Olisiko sinusta Hornet-hävittäjälentäjäksi?
Käsittääkseni se ei ole sen kummempaa kuin vaikkapa modernin taksiauton ajaminen. Erilaisia huomiotekijöitä ja tehoa on vain enemmän. Vaaratekijöistäkin suuri nopeus. Konehan lentää käytännöllisesti itsekseen, jota vain mittareilla valvotaan. Laskeutuminen on aina tiukka, mutta siinäkin on apuna ILR. Ja ainahan on heittoistuin jos jotain meni pieleen.
T: F-16 Stealth Fighter PC-simulaattoriveteraani.
Käsittääkseni se ei ole sen kummempaa kuin vaikkapa modernin taksiauton ajaminen. Erilaisia huomiotekijöitä ja tehoa on vain enemmän. Vaaratekijöistäkin suuri nopeus. Konehan lentää käytännöllisesti itsekseen, jota vain mittareilla valvotaan. Laskeutuminen on aina tiukka, mutta siinäkin on apuna ILR. Ja ainahan on heittoistuin jos jotain meni pieleen.
T: F-16 Stealth Fighter PC-simulaattoriveteraani.
Vastaukset 46
Vanhimmat
"Ja ainahan on heittoistuin jos jotain meni pieleen."
:D
No nyt hakemuksia vetämään. Eiköhän joku testi pilotin virka jo tällä lapulla tule.
piti lisäämäni.
Ja arvostukseni Suomen ilmavoimille tapahtuneista huolimatta.
Heittoistuinhan on kuitenkin ainoa pelastaja varmalta surmalta, jos jotain _todella_ menee pieleen. Lukunottamatta siis sotatilaa. F1:ssä vastaava (ja riittävä) lienee rengasvallit kriittisissä kohdin. Fataliteettiprosentti kasvaa neliöön nopeuden kaksinkertaistuessa.
Mun pää ei kestä G-voimia. Alle 1G:n alkaa jo pahoinvointi.
olet nähny F-16 hävittäjän stealthina?
niin...
kaatunut keikalleen.
http://en.wikipedia.org/wiki/F-19_Stealth_Fighter
Siis.
Simullaattoriohjelmia minulla oli muutama kappale jo 10 vuotta sitten.
En viitsinyt edes kokeillakaan, vaan myin pois, niissä oli jo manuaalia melkein Raamatun kokoinen .
kaikkea lapakulmien säätöjä jms.
Silloin oli harvoilla edes vääntä pelikoneessa tarpeeksi.
Tuon F-19 simulaattorin ostin kylkiäisenä v. 1990 Amstrad 1640 PC:lle ja joka maksoi päälle 10000 Smk. Tehoja oli 386:en verran ja värejä 64. Sitä ennen Gunship helikopteri-simulaattori oli tullut tutuksi kuusnepalla.
http://en.wikipedia.org/wiki/Gunship_(video_game)
Molemmissa oli paksut manuaalit, mutta niissä juuri kerrottiin lentämisen alkeet kys. koneilla ja yleisesti muutenkin. Kannattaa lukea manuaalit.
Ei alle 100000markan kone jaksanut pyörittää ohjelmaa.
En muutenkaan harrasta pelejä, enkä ole edes joystickiä hankkinut, saati muutakaan pelikrääsää.
Satsaan mieluummin muihin hienouksiin. kun osan saan sponsorilahjoina W7 ultimate yms
se pyöritti kun sille oli nimenomaan suunniteltukin. 16MHz oli tuplasti enemmän siihen aikaan. JA hyvin jauhoi.
Vaan pelaile enpä minäkään nyttemin (ehkä joku Ceville-seikkailu menee). Ohjekirjat vieivät mennessään ;)
Vai että W7 ja oikein ultimate? Onko ne jotain agenttikoodia?
voi laittaa vaikka usemman näytö samalle koneelle eri sivuille, vaikka telkkarin ensin ja pelikoneen toiseen näyttöön ja palstailla kolmannella
...täysin ongelmitta PnP-tyylillä.
Ultimatessa on paljon vielä opittavaakin vielä minulla. Sain juuri yhden niksikiirankin siihen.
Tietotekniikka on jatkuvaa opiskelua ammattilaisellekin,
Minulla on onneksi kaksikin huippuammattilaista tukihenkilöinä ja osaavia.
Kerran soitin Helpsonille ja selitin ongelmaani 10 minuuttia, kun "asiantuntija" kysyi, että onko jokin vika?
HÖH:....löin luurin kiinni
millaista jälkeä tekee lento heittoistuimesta, onko enää lentäjäksi
ja kylmää kyytiä
Ei sitä laukaista, kuin vasta viimemahdollisuutena pysyä hengissä, eik´ä sekään aina henkeä pelasta
vähän arvelinkin, yllättävän asiallinen vastaus vaik´heittomerkillä, kiiti
räjähdeavusteinen laskuvarjohyppy.
Mekaanisia voimia vain enemmän. Lähinnä G-voimia, jonka arvo on käänteinen maan vetovoimaan nähden.
Kaikki on kuitenkin laskettu ja automatisoitu etukäteen, joten kyyti ei liene pahempaa kuin jossain ekstreemimpien huvipuistojen laitteissa.
ja jos korkeus ei riitäkkään nih mitäs shit?
Varjo ei aukeakaan..............................................
toteutui jo männä viikolla. Ja venähdys seurauksena.
Voi ja voi. Mutta niinhän ne 16 miestä maassa huolehtivatten ettei voi.
Vai?
kun joutuu syöksykierteeseen. Olihan silläkin pilotille 4 sähköistä varajärjestelmää ja kaksi hydraulista
Sikisihän koulutus onkin perusteellista, että pilotilla ei ole paljoakaan aikaa voivotella.
Paljonkohan yksi Hornetti maksaa nykyään?
Vissiin enemmän, kuin Fouga Magister
Ellen sitten olisi saanut siihen valmennusta syntymästäni asti. Aika epätodennäköisenä pidän kuitenkin mahdollisuuksiani päräjätä Hornetin puikoissa.
Offtopicina manitsen muuten, että armeijassa minun havaittiin olevan pirun hyvä itkoampuja- Tuskin sentään Hornettiin osuisin.
http://www.ilmailu.org/moniajo.htm
Kokeilkaa putkiaivo testerillä taitaa olla ainoa köyhän miehen testi jonka netistä löytää tuon laittamani linkin takaa.
jo huomasin, kuinka vaikeata on ehtiä edes ampumaan matalalla lentävä Hawkia, vaikka tietää antaa suunnat tykeille ennakkoon.
Sellainen, kun tulee kohti jonkun saaren takaa.........tykkimiehen on osattava ottaa tarpeeksi ennakkoa, muuten Hawk suhahtaa jo näkymättömiin jo ennenkuin ehti laukaisemaan.
Tosisodassa Hornet menee huomattavasti nopeammin ja pitäisi ampuaa tulimuuri eteen jo ennen lähestymistä.
koska mä vaivun välillä yllättävissäkin paikoissa ajatuksiini.Ei mulla oo tarve liikkuu ihan Niin nopeeta ja pelkään vettä et se siitä.Lentokentän kahviossa olis varmaan mukavaa kun näkis ulos avarista isoista ikkunoista ja komeat stuertit ja lentäjät muistaisivat lahjoilla... :)
Olin Turussa kasomassa Blue Angels hornetlentäjien esittelyä ja tunnenki yhde Hornet pilotin.
Ei Horneti suitsiin pääse, kuin johonkin leikkisimulaattoriin.
Menee muistaaksen 4vuotta ennen yksinlentoa ja koulutus on kovaa opiskelua
Pyysitkö Joulupukilta omaa Hornettia?
Sellaisen lentäminen sitoo 16miestä maassa eri tehtäviin
Mutta mitä vikaa naiviuudessa on?
Väitän että lentäjänhommissa tarvitaan juuri runsain mitoin naiivia lekkimielisyyttä.
Väitän myös että kuka tahansa joka on reittikoneella "lentänyt" saisi koneen ilmaan ja siellä pysymään. Juju on vain homman pitäminen kasassa ja ymmärtämys olotilan äkkinäisestä muutoksesta. Kone lentää itsekseen, kuten sanoin.
hävittäjäkneissa on negatiivinen siipikulma, joka tekee koneen ketterämmäksi, mutta ei pysy pelkällä käsiohjauksessa,
Lentokoneeissa, joissa kantavat siivet on ylöspäin, tasapaino toimii automaattisesti ilman lisälaitteita.
Siis kun kantava siipi kallistuu alaspäin , sen kantavuus (noste) lisääntyy
kun en ole koskaan kokeillut. Paistoin tänään Hornet-siipiä silti. Nekään lintuvainajat eivät niillä siivillään koskaan lentäneet. Röyh.
siivet lihottavat.
Libressen siivet varmistavat.
lihota. Oikein pösilö yksilö voi lihoa kun ei muista syödä hyvin. Toi libressejuttu kuvaa just sitä pösilöä..
.
mensujen yli voimalla Libreessen siipien joka kuukausi!!!!!11111
.
Tottakai olisi.
YK hannaa vastaan, olisin liian tehokas taistelutoiminnassa. Siksi olen saanut kiellon koskaan ohjastaa armeijan vehkeitä.
Lisäksi minun tarvitsi hakea hovista asti penikselleni aseenkantolupa. Oli äijien mielestä uhkailuväline. :-P
Minulle tarjottiin peniksensiirtoleikkausta ja olisn suostunutkin, muttei Masai.ruhtinaalla riittänyt varat välirahaksi:D))
Liputuspäivänä nurmikolla selällään makailu aiheuttaa hupaisia väärinkäsityksiä.
Huvittaisiko sinua linkittää tykkisi palstalle? :D Aseenkantolupa... ;) hmmm...
Obeliskiksi
.
Sori, digikamerassani ei ole laajakuva/panoraamatoimintoa.
.
pitäisi pystyttää torni haudalle
kun makoilet selälläsi nurtsilla??
.
en musta siis olisi. Ja ohna mulla tuota ikääkin jo sen verran, että kohta kuulutaan nostoväkeen.
,
Meidän iässä osa Hornet-porukasta on jo hermosto- ja/tai ääreisverenkierto-ongelmien takia sairaseläkkeellä tai vähemmän vaativissa tehtävissä.
ruveta nuorena yhteiskunnan parasiitti elätIksi :DD
VERONKIERTÄJÄ STALLARIT PERKELEET :DDDDDDDDDDD