erikoisellea utole hankala löyttää ostaja, toytat taaas menee kun kuumile kiville.
0Äänestä
qw4h4eh
Delta Intergralet ja sitten vanhemmat vastineet kuten Escord BDA/Mexico/RS mallit tai vaikkapa Renault R8 Gordinit, eli siis tuollaiset tavallisen auton näköiset autot jotka kuitenkin on tehty rallia varten ns. homoglation specialina eli suomeksi sarja, joka on tehty jotta FiA:n luokitusta varten tarvittava minimimäärärä olisi täynnä, ovat vaikeita myydä Suomessa
A) Koska suhteessa suomalaiset ovat köyhiä
B) Suomi on pieni maa. Tuollaiset erikoisvakioautot kun ovat tavallisen näköisiä, ei niitä katukuvassa tunnista kuin ne "jotka hiffaa sen jutun". Toisin kuin esim. Porsche joka erottuu aina oman itsenään.
C) Nettiautossa pääosin myydään halpoja japanilaisia perusautoja. Pikavalikoissa ei enää ole "nämä myytiin" valikkoa, mutta silloin kun oli suurin osa juuri myydyistä autoista oli 90-luvun alkupuolen japanilaisautoja, hintaluokka tonnin molemmin puolin. Todelliset myyntihinnat luultavasti alle.
Toinen vastaava on tuo. Ne jotka viistokeulan tietävät, ostaisivat jos hinta olisi kohdillaan. Tuo kun on tax free, pelottelee ostajat pois. Sama hinta, mutta verotettuna, niin saattaisi mennä. Englannissa noiden hinnat tosin oikealta ohjattavina siinä 5000-12000£. Ja se 12 tuhannen punnan auto tarkoittaa siis oikeasti sellaista huippukuntoista, ei siis suomi-tyyliin ruostekukkia ja repsottavia sisustan paneeleja.
0Äänestä
vitsi vitsi
Tolla rahallahan saa jo ihan oikean kunnon auton.
0Äänestä
gtntohv,h
Kerro meille oi ajatusten Tonava, mikä on se kunnon auto?
0Äänestä
Tangomarkkinolille
Toinen savuttaa, toisen ominaisuuksissa tuo "mittarilukema" taas itkettää ja naurattaa. Jos on puhtaat jauhot pussissa ja omaa kinneriä myydään, käytetään termiä "autolla on ajettu".
Hyi hitto kun ei osata myydä, porata osataan, isot miehet.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
erikoisellea utole hankala löyttää ostaja, toytat taaas menee kun kuumile kiville.
Delta Intergralet ja sitten vanhemmat vastineet kuten Escord BDA/Mexico/RS mallit tai vaikkapa Renault R8 Gordinit, eli siis tuollaiset tavallisen auton näköiset autot jotka kuitenkin on tehty rallia varten ns. homoglation specialina eli suomeksi sarja, joka on tehty jotta FiA:n luokitusta varten tarvittava minimimäärärä olisi täynnä, ovat vaikeita myydä Suomessa
A) Koska suhteessa suomalaiset ovat köyhiä
B) Suomi on pieni maa. Tuollaiset erikoisvakioautot kun ovat tavallisen näköisiä, ei niitä katukuvassa tunnista kuin ne "jotka hiffaa sen jutun". Toisin kuin esim. Porsche joka erottuu aina oman itsenään.
C) Nettiautossa pääosin myydään halpoja japanilaisia perusautoja. Pikavalikoissa ei enää ole "nämä myytiin" valikkoa, mutta silloin kun oli suurin osa juuri myydyistä autoista oli 90-luvun alkupuolen japanilaisautoja, hintaluokka tonnin molemmin puolin. Todelliset myyntihinnat luultavasti alle.
http://www.nettiauto.com/ford/escort/4275941
Toinen vastaava on tuo. Ne jotka viistokeulan tietävät, ostaisivat jos hinta olisi kohdillaan. Tuo kun on tax free, pelottelee ostajat pois. Sama hinta, mutta verotettuna, niin saattaisi mennä. Englannissa noiden hinnat tosin oikealta ohjattavina siinä 5000-12000£. Ja se 12 tuhannen punnan auto tarkoittaa siis oikeasti sellaista huippukuntoista, ei siis suomi-tyyliin ruostekukkia ja repsottavia sisustan paneeleja.
Tolla rahallahan saa jo ihan oikean kunnon auton.
Kerro meille oi ajatusten Tonava, mikä on se kunnon auto?
Toinen savuttaa, toisen ominaisuuksissa tuo "mittarilukema" taas itkettää ja naurattaa. Jos on puhtaat jauhot pussissa ja omaa kinneriä myydään, käytetään termiä "autolla on ajettu".
Hyi hitto kun ei osata myydä, porata osataan, isot miehet.