Hei, vr konduktöörin työhön olen ajatellut hakea kun ei tää nykynen ala oikeen onnistu. Olen toki lukenut vr sivuilta konduktöörin työstä mutta kyselen nytten täältä. Eli mitä päätehtäviin kuuluu onko se juuri se lippujen myyminen,tarkistaminen, ja matkustajien neuvominen, paikkojen tarkistus yms junassa? Onko se ruotsi todellakin tärkeä siinä englanti sujuu mutta ruotti ei. Kertokaas vähä.
Vr Konduktööri
fffwe
6758
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Voit joutua hetken odottelemaan konduktöörikoulutusta sillä talon nykynen politiikka on kouluttaa osa-aika junamyyjiä. Ei mitään tietoa että milloin järjestetään uusi kurssi.
Kyllä suurin ja näkyvin osa on juuri tuota lippujen tarkastusta, leimausta ja lisäksi siinä samalla opastat ja autat matkustajia. Muita töitä on mm. turvallisuudesta vastaaminen, ovien lukitus & aukaisu tietyissä junissa, kuuluttaminen, jatkoyhteyksien varmistaminen, junien vaihtotyötä ympäri valtakunnan, jarrujen tarkastusta, paikkojen tsekkausta, vioista ilmottamista, pieniä korjauksia/säätöjä vaunuissa (esim lauenneet sulakkeet, ilmastoinin resetointi, vesijärjestelmän/vessojen kuittailua ja yleistä pikkusäätöä millä yritetään saada vaunu taas kunnolla toimimaan), poikkeustilanteessa voi olla myös vaunujen irrotusta, junarunkojen ratapihakytkentöjä, allejääntitapausten tutkiminen ja auttaminen/hätänumeroon soittaminen, business-luokan lehtien vieminen, makuuvaunutyöskentely (oma maailmansa, verrattuna normi päiväjunatyöskentelyyn), erityisesti yöjunissa matkatavaroiden vastaanotto.
Ei se ruotsi kovin pakollinen ole, heikommallakin pääsee. Pitää toki yrittää puhua kun sitä hakuprosessin aikana kysytään, mutta ei epäonnistuminen ole kohtalokasta. Paikkaa sitä sitten hyvällä enkulla niinku minä tein niin hyvä tuli. Englanti on tärkeä sillä paljon kulkee matkustajia jotka puhuu englantia. Ruotsalaisia jotka eivät puhu suomea, liikkuu todella vähän. Jos ja kun joku puhuu ruotsia niin siitä on helppo löytää se olennainen asia ja hänellehän voi vastata lyhyesti ruotsiks tai sitten ihan vaan suomeks sillä onhan suomessa kaksi virallista kieltä. Kukaan ei voi "pakottaa" sua puhumaan ruotsia jos äidinkieli on suomi :) Fiksua on toki yrittää hoitaa kaikki matkustajan omalla kielellä mutta mikäli ei pysty niin englantia vaan kehiin, sitä ymmärtää kaikki.
Niin että kursseja odotellessa. Voi kestää tovi ennenkuin järjestävät. Sitte vaan armoton haku päälle ku tulee vapaita paikkoja.
Ok, kiitos selkeästä vastauksesta!
Ja jarrujen koestamista ja ilmausta joskus. Junan jarrut ovat periaatteessa samanlaiset kuin kuorma-autossa, joten jos on ajanut tai korjannut kuorma-autoja niin ymmärtää jo miten ne toimivat.Vaihtotyön tyyppiset tehtävät vaihtelevat suuresti junan ja paikkakunnan mukaan. Joskus tehtävissä tarvitaan fyysitä voimaa ja teknistä tietämystä ja myös rohkeutta mennä vaunujen väliin irrottamaan letkuja.
Juna on juna, seiso se sitten Pieksämäellä saatika Rovaniemellä. Samat liitännät ja toimitavat on ympäri valtakunnan. Paikalliset ohjeet eroavat toisistaan joo mutta töiden perusrunko on sama joka paikassa ja samoja ohjeita noudatetaan.
Kuorma-autoissa on jarrut toimii toki paineilmalla, mutta toimintaperiaate on aivan eri. Niissä on ns jarrukello, jossa on kalvo sisällä, jota ohjataan paineilman vaihtelulla.
Junien vaunuissa taas on jonkin verran monimutkaisemmat jarrujärjestelmät, perustuen kaksi/kolmipaine järjestelmään. Jarruja ohjataan toimintaventtiileillä, jotka ovat umpirautaa, joissa osat liikkuessaan päästävät painetta eri paikkoihin.
Eli ihan samoista järjestelmistä ei sentään ole kyse.
Tänne on turha kirjoittaa mitään, koska Höyryveturinkuljettaja tietää asiat aina peremmin.