman kerran ja joka kerta välttänyt pysäytyksen ja sakot siirtymällä ohituskaistalle koska poliisit ratsaavat yleensä vain sen oikean puoleisen ajokaistan puolella.
kylmästi vaan ohittaa poliisin. eipä ole tullut mieleen.
jos olen turvavarusteilla suljetulla alueella.
kyllä juu..yli kahtasataa oon ajanut itse ja yli 200 oon istunu kyydissä :) Motukalla mulla on jääny alle 200, mut kyydissä oon istunu tossa nopeudessa. Vain parkkisakkoja pari tullu kiekon takia...
Viimeksi pelkäsin kun olin apukuskin paikalla GT205 kyydissä, kun kaveri ajoi kilpaa MI405:sta vastaan Pilvijärveltä pois johtavallla pikkutiellä, jossa on sellasia loivia epätasaisuuksia, jotka koettelee auton alustaa ... nopeutta ei ollut kuin nimeksi .. 150 tai hiukan yli... Alfalla ajelin Grazia kohti Itävallassa tuossa viime kesänä 198kmh ... senkään alusta ei oikein toiminut, kuin n. 150km/h saakka .. kaunis auto, mutta paska ajaa. Taitaa olla ne saksalaiset ja englantilaiset, kun kuitenkin lopulta rulettaa noissa nopeuksissa. Mutta toisaalta ei pidä aliarvioida ranskalaisten ja italialaisten intohimoa ja näkemystä kauneudesta.
....tuliterä Peugeot 306 S16 oli kyllä aika hyvä ja tarkka ajettava kuoppaisella ja mutkaisella asfalttitiellä. Tosin ei ihan hyvä ja helppo kuin Volvon 850:n, mutta noi erot selittyvät varmaan pitkälti koko ja painoerolla.
Todellisuudessa vaikea sanoa, kummalla oikeasti voisi vetää asfalttimutkat kovempaa....
Pösössä alkaa pyyhkijän sulat pitään vittumaista vihellystä 200 vauhdissa ja paikaltaan lähdettäessä ei ole pitoa minkään vertaan....
Mulla on kokemusta vain 205GT:stä ja 405:sta .... toi yllä oleva kisa oli aika pelottava 205GT alusta toimi ihan ok, mutta se 405 alusta ei pysynyt mukana, vaikka oli nopeempi, se lähti lentoon... tosin hyvä kuski, joka hanskas sen kuitenkin .. mun 405 oli hiljainen kuin kissa. Sama juttu muuten Alfan kanssa ... V6 hyrrää 500 kierrosta tyhjäkäynnillä ja kuulostaa hemiltä kun kierrokset nousee yli kolmen tonnin ... sikäli makee peli, että se kiertää yli 7t joten moni jää katteleen perää, kun lähtee valoista tarvontielle, kun vaihtoväli on paljon pidempi, vaikka tehoissa häviää kuin ankka :D Mutta 120 matkanopeutena ja kuuluu vain tuulen suhina ... ne on vaimentanu rengasäänet jotenkin ... (harmivaan, että siellä on se remppa käynnissä.. on harvassa paikat, missä voi lähteä nollasta sataan valoista Suomessa)
Olen ollut ralliauton kyydissä joskus kakarahkona, tuskin meni mitään miljoonaa.
Itse en ole koskaan tuntenut tarvetta testata kuinka kovaa autolla pääsee. Joskus ajan vahingossa reilumpaa ylinopeutta, sataaneljääkymppiä motarilla tms.
Ei ole koskaan vielä tullut sakkoja, mutta viime viikon maanantaina mulle räpsähti kaksi kameraa peräjälkeen, kun ajelin maantietä "virran mukana" kahden rekan välissä. Mittari näytti jotain yhdeksääkymppiä 80-alueella ja mun mittarini valehtelee siinä nopeudessä noin kuusi, seitsemän kilsaa. Katotaan saanko postia!
Kaveri ajaa kilpaa moottoripyörällä radalla. Se sanoi että sen tarvitsee ajaa harvoin ylinopeutta autolla. Eikä siitä kuulemma mitään kiksejä saa.
Itse tunnen vauhdin hurmaa kiihdytyksissä paremmin kuin pelkässä kovassa nopeudessa. Mutta nyt täytyy sanoa että ostin uuden kilpafillarin , se on kevyt ja tarkka ohjattava, ja sen ohjaamossa tuntee kyllä todellakin vauhdin hurmaa, vaikka eihän sillä pääse kuin maksimissaan jotain viittäkymppiä, vähän sen mukaan miten reisissä on tehoja. Olen useamman vuoden haaveillut alamäkipyörästä, mutta alkaa kai olla aika hullua yli kolmikymppiselle ja arveluttaa kaatumiset kun haluais kuitenkin pysyä kondiksessa. Täällä olis kyllä hyvät maastot.
Toi oli hyvä. Mä ostin männä viikolla uuden tennismailan,jossa on se ero edellisiin, että siitä välittyy ranteeseen pallon kierre ja nopeus ihan eri tavalla. Tosin se ei anna anteeksi yhtään virhettä, mutta tuntuma peliin, siis vastustajan lyönteihin, on paljon parempi, kuin edellisellä.
Olen ajanut 160km/h saksalaisella moottoritiellä. Viimeisistä ylinopeussakoista on noin neljännesvuosisata, viidenkympin alueella 66km/h.
Kyydissä olen ollut mukana 290 km/h porschen kyydissä pikatiellä jossa 100 km/h rajoitus. Se oli hurjaa kyytiä se.
Itse olen ajanut 220 km/h koska ei kopperoni kovempaa kulje. Korttini menetin viideksi kuukaudeksi tuossa pari-kolme vuotta sitten. Kun poliisisetä tuli moottoripyöränsä kanssa vierelle viuhtomaan.
Sitten sain sakot kun ajoin 60 alueella 140...luojan kiitos poliisilla ei ollut tutkaa mukana niin selvisin vain 140e:n sakoilla.
Mutta kortin menettämisen jälkeen en ole yhtään sakkoa saanut ja ajotapani on huomattavasti rauhallisempi. Ajan jopa pientä alinopeutta moottoritielläkin bensaa säästääkseni. Enkä koskaan kaahaile liikenteen seassa, tiedän kyllä että ei saisi kaahailla missään mutta jos kaahaan niin sitten yksin jossain missä ei liikennettä ole...
Mutta näin sitä ihminen muuttuu. Toki vieläkin nautin vauhdista. Saisivat tehdä enemmän noita moottoriratoja jossa saisi vapaasti käydä kaahailemassa pientä maksua vastaan. Varsinkin turun lähistölle. Alastarokin on turhan kaukana.
Opelilla tuli ajettua 210km/h motarilla hemmetin vakaa auto tossakin nopeudessa mutta oli pakko himmata kun ei ollut oma auto ja omistaja istu takapenkillä jota tais pikkasen jännittää tilanne :D jos olis ollut oma auto olisin kokeillut huippunopeudet :)
volvolla tuli ajettua 170-180km/h motarilla ja kovempaa ei sillä autolla uskaltanut ajaa rupes jo ole tossakin nopeudessa hemmetin epävakaa ajettava auto :D muitten turvallisuuden takia oli pakko himmata :D
mitsulla hiekkatiellä 150km/h olin autossa yksin ja enemmpää en siitä muista :)
en oo ikinä saanut ylinopeus sakkoja oon aina silloin ajanut kun on poliisit tullut vastaan liikennerajoitusten mukaan ja kamerat oon aina tiennyt etukäteen :D
enkä oo ikinä mällännyt autoa taikka kukaan loukkaantunut :)
jos joku yrittää yllyttää ajaa kovaa niin silloin en varmasti aja ylinopeutta :D
ja jos haluan oikeesti kokeilla huippunopeudet niin silloin ajan yksin ja mieluiten jossakin radalla niin en oo muitten hengistä vastuussa
Mittarin mukaan autolla 205km ja moottoripyörällä 210km mutta todellista nopeutta ei tiedä kun mittareita ei ole tarkistettu mutta kivaa oli.
Oma ei kulje kun 180 nopeudenrajoittimen takia, ilman sitä kulkisi 240, japanin ihme kun on tekniikaltaan. Kaverin autolla olen ajanut 260, sen mikä 745 bemarin laiva kulkee ja oli nimittäin tosi hyvä ajaa vielä tuossa vauhdissa.
Kovin vauhti missä olen ollut kyydissä on n. 800km/h mutta se olikin jo lentokone =D
niin, ei ole sakkoja muita kun parkkisakkoja pari :)
Kovia poikia ajamaan.Muistakaa mittarinopeudet ovat PELKÄSTÄÄN mittarinopeuksia.Tuollaiset yli 200km/h on nykyautoilla lähes kaikilla jo "tehdaslupaus".Tuollaiset 260 on SATUJA.Itselläni oli aikoinaan 1990 mb 300e24 jolla pääsi 230 mittarinopeutta.Ostin verovapaana,kun oli Norjassa töissä mutta sitähän ei kysytty.
Koska jo -80 500 mersuissa ja isoissa audeissa huiput on rajoitettu 250km/h kuljettajien turvallisuuden vuosi. -60 lopulla ollessani noi 10v isälläni oli 1963 mallin Ford Galaksie ja se joka oli sen uutena ostanut oli saanut erikoistilauksesta 430 cid koneen ja huiput oli mittarin mukaan 230km/h ja itse ilin kerran noin 200km vauhdissa mutta silloin ei ollut näitä nykyisiä rajoituksia kun ne tulivat vasta 1973. Kyllä jotkut autot kulkevat sen 250km/h koska kerran oli jollain lentokentällä tutkamittaus missä sai kokeilla mitä auto kulkee niin 80-90 luvun Opel Omaga lotus 3 litran koneella otti 249km/h mutta kaikki pikkuauto jäivät paljon mitä tehtaat lupailivat mutta monet sen aikaiset superbiket kulkivat sen 250km mutta nykyjää nämä noin 200 hv pyörät kulkevat järjestäänsä 300km/h. Itse olen viimeksi saanut ylinopeussakon 2008 mutta meni rikesakolla kun oli vain 13km ylinopeutta mitta siitä edellisestä yli 10 vuotta.
"kaikki pikkuauto jäivät paljon mitä tehtaat lupailivat"
- Ei ne tehtaalla lupaa, että auto ottaisi ilmoitetut huiput lentokentän mittaisella pätkällä. Kyllä aika monella autolla pitää ajaa lämä lattiassa 3-5 kilometriä ennen kuin huiput on saavutettu ja silloinkaan ei saa olla vastatuuli. Järkiään on vanhatkin pikkukotterotkin kelanneet mittariin 10-20km/h enemmän kuin valmistaja ilmoittaa....kunhan matka on ollut tarpeeksi pitkä. Joten mittarivirhe huomioiden nopeus on ollut hyvin lähellä luvattua.
.
olen ajanut * VIRITETYLLÄ * mopolla kuuttaviittä
Syyttäkää minua, kekkosta
.
Piruvie, mulla oli vaan rattaat vaihdettu ja se kulki myötätuulessa alamäkeen 65kmh :D
Tai en oikeastaan niinkään siitä vauhdista, vaan kiihdytyksestä ja sivuiluisuista.. makea tunne kun auto oikeesti vetää ja kulkee, ja pakkohan sitä on välillä vähän ryvettää ns. kahvaedellä. vaikka ei musta rallimiestä sais tekemälläkään, mutta kiva se on rajoja aina kokeilla -> Tekemällä oppii. Lumella leikkiminen se vasta kivaa onkin, mutta valitettavasti pariin otteeseen ollu vauhtia keliin nähden liikaa on tullut puskurikaupassa käynti.. no ehkä tässäkin oppi ja ikä kaikkia.. hope so.
Ja mitä noihin huippuihin tulee, niin 210 km/h taitaa olla omat enkat.. ja sekin vaan sen takia, että halusin kokeilla miltä se maaginen kaksmarkkaa sitten tuntuu.. no eihän se tuntunut juuri missään.. auto meni suoraan ihan samalla tavalla kuin pienemmissäkin nopeuksissa. Sellainen paha tapa on vain tullut, että 140 - 160 km/h tulee ajeltua liiankin useasti.. tai ne tilanteet oikeastaan vaan syntyy ohituksissa, kun moottoritiellä jotkut painaa sitä 80 km/h 100 - 120 km/h alueilla.. ja rekkojen ohituksissa tietty. Muutoin ei tuolla maantiellä niin kiire itselläkään ole, mutta..
Pelkäätkö vastaantulijoita moottoritiellä?
195 km/h kulki mittarin mukaan vanha 1.6 Ford Orion. :D Ei olisi millään uskonut, että se kulkisi niin lujaa.
Muutaman kerran teininä tuli ylitettyä sen aikaisella ylpeydellä vanhalla Valiantilla 210km/h kilometreiksi muunnettuna maileista. (Mittarin mukaan siis). Siis huom, muutaman kerran tuli ylitettyä, kolmannella kerralla tippuikin käymään kuudella ja varsin pian viidellä.. Sitten köröteltiinkin auton joutsenlauluun asti aika hiljaa...:) Kannattavia kiihdytyksiä kaverilta ostetulla hyvällä autolla.
Ylinopeussakkoja pari, nyt jo rekisteri nollautunut mutta jokunen vuosi sitten samalla hemmetin Fiatilla josta en jaksanut korjata nopeusmittaria vaan "ajoin virrassa" tai luotin nopeuden arviointiin. A) Sama suora kahdesti vajaan puolen vuoden aikana B) Kummallakin kerralla n. 10km/h ylinopeutta satasen alueella C) Sama partio... = D) Ei, en toki kuullut kommenttia, että alkaa tulla vähän kalliiksi tämä mittarin korjaamattomuutesi... Noh, Fiatille tyypillisesti se sitten jättikin tien poskeen alkavana syksynä räntäsateeseen. Ja ajoipa toki sama partio ohi silloinkin kun pieni paikkakunta, olin aistivani pienestä hymystä suuntaani ajatukset: Ei ainakaan enää tarvi varmaan sakottaa... Elämä on.
aikanaan tuli faijan Escortilla kokeiltua, mittariin sai kelattua 210km/h.
Vauhti kiehtoo kyllä, mutta muun liikenteen seassa pyrin olemaan hölmöilemättä. Käy tuo leipä ohueksi jos kortti lähtee. Lisäksi näen lähes päivittäin tuota vauhtia ja vaarallisia tilanteita muiden aiheuttamana.
Paatuneimmallekin automiehelle suosittelen kyytiä purjelentokoneeseen. On kyyti hieman toisenlaista. Vauhtia ei niinkään mutta maisemat ja sitten se hiljaisuus kun vaijeri irtoaa, ovat hieman toista luokkaa kuin sorarännissä tai Apparalla.
Itse joskus ajanut Dodgella väliä Karjaa - Lohja 160 km/h ja samaisella Dodgella tuli sakot pari viikkoa sen jälkeen.
350cc Mustang on aika jees... siskolla ja sen miehellä oli sellanen aikanaan ... suti kun paino kaasun pohjaan 80mkh:sta ... sen verran etupainonen peli kai ... mutta painu kyllä penkkiin, kun käpälänkuvan paino pohjaan, ihan eri tavalla, kuin euroautoilla, joilla itse olen ajellut. Jotenkin ne amerikkalaiset vain osaa sen...
kuten jenkki vehkeissä yleensäkin.
meinaan vaan et hiukkasen pieni kone :) muistaakseni mustangis oli 289, 351 ja 429 cidiset 8 koneet
kutoskoneitten cidejä en muista.
cid= kuutiotuuma
Jeps jeps se 350... 429 ei tietääkseni sovi mussen koriin, se on liian iso, kun toi 350 (359 whatever) on jo niin iso, että akku pitää siirtää takakonttiin... siis puhun vuosikerrasta -67
Isällä oli Plymma Fury I jossa oli se 429 ....
Kuutiotuuma juu... kiitos, että korjasit, mä en ole niin asiantuntija noissa, kun itse olen ajellut vain europeleillä .. sisko on enemmän sinne amerikkaanpäin (kuin isäkin)... paskat.
boss 429 fordin oma hemi :)
http://www.google.fi/imgres?imgurl=http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f9/Boss_429.jpg&imgrefurl=http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Boss_429.jpg&h=1728&w=2304&sz=800&tbnid=Ko_IG32vFyyJFM:&tbnh=113&tbnw=150&prev=/images?q=boss 429&hl=fi&usg=__qMfcbukiJAhsSqNDGMKR2Cq96EQ=&sa=X&ei=8FZYTL2cJ4icOJKevLEJ&ved=0CB0Q9QEwAQ
No huhhuh.. se uus musse on aika magee... 500 heppaa ja sillee ...
http://www.youtube.com/watch?v=_YTYaB7fP-A
Muuten se isän Fury oli 360 koneella ... muisti palailee pätkittäin, siis 5,9l V8.
aikaa taas mussen näköinen eikä vaan liian iso sierra :)
itte tykkään kyl vanhemmista klassikoista ja jos en väärin muista niin konehuoneen sisäpuolen lokareita jouduttii moukaroimaan jotta toi 429 saatiin mahtumaan, voi muistaa väärinkin.
MInusta on surullista, että 50T USd:lla jenkkilässä saa ton uuden mussen ... ja mitä se maksaa täällä +250% ? Jos asuisin siellä, ostaisin ton heti... mutta täällä ... no, tyydyn näkkileipään ja kanawokkiin. Paska maa ... no ei. Mutta joissain jutuissa joo.
tuon saa jenkeissä 21 000 eurolla ja suomessa se maksaa noin 41 000 euroo
http://www.youtube.com/watch?v=en7smCvUDkc&playnext=1&videos=7hQRruZITrs
hitonmoinen hintaero jenkkilän ja suomen välillä
135km/h mönkijällä :) On ihan pikkuisen erillainen fiilis kuin autolla ajaessa samaa vauhtia.
Hoh, sieluni silmin kuvittelen sinut pipo vinossa mönkijän päälle järven jäälle 135kmh ... ei oo järki jäässä, vaan kuskin hermot :D
180 - 190 Km/h Vuoden -90 240 GLT volvolla (moottori oli kyseisen ajon aikaan hieman alivääntöinen ja -tehoinen teknisten vikojen takia) Issee ratis minä vänkärin pukilla (meikäläisen auto näin btw)
Veikeeltä tuntu ku vanha tiilikiven aerodynamiikalla varustettu auto kulkee senki verran :D
Sakkojaei ei itellä oo tullu nopeudesta :P
Ylinopeussakkoja en ole saanut koskaan.
joskus nuorena kaverin fordin kyydissä 220. pari vuotta takaperin moottoripyörällä samat vauhdit! nautin
Täällä Heinolassa ei ole poliisia öisin. Sakkoja ei tarvitse pelätä. :) Vähän kyllä pelottaa, että joku hullu hermostuu ja ampuu...
Hmm.. et kai sinä ollut se, jota lasautin haulikolla eilen? Kyttäilin siinä harjun kupeessa ohiajavia autoja ja kattelin että se sinin BMW oli aika nätti ja päätin laukasta .... Olis kiva saada palautetta, että osuko? :D
180 :D KATSO ->O
Pakko kyllä sanoa että näytin todella paljon..jos ajan autolla ajan kyllä todella rauhallisesti,mutta kun saa pyörän alle niin ei voi vastustaa kiusausta...pyörällä ajan useasti niin kovaa kun kulkee taitaapi mittari näyttää 355 asti...ja korttia ei ole ollut nyt 9kk,sakkoja on tullut maksettua tuhansia euroja
aina kunnon vauhdeista tykätään.
Eilen Honda Monkeyllä 40 km/h 50 alueella ,olis menny varmaan lujempaakin
200 mailin kerhoon kuuluva tulos on, mitä kyydissä oon ollu. Ainaki teoriassa, mittari virhe ja ylimääräinen painolasti rajoittanee tulosta mut teoriassa, ei sillä tojohkan reuhkalla ;) kovempaa päästy.
Paras vauhdin hurma kokemus kuitenki on se ku pääsin ajamaan morris miniä joka oli rallivarustein laitettu. Alusta oli kova ku betoni ja kone kiersi ku moottorisaha. Ennen loppu kuskilta rohkeus ku autosta ominaisuudet... Luojalle kiitos tiivisteistä, uusista iskareista ja jarruvoiman tehostimesta.
Ainahan sitä jotain pientä.
Rike sakoilla selvinny, mut pidän huolen että pysyy tahtii sakko per vuosi, mut ajokilometrejä tullee vuoteen 45-55 tkm ja kaikkihan tietää että omalla kylällä, liikenne säännöt on vaan suuntaa antavia. Paitti vieraat poliisit.