nii että tota nää nykyset pensakoneethan on nykyään suunnillee jo dieselikoneitten tasolla että jos niinku muutama vuoje päästä suunnittelet ostaa diesel-auton et ajaisit halvemmalla pitkät matkat ni loppuje lopuks ei se nyt pakolla enää oo näin.. pensakoneet kehittyy.. esim 1.9 vanha diesel kone jos suhteutetaan uuteen pensakoneeseen...
diesel koneet ja pensakoneet haastaa toisiaan
vertailija
164056
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Millä tavalla uudet bensakoneet on dieseleitten tasolla voitko tarkentaa?
Muutaman vuoden päästä tilanne voi olla mikä vain. Voi olla että siihen vaikuttaa tekniikan kehitys, voi olla että muutoksia tulee verotuksessa.. tai mit nyt vain.
Minun mielestäni 1.9 vanhaa dieselkonetta ei ehkä ole järkevää verrata uuteen pensakoneeseen.
Ne on samoja nokivasaroita ku ennenkin, ilman
turboa ne ei ois mitään. Mut aatelkaaha jos
kaikis bensakoneis ois turbot ei diisseleil
ois mitää mahiksii....
Mihin?
Väitätkö että bensakoneet on taloudellisempia,kestävänpiä, luotettavanpia, tehokkaanpia? Kas kun joukkoliikenne, laivat lentokoneet raskasliikenne ei ole jo vaihtannut bensaturbo tekniikkaan. Hullua tehdä dieselkoneella töitä kun bensaturbo on keksitty.
P.S mää en kyl mene enään ikinä lentokoneeseen jos ne lentää bensatekniikalla.
Mulla on 14 vuotta vanha 1,7 diesel Opel. keskikulutus (10 th matkalla mitattu) on 5.15. Matka-ajossa pääsee neljällä litralla ja kaupungissa pyöriessä menee 6. Eilen ajoin lievää kisaa vähintään 10 vuotta nuoremman 2.0 td avensiksen kanssa eikä päässyt liikennevaloista lähdettäessä kiihdyttään moottoritielle pakoon. 120 vauhtia ja pyyhkäisin ohi, kun ave kuskilta loppui kantti. Matkanopeutena voi pitää 140 ja edelleen riittää ohituksiin potkua. Nykyiset "pensakoneet" ei haasta edes tätä vanhaa rohjoa paitsi kulkupuolella niin miten ne pystyisivät haastaan nykydieselit??
Hei! älä nyt viitti valehdella.
Puhut ilmeisesti Kadetista?
teho 42kw hahaa!!
vääntö 105nm hahaaahaaa!!
" Matkanopeutena voi pitää 140 ja edelleen riittää ohituksiin potkua" huiput 155, ei mitään kauheen ripeita ohituksia kyllä tehdä!!!!
Diesel saastuttaa. Hiukkaspartikkeleita(karsinogeenisia) ja typenoksideja diesel tuottaa bensiinimoottoreita enemmän. Toyota Prius pani jo dieseleille kampohin testissä. Harmi, kun hybriditekniikka on niin kallista. Suomessa on verotuksella pistetty luontoystävällinen tekniikka kannattamattomaksi. Biokaasuautostakin täytyy maksaa dieselvero, vaikka ei siinä ole dieselin kanssa mitään tekemistä.
Vaan ittelles. kateellista vaan vituttaa. Totta joka sana. Toki mittarivirhe vie siitä 140 sen kympin pois, jolloin varaa on vielä ohituksiinkin. On kokeiltu pitkillä matkoilla monta kertaa. minkäs teet, kun peli on kunnossa.
Ainakin Tuulilasissa Priuksen esitys oli onneton. Auto ei kulkenut mihinkään ja se ylitti luvatun EU-kulutuksen 30%:lla. Audi A4 TDI ylitti vain muutamalla prosentilla. Prius on ylittanyt luvatut kulutukset kaikissa testeissä 30-50%:lla (Auto Bild, Auto Moror und Sport, Tuulilasi, TM, Tekniken Väld, jne). Priksen luvattut kulutukset ja samalla pienet C02-päästöt ovat suuri huijaus.
Priuksesta tulee hiukkasia monta kertaa enemmän kuin esim. 100 kW:n Peugeot 307 HDi:stä. Ja tuolle autolle ollaan vielä mankumassa veroalennusta. Jotain rajaa...
PSA:n nykydieseleiden hiukkasloukku vaikuttaa olevan aivan toimiva systeemi. Aiempi ajopelini tuotti aina talviaikaan jonkin aikaa tyhjäkäynillä seisoessaan lumeen sulaneen nokiläikän. Mutta nykyinen, hiukkasloukulla varustettu, vain pelkästään sulaneen kohdan. Ero on todella merkittävä, tosin minulla ei ole vielä kokemusta loukun pitkäaikaisesta toimivuudesta.
Suurin dieselin synti on hiukkasten ohella typenoksidit. Sille ei voi mitään ,kun prosessi perustuu kumentuneeseen ilmaan. Veden kanssa ne saavat aikaan happosateita. Tämä on syynä, kun Alppimaat yrittävät rajoittaa raskasta liikennettä alueellaan.
...perustuu kuumentuneeseen ilmaan...
Ja bensakoneessa ei ilma kuumene vai?
ota vaikka joku uus 1.4bensa corolla ja mää lähen tuolla mun passatilla vm-89(1.6td).Ajetaan kaupunki pyöritystä 100km ja katotaan mikä on erotus.Ei tarvitse katsoa ku tiedän jo vastauksen, corolla vie kaupungissa sen 10litraa/100km(pappa kaasulla pääsee tietenki vähemmällä, mutta nyt puhutaan reippaasta ajosta molemmilla autoilla) ja mun vanha 80hv passatti vie 6litraa/100km kaupunki pyörityksessä.Matka ajossa jotku bensa vehkeet vie jo nykyään yllättävän vähän, mutta kaupunki pyörityksessä bensat jää vielä kauas dieseleistä.
nimittäin auton tehoista, 1.6 td volskissa ei oo takuulla 80 hv tehoa, koska volkkarin 1.9 td koneessa on tehoa vain 75 hv. Muuten kyllä kummatkin volkkarin koneet on hyviä ja kestäviä sekä erittäin taloudellisia.
1.9td:ssä onkin 75hv, mutta minun 1.6td ic(inter coolerissa)on 80hv ja se lukee ihan ohje kirjassa.En jaksa inttää asiasta mistä olen 100% varma.
en ollu näköjään tuossa joopajoo jutussa maininnnu sitä että mulla on inter cooler.