Laitoinkin jo kyssäriä tuonne Nissan palstalle, mutta kokeillaan täältäkin löytää apua:
Löytyiskö asiantuntemusta tälläiseen vähän erikoiseen käyntiongelmaan? Auto toimii ajossa normaalisti, mutta muutaman minuutin tyhjäkäynnin jälkeen (sama kylmänä ja lämpöisenä) ei ota enää kierroksia kuin vähän. Jaksaa siis kulkea 30-40 km/h. Vika poistuu kun sammuttaa auton ja käynnistää samantien uudelleen. Kokemusta ei ole vieelä paljon, koska autohankinta on suoritettu vasta viimeviikolla. Auto on siis 2,2 dsl koneella, vuosimallia 2004 ja ajettuna 110tkm. Polttoainesuodatin on vaihdettu ja tankissa talvilaatua...
Löytyiskö asiantuntemusta tälläiseen vähän erikoiseen käyntiongelmaan? Auto toimii ajossa normaalisti, mutta muutaman minuutin tyhjäkäynnin jälkeen (sama kylmänä ja lämpöisenä) ei ota enää kierroksia kuin vähän. Jaksaa siis kulkea 30-40 km/h. Vika poistuu kun sammuttaa auton ja käynnistää samantien uudelleen. Kokemusta ei ole vieelä paljon, koska autohankinta on suoritettu vasta viimeviikolla. Auto on siis 2,2 dsl koneella, vuosimallia 2004 ja ajettuna 110tkm. Polttoainesuodatin on vaihdettu ja tankissa talvilaatua...
Vastaukset 14
Vanhimmat
Onnea auton valintaan. Ite pääsin onneksi eroon kyseisestä merkistä. Oli 05.ajettu ostettaessa 98000tkm lähtiessä n.120000tkm ensin meni turbo, sitten alkoi kyseinen oireilu joka korjautu korkeapaine pumpunvaiholla (osan h.2200€ päiväntyö),jollakin on kyseinen oireilu korjaunu turbon painetunnistimen vaiholla (n.150€).
vähän tulee jälkijunassa, mutta josko tästä olisi jollekin apua.
oma auto 2005 2.2dci. tuo ongelma, ettei ota kierroksia on yleisoire, ns. limp mode (linkutusmoodi), jolla auton saa kotiin, mutta tarkoituksella on rajattu turbo pois käytöstä. Eli suojamoodi on päällä. yleisoire, eli syitä voi olla monia. käynnistyksen jälkeen ko. vika poistuu, kunnes se tulee uudestaan päälle. käynnistyksen jälkeen voi toimia ihan normaalisti, kunnes taas esim. liikennevaloissa seistessä vika iskee (ei anna mitään häiriövaloja) ja meno hyytyy.
ratkaisu --> jos ongelma syntyy heti käynnistyksen jälkeen (edes joskus), voi se selvitä testerillä. Ongelma aktivoituu nimittäin jo kun virrat laittaa päälle ja jos riittävän monta kertaa katsoo testerillä, niin se vikakoodi löytyy. mikäli vika tulee ajossa, niin sitten testeri mukaan ja live data reccaus päälle, kyllä se löytyy.
Vikakoodi ei välttämättä siis jää aktiiviseksi, kun auton on kerran käynnistänyt uudestaan.
vikapäitä: dieselpumppu (ei tosin yleensä se, vaan 1-2 venttiiliä sen kyljessä), dieseltankissa, likainen ilmansuodatin, vettä dieselfiltterissä, egr-venttiilin neulan jumitus, sähköisen kaasupolkimen katkos, etc.
eli viat on moninaiset ja marmoritiskillä rahaa kuluu.
suosittelen esim. australian tai brittien nettisaitteja, josta saa paljon lisätietoa.
hep !
kaasu ei vastaa ?
Onko kenelläkään uudempia kokemuksia tästä viasta? Ilmeni nyt meilläkin, menee hermo tuohon pommiin joka ei syö kun rahaa...
tuo vika voi tulla muihinkin diesel nissaneihin, eli menee linkutus moodiin.
oon lukenu esim ulkomaan saitilta , että esim jos tyhjäkäynti on liian pienellä tarpeeks kauon , muistaakseni 20 sek tai jotain , niin se menee limp modeen, mullakin oli tuota vikaa niin, oli tankinkorkin venttiili jumissa , korjaantu poraamalla reikä tankin korkkiin, voi olla esim ilmaa polttoaineen seassa tai suodatin tukossa ym. nissaneissa pitäisi ecu nollata aina suodattimen vaihon jälkeen, sen voi tehdä itse ohjeet löytyy netistä.
myös vikana voi olla scv venttiili eli suctin control valve, ei kallis osa yleensa myös tyhjäkäynti oirteilee tässä viassa.
Xtrail 2.2 -06. Miten polttoainesuodattimen pannan saa löysättyä helposti?
Löysäämällä kiristyspantaa.
Ongelmana on pannan ja suodattimen edessä oleva metallikaari.Irroituksessa joku jippo?
Juup jipponihan se.
X-treil on susi lampaan turkissa oikee euro nissani vinosilmiltä skeidaa.
Minulla juuri sama vika,laitoin 2tahti öljyä litran täyteentankkiin vika korjaantu noin kuukaudeksi,nyt kierrokset hävisi ajaessakin,luultavasti polttoaine pumppu jumittaa
Nissaneista en tiedä mitään mutta puimurissa mulla oli sellanen vika, että lämpösenä ei lähde käymään ja se korjautui Red Linen lisäaineella.Talvella ja kesälläkin kannattaa laittaa tuota litkua se pikku tippa tankkiin, Nesteen talvilaatu on niin kuivaa että ongelmat syöttöpumpun toiminnassa on melko varmoja jossain vaiheessa.
Ajelet puimurilla kesät-talvet ?
Ilman muuta, mutta naftaa se puimurikin pureskelee ja samat on systeemit sielläkin mitä autois.Tällä hetkellä kaikki aineet ,myös Teboilin tulee tuolta nesteeltä eli niissä ei eroja enää ole, siitä saamme kiittää direktiivejä. Mersuissa hajos yhteen aikaan pumput, mutta vain Suomessa, eipä mennyt takuuseen kuulemma, tehdas kiitti ja totesi, että miksi ei muualla sitten hajoa kuin meillä.Tuo Red Line auttaa siihen että ne luistit saa edes jotain voitelua ja ei tapahdu sitä jumittelua.