Olisko tälläinen hyvä ostos.
Mites noi napavaihteet kestää, jos esim ajaa päivittäin n.30 km keväästä talven tuloon.
Mites noi napavaihteet kestää, jos esim ajaa päivittäin n.30 km keväästä talven tuloon.
KONA DR.FINE
Hmm mmm mumu
10850
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
http://www.konaworld.com/bike.cfm?content=dr_fine
Frame Material Kona 7005 Aluminum Butted
Sizes C46, C49, C53, C56, C59, C61cm
Fork Kona Carbon Race Disc
Crankarms FSA Vero
Chainrings 42T w/Chainguard
B/B FSA Vero
Pedals Victor VP-198
Chain KMC Z-50
Freewheel Shimano SM-Gear 18T
F/D N/A
R/D N/A
Shifters Shimano Alfine
Brake Calipers Shimano M445 Hydraulic Disc/Alfine Disc
Front Brake Rotor Shimano 160mm
Rear Brake Rotor Shimano 160mm
Brake Levers Shimano M445 Hydraulic
Headset FSA
Handlebar Kona Deluxe Energy Bar or Kona Handplant
Stem Kona XC/Road Light Deluxe Stem
Seatpost Kona Deluxe Double Clamp w/offset
Seat Clamp Kona Clamp
Grips Kona Race Light
Saddle WTB Valcon Comp
Front Hub Shimano Disc
Rear Hub Shimano Alfine 8 Speed Internal, Disc
Spokes Sandvik Stainless 15g fr / 14g rr
Rims Freedom Ryder 21
Front Tire Continental Contact 700x32C
Rear Tire Continental Contact 700x32C
Paint Color Metallic Dark Grey & Light Grey
Extras Kona Bell, available as frame only
Varmasti kestää vuoden ja toisenkin. Oleellista on, että pyörää huolletaan säännöllisesti. Napavaihteisessa on pari haastetta. Siinä ongelmat ovat piilossa ja sen purkaminen, peseminen, rasvaaminen ja kokoaminen on vaikeampaa kuin ketjuvaihteisen voimansiirron.
Itse en ostaisi noin pitkälle matkalle suoratankoista. Sisarmalli Jake, olisi esimerkiksi paljon fiksumpi valinta. Konan malleista varsinaisesti Honky Inc ja Tonk on tehty työmatkapyöriksi. Eli ovat maantiepyöriä, mutta eivät kilpapyöriä.
Ok, en vaan halua kippura sarvia mistään hinnasta.
Tuolla ajomatkalla (30km) droppitanko vain on mukavampi. No mieti sitä tankovalintaa sitten ensimmäisenä vastatuulipäivänä. ;)
^ No jos ei jaksa polkee vasta tuuleen muuten kuin etukumarassa niin ei oo pyöräily oikee laji.
Muutenkin rupee vituuttaan nää wannabe pyöräilijät ja pro-runkkarit jotka tulee iana selittään kuinka sen pyörän pitää olla mahdollisimman kevyt ja tietyn mallinen et voi ajaa.
Tuntuu aina et niillä raukoilla ei oo jaloissa voimia polkkee kun pitää hinkata ja runkata sitä mankelia ja miettiä kaikkee viimesen päälle.
Pyörä oikeaan käyttötarkoitukseen! Minusta taas on käsittämättömän edesvastuutonta kauppiailta (hopottajilta) myydä täysin tarkoitukseen sopimattomia pyöriä ihmisille.
Myös omien harrastepyörien tuputtaminen kaikille yleispyöriksi on melko edesvastuutonta, vink vink.
Nyt haetaan työmatkatykkiä ihan kohtuullisella työmatkalle. Vink vink. Pyörä, joka on kiva pyöritellä todella mäkisessä (vaihteet) kaupungin keskustassa, ei ole se oikea ratkaisu. Nuori, joka asuu Kalliossa, voisi tarvita tuollaisen baaripyöräksi. Tosin siellä taidetaan suosia fixejä?
Jenkki-termi "fast commuter" on oikea valinta. Mm. Konalla sellaisia ovat Honky Inc ja Honky Tonky. Ihan tavallinen maantiepyöräkin käy, kunhan ei valitse mitään kilpapyörää. Myös kevyemmän pään retkipyörät, kuten Salsa Casserolli ovat sopivia. Jos haetaan edullista vaihtoehtoa, niin vaikka Konan Jake ja siihen maantierenkaat.
Eli vaihtoehtoja on lukuisia. Esitetty vain ei kuulu niihin, vaikka sinänsä onkin ok pyörä. Se vain ei sovi käyttötarkoitukseen.
PS. En tarjoa omaa ratkaisuani. Itse ajan aavistuksen pidempää työmatkaa Spessun fixillä, mutta en pidä sitä hyvänä vaihtoehtona aloittelijalle.
Melko laatupeli omassa sarjassaan. Jos ei ole vielä kypsä maantitankoon, ei hullumpi vaihtoehto. Kuituhaarukkakin, varmaan kohtalaisen keveä verrattuna halvempiin hybrideihin.