kuntoilu pyörällä

Todella hyvä laji kyllä pyöräillä, saa happea kunnolla, jos on kunnollinen pyörä.
- rikoin kerran naaman pahasti (ei jäänyt mitään arpia)., maastopyörällä menin ja en huomannut että oli lanattu tie siinä, josta sitten etupyörä irtosi, siinä oli joku isäntä poikansa kanssa pelaamassa jalkapalloa, tarjosi nenäliinaa :)

Jarrutin etupyörällä.... noh täytyy myöntää että nopeus oli ja olin humalassa :(

Yksi vaihtoehto voisi olla se ettei lihaksisto ole vielä tottunut pyöräilyyn ja se aiheuttaa "jalkojen loppumisen". Pyöräily vaikutta lihaksistoon kuitenkin hiukan erilailla kuin esim. juoksu. Lihaksiston totuttelu pyöräilyyn vie jonkin aikaa.

Tekniikka kuntoon. Kadennssit kohdalleen, niin eiköhän se siitä pienellä harjoittelulla.

Pyöräily on voimakestävyyslaji, jossa kyseessä ihan toisenlaiset tekijät kuin juostessa. Varalan testiaseman testauspäällikkö kertoi jossain lehtiartikkelissa, että usein "hyvätkin" juoksijat, eivät pysty pyöräilemällä nostamaan sykettä, koska jalkojen voimaominaisuudet loppuvat kesken. Sykkeitä on varmasti myös sen takia vaikea nostaa, jos ei käytä "lukkopolkimia", joilla saadan paljon tehoa lisää. pelkillä lenkkitossuilla ajaessa on käytössä vain n. 1/4 siitä tehosta, jota lukkopolkimilla on. Neuvo numero 1. osta, lukkopolkimet 2. Pidä kadenssi(pyöritysnopeus) ylhäällä 80-100 krs/min 3. jos mahdollista, osta kevyt pyörä, jolla mukavavampi tehdä pidempiä lenkkejä.

Minkähänlaisia sykkeitä oikein tavoittelet pyörällä? Pyöräily on kuitenkin yleensä aina pitkäaikaista ja kohtuullisen matalasykkeistä harjoittelua, ei mitään repimistä. Mutta pyörällä on myös mahdollista tehdä intervalli-tyyppistä harjoittelua esim. ajamalla samaa sopivan mäkistä reittiä useita kertoja peräkkäin. Näin saat sopivaa sykevaihtelua ja myös lihaksiston monipuolisuutta ajamalla välillä kovimmat nousut "putkelta".

no siis joo sykkeet saa ylös kyllä runttaamalla hetken, mutta on vaikea pitää tasaista melko korkeaa/ harjoittelulle hyvää sykettä pitkään yllä ilman jalkojen väsymistä. (En tiedä kuinka korkea syke on kun ei ole mittaria, mutta yleensä juostessa koitan pitää sellasen kevyen hengästymisen päällänsä)
Onko sykettä helpompi pitää ns. nopeammalla pyörällä vai vaikuttaako pyörä loppuen lopuksi vain siihen kuinka kovaa päästään keskimäärin, harjoitteluominaisuuksien pysyessä samoina? Siis verraten esimerkiksi nappularenkaillla varustettua maastopyörää, sileillä renkailla varustettuun enemmän tai vähemmän maantieajoon tarkoitettua pyörää?

Minä kyllä veikkaan että tavoittelet liian korkeaa sykettä. Ainakin pyöräilyn kannalta mutta voi olla että olet tottunut myöskin juoksemaan hieman liian korkeilla sykkeillä. Varsinkin kun sinulla ei ole sykemittaria, et ole oppinut omia sykealueitasi ja sitä miltä milloinkin tuntuu. Usein varsinkin lajia aloittaessa, ne oikeasti tehokkaat sykealueet vaativat melkein hassulta tuntuvan pienia vauhteja. Näin on myös juoksun laita jota olet jo harrastanut. Kova syke ei ole tehokkuuden tae, usein päivastoin. Kova syke kehittää hetkellistä voimaa ja kestävyyttä mutta ei paljonkaan todellista kestävyyttä. Varsinainen "hyvä kunto" rakennetaan pitkän ajan kuluessa pitkien ja sopivan kevytvauhtisten ja vähän kovempien ja lyhyempien harjoitusten yhdistelmällä. Ja varsinkin ajallisesti nimenomaan noiden pitkien ja kevytvauhtisten kautta.

Siksi suosittelen että ihan alkajaisiksi ostat edes jonkinlaisen sykemittarin ja myös hieman opiskelet sitä, mitkä ovat oikeasti kunnon kehityksen kannalta oikeat ja tehokkaat sykealueet. Sitten vaan juoksemaan ja pyöräilemään niin näet missä mennään.Ja vähitellen opit vauhtien ja sykkeiden yhteydet ja osaat liikkua myös enemmän omien tuntemuksiesikin mukaan.

Pyörän valinta taas on paljon enemmän kiinni omista mieltymyksistä. Jos haluat tehdä pidempiä lenkkejä maantiellä, hanki maantiepyörä. Jos viihdyt ennemmin pikkuteillä ja poluilla, osta maastopyörä. Ja ihan tavallisella hybridillä, kaupunkipyörällä yms. pääsee pitkälle jos ei ole kovin vaativa kaluston suhteen. Pääasia on oppia polkemaan (tai oikeammin pyörittämään) tasaisesti ja tehokkaasti. Tässä auttavat jo aikaisemmin mainitut lukkopolkimet. Kaikilla voi kuitenkin tehdä sopivia harjoituksia. Oikeastaan ainut vaatimus on että vaihteita pitäisi olla sen verran että niillä pystyy pitämään poljinkierrokset sopivina kaikenlaisissa maastoissa. Ei siis mitään kolmevaihteista mummopyörää.

joo no käytän kyllä maastopyörää ja lumien sulattua ajan kyllä mielummin maastossa yms kuin tiellä. Että en oikeastaan ollut ajatellutkaan hankkia maantiepyörää, kysyin vain kun aina näkee et ihmisiä vetää trikoot päällä täysiä maantiepyörällä. :D Kannattaako käyttää isohkoa vai pienehköä vaihdetta ajatellen jalkojen väsymistä suhteessa sykkeeseen, vai onko sillä mitään merkitystä? Mitä veikkaisitte että olisi suht realistinen keskinopeus pitää maastopyörällä kuntoillessa?

Vaihteiden käyttö on tosiaan syytä opiskella. Idea ei ole käyttää pientä tai suurta vaihdetta sinänsä vaan aina sellaista vaihdetta jolla jaksaa siinä paikassa pyörittää kampia ihan reilulla pyöritysnopeudella, eli käytännössä sellainen noin 80 kierrosta minuutissa on ok. Se on siis aika suuri nopeus jos ei ole tottunut. Ja siis jos tuntuu hyvin kevyeltä pyörittää, vaihdetaan isommalle (ja samalla vauhti kasvaa) ja taas jos raskaalta ylläpitää tuota nopeutta niin silloin kevyämmälle vaihteelle.
Keskinopudesta on hankala sanoa mitään, se riippuu ihan siitä millaisessa maastossa ajaa (tie, hiekkatie, polku yms.), kuinka mäkistä maasto on, kuinka pitkän matkan aikoo polkea jne. Raskaassa maastossa ihan poluilla 10km/h voi olla ihan hyvä nopeus kun poljetaan pitkää matkaa, asfaltilla pääsee helpostikin yli 20 km/h keskariin myös maastopyörällä.

eh, 1.6.2010 aloitin pyöräilyn parin vuoden tauon jälkeen. loppukesästä sykemittarin mukaan yli 2000 kcal päiväsä. toki monta tuntia. kuukausi puolitoista sitten, ma-su: yli 10 000 kcal viikossa.
(4 ajopäivää ja 3 lepopäivää). ei, loppukesästä olisin kuollut sen 2000 kcal jälkeen, no more. Miehillä lihakset kasvaa, ja niin että näkyy. Ja siksi jaksaa.

niin, painoa tämän 9kk aikana tippui 12kg paljon isommat lihakset.
tällä hetkellä suunnitelma, juhannukseen mennessä 10 kg.
Ja heinäkuussa pitää alkaa syömään ku hevonen, jos jatkan pyöräilyä.

Ja vielä, elämäni paras päätös viime lokakuun ekalla viikolla.
Tunturi Akseliin nastarenkaat eteen ja taakse. Ilo on sen jälkeen pyöräillä talvella.

m, 40v