Oikeanlainen jarrutus

Koukista polvia ja nosta luistinta, jossa jarrupala etuosasta ilmaan jolloin jarrupala ottaa asvalttiin kiinni.Ylävartalo kallistuu lonkista hieman eteenpäin.Mutta muista, että jarrutusmatka on pitkä varsinkin jos joudut tekemään jarrutuksen kovasta vauhdista.Jotkut jarruttaa kääntämällä toisen luistimen sivuttain, mutta ei ole hyvä renkaille. Nyt vaan harjoittelemaan...

Opettele se T-jarrutus (toinen luistin poikittain etummaisen taakse ja ennakoi tulevia mahdollisia liikennetilanteita ).
Jarrupalan voit ottaa tällöin vallan pois eivät kivetkään ja muut roskat takerru luistimeen niin helposti.

Miten olisi, josko menisit kurssille. Sanallista opetusta on aina vaikea soveltaa. Jokainen, kun lukee ohjeet ihan omalla tavallaan. Kurssilla oppii kaikkea muutakin hyödyllistä eikä tarvitse tahia itsekseen.

Käyppä katsomassa www.katukiitajat.fi
Heillä alkaa jälleen alkeiskurssit, ja se jarrutus taitaa olla se ykkös juttu siellä.

Muuten T-jarrutus ei ole mikään jarrutus, vaan sillä hidastetaan vauhtia. Siten on myös tosi helppoa kaatua, jos homma ei ole täysin hallinassa. Kisaluistimissahan ei ole jarrua, joten homma hoidetaan tosiaan ennakoinnilla.
Kun ennakointi ei riitä ja tulee se täysin yllättävä, pysäytyksen vaativa tilanne, niin.... Harjoitusrullat meni vaihtoon sen stopin jälkeen.

Kiitos vinkeistä! Täytyy testailla! Alkeiskurssille olisi ihan kivaa mennä, mutta Helsinki on vähän turhan kaukana :/

Höpö höpö. Kun jarrupalalle lyö kunnolla voimaa on se hyvin tehokas tapa jarruttaa ja samalla säilyttää luistinten ohjattavuus. Ennakoinnilla on rullaluistelussa suuri osa kuitenkin.

Mun mielestä rengaslaahausjarruttajat eivät ole koskaan oppineet käyttämään jarrupalaa oikein.

Kun luistelutekniikka on hyvin hallussa, ei reissulla/lenkillä montaa kertaa tarvitse jarruttaa yleensäkään.