treenaamaan tällä

Kelvollisilta vaikuttavat kummatkin. Raleighin komponenttien merkit Shimanoa lukuunottamatta hieman tuntemattomampia.

Muita teknisiä tietoja ei noilla sivuilla paljoa näy, esimerkiksi akseliväliä, joten isompia johtopäätöksiä puoleen tai toiseen on vaikea tehdä. Kuvien perusteella Raleigh on mitoitukseltaan sporttisempi, Tunturi taas lähempänä cyclocross-pyörää eli periaatteessa ajettavuudeltaan rauhallisempi.

Raleighin runkokorkeus 56,5 cm sopinee 170-185 cm pitkille. Tunturin korkein runko on 57 senttiä, muut kaksi vaihtoehtoa tätä pienempiä.

Molemmat pyörät ovat ihan ok ensimmäiseksi maantiepyöräksi. Hobbyhall ei tehne pyöriin luovutushuoltoa, joten sen joutuu tekemään itse. Tunturista voi renkaat ehkä vaihtaa normaaleiksi 23mm:ksi, nyt on 28mm ensiasennuksena. Todennäköisesti myös Raleigh'n renkaiden vaihto parantaa tuntumaa.

Raleigh'ssa on Soraa takavaihtaja ja kahvat kuvan mukaan. Muusta ei ole hirveästi tietoa. Todennäköisesti ihan toimiva paketti. Tunturia mainostetaan "täydellinen Sora sarja", mikä on hyvä juttu, jos se pitää paikkansa. Sora on tunnetusti robusti, ei niin ehkä mukava, mutta toimiva sarja.

Hiukan ihmetyttää tuo Raleigh. Sekä Raleigh UK että Raleigh US teettävät pyöriä ihan normaalilla kokojakaumalla. Jossain kohtaa logistista ketjua HobbyHall'n ammattitaito pettää pahasti, koska sisään tulee vain yhtä kokoa.

Tuo yllä oleva arvio Raleigh'n sopivuudesta on "lievästi" ylimitoitettu. Mutta jos koko sattuu jollekkin natsaamaan, niin pyörä on kuntoiluvälineenä asfaltilla varmasti parempi kuin yksikään hybridi. Kokoa kannattaa tarkastella netistä löytyvillä laskureilla.