Motivaatio

Oman kokemukseni mukaan siirtyminen pyörissä alempaan keskiluokkaan (maantiepyörä ~1500€) motivoi todella paljon. Sitä kalliimmista pyöristä ei ole syvällistä kokemusta - vielä.

Tuskin pidemmän päälle, mutta jos epäilee, että parempi pyörä motivoi ajamaan niin kannattaa kokeilla. Onhan siinä ainakin tuo alku viehätyksen vaihe ja sen jälkeen pyörä onkin sitten normaali. Sitten taasen tarvitaan sitä parempaa pyörää ... . Pyöräkauppiaat ja - valmistajat ainakin ovat tyytyväisiä, kun koko ajan tarvitaan parempaa pyörää, että motivaatio ajamiseen säilyy. Voisihan tuokin olla yksi motivaation lähde, mutta ...

Tavoite motivoi. Tuossa muutama vaihtoehto loppu kesästä:

http://www.paavonurmisports.fi/myllyn-pyoraily

http://www.tourdehelsinki.fi/

http://www.botniacyklingen.fi/

Eikä se hyvä pyöräkään ole huono ajatus. :)

Motivoi. Keveämpi pyörä hyvillä kiekoilla, niin eron kyllä ihan oikeasti huomaa ajossa, eikä vain korvien välissä.

Liikkumisen sekä itsestä ja ympäristöstä huolehtimisen motivaatio on ainakin minulla jossain ihan muualla kuin kaupasta ostettavassa esineessä.

Sehän on kuitenkin totta, että itselle sopivalla pyörällä ajaa mieluummin kuin huonosti sopivalla tai huonosti toimivalla/huolletulla. Esim. oma valintani on nojapyörä . Ranteet alkoivat tavallisen pyörän kanssa oireilla pitkillä lenkeillä.

Tietysti, jos uusi fillari jotakuta motivoi, kannattaa kokeilla.

Uusi pyörä yhdistettynä uuteen sykemittariin tai jopa ajotietokoneseen, jolla voi siirtää lenkit, sykkeet ja kadenssit kartalle. :)

En tiedä miten määritellään parempi pyörä. POyöräilyn suurin dismotivaatio on kuitenkin, kierot vanteet, päältä putoilevat ketjut, lonksuntaa siellä täällä

No siinä mielessä motivoi, että jos pyörä istuu omaan tyyliin ja makuun sekä on ehjä ja toimiva, niin kyllä. Äärettömän vittumaista nuo hyppivät ketjut ja rutisevat vaihteet, jotka eivät vaihdu tai vaihtuvat jopa itsekseen miten sattuu,
Pitää olla myös semmoinen, että sillä oikeasti pääsee eteenpäin, eikä mitää tahmeeta kolmivaihteista.

Jep. Oikea pyörä oikeaan käyttöön:
- asfaltille maantiepyörä,
- maastoon maastopyörä ja
- kaupunkiin citypyörä!

Käyttöön kelvollinen polkupyörä on a ja o, kun aloittaa kuntoiluharrastuksen. Maantielenkin tahkoaminen hybridillä tai trekkingpyörällä on tuskaa. Eivätkä ne käy maastoonkaan.

Tavoitteellisuus on myös kannatettavaa. Syyskesälle TdH tai Myllyn lyhyempi matka on ihan realistinen tavoite.

Selän kipeytyminen viittaa väärän kokoiseen pyörään. Laatuongelmat tulevat esille muulla tavalla. Helkama sattui osumaan kooltaan oikea. Helkamankin suuri ongelma on tällä hetkellä kokojen niukkuus.

Selälle hyvän pyörän tulee olla tasapainoinen ajettava. Riittävän matala ajoasento, joka jakaa painon on tärkeä.