Lueskelin inline planetin sivustoa, Ask Bill Begg -osastoa ja siellä joku tiedusteli eri settien merkityksestä rullaavuuteen. Kysyjän (ja yhden kommentoijan) tuntuma oli että 5x80 setin rullaavuuteen ei päästä vielä 4x90 setillä, vaan vasta 4x100 setillä. Tällaista väitettä on hankala todentaa mutta kun itse käytän luistimia joissa on 4x90 setti ja olen pohtinut satasiin siirtymistä niin kiinnitin huomiota tähän; onko 4x90 eräänlainen välikoko edellämainittujen settien väliltä mitä tulee rullaavuuteen? Isommat, kuten sataset, tietysti rullaavat paremmin, mutta eri puolilta olen kiinnittänyt huomiota siihen kuinka noilla "vanhoilla" 5x80 seteilläkin mennään aikasta mukavaa haipakkaa. Eikös Hedrickillä ollu vastaava setti myös Northshoren ennätyksen tehdessään?. Muistelen että täälläkin olisi joku peruskuntoilija ilmoitellut ihan hyviä aikoja 5x80 setillä. Pointtina siis se että pitäisköhän näistä 4x90 luistimista hankkiutua eroon ja laittaa vihdoin satamilliset jos rullaavuus on ennen (5x80) ollut parempi ja on nykyään (4x100 tai 110) parempi kuin mitä 90 millisillä....
Rullaavuus ja renkaan koko
11
773
Vastaukset
- koettu
Ota sitten 4x100 sopii rupusille / epäpuhtaille suomen kevytväylille,
Älä ota kokomerkintä 110 /100 kokoa näissä vanne on isompi rengasosuus ohuempi ,kamalat luistella poukkoilee irtokivistä, täristää , rullaa huonommin tosi epämiellyttävät.- ok..
5x80 on ok, luistelin tommosilla vuosikausia, viime vuodet 5x84, ehkä hitusen paremmat, ei aikomusta vaihtaa pyöräasetelmaa.
- nalli9
ok.. kirjoitti:
5x80 on ok, luistelin tommosilla vuosikausia, viime vuodet 5x84, ehkä hitusen paremmat, ei aikomusta vaihtaa pyöräasetelmaa.
kuka tykkää mistäkin, mutta mahdollisuus päästä kovempaaon vain suuremmilla pyörillä. Kuten kilpailutilanteessa. Iso pyörä vaatii tosin voimaa ja tasapainoa enemmän. Ja harjoittelua kovilla vauhdeilla sekä ulko ja sisä kanttien tehokasta käyttöä. Tämä viimeinen on hyötynäkökohta suurilla pyörillä rullaillessa. Kuntoilu on toinen asia, siihen sopii 80 milliset, jos vaan kestää tärinää ja muuta epämukavuutta. 90 milliset on oikein sopivat jopa aloittelijalle.
- Ei voimakas
nalli9 kirjoitti:
kuka tykkää mistäkin, mutta mahdollisuus päästä kovempaaon vain suuremmilla pyörillä. Kuten kilpailutilanteessa. Iso pyörä vaatii tosin voimaa ja tasapainoa enemmän. Ja harjoittelua kovilla vauhdeilla sekä ulko ja sisä kanttien tehokasta käyttöä. Tämä viimeinen on hyötynäkökohta suurilla pyörillä rullaillessa. Kuntoilu on toinen asia, siihen sopii 80 milliset, jos vaan kestää tärinää ja muuta epämukavuutta. 90 milliset on oikein sopivat jopa aloittelijalle.
"Iso pyörä vaatii tosin voimaa ja tasapainoa enemmän."
Tuon tasapainon ymmärrän, mutta miksi sitä voimaa tarvittaisiin enemmän. Pyörien painossa tuskin on mitään olennaista eroa ja vierintävästus on suuremmassa rengaskoossa pienempi. - JakeJaPee
Ei voimakas kirjoitti:
"Iso pyörä vaatii tosin voimaa ja tasapainoa enemmän."
Tuon tasapainon ymmärrän, mutta miksi sitä voimaa tarvittaisiin enemmän. Pyörien painossa tuskin on mitään olennaista eroa ja vierintävästus on suuremmassa rengaskoossa pienempi.Eiköhän pyörän kitka ole pyörissä suhteellisen vakio verrattuna asfaltin karkeuteen nähden. Tarkoitan että ei ole kuvioituja pyöriä ainakaan normaalisti, jotta voitaisiin sanoa, että jollain renkaala on iso tai pieni kitka. Siis kitka ei ole mikään eroa tuottava eli vaikuttava tekijä. Asfaltti on eri asia. Asfaltti eli siis kokonaan ulkopuolinen tekijä muodostaa syyn kitkaan. Mutta ettekö puhuneet pyöristä ettekä asfaltista?
Jos haluatte mokomasta väitellä, etkö voisi sitten hakea väitteesi tueksi jonkinlaisen fysiikan kaavan, joka kertoo jotakin voiman tarpeesta tai tarpeettomuudesta isommilla pyörillä. - Ei voimakas
JakeJaPee kirjoitti:
Eiköhän pyörän kitka ole pyörissä suhteellisen vakio verrattuna asfaltin karkeuteen nähden. Tarkoitan että ei ole kuvioituja pyöriä ainakaan normaalisti, jotta voitaisiin sanoa, että jollain renkaala on iso tai pieni kitka. Siis kitka ei ole mikään eroa tuottava eli vaikuttava tekijä. Asfaltti on eri asia. Asfaltti eli siis kokonaan ulkopuolinen tekijä muodostaa syyn kitkaan. Mutta ettekö puhuneet pyöristä ettekä asfaltista?
Jos haluatte mokomasta väitellä, etkö voisi sitten hakea väitteesi tueksi jonkinlaisen fysiikan kaavan, joka kertoo jotakin voiman tarpeesta tai tarpeettomuudesta isommilla pyörillä.En väittänyt mitään.
Tuo voimantarve vain ihmetytti.
On toki selvää että esim isokiekkoisen polkupyörän polkeminen samalla etu/takaratas yhdistelmällä vaatii enemmän voimaa kuin silloin jos kiekot olisivat pienemmät.
Saman pyörän työntäminen kävellen olisi kuitenkin molempien kiekkojen tapauksessa lähes yhtä kevyttä.
Eli ei se rullien koko rullaluistelussa mitenkään muuta välityssuhdetta, koska eteenpäin vievä voima välittyy aina luistelijasta suoraan asvaltin ja rullan väliseen pintaan olipa välissä kuinka suuri rulla tahansa.
Toki suuren rullan hallinta tuotta vaikeuksia jos luistelijan tekniikka ei riitä. Kun puutteelinen tekniikka aiheuttaa lisäjännityksiä, tämä sitten koetaan erityisenä lisävoiman tarpeena.
Fysiikasta (siis siitä Newtonin keksimästä) en siis löydä kaavaa jolla voisin todeta välityssuhteen muuttumisen rullan koon suhteessa.
Siksipä juuri olenkin enemmän kyselylinjalla. - voimaliuku
Ei voimakas kirjoitti:
En väittänyt mitään.
Tuo voimantarve vain ihmetytti.
On toki selvää että esim isokiekkoisen polkupyörän polkeminen samalla etu/takaratas yhdistelmällä vaatii enemmän voimaa kuin silloin jos kiekot olisivat pienemmät.
Saman pyörän työntäminen kävellen olisi kuitenkin molempien kiekkojen tapauksessa lähes yhtä kevyttä.
Eli ei se rullien koko rullaluistelussa mitenkään muuta välityssuhdetta, koska eteenpäin vievä voima välittyy aina luistelijasta suoraan asvaltin ja rullan väliseen pintaan olipa välissä kuinka suuri rulla tahansa.
Toki suuren rullan hallinta tuotta vaikeuksia jos luistelijan tekniikka ei riitä. Kun puutteelinen tekniikka aiheuttaa lisäjännityksiä, tämä sitten koetaan erityisenä lisävoiman tarpeena.
Fysiikasta (siis siitä Newtonin keksimästä) en siis löydä kaavaa jolla voisin todeta välityssuhteen muuttumisen rullan koon suhteessa.
Siksipä juuri olenkin enemmän kyselylinjalla.5 x 90 on kaikkein miehekkäin "välitys" työntää sivulle. On nimittäin eroa kuin yöllä ja päivällä verrattuna 4 x 90 "välitykseen". Myös 4 x 110 on aika lusu verrattuna tuohon monsteriin.
- rullaali rullaa
Joo no muutama vaihtoehto on vielä noissa 4x100:sissa. K2:sella näkyy olevan luistelutapahtumissa Radicalit tarjouksessa joskus, toisaalta mietin että mitä sitä turhaa painoa jalassa pitää, että kevyemmät kengät olla pitää. Mutta niistä ei ole mitään kokemusta ja nilkan kesto mietityttää. Eli suht safe bet ois kaiketi Bontin Semi-Racet sitten. Nekin vaan maksaa jo neljä sataa. Toisaalta Jettejä kehutaan kovasti ja nythän näyttäis olevan Bontin sivuillakin tuo Cheetah-malli paljon halvempi kuin Jet. Samaan hintaan kun Jetit eli n. neljään sataan sais käytetyt Cado Motuksetkin suomen maalta. Näistä kai tuo Cheetah ois järkevin vaihtoehto jos Bontilta suoraan viitsii tilata ja jos noilla jalat kestää luistella korkeavartisten fitness-luistinen jälkeen. Onko kokemuksia Cheetah-mallista?
- nalli9
takatuuli vallitsi Northshoren maratonilla silloin. Hedrickillä oli tuolloin lähes paras joukkue vetoapuna, mm. Derek Downing. Hedrickin ja Downingin tekniikka hurmaa vieläkin videoilla. Ennätys oli tulos monesta seikasta, siis... mutta esimerkiksi Matzger ei vielä täysin hallinnut kilpatekniikkaa kunnollisesti 1998 Northshore maratonilla vaikka yrittikin roikkua, mutta oli kuitenkin kolmas. Eri tekniikoilla on huipputasolla aika pieni merkitys. Mutta yleensä parhailla tekniikoilla saavutetaan mitallisijoja. Taktiikkamatkat radoilla ovat vähän toinen juttu. Tällä hetkellä Matzgerin tekniikka on lähes esimerkillinen. Niin kai juttu menee erikokoisilla pyörilläkin, erot olisivat aika pieniä huipuilla. Erot tulisivat huippuvauhdeissa kuten loppusuorilla. Niillähän Mantia pesee muut.
- pyssy9
Ihan pientä tarkennusta. Hedrick kuului Rollerblade tiimiin, mutta teamin työt teki Chad ite, joten sai myös voittaa. Downing siis peesissä kakkoseksi. RB:n Turner jo selvästi jääneenä kolmas. Matzger oli neljäs
Matzger on tämmöinen rullaluistelun pr-mies ja kouluttaja. Hän osaa tehdä rulliksilla oikeastaan vaikka mitä, paitsi luistella huippukilpavauhtia.
Oheisesta linkistä löytyy tuo legendaarinen kilpailu 6 osaan jaettuna. Hienosti Hedrick ampuu jo lähdöstä keulille takarivistä!
http://www.inlineplanet.com/2007-08/bounty.html - nalli9
pyssy9 kirjoitti:
Ihan pientä tarkennusta. Hedrick kuului Rollerblade tiimiin, mutta teamin työt teki Chad ite, joten sai myös voittaa. Downing siis peesissä kakkoseksi. RB:n Turner jo selvästi jääneenä kolmas. Matzger oli neljäs
Matzger on tämmöinen rullaluistelun pr-mies ja kouluttaja. Hän osaa tehdä rulliksilla oikeastaan vaikka mitä, paitsi luistella huippukilpavauhtia.
Oheisesta linkistä löytyy tuo legendaarinen kilpailu 6 osaan jaettuna. Hienosti Hedrick ampuu jo lähdöstä keulille takarivistä!
http://www.inlineplanet.com/2007-08/bounty.htmlHyviä tarkennuksia kaiken kaikkiaan.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Ikävöin sinua kokoyön!
En halua odottaa, että voisin näyttää sinulle kuinka paljon rakastan sinua. Toivon, että uskot, että olen varsin hullun614448KALAJOEN UIMAVALVONTA
https://www.kalajokiseutu.fi/artikkeli/ei-tulisi-mieleenkaan-jattaa-pienta-yksinaan-hiekkasarkkien-valvomattomalla-uimar1533313Kadonnut poika hukkunut lietteeseen mitä kalajoella nyt on?
Jätelautta ajautunut merelle ja lapsi uponnut jätelautan alle?582627Jos sinä olisit pyrkimässä elämääni takaisin
Arvelisin sen johtuvan siitä, että olisit taas polttanut jonkun sillan takanasi. Ei taida löytyä enää kyliltä naista, jo492574- 1132367
- 241903
- 241701
- 301636
- 1721579
- 361275