Sellainen siis olisi haaveissa, tarkoituksena siirtyä työmatkapyöräilyyn aina kun säät sen vain sallisivat. Kertokaapas kokemuksia, mitä kannattaa ottaa huomioon hankinnassa, hinnakkaita ovat, niin sen vuoksi ei haluaisi hukkaostostakaan tehdä. Työmatkani on suuntaansa noin 12 kilometriä, sisältäen innon tappavia mäkiosuuksia. Todennäköisesti alussa joutuisin myöskin peräkärryä käyttämään aika ajoin, jotta saan lapseni hoitoon. Vapaa-ajalla fillarilla olisi tarkoitus ajella lyhyempiä matkoja, mutta ei ole kyse mistään kymmenien kilometrien kertasuorituksista kuitenkaan.
Olen pohtinut mm tätä: http://boostbike.fi/index.php?page=endurance26 , olisi kuitenkin suhteellisen keskihintainen, mutta kun ei kokemusta ole, niin hiukan arveluttaa. Mitä siis pitäisi ottaa huomioon pohtiessani. Paikkakunnallani ei ole kyseisen merkin myyntiä, ja muutoinkin valikoima on suppea. Eli hankintamatka on edessä kuitenkin todennäköisesti Tampereelle :)
Olen pohtinut mm tätä: http://boostbike.fi/index.php?page=endurance26 , olisi kuitenkin suhteellisen keskihintainen, mutta kun ei kokemusta ole, niin hiukan arveluttaa. Mitä siis pitäisi ottaa huomioon pohtiessani. Paikkakunnallani ei ole kyseisen merkin myyntiä, ja muutoinkin valikoima on suppea. Eli hankintamatka on edessä kuitenkin todennäköisesti Tampereelle :)
Vastaukset 23
Vanhimmat
Selailepa tätä palstaa taaksepäin, sieltä löytyy aika monta säiettä pedeleceistä. Tampereella jos käyt kannattaa boiketa Electrobikessä Kalevantiellä (entinen Salamapyörä). Ne myyvät ainakin Salama, Rixe, Boostbike ja Powabyke sähköavusteisia polkupyöriä.
http://www.electrobike.fi/index.php/
Itse olen mieltynyt niihin laadukkaisiin saksalaistehtaan Derby Cyclesin valmistamiin Rixe sähköfillareihin. Tämä lähinnä koska niissä on hyvin huomaamaton ja "sivistyneesti" toimiva Panasonicin keskiömoottori. Myöskin kaikki muut sähköasot ovat akkua myöten Panasonicin valmistamia. Ainoa ikävä puoli näissä on hinta.
http://www.bikebiz.com/index.php/news/read/derby-files-for-bankruptcy-in-order-to-be-sold-to-the-finden-cro
ai konkka derby, tosi luotettava jo vuosia
Noin lyhyt matka menee ilman apujakin, jos terveys on normaali. Joku peruspyörä ja jos mäet pelottavat niin tripla eteen.
Tripla eteen?
Minulla on aika vähällä käytöllä ollut peruspyörä, ihan jees periaatteessa, mutta jo iäkäs. Mutta ongelmana on polvet, eli eivät ole kestäneet pyöräilyä isommassa määrin. Nyt olen kuntopyörälllä tosin pari vuotta polkenut aika ahkeraan, ilman ongelmia, ja koiriani ulkoilutan välillä myöskin fillarin avulla.Käytännössä kilometrit viikoittain jäävät alle neljänkymmenen (ulkoilutettavia koiria on kaksi, eli tuplaten poljen kaikki lenkit) Silloin tosin reitit ovat helppoja, melkolailla tasamaata. Työmatkallani on pahoja mäkiä, ja toisaalta, kovin hikisenä ei haluaisi työpäiväänsä aloittaa, vaikka suihkussakäyntimahdollisuuskin on. Mutta jos vuoro alkaa vaikka aamulla kuudelta, niin ei houkuta. Varsinkaan jos edellisenä iltana on päässyt klo 23 töistä :)
Jalkajarrut ovat ehdoton edellytys koirien kanssa liikuttaessa, mutta noissa sänkömalleissa niitä ei vissiinkään liiemmin ole. Ehkä siis olisin kahden fillarin kanssa jatkossa.
En löytänyt crescentin avusteista mallia, olisko kellään sitä tyyppinimeä kertoa. Crescentti oli minulla ennen nykyistä anopilta saamaani mankelia, ja se oli loistava fillari, ja palveli hienosti siihen saakka, että se varastettiin. Eli merkkinä crescent herättää luottamusta.
Fillarimessuille en pääse, vapaa-ajan messut juuri olivat täällä, mutta minä sen ajan duunissa, totta kai. Ja olen käsittänyt, että paikkakunnalla ei ole kuin yhtä merkkiä myynnissä noiden ihan halpis mallien lisäksi, mutta niissä ei taas akun kesto ole riittävä. Hiukan on mietinnässä myös se, että jsopa vielä kerran koettaisi, jos vaikka perinteisellä selviäisi, mutta toisaalta, koska polvivikainen olen, niin en halua ottaa riskiä nivelten liiallisesta kuormittumisestakaan.
Tripla eli kolme ratasta eteen. Silloin keveät vaihteet riittävät varmasti.
Polvet hajoavat, jos runttaa liikaa. Kadenssi 100rpm pintaan, niin paikat pysyy kasassa. Mielummin vielä lukoilla.
Miksi koirien kanssa pitäisi olla jalkajarru?
Siksi pitää olla jalkajarru, että pidän hihnaa toisen kanssa vielä kädessäni, aikalailla aloittelijoita ollaan. Toinen on juoksuvyöllä kiinni vyötäröllä, mutta se on todella luotettava menijä, takana jo yhdeksän vuosen fillarilenkit. Mutta siis toinen vielä niin noviisi ja nuori, että haluan pitää hihnan kädessä, jotta pystyn seuraamaan syrjäsilmällä, onko ennakoitavissa, jotain yllätystä. Koirat siis eivät ole koskaan samaan aikaa mukana, vain yksi kerrallaan :)
Polveni ovat hajonneet nuorena urheillessa, selkäni kerran työssä, tuloksena lähes vuoden kestänyt kipuilu, mutta nyt se ei enää ole oireillut. Tosin olen nyt treenaillut noita lihaksia aika rankalla lihaskunto-ohjelmalla, joten ei ihan heti pitäisi vastaavaa ongelmaa tulla taas. Mutta jo mahdollisuus pelottaa....
Tämä pyöränhankinta tuntuu olevankin aika haastavaa. Ehkäpä siis matkustan jonnekkin, missä on kunnollinen fillariliike, ja yritän luottaa heidän ammattitaitoonsa :)
Eipä ole Derby kyllä konkkaa enää nähnytkään...
http://www.bike-eu.com/news/4777/derby-cycle-reports-strong-growth-in-q1-2010-2011.html?nb=bike&editie=24 februari 2011&link=Derby Cycle Reports Strong Growth in Q1 2010/2011&WT.mc_id=mail_bike_24 februari 2011
kato suomen derpykauppias moro, montaks on ajossa myymiäs vehkeitä
Lainaus:
"mollaallalla"
"kato suomen derpykauppias moro, montaks on ajossa myymiäs vehkeitä"
Kah sinä vähäväkinen (-mielinen?), kun kerran kysyt niin itselläni on tasan tarkkaan yksi sellainen fillari ajossa!
Onnea jatkossakin trollailullesi toivotan!
Sähköpyörä on hyvä apu jos pyörä on hyvälaatuinen.Toisekseen elektroniikalla ja liittimin laadulla on merkitystä.Samaten akun laadulla.Minulla on boosbiken pyörä.Kyllä tälläkin pärjää.
Ehkä parempi vaihtoehto on ostaa kunnon pyörän pyöräliikkeestä.Ja siihen sähköavustus?
http://www.ebikewheel.com/
Ebikewheel myy (nine continent) paketteja, ne on hyviä moottoreita ja sopii eteen tai taakse.
Sehän siinä on hyvä, että jos on muuten hyvä pyörä niin ei tarvitse ostaa kokonaan uutta pyörää, ja jos joskus vaihtaa pyörän, niin ei tarvi kuin siirtää moottori taas siihen.
kattokaa, joku hönö on ostanut derpyn, nyt katuu ja poraa täällä, yrittää epätoivoisesti saada muitakin hairahtamaan samaan ansaan, ei kuule onnistu,
koita huuto.nettiä ja hinnasta 75%:a pois, voit pelastaa vielä osan lanteistasi..
Tämän päivän Hesarin välissä jossain tarjottiin Crecent fillaria sähköavulla vähän alta kuudensadan. Siinä alkaa olla hinta kohdallaan, vaikka ominaisuuksista en mitään tiedäkään. Olisko ollut Prisman tarjouksissa... Varmaan riittää tuollaiseen tarpeeseen.
kuulostaa hyvältä, alkaa hinnat ns normalisoitumaan, 500 kieppeillä on oikea hintataso noille, kuten muualla maailmassa, jenkeissä jo allekin saa ihan toimivan pelin noihin 20-30 km ajoihin.
Ei kannata noita kiinalaisia autotallissa kasattuja pyöriä ostaa, siis mitään Sotkan sähköpyöriä tai boostbikejä. Katso Tekniikan Maailman suuri sähköpyörätesti: noista halpiksista hajosi jopa ohjaustanko kesken testiajon.. Eivät kestä mitään ja osat huonolaatuisia. Siinä sanottiin, että suurin osa sähköpyöristä ihan kuraa paria poikkeusta lukuunottamatta.
Testin voitti Helkama TE 2800, toki hieman kalliimpi, mutta parasta panasonicin tekniikkaa ja laatu kohdallaan. Eikä ne enää niin paljon edes maksa, esim pikaisella googletuksella tämä:
http://www.pyorakeskus.fi/1-Pyorat/11-Sahkopyorat/Helkama-TE-2800-2011/flypage.tpl.html
tommosella ajaa Suomen Posti, eli pitäisi olla oikeasti hyvä peli. Tommosen aion hommaa itsekin kun sähköpyörän hankin eli mahdollisimman pian :)
Suosittelen perehtymään siihen helkaman sähköfillariin hieman paremmin :)
On todella suuri ero noissa Kiinan etumoottorivehkeissä verrattuna laadukkaisiin keskiömoottorivehkeisiin, siis esim. Rixeen, Kalkhoffiin tai Helkamaan.
Suosittelen vertailemaan ihan itse kokeilemalla, Tuon vertailun pystyi hyvin tekemään taannoisilla fillarimessuilla mutta voi sen tehdä ihan sähköavusteisiin polkupyöriin keskittyneissä puodeissakin. Kyllä sen laatueron heti huomaa satulaan istuessaan!
Kyseessä on kaksi erityyppistä sähköavusteista fillaria, toiset tykkää keksiömoottorista ja toiset napamoottorista (vähän sama kuin etu- ja takaveto autot). Itse kävin myös kokeilemassa fillarimessuilla koko tarjonnan lävitse, minulle mieluisin peli löytyi napamoottorisista sähköpyöristä, koska moottori avustaa voimakkaammin kuin tuossa panan avustusjärjestelmässä.
Aikalailla samoilla komponenteilla nuo rixen pyörät ovat kasattu kuin kiinalaisvalmisteisetkin. Suosittelen todella käymään tutustumassa ja koeajamassa samaan aikaan molemmilla avustusjärjestelmillä toteutettuja sähköfillareita.
Rixeltä löytyy kyllä laaja kokovalikoima runkokokoja ja malleja. Muilta merkeiltä yleensä vain Medium kokoa. Myös Rixessä ja Kalkhoffissa taitaa ainoana olla 18Ah akku. (helkamassakin vain 8AH)
kannattaa lukea
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=35537
hassu juttu että täällä Kiinalaisia sähköpyöriä mollaavayt jättävät fillarilehden mielenkiintoisen "BLOGIN" mainitsematta, jo tästä voi päätellä, että ovat kilpailijamallien kirjoituksia suurin osa.
Kovasti tunnutaan haukkuvan kiinalaisvalmisteisia vaikkei kellään ole edes Negatiivisia köyttökokemuksia :)
Negatiivisia kokemuksia kiinalaisvalmisteesta heti uutena:
-jarrukahvojen kytkentä ei toiminut.Elikkä veto kuuluisi loppua heti jos jarruttaa.(liitin oli huono eli toinen väkäsistä meni mutkalle liittimen väliin)
-eturattaan laakerointi väljä.Poljettaessa kuului pauke kun laakeripesä oli löysällä.(Vaikka laakerin kiristi oikeaan kireyteen ei auttanut.Otin vanhasta bilteman pyörästä laakerin.)
-vannejarrut huono ratkaisu takajarruksi.Syystä että jarrutettaessa maastopyörän runko leviää samaa tahtia kun jarruttaa.(ei saa jarruttaa takajarruilla kuin nimeksi jotta runko kestäisi)
kiinassa tehdaaaän n 25 000 0000 sähköpyörää tulevana vuonna, puolet menee länsimaihin, et sillai.
onpa helkama myyjällä hätä kädessä, onko viime vuotisetkin myymättä ?