Johtuvatko VR:n ongelmat vain ja ainoastaan Helsingin ratapihasta ja rautatieaseman sumpusta ja Pohjanmaan heikosti toimivasta rataverkostosta, vai johtuuko se ihan rehellisesti sanottuna henkilöstövähennyksistä ja huonosta esimiestyöstä, - siis siitä kun esimiehet eivät osaa johtaa alaisiaan psykologisesti, vaan ovat Hitlereitä, kyykyttäjiä, täysiä katkeroituneita mulkkuja jne.
Mielestäni kaikki valtaa pitävät, auktoriteeteistä puhumattakaan, toimivat nykyisin niin, että motioidaan ihmisiä antamaan itsestään enempi tehoa ja tietoa siten, että kohdellaan heitä kunnioittavasti, eikä vittuilla ja hankaloiteta ihmisen elämää tahallaan, kuten VR:llä esimiehet tekevät.
Jotenkin se firma on niin joillakin äidinmaidosta imety asia ja elämä suunnilleen, että asiat otetaan henkilökohtaisella tasolla; ymmärtää toki, jos omaa elämää ei ole vapaa-ajalla ja ollaan yhteiskunnallista kuppikuntaa, Rautatieläisiä.
Olisiko siellä veeärrällä aika tehdä uusia linjauksia ja vaihtaa se vanhan kansan vittuileva esimiestyyppi nykyaikaiseen ja vaikka ihan koulutettuun johtajaan?
Varmasti Helsingissä herrat on koulutettuja ja osaavat johtamistekniikkaa, siis nykyaikaista sellaista, mutta makunnissa eletään kuin Kiinassa tai Pohjois-Koreassa ja alistetaan ihmisiä, teetetään kohtuuttomia työvuoroja, hakaloittetaan toisten elämää, valitaan paskimmat ihmispersoonat esimiehiksi suhteilla, jne. Paremmat tehot saisi työntekijästä kun ei veisi tämän energiaa sillä, että punoo juonia toisen päänmenoksi, vaan kunnioittaa toista ihmistä ja tämän elämää.
Mitäs sanotte?
Mielestäni kaikki valtaa pitävät, auktoriteeteistä puhumattakaan, toimivat nykyisin niin, että motioidaan ihmisiä antamaan itsestään enempi tehoa ja tietoa siten, että kohdellaan heitä kunnioittavasti, eikä vittuilla ja hankaloiteta ihmisen elämää tahallaan, kuten VR:llä esimiehet tekevät.
Jotenkin se firma on niin joillakin äidinmaidosta imety asia ja elämä suunnilleen, että asiat otetaan henkilökohtaisella tasolla; ymmärtää toki, jos omaa elämää ei ole vapaa-ajalla ja ollaan yhteiskunnallista kuppikuntaa, Rautatieläisiä.
Olisiko siellä veeärrällä aika tehdä uusia linjauksia ja vaihtaa se vanhan kansan vittuileva esimiestyyppi nykyaikaiseen ja vaikka ihan koulutettuun johtajaan?
Varmasti Helsingissä herrat on koulutettuja ja osaavat johtamistekniikkaa, siis nykyaikaista sellaista, mutta makunnissa eletään kuin Kiinassa tai Pohjois-Koreassa ja alistetaan ihmisiä, teetetään kohtuuttomia työvuoroja, hakaloittetaan toisten elämää, valitaan paskimmat ihmispersoonat esimiehiksi suhteilla, jne. Paremmat tehot saisi työntekijästä kun ei veisi tämän energiaa sillä, että punoo juonia toisen päänmenoksi, vaan kunnioittaa toista ihmistä ja tämän elämää.
Mitäs sanotte?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kato karkon valittaja. Tulit taas käymään palstalla.
Kato, itse paranoidinen idiootti, tulit taas paltalle inisemään. Otahan lääkkees ja mene sinne ratapihalle kytkemään välejä ja kääntään limppua! hah, idiootti!
Karko on uppoava laiva ja siksi siellä valitaan pahimmat esimiestaidottomat apinat esimiehiksi suhteilla.
En tiedä mihin tällä pyritään, mutta varmaan yritetään savustaa ihmisiä ulos.
Vallanhakuisia keinojakaitamatomia elämän ktkerouittamnia mulkkuja esimiehiksi, ihme hommaa, ja joskus miettii että onko tämä suuri vitsi vai piilokamera, kun esimiehiä katsoo ja kuuntelee.
Johtuu monista tekijöistä. Lomautukset, vähennykset, lumi, jää, sumppu etelässä, riittämätön ratakapasiteetti nykyiselle junatarjonnalle, liian pitkät huoltovälit, huoltojen laatu, esimiestyö, alati silmukan kiristäminen suorittaja -työporukan kaulassa (motivaatio laskee--> työn laatu heikkenee), palveluiden keskittäminen etelään (paikallisosaaminen katoaa), osa-aikatyöntekijät, vuokratyö.
Onhan noita syitä
On tekaistuja.
Aina on ollut sumppu etelässä ja samanlaiset toimiympäristöt ja homma on pelannut, ku niitä harjaan nojailijoita on ollut joka vaihteella pitkin rataverkkoa.
Rataverkosto on vain niin vanhanaikainen ja sijaitsee Suomessa, eli se nykyajan ilmastolla tarvitsee entistäkin enemmän huoltoa ja työvoimaa toimiakseen, mutta Vr irtisanoo vain henkilöstöä.
Esimiestyö on VR:llä ihan stalinin aikaista!
Junat tulevat myöhästelemään, ellei henkilökuntaa palkata lisää ja enempi kuin silloin "hyvinä aikoina", jolloin oli niitä lorvailijoita niitä vaihteita puhsistelemassa jne. Sääolot ovat muuttuneet ja siksi homma ei pelaa ainakaan vähentämällä henkilökuntaa, koska henkilökuntaa korvaavaa automatiasointioa ei ole tullut.
Liikenteenohjaus ja muut toiminnot on automatisoitu ja sen varjolla kaikki ylimääräiset ukot on pistetty pois. Tai ei niitä ole suoraan irtisanottu, mutta aina kun joku on jäänyt eläkkeelle, uutta ei ole palkattu tilalle. Vielä joitakin vuosia sitten oli lähes kaikilla asemilla, joissa junat pysähtyivät, työntekijöitä. Nyt ei ole. Kun venheneva tekniikka oikuttelee, korjaaja tulee matkojen päästä korjaamaan jotain pikkuvikaa. Silläaikaa junaliikenne seisoo ja odottelee sulakkeen vaihtajaa, jopa tunteja.
ne naukuvalla äänellä naukuvat vittumaisen näköiset kitijäesimiehet, joilla on stressinsiertokyky heikko!