Huomenta tasapuolisesti.
Minä kyselen sellaista asiaa kuin,mikä saa ihmisen ostamaan huonon auton joka on aina rikki.
Nivelet ei kestä vetarit menee ,ja muuta murhetta .
Onhan nykyaikana tietoa saatavissa eri autojen ns.tyyppiviosta.
Säälittää kun täällä autofoorumissa valitetaan eri merkeistä kuinka huonoja kyseiset yksilöt ovat.
Tuntuisi että pitäisi vastata että mitä menit ostammaan .
Onhan hyviäkin merkkejä tarjolla.
Jos ei uutta niin käytetyistäkin löytyy autoja jossa ei paljon vikoja.
Minä kyselen sellaista asiaa kuin,mikä saa ihmisen ostamaan huonon auton joka on aina rikki.
Nivelet ei kestä vetarit menee ,ja muuta murhetta .
Onhan nykyaikana tietoa saatavissa eri autojen ns.tyyppiviosta.
Säälittää kun täällä autofoorumissa valitetaan eri merkeistä kuinka huonoja kyseiset yksilöt ovat.
Tuntuisi että pitäisi vastata että mitä menit ostammaan .
Onhan hyviäkin merkkejä tarjolla.
Jos ei uutta niin käytetyistäkin löytyy autoja jossa ei paljon vikoja.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Kun ei nykypäivänä ole oikeen hyviä autoja.. Kaikissa tuntuu olevan jotain vikoja. Ja tuollaiset maanantai yksilöt paistaa aina.. kun jostain yhdestä autosta tuntuu sitten haoavan ihan kaikki.
Tuntuis siltä, että kaikki autot toimii, mutta kaikissa (merkeissä) on vikoja..
Paras kun pitää vaan sen takuu ajan.. Ja yli 3 vuotiaissa alkaakin sitten joku aina rikkoontumaan
Siis eurooppalaisissa autoissa on paljon vikoja. Japanilaisperäiset autot ovat yksinkertaisesti luotettavia ja huolettomia.
Sääli vain, että vanhat ennakkoluulot estävät toisia ostamasta laadukkaita autoja...
Nimin. 20 auton kokemuksella.
Yksi tapa on tietysti ajaa vain takuun alaisilla autoilla ja jättää murheet seuraavan omistajan murheeksi.
Toinen taktiikka on ajaa huomattavasti arvoaan pudottaneilla käytetyilla autoilla.
Seuraamalla tarkoin lehdistöä ja kuuntelemalla Esson Baarissa kaikki autojutut ja lukemalla netistä kaikki autoista pysyy jyvällä siitä, mikä on se auto, jota seuraavaksi alan etsimään.
Näin saa kaikkein huolettomimmat kilometrit.
Minä teen näin, koska ei kiinnosta vähääkään harrastaa autoilua korjaamolla ja vielä maksaa siitä sikahintaa.
Tuohon "Kun ei nykypäivänä ole oikeen hyviä autoja" vaan hieman kommettia.
Eiköhän se ole vähän niin että aika kultaa muistot.
Kyllä siinä hermot menis jos vaikka 50-60-luvun autoilla joutuisi tämänpäiväiset ajot ajamaan.
Vaikka autoissa oli silloin osia vain murto-osa siitä mitä nykyisissä, niin kummasti niihinkin vain niitä vikoja oli saatu mahtumaan. Moottoritkin meni korjuuseen pienemmissä jo vähän yli 100tkm ajojen jälkeen.
Huoltovälit olivat nykyisiin verrattuna todella lyhyitä ja niitä rasvailtavia nippoja riitti.
Vararengaskin oli silloin ihan oikea terve-esine jne,jne...
Tosin eipä kyllä ollut erityisemmin näitä keskuslukitus-, ajotietokone-, ABS hälyytys valo,-huoltovälin ilmaisin-,ilmastointi- ym vikoja siihenaikaan. Että siinämielessä ne olivat kyllä viattomampia...
Japanilaisissa autoissa ainut hyvä asia on takuu. Esim fiateissa on viat puolet harvinaisempia jos puhutaan eniten ostetuista/normaaleista malleista. Ainakin englannin vikatilasto kertoo näin. Oma kokemus 7v ajalta ja saldo 0 vikaa. Tämän hetkinen "eurooppalainen" on niellyt 400tkm ja tekniikka toimii uutta vastaavasti. Japanilaisia olen nähnyt lähinnä sinistä savua päästävänä vastaavan ikäisinä. Kummaa japanilais ylistystä nykyään. Autot hirveitä ajettavia ja edelleen tekniikaltaan heikkoja...
nimimerkki. Avensis ja koneremontti 60tkm
Mitä hyvää japanilaisautojen takuussa muka on. Kilometrirajoitteisina sellaisen takuu olisi meikäpojalla puolta lyhyempi kuin eurooppalaisen. Toisekseen jotakin Corollaa joutuisi käyttämään huollossa 4x vuodessa, ei kiitos.
Ehdottomasti kärkisijaa vetävä Fiat lue viat
kärkisijaa pitää rellu
Mersut kutsuttiin juuri tarkastukseen, että silleen!
"Murheita on kerännyt myös Volkswagenin, Audin, Seatin ja Skodan moottorin käyntihäiriö. Häiriö liittyy vuosina 2001-2003 valmistettuihin 1.8T-, V5-, V6- ja W8-moottorilla varustettuihin ajoneuvoihin. Mahdollinen vika paikallistettiin sytytyspuolaan. Tästä syystä moottori saattaa kärsiä tehonlaskusta tai käyntihäiriöistä.
Kyseisten vikojen on arveltu koskettavan 850 000 autoa.
Huoltokampanjoita on ollut muillakin valmistajilla. Alkuvuodesta Volvo ilmoitti kutsuvansa tarkastukseen ja mahdolliseen huoltoon 105 000 autoa 78 eri maassa. Pallonivelviat saattoivat aiheuttaa ohjauksen löystymistä. Korjaukset koskivat S 60-, S 80- ja V 70 -malleja.
Amerikkalainen General Motors puolestaan kertoi helmikuussa 630 000 ajoneuvoa käsittävästä korjauskampanjasta."
viel väitetään, ett fiatiss ois vikoja....
Itselläni on 1/2V ikäinen uuden sukupolven Transit, vaimollani vm 2001 on Ford KA vävylläni on 5kk ikäinen Focusfarmari, että silleen. Olen autoillut jo 60-luvulta lähtien joten monen sortin autoa on alla ollut. Fordeja on ollut eniten, myös Volvoa ja Mersua, Fiat on tuttu samoin yksi Mazda. Kaikki toimivat toiset paremmin toiset huonommin, tällähetkellä olemme autoihimme varsin tyytyväisiä.
Jos olet Tojotan mies, pysy niissä...hyvää ja turvallista matkaa!
toisten automerkkien tyyppivioista autolehdet repivät kissankorkuisia otsikoita ja toisten vioista vaihetaan ja hymistellään ja vähätellään mutta nykyään merkissä kun merkissä on kiusallisten vikojen lisäksi suorastaan vaarallisiakin tyyppivikoja ihan hintaluokasta riippumatta.
Ladassa ei ole tyyppivikoja vaan ominaisuuksia.Jos ne pystyisivät tehtaalla edes kasaamaan sen järkevästi.Mutterit kiinni ei liian tiukkaan ei liian löysästi.Samoin klemmarit ja sähköjohdot.Oletteko kuuleet,että kitiseviä palloniveliä ja paukkuvia vetoakseleita tarvis Ladassa korjata.Jos Ladan alusta olisi yhtä heikko kuin Wolkswagenissa pysähtyisi Venjän "teillä" Ladat tykkänään.Samalla pysähtyisi koko kansantalous.Venäjällä on ongelma vieläkin se että korostetaan määrää laadun kustannuksella.