Transit 4x4
Hiace 4x4
VW transportter 4x4
Vito 4x4
Tässä olis vaihtoehtoja mitä oon miettiny, miten kestää, moottorit / kytkin/ vaihdelaatikot yms... ja tiedän et Hiace laulu alkaa mutta, myös näiden muiden merkkien osalta olis hyvä tietää et miten sietää kaupunki/matka ajoo 50000 km vuodes ja painoo on eli ei tyhjänä ajeluu ja, uusista olis kyse.
Hiace 4x4
VW transportter 4x4
Vito 4x4
Tässä olis vaihtoehtoja mitä oon miettiny, miten kestää, moottorit / kytkin/ vaihdelaatikot yms... ja tiedän et Hiace laulu alkaa mutta, myös näiden muiden merkkien osalta olis hyvä tietää et miten sietää kaupunki/matka ajoo 50000 km vuodes ja painoo on eli ei tyhjänä ajeluu ja, uusista olis kyse.
Vastaukset 17
Vanhimmat
No sitten jos ei rahasta ole kiinni niin ehdottomasti transporter
Joo transportterille ääni täältäkin jos on aikaa seisottaa sitä pajalla. Tulee nääs volkkarin ja voortin omistajille korjaamot tutuiksi. Jos taas pitäs pakulla töitäki tehä niin laita hyvä mies Hiace tai mersu.
No noista tietty Hiace!
Luin uudesta Auto,tekniikka ja kujetus lehdestä Arktic Van testistä 2011, siinä mersu pesi koko porukan.
Mersuhan on johtotähti!
Mersussa on varmaan aika saatanan hyvä luistonesto kun eivät sanallakaan maininneet takavedon talviominaisuuksista koko testissä.
On, Mesen saa myös automaatilla nelivetoisena, olen kokeillut ja on mahtava ajaa.
Onko samanlainen kuormajuhta?
mesen saa etu ,taka. ja nelivetoisena
Hiace kuluttaa helposti 30% enemmän kuin kilpailijat jos diesel maksaa 1.5€/l ja hiacen kesk.kulutus on 10l ja kilpailijoiden 7l. 10 kertaa 1.5€ =15€ taas kilpailija 7 kertaa 1.5€ =10.5€ . Lukujen erotus on 4.5€ per 100km. 4.5€ kertaa 10 =45€ ja 45€ kertaa 50=2250€
Jos hiacen kilpailijaa 5v niin säästäisit 11250€ polttoainekustannuksissa hiaceen verrattuna (kun vuosittainen ajomäärä 50000km)
KANNATTAA ostaa kilpailija,paremmat ajo-ominaisuudet,kulutus pienempi,eiköhän tolla 11250€ kata jo kenties jotku pikkuviat ja suuremman arvonalenemisen
Hiacen maahantuonti loppuu tämän vuoden myötä. Harmi, kun loppuu hyvän auton saanti. Olen rak hommissa pitäny niitä monia. 2 viimestä 4x4. Ei valittamista.
Hiacessa ja kaikissa muissa löpöllä pelaavissa kulkupeleissä on haittana naftavero. Eli naftaa saa kulua enempi.
Kestävä, juu. Lapin poro-äijät vetelee puoli miljoonaa mittariin ja rupee sit katteleen uutta = vähän ajettu.
Nyt tulee trp;stä faktaa: minulla on vm2006 joulukuussa käyttöönotettu 174hv 4motion trp manuaalivaihteistolla ja lisävarusteena takaakselin lukko. Maksoi uutena 60000 euroa. 3;n ensimmäisen vuoden korjaus- ja huoltokulut 4900 euroa,onneksi oli careport-sopimus. Ongelmista mm. jarrujen jatkuva jumiutuminen,pakosarjan ja venttiilikopan vuoto.Nyt reilu vuoden sisään 5 kertaa korjaamolla,abs johto poikki pyöränkotelon sisältä,jarrut taas,sivuovi toimii talvella silloin kun haluaa,viimeisenä kardaanin laakeri ruostunut jumiin-hhuti kuin hyeena.Laakkosella sanottiin että tämä on niin vanha auto että se kuuluu jo asiaan. Autolla ajettu 78000km.Katselen hintoja että vaihtaisin paskan vaikka ducatoon niin ei kuvittelisi omistavansa laatuauton-korjaus-ja ylläpitokulut samat.
Heinäkuussa 2007 käyttöön otettu 4-motion ransportteri ajettu 220 000 km. normaalit huollot, kuluvia osia: jarrupaloja, jarrulevyt, raidetangon päät kummallekin puolelle. Ei paha.
Samaa olen juuri miettinyt?
Miten vw. DSG vaihteisto pelaa?
Kiva kun kaivoit esille kymmene vuotta vanhan ketjun.