Mistä löytyis "tyyliin" sopivat sivulaukut? Ihan arkikäyttöön jotain 20l mutta miel. vedenkestävät. Muutenkin hyvistä ja kestävistä sivulaukuista otetaan tietoa vastaan miel. linkkien ja kuvien kanssa.
Jääkäriin sivulaukut?
lepilepi
31871
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Itse tilasin juuri tuollaisen:
http://www.urheilutukku.net/epages/GPL.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/16012009-123183/Products/103
Ei oo sen tarkempaa tietoa onko hyvä vai huono. Googletappa "pyörälaukku"
Laatulaukuista Ortliebiä saa Suomesta helpoiten. B-kaupalla on paksumuovinen Ortlieb kopio, joka toimi minulla ihan hyvin, ennen kuin siirryin Ortliebeihin.
Itse käytän etulaukkuja takalaukkuna työmatkalla, koska isot takalaukut ovat tarpeeseeni turhan suuret.
Onko muita laatukamppeita kuin tuo 0rtlieb? Tosin sport-packer plus malli miellytti aika lailla.
...vaan tietäisikö joku nettisurffailijanero kertoa,onko jossakin päin maalimaa myynnissä ISOJA laukkuja pikälle,yli kaksiviikkoiselle reissulle???
Jos työttömyys jatkuu,on ideana "työttömän vaellus"jossa kaikki tarvittava liikkuisi mukana ilman huolto-joukkoja,viikkojen ajan.
Joten ideoita isoista,vedenpitävistä laukuista kaivataan..
Lue tuo Salmisen blogi. Hän oli ajanut ensimmäiset 30 000 kilometriä Bilteman laukuilla, mutta ei hirveästi niitä kehunut. Nyt on liikkeellä Ortlieb'n pakkauksilla.
Vaude on retkeilyvälinevalmistaja, jolla on myös laukkuja. Saatavuudesta Suomessa ei ole tietoa. Topeak tekee myös laatulaukkuja, mutta heidän laukkunsa ovat pieniä, tarkoitettu työmatkalle.
B-kaupan laukuilla on ongelmia, sitä ei voi kiistää. Pahin on kuitenkin mielestäni se, ettei siihen käyttökelpoiseen sarjaan kuulu ollenkaan tankolaukkua! Siinä on etu-, taka- ja satulalaukut. Satulalaukku on ollut käytössä kakkospyörässä jo vuosia ja olen laatuun tyytyväinen, mutta muotoilu voisi olla parempi. Mm "läppä" on käytännössä tarpeeton.
Väriä pidän suurimpana ongelmana juuri nyt. Mielestäni laukkujen tulee olla hyvin näkyvät. Itse käytän keltaisia. Mustilla laukuilla varustettua pyörää on vaikea havaita pimeässä. Edellinen sininenkin väri oli parempi.
Ortlieb'ltä ja B-kaupan kopioista puuttuu molemmista vedenpitävä jättisuuri satulalaukku. Sille olisi tilausta työmatka-ajossa ja retkeiltäessä maantiepyörällä.
Löytyykö Oulusta jälleenmyyjää orlieb laukuille?
Hyvä hankinta-ajankohta eli onko hinnoissa eroja sesongin mukaan?
Ompelukone, eikä peukalot ihan keskellä kämmentä, on nuo laukut todella helppoa tehdä itsekin.
Kangaskaupoista saa tarkoitukseen sopivaa materiaalia, vedenpitävääkin ja puutavaraliike sahaa sinulle jäykisteet.
Miksi helkutissa kaikki pitää ostaa valmiina, eikö nykyaikana kukaan osaa tai halua tehdä mitään omin käsin?
Partiokaupat myyvät Ortlieb'n tuotteita. Niistä ei useinkaan saa alennuksia, mutta Fillarimessuilla on perinteisesti ollut jotain alennuksessa.
Partioaitalla on ainakin Oulussa Ortlieb'n edustus. Näin etelänmiehenä en tiedä Keski-Suomen valikoimista.
Materiaaleja saa kaupasta, mutta ei kangaskaupasta. Joku pressuja myyvä liike tai Etolan teknistä muovia myyvät liikkeet voisivat olla oikea paikka. Suurimmat haasteet ovat kuitenkin kiinnikkeet ja saumojen hitsaukset.
Erityinen haaste on tankolaukun kiinitys. Modernit kiinitykset on suunniteltu niin, että kaikki otteet ovat käytössä.
Kannattaa lukea tuo Salmisen sivujen kohta, jossa hän kertoo käyttämistään laukuista:
http://jukkasalminen.com/varusteet-laukut/
Muutama vuosi sitten näin jutun retkipyörästä, jossa laukut olivat ohutta vaneria. Joten kaikki on mahdollista. :)
Hyvä tietää mistä voi etsiä. Taitaa nämä Ortliebit olla ihan asiakampetta? Noilla hinnoilla olisi ihan suotavaa että laukut kestäisi yhtä kauan kuin cykle (ja sehän kestää). Ei varmaan kannata muiden valmistajien vastaavia tuotteita pahemmin etsiä? Pyöräkään ei mikään himpulapimpula ole joten pääpointti olisi saada kestävät ja toimivat laukut.
Kestääkö pikakiinnikkeet ja hinkkaako ne maalit pois ajan kanssa? Vaikka ei tuolla nyt niin väliä (mattavihreä) mutta jonkin Haltin vastaavissa oli karuimmillaan ihan pinnoittamattomat metallikoukut??
Sport-packer plus malli kiinnostaa eniten kokonsa puolesta ja helpon avausmahdollisuuden takia. Vielä kun löytyisi on/off etukori jota voisi käyttää tarpeen mukaan.
Että nykyajan ihmisillä tarttee kapineessa kuin kapineessa olla joku tunnettu nimi, sehän se laadun takaa, eikö niin. Hintahan on ihan sivuseikka nykyihmiselle.
Helkutin hyvin palvelivat ainakin minun sivulaukkuni aikoinaan, vaikka olivat tehty ihan vaan telttakankaasta ja kovitettu sisäpuolelta lentokonevanerilla. Kiinnitykset olivat nahkahihnoilla ja mänttiremmillä. Laukun kannet slkipäisillä remmeillä.
Ja niissä ei lukenut edes äitin ompelemat, nykyisinhän niissä tulee olla jokin mahdollisimman tunnettu disainaaja nimellään, että kaikki näkee kapineen olevan varakkaasta perheestä.
Tuo naantalin poika lienee hieman eri mittakaavan pyöräilijä, kuin yksikään täällä jutusteleva tyyppi? Joten kaipa ne releetkin sitten ovat valittu todella kovaan ja pitkäaikaiseen käyttöön!
Tuollainen laukku ei pidä vettä. Materiaalit ovat muuttuneet tuosta huimasti. Sekä materiaalin että saumojen tulee olla vedenpitäviä.
Kiinityksenä nahkahihna on itse asiassa aika hyvä! Sitä ei ole tosin kovin helppoa ottaa irti pyörästä, mikä joskus on vain hyvä asia.
Muotoilultaan laukkujen suuaukot ovat nykyään rullattavaa mallia, jolla ne saadaan täysin vedenpitäviksi. Vanhat naru ja "lumilukkoviritykset" ovat taakse jäänyttä aikaa. Samoin vaneri on kyseenalainen vahvikkeena, koska se kyllästämättömänä on aikamoinen vesi-imuri.
Laukku kannattaa askarrella itse vain, jos tietää saavansa kaupallisen tuotteen veroisen halvemmalla tai samaan hintaan paremman. Muuten en näe ideaa tuossa.
Kysisin edelliseltä, että onko veden laatu jotenkin muuttunut, kun minun laukkuni kyllä pitivät kosteuden ulkopuolella ja tavarat kuivina sisäpuolella. Ohut filmiliimattu 2 mm:n
lentokonevaneri ei ime vettä laisinkaan, ihan vain tiedoksesi, etenkin kun sen lakkaa ensin öljylakalla. Vai kuljetatko pyörääsi vedenpinnan alla?
Nykyajan ihmiset ovat nyt vain kertakaikkiaan mitään osaamattomia kätevyydessään.
Kaikki pitää olla asiantuntijoiden tekemää ja kallista, eihän se muuten toimi!
Miten helkkarissa tuollainen peukalo keskellä kämmentä sukupolvi on päässyt sikiytymään.
Käytännön asiat ovat heille ihan hebreaa!
Nahkahihnat soljilla ja pahimpaan paikkaan vetoketju, niin homma toimii myös laukun kansissa. Mahdatko edes tietää mitä on mänttiremmi?
No voi v##u kun muut on taas niin s#####n tyhmiä ja avuttomia?!?
Jos luit yleensä avauksen niin kyseessä on niinkin desingtuote kuin helkama jääkäri josta ei saa tekemälläkään juppikamaa ja siihen pitäisi löytää laukut jotka kestää. Kas kummaa kun et opasta tekemään pyörääkin itse vai oletko kädetön? (Tallissa MR-prätkä joka on ihan itse pienillä kätösillä duunattu alusta loppuun.) Siinä oli/on vanhat Suomen armeijan hevoslaukut mutta kömpelöt polkupyörään ja liian pienet. Ei ole disainerin leimoja niissäkään.
Työn puolesta saan "harrastaa" käsitöitä enemmän kuin sinä osaat uneksiakkaan mutta pitsinnypläys ei osaamisalueeseen kuulu eikä tule kuulumaan. Nahasta tosin tuli nysväiltyä teräsuojia uusimpiin "aseisiin" eli työkaluihin viime viikolla. Niin avuton olen että nekin piti sepällä teetätyttää..Kunnollinen nahka vastaaviin laukkuihin muuten maksaa enemmän kuin ortiebin laukut!!
On ihan satavarma etten ala tekemään laukkuja itse kun paremmat ja kestävemmät saa tuotevalmistajalta joka on siihen perehtynyt. Nimellä en tee hevon v###"a mutta tässä tapauksessa nimi takaa laadun mikä on A ja O. Köyhällä kun ei ole vara p###a ostaa. Haltin vastaavat tuli nähtyä mutta oli ns. halpiskamaa joka särkyy aivan varmasti ainakin minun käytössä. Toinen vaihtoehto olisi ollut armeijan ylijäämävarason sopivat laukut muttei löytynyt. Siinä sulle taas sitä blinbling-osastoa.
En kuljeta pyörää veden pinnan alla (olipa vitsi heh heh?) mutta sateessa ja paisteessa ja ympäri vuoden. Lumessa, sohjossa ja räntäsateessa jne. jne. kuten uusavuttomilla tapana on..!? Tänään viimeksi olisi kuiville varavaatteille ollut enemmän kuin kovasti käyttöä sadekamoista huolimatta.
Miten helkkarissa tuollainen valittajasukupolvi on päässyt sikiämään??
Kummastelevan? Olen muuten tehnyt jokusen fillarinkin ihan omin kätösin, sekä pari recumbentiäkin. Miksi luulet minun kertovan omista laukuistani, ellen olisi niiden kanssa rämpinyt tuulet ja tuiskut jo ennen sinbun syntymääsi.
Jääkäripyörään sopii omatekoiset laukut paremmin kuin nenä päähän, nimenomaa sen vuoksi ettei kyseinen pyörä onneksi todellakaan ole mikään huippudesingtuote, onpahan vain ihan hyvä polkupyöräksi.
Nahkamiehenä sinä olet selvillä myös nahkaremmien ja mäntin soveltuvuudesta kiinnitysmateriaaliksi.
Minä muuten teen raudastakin yhtä ja toista ihan omassa pajassani taoskellen, myös puukkoja ja niihin tupet!
En silti pidä laukkujen tekoa kovin järkevänä. Pitää olla aikamoinen kokemus, jotta osaa oikeasti tehdä kaupallista tuotetta paremman tuotteen.
Toisaalta täytyy myöntää, että itsellänikin on tullut kilometrien myötä mieleen muutama "parannus" Ortlieb'n laukkuihin.
Mielenkiintoista, mutta miksi pitää päteä omalla osaamisella merkityksemättömällä keskustelupalstalla varsinkin kun siihen liittyy vahvasti muiden halveksiminen? Katson omaavani monipuolisesti kädentaitoja mutta en tarvetta niiden esille tuomiseksi. Siihen riittää kun saa katsella jotain valmista itse duunattua. Muilta en siinä vaiheessa kiitoksia kaipaa. Itse se kovin kriitikko omille tekemisille eikä muiden mielipiteet edes suuremmin kiinnosta. Jos jollain on jotain sanomista, voi tehdä asian paremmin. Neuvojille yleensä lyön kirveen kouraan ja pyydän näyttämään esimerkkiä. Neuvot on loppuneet yleensä siihen..Teeseitse miehet on yksi suurimpia työllistäjiä. Tai siis heidän teoksensa.
Ei tässä nyt eilisen teeren poikia olla vaikka tämän palstan pääpaino onkin poikasten blingbling-pyörissä. "Vanhakin" tarvitsee penskoilta tietoa ja pystyn sen myöntämään. Enkä mitenkään vähättele poikasten tietotasoa mitä cykleihin tulee. Eiköhän henk.koht. pyörävalinta jo kerro omaa kieltään? Ymmärrän kyllä hyvin miten pyöriinkin voi hurahtaa oikeinkin hyvin. Moni vain "syyllistyy" välinerheiluun. Itse luokittelelen itseni tällä sektorilla lähinnä fiilistelijäksi. Ei iske kahdenkymmenen asteen pakkasella sulatella vaihteita yms. on the road.
Olen muuten itsekkin hakannut puukon nippuun ja myönnän ettei kaupan puukot ole sen jälkeen suuremmin kiinnostanu. Yksi oma "harrastuksena" ja hyvin mielenkiintoinen. Ei jäänyt viimeiseksi..Piilut yms. tosin teetän jatkossakin ammattilaisilla.
Nahasta en hirveitä ymmärrä mutta sen mitä tarvitsen hommaan hevosihmisiltä jotka duunaa hevoshäpistimiä. Taitaa ihan Ruotsista tulla vuodat? Bootsitkin hand made eikä mitään ¤#""#¤#shaittia. Rotsi on kuin vuodelta kivi ja kirves ja painaa niin s###tanasti mutta how cares.
Jääkäri on pyöränä ihan perseestä mutta ei tule vaihtumaan. Meitsi niin sanotusti diggaa kyseisestä cyklestä vaikka on ihan järkky kampe. Varmaan taipumuksia kinkyosastolle?
On muuten "liian hieno", orggispyörä ois paljon paree mutta arkikäytössä "haitekkipyörä" napavaihteineen yms, on tosi jees. Tökkii vahvasti kaikki blingbling ja siksi pyöränkin pitää olla tuollaista äijäkamaa.
Huomenna pitää sittenkin kaivella satulalaukut esille josko ne heittäis vuorostaan polkusellaista palvelemaan fiksailun jälkeen. On pikilangat ja vastaavat olemassa mutta ei ole oikein noita taipumuksia ompeluhommiin..Nimeä en niille nyt muista mutta sellaiset tosi pienet, varmaan upseerin pullolaukut tms? Ei mahdu termarit toiseen ja vaihtoreleet toiseen täällä armaassa Suomen suvessa.
Aikakausi, jolloin piti hifistellä välineillä. Auton piti olla viimeistä mallia ja mieluiten jokin saksalainen kuten BMV tai Mersu, kunnes järkiinnyin.
Huollot kalliita, itse ei kyennyt kuin renkaanvaihtoon, varaosat hinta pilvissä.
Nyt ajelen pienellä 6vuotta vanhalla puntolla. Pääasia on siirtyä paikasta A, paikkaan B halvalla ja varmasti, nopeus ei muutu, koska se on rajoitettu tiekohtaisesti, joten miksi ajaisin kymmeniä kertoja kalliimmin nuo matkat kuin on tarpeen.
Sama suunnilleen koskee noita polkupyöriä. Suunnittelijat keksivät tarpeita kuluttajalle ja onnistuvat höyräyttämään ostajan!
Nykyajasta on tullut tavarataivas, mitään ei korjata, vaan ostetaan uusi ja vanha romutetaan, siinä samalla menevät käden taidotkin!
6v Punto = itsemurhakandidaatti -> eipähän jää kitumaan :(
Turvallisempi kuin halpa?
Miten kalliimman pyörän turvallisuus on parempi liikenteessä?
Halvemmassakin pyörässä on kääntyvä etupyörä ja jarrut!
Suojaako laalliimpi paremmin pyöräilijää kolaritilanteissa?
Kallis pyörä on sisällä ettei se pölyynny joten riskit on minimaaliset.
TOIMIVA pyörä on turvallinen. Jarrut toimii yms.
Itse olen huomannut että turvallisuus-sektori parani erittäin huomattavasti twilight zone-aikaan kun ostin kaupasta muutaman euron heijastinliivit. Käyttö alkoi tänään kun illat pimeni. On toki lamput, heijastimet ja takavalokin. E4:lla ajoturvallisuus parani siinä määrin etten talvella ajele ilman liivejä enää ollenkaa. Ei mene rekat 5sentin päästä vaan 50sentin kun näkevät ajoissa. Minimissään.
Raskaankaluston kuljettajille muuten ykköspysti mitä tulee muiden liikkujien huomioimiseen. Erittäin korkealla prosentilla rekkamiehet antaa mahdollisuuksien mukaan tietä polkupyöräilijälle. KIITOS!
Henkilöautoilijoiden suhtautuminen pyöräilijöihin huomattavasti välinpitämättömämpää ja jopa vaarallista. Mitä hienompi auto sitä mulkumpi kuski!!
Asiasta kolmanteentoista. Olikohan Norjassa missä harrikkakuskin yli ajanut muori jäi oikeudessa syytteitä koska valamiehistö oli sitä mieltä ettei moottoripyörää näe joten tuomiolle ei ole perusteita.....??
DX:ltä peruslaukut edullisesti.
http://www.dealextreme.com/p/bike-double-saddle-bag-82218
Bike Double Saddle Bag
Price: $11.10 EUR 8.58 (checkout by credit card)
Varaa riittävästi aikaa toimitukseen, noi tulee kiinasta.
Postikuluja eivät veloita.
Noi on kevyet, 284 g
Olen todennut karhun ja karjalan pyöräilylaukut parhaimmiksi. Sama malli menee hyvin niin sivulaukkuina edessä ja takana kuin etulaukkuna ja tarakan päällä.
http://www.viinarannasta.com/detail.php?id=23140
http://www.viinarannasta.com/detail.php?id=22919
Homma toimii niin, että reissun alussa kaikki laukut ovat täysinäisiä. Ensin käytetään rauhassa ajellessa etulaukun sisältö, sen jälkeen vaihdetaan etulaukun ja tarakan laukun paikat keskenään. Taas ajellaan ja käytetään etulaukun sisältö. Tämän jälkeen vaihdetaan näiden tyhjien laukkujen ja kahden etusivulaukun paikat keskenään. Nyt on taas täysi etulaukku ja täysi tarakan laukku ja reissun jatkuessa ne käytetään. Niiden tyhjennyttyä vaihdetaan tyhjien laukkujen ja kahden takasivulaukun paikat keskenään. Jatketaan taas reissua ja näiden laukkujen tyhjennyttyä haetaan uudet kaikkien tyhjien laukkujen tilalle. Uusien laukkujen kanssa jatketaan samaan tapaan kuin aloitettiin.
Nimim Useamman kesän putkeen ajanut tuleva ympärivuoden pyöräilijä
Ei löytynyt Oulun partiaitasta, muita mestoja mistä voisi etsiä Oulun tai pohjois pohjanmaan alueelta?
Istuvuus alkoi mietityttämään koska itse tarakka on leveämpi (175) kuin navalle menevät alaputket(?) jotka on 120-130 leveät?
Apache, mustaa ja sinistä, takana heijastimet ja pitää varmasti vettä, totesin itse kun jäi auki sateeseen, ei vuotanut mistään D. Siinä on kyllä paljon erilaisia taskuja. Molemilla sivuilla 2 ja sitten päällä vaatteita ja muuta varten 2 isoa taskua, takana pari taskua, joihin sopii säilykepurkeja tai iso limu. Kolmella remmillä kiinni.
Sen ostin kesportista ja en hintaa muista, mutta ei mitenkään kovin kallis. Ollut n vuoden mukana ja kestänyt ihan hyvin. mm teltta remmeillä kiinni ohjaustangossa, kartta samoilla kiinni.
Löytyi ja peräti 60 euroa kalliimmat kuin Haltin vastaavat mikä hiukan huvittaa? Kuitenkin laadullisesti aika lailla ääripäät.
Nyt kun joku vielä kertoisi talviajokokemuksia renkaitten osalta. Tarvitseeko noin vahvat nakit välttämättä nastoja muualle kuin eteen? Ei tarvitsisi kitkaa enempäänsä eikä takanakki yleensä luista tai lipsu? Aina on muissa cykleissä talvinakit alle pitänyt laittaa (vahinkojen jälkeen) mutta jääkäri on "hiukan" raskas ajettava muutenkin. Rengaskokoa en tule muuttamaan koska nuo jättinakit on osoittautunut huonoilla teillä toimiviksi ja hiekkatie yms. ajoa on mainittavasti.
Riittääkö nastat eteen?
siitä missä pyöräilet, täällä on muutama soratie, joiden mäkien en edes kesällä pääse hyvilläkään renkailla ylös, alkaa sutia. No asfaltilla ei varmaan, ja jos pyörätie pidetään hyvin talvella, niin ei tarvii nastoja ollenkaan, ja jos välttämättä haluu laittaa, niin etupyörään, mutta sitten tarvii olla etujarru kunnossa. Että siinä pitää olla vähän tietoja millainen hoito on talvella juuri siellä missä ajelet.
Pohojois-pohojanmaalla.
Mikä on mäki?
Pääasiallinen ajo kevyenliikenteenväylien eli taajama-alueen ulkopuolella. E4:sella sohjot silmille yms..Jos hyvin sattuu lunta ei ole paljoakaan eli auraukset sattumankauppaa pääväylillä. Hyvänä päivänä jopa piennar on lumesta puhtaana. Sivuteillä vieläkin epäsäännöllisempää. Lunta puolimetriä tai jäistä sianselkää ilman hiekanjyvästäkään. Sen takia nastat on muissa ollu ihan pakolliset muutaman kunnon kaatumisen myötä.
Mutta mietin vaan että riittäiskö nastat pelkästään etupyörään kun etunen se aina lipeää ja jääkäri on ihan tarpeeksi heavy poljettava muutenkin?
Täällä on Salpauselän harjua, niin mäet ovat jossainpäin aika hurjia. Laakeella aakeella ei taida noita olla, sillä ne aiheuttaa monta haastetta, jarrut kunnossa ja hyvät renkaat, ja talvella pakko olla molemissa pyörissä, ellet haluu taluttaa pyörää. Nyt vain kokelemaan, kun ekat liukkaat tulee, jos jään päälle sataa uutta suojalunta, on paras varata heti kyynäersauvat.DDD
Eli jos kelit ovat pahat, niin molempiin pyöriin, mutta jos vaikka vesitalvi, ei tarvii koko nastoja.
Mutta talven pakkaset eivät ole kovin liukkaita, niin silloin riittää etupyörään, eli pitää tehdä ratkaisu sillä perusteella, mitä ennustaja sanoo ensi talvesta.DDD Kelien perusteella pitää tehdä valinta ei siihen ole mitään viisastenkiveä.
No nuo nakit itsessään jo mahdollistaa hyvin laajan kategorian olosuhteita ajatellen. Nyt olen harvinaisen tyytyväinen noihin aika järkkynakkeihin kun hiekkatiet on joko pehmeinä sateiden ansiosta ja harvinaisen paljon sivuteitä rempataan. Menee vihellellen pehmeässä hiekassa tai nyrkin kokoisen kivikon yli. Lumessa ja sohjossa ajaminenkin tule varmaan olemaan helppoa?
Sen lisäksi selkä on paskana joten nakit tulee säilymään vaikka kavennus kävikin mielessä. Pehmentää iskuja kummasti ja tasoittaa siis omalla tavallaan tietä. Jopa huomattavasti helpommin onnistuu monttujen, kiveytyksien yms. ylittäminen verrattuna edellisiin, ns. norminakkeihin. Yllätti suuresti positiivisessa mielessä. Mieluummin selkä märkänä raskaasta ajamisesta kuin ne saatanan selkäkivut. Tosin ei aina auta mikään kun hermopinne oikein "juhlii".
Mutta nastat on must ainakin eteen vaikka talvet onkin näköjään mitä sun sattuu nykyään. Äärilaitaa eikä mitään "normaalia" useinkaan.
Niitä käyttökokemuksia lähinnä ajan takaa.