Olen hurahtanut maantie pyöräilyyn, uutta maantie pyörää tarvis hankkia.
Mutta saako uutta hyvää allee tuhannen euroa?? Jos niin mitä suosittelette??
Vai etsinkö käytettyä??
Kiitos jo etukäteen.
Mutta saako uutta hyvää allee tuhannen euroa?? Jos niin mitä suosittelette??
Vai etsinkö käytettyä??
Kiitos jo etukäteen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Hyvää et välttämättä saa, mutta syysalesta voi löytää ihan tyydyttävän. Ongelma on, että myydään epämääräisiä mixejä osasarjana, joista aloittelija ei saa millään selvää, mitä killereitä pyörään on piilotettu.
Oma valintani tuossa tilanteessa oli aikoinaan OLMO:n hinnat alkaen pyörä. Se oli varsin tyydyttävä ensimmäinen oikea maantiepyörä kuntoilijalle. Bianchia on tuotu tänä vuonna jälleen Suomeen Campan isolla kaikissa hintaluokissa. Se voisi olla yksi vaihtoehto.
Joku muu saa kirjoittaa Sunrace, SRAM ja Simpa kokoonpanojen vaihtoehdoista. ;)
missä päin Suomea asut, niin joku voi tietää hyviä tarjouksia paikallisista liikkeistä.
Länsirannikolla asustelen porin ja vaasan puolivälissä ja seinäjoellekkin 120 km matkaa.
Soita Suomen Urheilupyörään Tampereelle. Se on tunnettu hyvistä Bianchi-tarjouksistaan. Via Nironea on Xenon ja Sora mixeinä. Itse valitsisin noista ensinmainitun.
Yksi vaihtoehto on tietenkin ostaa oikeasti pelkkä runko, siis raami ja rakentaa pyörä alusta saakka itse sille sarjalle jonka itse haluaa. Netistä saa kätevästi tilattua osat helvetin paljon halvemmalla kuin Suomesta saisi ikinä. Verot pois ja heti on hinnasta 23% pois. Hintaero+alennus päälle, niin päästään alle puolen hinnan reippaasti.
Eli 2000 euron maantiepyörä alle tonnilla, noin suomeksi sanottuna.
Alusta asti rakentaminen on toki mielenkiintoinen ja monesti opettavainen tapa saada juuri omannäköinen pyörä. Hyvin harvassa tapauksessa se vain ihan oikeasti tuo säästöjä kokonaisena ostettuun pyörään nähden, varsinkaan jos vähänkään aktiivisemmin metsästää tarjouspyöriä. Vaikka monia osia saakin netistä tilattua hyvin halvalla, sisältää kokonainen pyörä niin monta eri "nippeliä" että jos ne kaikki pitää erikseen ostaa niin on lähes mahdotonta päästä samoihin hintoihin kuin valtavissa erissä osansa hankkivat pyörävalmistajat. Homma muuttuu radikaalisti kannatavammaksi jos nurkiin on kertynyt jo vanhoja osia tai pyöriä joiden osia voi hyödyntää projektissa. Silloin voi säästöä jo tullakin.
Tämä kaksi eri maastopyörää koonneen ja monta vastaavaa projektia nähneen kokemuksella...
Aloittaja kysyy ilmeisesti ekaa pyörää, joten silloin neuvoisin unohtamaan itse kasaamisen. Aloittelijalla ei ole paljoa kokemusta osista tai omista mieltymyksistä, joten siinä tekisi liian helposti kalliita virhearviointeja.
Itse katsoisin ehkä käytettyä. Pitää vain varmistua, että runkokoko natsaa omien mittojen kanssa. Netistä löytyy eri laskureita pyörän koon määrittämiseen. Jos homma vaikuttaa heprealle niin sitten liikkeeseen ostamaan ja pyytää myös sovituksen pyörään. Väärän kokoinen pyörä saattaa pahimmillaan lopettaa koko harrastuksen alkumetreille.
Olen samaa mieltä, että ensimmäinen parempi pyörä kannattaa ostaa asiantuntijaliikkeestä. Saa todennäköisemmin oikean kokoisen.
Kyllä vähissä on ne tapaukset on että päästään alle puoleen hintaan tai yli päätänsä kun hankitaan kaikki erikseen ja verrattuna SAMOILLA osilla ostettuun valmiiseen runkoon. Runko yksin ostettuna kustantaa jo prosenteina suurimman (helposti yli puolet) osan verrattanu kokonaiseen fillariin. Toki jos verrataan pyörien hintoja siihen mitä ne maksaa juuri mallien ilmestyessä ja sit syksystä niin viimesiä kappeleita saa halvalla. Toki suosituimmat koot on silloin vähissä. Saa kyllä koittaa bongata vanhoja ja poistuvia ihan poistohintaisia osia että pääsisi oikeasti halvemmalla. Tämää vaatii usein monien tuntien nettiselailua. Lisäksi tarvii vielä jokusen erikoistyökalunkin asennuksiin mihkä menee lisää rahaa. Tieto ja taito on vielä oma asiansa. Kyllä moni suomalainen kauppias pystyy tarjoamaan varsin vertailukelpoisen hinnan kalliimmistakin pyöristä. Varsinkin varusteiden ja lisäpalveluiden kanssa. Kyllä Suomessakin suuri osa erikoispyöriä myyvistä liikkeistä tietää nettikauppojen tarjonnan ja on valmis uhraamaan vähän sen puolesta että se kalliimpikin pyörä ostettaisiin kotimaan kaupoista. Toki sille että takuuasiat onnistuu helposti suoraan jälleenmyyjän kanssa niin on suurelle osalle lisäarvoa vielä. Varsinkin kun puhutaan kuitenkin vielä harrastaja-skaalalla kohtuu edullisesta
Itse olen aloittanut viime elokuun kolmannelta viikolta (2009) maantiepyöräilyä, tällä hetkellä 5200 km, syyskuussa 2007 ostetulla Helkaman 7-vaihteisella trekking-pyörällä. Tuolloin ostohetkellä kolme vuotta sitten en osannut kuvitellakaan löytäväni inspiraation runsaaseen kammenpoljentaan lumettomaan aikaan poutailtaisin.
Tänään, 25.08., tein alustavan varauksen vanhentuneesta Crescent 2010-malliston polkupyörästä reippailla alennusprosenteilla ja nimenomaan tärkeitä pointteja ovat 1) pyörän keveys (Helkama: 18 kg, tämä Crescent malli alle 12 kg), 2) pyöräilyasento riittävän pystyssä (viime aikoina on ollut selän kanssa yllättäviä ongelmia, kun parhaimmillaan maantieajoa 290 km viikossa ja työmatkoja vielä 50 km lisäksi) ja 3) rengas ei ole "ylikapea", 32 mm kelpaa minulle. Tulen hankkimaan siihen lukkopolkimet ja pyöräilykengät, mitään pro-tason tavaraa ne eivät tule olemaan (pulitan alle €150).
Pyöräilyni perusajatuksena on ollut kunnon kohennus, ei kilpailumielessä muita vastaan.
Aina toivonkin, ettei tarvitsisi ohittaa muita kuntopyöräilijöitä tai tulla ohitetuksi 23 mm rengasleveydellä kiitävällä hiilikuitupyöräilijän rykäisemänä; maantiepyöräily onkin oiva harraste yksinäisille miehille, sille 5 %:lle, joka ei koskaan rakastu kehenkään.
Mikäli Crescent alkaa tuntua kuitenkin liian painavalta ja jaksan sietää Suomen tiestön ja kevyen liikenteen väylien pinnoiterikot (renkaiden vaihto 37 mm:stä 32 mm:iin tarkoitti epämukavuuden tuloa, varsinkin Rukajärveä ympäripyöräillessäni niitä pikiuria ylittäessäni Yt 8694:lla kesäloman viimeisellä viikolla), tällöin kyllä todellinen maantiepyörä voi alkaa kiinnostamaan, ehkä Focus tai Cube tai Bianchi, joka taitaa olla monien mielestä se ykkösmerkki. Minulle tällaisesta 2-pyörästä €1500 on hintamaksi.
Viestinaloittaja: osta lehtipisteestä Fillari-lehti ja tutustu näin pyöräilymaailman saloihin.
Bianchi on maantiepyörien saralla johtava valmistaja. Bianchilla on yli 120 vuoden kokemus siitä miten maantiepyörä tehdään, minkä lisäksi merkki on pitkäaikainen voittajamerkki kaikissa merkittävissä pyöräkilpailuissa. Maineikas Tour De France on voitettu moneen, moneen otteeseen Bianchilla.
Ei siis ihme, että maantiepyöräilijät valitsevat Bianchin usein jo ensimmäiseksi harrastepyöräkseen.
Sitä ei moni ole noteerannut, että Bianchi tekee myös maastopyöriä ja, että niilläkin on voitettu maastopyöräilyn mestaruuksia, jopa mm-tasolla.
Bianchin tarina wikipediassa osoitteessa
http://fi.wikipedia.org/wiki/Bianchi
Pakkohan se on sanoa: minäkin ostin Bianchin. Enkä ole katunut ostostani hetkeäkään. Sain oikeudenmukaiseen hintaan laadukkaan, kaikin puolin kelvollisen pyörän. Kerhoporukassa enemmistö ajaa Bianchilla lenkkinsä. Kertonee jotakin Bianchin suosiosta pyöräilyharrastajien keskuudessa.
Bianchi-kuskeilla on myös kaikista maantiepyöräilijöistä keskimäärin suurin vyötärönympärys, tämä on todettu! Orastava tai vallallaan oleva keski-iän kriisi lisää myös todennäköisyyttä päätyä Bianchi-kuskiksi.
Ruotsalaiset muuten omistavat Bianchin ja kaikki komponentit ja rungot tulevat Kaakkois-Aasiasta.
Pyöräily on erittäin hyvää liikuntaa, jos painoa on kertynyt hieman liikaa. Siinä ei riko paikkoja, niin kuin esimerkiksi juostessa. Kun on saanut itseään vähän kuosiin, kannattaa liikuntaa toki monipuolistaa.