On ilmeistä että jos ei automerkkien ominaisuuksista tai luotettavuudesta tiedä mitään,on hyvä tukeutua autolehtien testituloksiin ostopäätöstä tehtäessä ,mutta niiden painotus tuntuu kohdistuvan ennakoidusti myyntilistan kärkinimiin oli ne autot sitten luotettavia tai ei,omakohtainen kokemus on pitkällä aikavälillä asettanut ainakin Opelin luotettavuudessa koko joukon häntäpäähän,hankkimalla Opel saa rahoittaa korjaamoja sekä hinauspalveluita ahkeraan.
Autojen vertailutestien merkitys merkin haluttavuuteen
Martti
6679
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Niin minulla ei ainakaan ole mitään syytä kehua turhaan autoani, koska huollan sen itse ja pidän sitä ainakin yli 10 vuotta tai jopa 18 vuotta.
Eli minun ei tarvitse kehua jotta jälleenmyyntihinta nousisi.
Paremminkin minä moitin autojani jotta saisin hyvän hinnan sen vuoksi että niiden tarjonta olisi pientä silloin kun myyn.
Tekisi mieli kysyä mikä muu kuin jakohihna Opeleissa on pahinta.
Testeihin uskon esim. ajo-ominaisuuksiin, niissä on vieläkin käsittämättömän suuria eroja.
Tavallinen ihminenkin huomaa jos saa tilaisuuden vaihtaa "viikoittain" erimerkkisiin samankokoisiin ja samanikäisiin autoihin ja tunnustaa tosiasiat.
Minäkin aikoinaan kehuin 12 vuotiaan autoni ajo-ominaisuuksia, kyllä minä silloin olin hullu.
Minusta kaikki autot ovat tulleet epävarmemmiksi, vain Fiat on noussut ylöspäin.
Syy ehkä se kun "kaikilla" muilla on uusia tehtaita ja alihankkijoita, Fiiatti on ainoa joka on paneutunut vain kehitykseen.
Tämä on tätä nykypäivän yleistystä niin Ooppelista kun muistakin.
Jos joistakin Ooppeleissa meni 10-vuotta sitten jakopäänhihnat 30tmk paikeilla miksi ne menisivät samoin nykypäivän uusissa malleissa?
Jos joistakin Focuksista meni vetonivelet 60tkm paikkeilla 2000 alussa tarkoittako se sitä, että se on Fordissa ikuisuusvika jota ei koskaan pystytä korjaamaan?
Mikään nykypäivän automerkki ei ole vapaa vioista. Toisille kuskeille tulee vikoja enemmän kun toisille, joku auto voi olla yksilö, johon kasaantunut enemmän vikoja kun toiseen jne.
Minua ei huolestuta viat silloin kun ne tapahtuvat takuuaikana ja merkillä muutoin huolto toimii. Elektroniikan voimakas mukaantulo erilaisiin toimintoihin autossa saa aikaan aivan uudet vikaryhmät jotka ennen olivat tuntemattomia. Pahimmoillaa viat muistuttavat erehdyttävästi PC:a tuttuja vikoja sillä erolla, että moottori ei kaadu, mutta voi tehdä laittoman toiminnon. Elektroniikka viat ja testaustulosten arpominen ovat tuttuja kaikissa tunnetuissa merkeissä.
Eli tässä valossa on paha sanoa, että tuon kun ostat ei tule vikoja. En ole koskaan ostanut autoa siltäpohjalta, että se olisi voittanut jonkun testin. Tärkeintä on se, että pitää autosta, myös käyttö- ja ajo-ominaisuuksille olen antanut paljon painoa.
Vuosien varrella olen omistanut seuraavia kotteroita: Warburg, Lada, Ford UK, Ford Germany, Volvo, Peugeot, Mercedes-Benz(hyötyajon),BMW, Mazda ja Fiat.
Opeleista meni hihnat silloin 10 v sitten ja ilmeisesti niitä menee edelleenkin samaan tahtiin. Tietääkseni Opel korjasi tämän vian ilmoittamalla että auto ei kestä niin pitkiä taipaleita kuin aikaisemmin ennakoitiin ilman kyseisen palikan vaihtoa.
Sama lienee tilanne Fordillakin. En ole yhtään uutista nähnyt että ford olisi kiusallisen ongelman ratkaissut muuten kuin ilmoittamalla että kyseessä on ominaisuus...
Useimmat tehtaat koettavat vanhoja malleja kehittää. Peugeotkin uusi 206:n sähköt sillä lopputuloksella että sähkövikoja on nyt enemmän kuin ennen (ainakin omassa yksilössän). Onneksi kyseiset viat ovat lähinnä kiusallisia, eivät mm. pysäytä autoa keskelle korpea. Lähinnä näitä "kas kummaa kun tuokin valo palaa / tuo ei pala"... :)
Mitä tulee Fiattiin, niin olen itse omistanut 127:n ja Unon, mutta isäukkoni joka on pitkän linjan fiat-mies on omistanut niin Tempran kuin Marean näistä nyky fiiuista ja himoaa kovasti uutta... Sen verran kävin koeajolla että Marea tuntui autolta ja uusi stilo jopa siihen verrattuna lähinnä tunnottomalta apinakiikulta. Sen minäkin myönnän että pitkä matka on fiiatin tehtaalla tultu "muinaisista" ajoista, eli esimerkiksi croman yms. kaltaisista tekeleistä näihin nykyisiin. Ehkä tosiaan yksi suurimpia kokonaislaadun parannuksia euroopassa. Mutta ei se stilo kyllä kovin kaksinen ole. Ruma kuin volkkari, ajoltaan kuin kehnot japsit ja onneksi hinnaltaan kuin wanha kunnon fiat... :)
ovat mukana TM vertailussa, vaikka ne eivät ole auton ominaisuuksia, mutta ulkonäkäa ei tohdita pisteittää, vaikka sitä ei juuri voi muuttaa.
Jos puhutaan vertailutesteistä, luotan niihin melkoisesti.
En tietysti osta ranskalaista jos se voittaa.
Voisin ostaa miettien Toyotan jos se voittaa.
En osta muuta japsia vaikka voittaisi.
Fordia en osta koskaan.
Saksalainen Vw kyllä käy.
Vertailutesteissä puhutaan vaikkapa ajo-ominaisuuksista.
Kyllä se vaan niin totta ovat jos ovat samaa mieltä kuin minäkin. Eli Astra sedan on ykkönen, farkut Golf kakkonen ja Corolla ehkä viides.
Olen nyt ja kevään aikana ajanut riittävästi, lyhyttä ja pitkää, liukkaalla ja tuulisella.
Autot Corolla, Golf ja Astra.
Kyllä se vaan niin on että vaikka Corollassa ja Astrassa on "sopivanpaksuinen" ratin kehä, on Astrassa mielyttävämpi tahmeus, Corollan ratti on hivenen liukas.
Olisikohan Vw ratti hieman kätösilleni liian paksu ja karkea?
Corollasta puuttuu myös ratin etäisyydensäätö, pystyy sillä ajamaan, mutta olis pari senttiä lähempänä paljon parempi.
Näin ajattelen kun on kolme samanlaista viikoittain.
Kaikki on tavallaan hyviä.
Corollassa pieni tavaratila, koska on niin monimutkainen ja hankala pohjarakenne. myös maalauksen kestävyys on kysymysmerkki.
Golf on todella näppärä hyvän näkyväisyyden omaava kaupunki ja matka-auto, pienellä polvitilalla.
Minullekin on kysymysmerkki mikä olisi hyvä auto, siksi kinastelen täällä.
Teikäläinen taitaa olla todellinen varman päälle valitsija. Ainut vain että kriteerisi näyttää olevan auton suosio suomessa, ei niinkään sen tekniset tai muut laatuominaisuudet.
Astra lienee yksi kehnoimpia autoja mitä tällä hetkellä kaupasta saa, Corolla on aina ollut hajuton ja mauton eikä kovin kummoinen ajaa ja lopuksi vielä Golf, josta en ihan heti keksi mitään positiivista kuin ehkä hieman aikaisempia vaihtoehtoja dynaamisemman ulkonäön. Nyt se näyttää etäisesti vanhalta corsalta... :)
Mutta tässä sen näkee miten ne maut vaihtelee. Itse en ottaisi ajokeistasi ainuttakaan, koska mielestäni parempia vaihtoehtoja on paljon. Mm. niiden joukossa joita et ottaisi millään... :)