Kuinka sisäsiittoinen todellisuudessa on VR?

Huhu on täysin totta. Esimiehinä pahimmat luonnevikaiset suhteilla!

toimihenkilötasolta, ei tasa-arvo ja erilaisuuden hyväksyminen toteudu

Sukulaisten suosiminen näkyy työhönotossa, esimerkiksi kaikki junamyyjät ovat konduktöörien poikia. Tehtäviin, joihin on tiukemmat pääsyvaatimukset ja testit, ei voi tietenkään valita ketään noin vain, mutta työhaastatteluun pääsee automaattisesti jos isä tai vastaava on Vr:n työntekijä. Veturinkuljettajien ammatissa sukulaisten suosiminen näkyy vähiten, kas kun sinne on muitakin vaatimuksia kun oikea sukupuu.

Niin, tämä vuodesta 1862 jatkunut käytäntö on väärin normaaleja työnhakijoita kohtaan ja joita on vieläpä erittäin runsaasti. Mutta miskäs teet.

Tuota noin: Ainakin täällä Oulussa veturinkuljettajaksi menee tunnetusti veturinkuljettajien penikat pääasiassa, mutta jokunen pitää ottaa ulkopuoleltakin, jotta voidaan sanoa otetettavan muitakin kuin sukulaisia, jotta lakia muka noudatetaan ja paikat ovat kaikille avoimia ja mahdollisia -kuten laki vaatii.
Samaten liikenteenohjaukseen mennään suhteilla tavalla tai toisella.
Konduktööriksi ihan sama juttu ja Cargollekin.

Nämä on sellaisia vaiettuja tosiasioita täällä pohjoisessa, jotka eivät kestä päivänvaloa ja niistä ollaan mahdollisimman hiljaa. Kukaan puhu suhteistaan, selkäänpuukottajia kun ovat ja oma etu aina etusijalla näollä rutsaajilla.
Näkee kuitenkin asentesta ja suhtautumissta työhön, kuka on suhteilla ja kuka ei: Yleensä ne tekevät työt joilla ei suhteita ole, ja nämä yhdet HYVÄKKÄÄT sitten päsmäröivät vieressä ja ovat jotain itse itsensä ylentämiä esimiehiä, vaikka pahimpia lorvailijoita ja valittajia todellisuudessa ovatkin.
Monen toimenkuva tuntuu olevan lusmuilu ja se, että keskittyy enempikin toisten työn kyttäilyyn ja paskan puhumiseen - ei siis ihme kun homma ei suju!

Jos laki ei vaatisi, niin ainakin Oulussa liikenteenohjaukseen, veturinkuljettajaksi, konduktööriksi ja Cargolle valittaisiin suoraan rautatieläisten penikoita, ei ketään muita. Mutta kun laki sanoo, että työpaikat on oltava julkisessa haussa, niin ne on niin laitettava ja Kalevaan ilmoitus ja otettava ulkopuoleltakin muutama, vaikka suurin osa aukinaisista paikoista menee sukulaisille. Psyconin testit ovat ihan toissijainen seikka kun sukulaisia pestataan, vaikka ne antaisivat millaisen arvion jonkun henkilön heikosta soveltuvuudesta hakemaansa tehtävään. Malliksi on kuitenkin otettava "ulkopuolisiakin" pieneen sisäpiiriin, jotta ei käry käy ja muka noudetetaan lakia.
Se on niin aina erikoista ketkä valitaan niihin ns. parempiin töihin, koska juuri ne pahimmat työnvieroksujat, valittajat ja yhteistyökyvyttömimmät persereijät tulevat valituksi AINA kun firman sisältä porukkaa otetaan, siis AINA! Haastatteluissa on roolit päällä ja onnistutaan teeskentelemään niin mahtavaa oikeudenmukaista työkaveria, vaikka ihan omaan napaansa tuijjottajia jokainen. - Tai sitten haastattelu on vain sellainen muodollisuus todistaa että kaikilla muka samat mahdolisuudet -epäilen tasavertaisia mahdollisuuksia.
Ja eika jännä sekin, kun jo vuosia aiemmin joku osaa sanoa, että hänestä tulee liikenteenohjaaja tai veturinkuljettaja. Eikös se ole aika outoa?

Saas nähdä miten käy nyt näissä nyt aukiolevissa veturinkujettaja- ja liikenteenohjaajavalinnoissa, eli otetaanko sukulaisia vai annetaanko muille mahdollisuus edes tasavertaisiin pääsykokeisiin. - se kun on aika hankala muiden päästä niihin paljon puhuttuihin: "ääretöntä älyä ja suorituskykyä vaativiin rautatieläisten töihin" (ajamaan junaa tai liikenteenohjaukseen), kun ei anneta edes mahdollisuutta osallistua varsinaisiin pääsykokeisiin, vaan viimestään haastattelussa karsitaan porukkaa nimen perusteella. Nämä teatteriesitykset (ryhmähaastattelut)menevät täydestä haastattelijoihin, niin ei se oikein ole reilua tai sitten haasttelijan ammatitaito on heikkoa.
Reilumpaa olisi sekin, kun suoraan sanottaisiin, että tämä paikka on sisäpiirille.

Pitäisikö tätä sisäsiittotouhua jonkun viranomaisen siis valvoa ja onko siihen joku valvova elin olemassa?

Itse en usko mihinkään suureen salaliittoon. Sukulaisia suositaan muissakin firmoissa. VR:llä sukulaisten suosimisen voisi luulla johtuvan siitä, että esim kuljettajan poika tietää mitä on elää epäsäännöllisen vuorotyön perheessä. Hän tietää mitä on vuorotyön epäsäännöllinen "rytmi". Todennäköisesti tietää rautateistä enemmän kuin normaali pulliainen. Hänellä jo pelkät lähtökohdat hyväksi kuljettajaksi ovat hyvät. Lähtökohdat ovat muillakin varmasti hyvät, mutta kuljettajan pojasta voidaan suuremmalla varmuudella sanoa, että hänestä tulee hyvä kuljettaja joka jää taloon myös tekemään töitä eikä katoa toiseen taloon ensimmäisen työtarjouksen tultua.

VR kouluttaa henkilöstöä myös muistakin kuin sukulaisista. Itsellä ei ole sukulaisia VR:llä ja minut valittiin konduktööriksi.

Tiedän muutamia tapauksia jossa isä ja poika/tytär ovat työkavereita eri ammattiryhmissä. Valinnat heidän kohdallaan ovat ilmeisesti olleet onnistuneet sillä pojat/tyttäret ovat talossa töissä ja nauttivat töistään ja ovat hyviä siinä.

Mikä vääryys se on, että talo palkkaa parhaan mahdollisen? :D

seli seli!! En itsekään viitsisi kertoa hankkineeni työpaikankin suhteilla.
Veturimiehen pohjasta ei tule sen parempaa kuljettajaa kuin muistakaan, eli on täysin paskapuhetta se, että tämä olisi peruste tälle säälittävälle sukusiitolle.

Tästä kuljettajaikäluokasta yli puolen vanhemmista vähintään toinen omaa vr:n ammattinimikkeen. esim veturinkuljettaja, rakennusmestari, konduktööri, vaihdemies, asetinlaitemies, sähköasentaja, autonkuljettaja, siivooja, junansuorittaja, kauko-ohjaaja. Ne jotka eivät päässeet kuljettajiksi ovat nykyisin jossain muussa näistä tehtäväryhmässä. On kyllä hyväksyttävää että hyvät pääsee töihin ekakerran , jatko riippuu omista taidoista.

Tekeekö se ihmisestä hyvän, että tällä on suhteita, hän ei ole lojaali työkavereille, tämä lorvailee, puhuu paskaa, kyräilee, on ihan joojoo-mies jne?
Tätäkö on hyvyys?

Hyvyys on suhteellinen käsite. Kaipa suhteet, perseennuoenta ja taito puukotella selkiin on hyve tässä muutenkin epäreilussa maailmassa.

Tällä hetkellä hakijoita ainakin konduktööriksi, liikenteenohjaajaksi ja veturinkuljettajaksi on niin paljon, että ei ole ihme jos jokin ulkoinen kontakti (vapaamuotoisen hakemuksen lisäksi) vaikuttaa haastatteluun pääsyyn.

Viime vuosina konduktöörikurssille (valitaan n. 25) hakijoita on ollut joka kerta vähintäänkin satoja, liikenneohjaajakursseille hakijamäärät ovat pyörineet noin 1500 nurkilla (valitaan n. 15) ja kuljettajakursseille hakijoita pari kolme tuhatta (valitaan n. 60).

Tahtoo siis sanoa, että ei edes VR:n kokoisella puljulla ole resursseja syväluotaavasti analysoida tuhansia ja tuhansia vapaamuotoisia hakemuksia. Silloin ikävä kyllä jokin muu kontakti voi vaikuttaa. Toisaalta, haastattelusta eteenpäin kukin menee ihan omien kykyjensä mukaan.

Työnantajan kannalta olennaista on saada riittävän hyviä hakijoita ja työntekijöitä. Noin suurista hakijamääristä parhaita ei voida aina saada rekrytoitua, mutta se ei haittaa. Vaikka em. töissä vaaditaan ihmiseltä ominaisuuksia joita ei kaikilla ole, hakijamassa takaa sen ettei virherekrytointeja juurikaan tule.

Karkeana arviona voisin heittää, että harvempi kuin yksi tuhannesta koulutukseen valitusta henkilöstä ei läpäise koulutusta, tai valmistuttuaan ei työssä pärjää tai viihdy.

Aijjaa, että olemalla tunnetusti paska ihminen ja käyttämällä mm. suhteita ja kyynärpäätekniikkaa hyväksi tulee valituksi, ja VR saa täten parhaat yksilöt palvelukseensa? - Hmmm....??

Lisäksi: Esimerkiksi konduktööriksi ei tällä hetkellä oteta ihmisiä, vaan junamyyjiksi kylläkin, määräaikaisiin töihin heittovuorossa 1200 euron kuukausipalkalla juu...
Liikenteenohjaukseen, kuljettajaksi ja konduktööriksi haetaan VR:n sivujen kautta kaavakkeella, eli jokainen hakija varmasti vilkaistaan läpi enempi tai vähempi, mutta silti nimen perusteella laitetaan viestiä ja kerrotaan "et tullut tällä kertaa valituksi". Persoonallisia vapaamuotoisia hakemuksia ei siis laiteta, ja ei niitä ainakaan moni "valittu" varmaan edes järkensä/ sivistyksensä puolesta osaa kirjoittaakaan (sori nyt vaan).
Firman sisältä hakevilta vaaditaan suhteita; eli ilman suhteita talossa olevilla ja työnsä hyvin hoitavilla ihmisillä ei ole mitään asiaa päästä etenemään.

Totta on se, että VR:n sangen outo työaikajärjestelmä heittovuoroineen vaatii sopeutumista, ja ei sovi lainkaan ihmiselle kenellä on omaakin elämää. Eli sikäli ymmärrän talon sisältä siirrot - tietää mihin alkaa.
Mutta jos isä on ollut hyvillä työajoilla, silloin joskus hyvinä aikoina, rautatieläinen, se ei takaa että poika pääsee hyville vuoroille, koska vuorosysteemi menee enstistä ala -arvoisemmaksi joka paikassa, kun puhutaan VR:stä. Siksi esimerkiksi työuupuminen on todennäköistä olipa kyseessä vaikka kymmenennen polven rautatieläinen tai ihan pystysmetsästä otettu, varsinkin jos työ on liian suuri osa elämää.

Olen konduktööri, olen heitossa. Nauran teille idiooteille jotka jaksatte itkeä joka vitun asiasta :D Väkisinkin nousee hymy huulille kun tuttisuut itkee kateuttaan paremman perään. Itse olette lusikkanne omaan paskaanne työntäneet. Jossei sopan hämmentäminen kiinnosta niin painukaa helvetiin itkemästä. Sun tilalle löytyy kyllä tekijä jota hommat kiinnostaa.

Aina ei tarvi kaikkien asioiden olla täydellisesti. Pientä vastatuulta on joka työpaikassa. Nyt on vain kyse siitä kuinka hyvin sen itsekukin haluaa ottaa vastaan. Joka työpaikassa menee asiat huonompaan suuntaan. Jo siitä lähtien kun rata vedettiin Helsinki-Hämeenlinna välille niin siellä on joku tyhjäntoimittaja ollut nojailemassa lapion varteen itkien, kuinka ennen oli paremmin.

Kateus on se voima, joka aiheuttaa kulutushysteriaa, hinkua ylitöihin, ylivelkaantumista jne. Mutta näissä sukusiitoasioissa ei kyllä ole kyse kateudesta, vaan ihan oikeudenmukaisuudesta ja lakikin siihen löytyy.
Myöskin nämä työkaverin kavaltajat hankalat tyypit ovat sellainen asia mitä en ymmärrä, eli miksi näitä eräitä hyysätään?

Ketkä ovat näitä työkaverin kavaltajia ja minkälaisesta kavalluksesta on kyse? :o

Ketä hyysätään ja millä tavoin?

Tänä tiukkana aikana "omaan pesään tunkua tyyliin muita pihalle"

Itse hain vr:lle jokin aika sitten.
Alkutestit läpi mutta haastatteluihin jäi. Tässä vaiheessa hakijoita oli muistaakseni 150 jäljellä.
Jäi mietityttämään tossa vaiheessa miten ne valitsee tyypit.
Sanoivat tosin haastattelutilanteessa että taso on jo niin korkea ettei kaikki mahdu mukaan, ja että jos ei pääse niin kannattaa hakea uudestaan.
Itse en tiedä mikä meni vikaan, mielestäni ei mikään.
Vaikea sanoa mitä ne hakee ja miten karsii sen tunnin ryhmäkeskustelun perusteella.
No, en kuitenkaan jäänyt tyhjän päälle. Ei siinä mielessä harmita.
Ehkä joku toinen kerta uudestaan.

Vr:llä vaaditaan suhteita tai näyttelijänlahjoja, jos mielii päästä ryhmähaastattelusta seuraavalle etapille. Suhteet aina etusijalla!

Ryhmähaastattelussa VR:lle kannattaa siis aina esittää tavalla tai toisella ihmisrauniota, kenen elämän ainoa pelastus on se, jos tulee valituksi hakemaansa tehtävään. Kannattaa malliksi ottaa vaikkapa rasvattu köysi mukaan rekvisiitaksi:)
Kannattaa myöskin puhua siihen sävyyn, että VR ja sen henkilökunta on ainoa sisältö elämässä ja vapaa-ajat kuluvat työkavereiden kanssa.
Tällä näyttelemisellä saa todistettua sen, että on ihan pakko pysyä VR:llä, vaikka työ ja työajat olisikin millaista yksitoikkoista helvettiä ihmiselle ja yksityiselämälle, koska elämä ja vapaa-aika pyörii työn ympärillä enempi tai vähempi.
Yleensä kun ihmisiä haasttatellaan ja valitaan johonkin tehtävään, normaaleissa työpaikoissapidetään hyvänä piirteenä sitä, että ongelmia osataan ratkoa ja elämä ja talous on kunnossa, eli elämä ei kaadu yhteen vastoinkäymiseen vaikkapa uutta parempipalkkaista työpaikkaa hakiessa.
Yleensä siis arvostetaan sitä, että perusasiat ovat kunnossa ja siksi on hyvä antaa se työpanoksensa ja lähteä vapaa-aikaa viettämään, eikä elämän tarvitse pyöriä työn ympärillä muuta kuin sen verran kuin on pakko. Rautatietyö on muutenkin sitovaa työaikojen puolesta, eli siksi varmaan hyvä jos ei kauheesti vapailla ja harrastuksissa viihdy.
Ja ei VR ihmisten yksityiselämäää arvosta, kun työhän pitäisi olla kaikki kaikessa ja kulutus kunniaan!

- Mitä järkeä ylensäkään on tässä ryhmähastattelussa, kun valinnat osuvat suhteilla ja näyttelijälahjoilla päteville?

Ryhmähaastattelussa mitataan vuorovaikutustaitoja ja toimimista ryhmän osana. Näyttelemistähän se on ja kaikkea muuta kuin luonnollinen tilanne. Kannattaa kuitenkin olla sen näköinen, että on kiinnostunut mitä muut sanovat, osallistua keskusteluun ja antaa muille suunvuoro. Omassa haastatteluryhmässäni oli Herra Kaikkitietäväinen joka puhui koko ajan muiden ollessa hiljaa koska eivät saaneet suunvuoroa ja kaksi oli niin ujoa ettei muutenkaan puhunut juuri mitään.

Luulen, että Herra Kaikkitietäväistä ei valittu jatkoon vaan jatkoon valittiin pari meistä hiljaisemmista, mutta kuitenkin keskusteluun osallistuneista.

Kuten tuossa kerroitkin, on ryhmähaastattelu näytelemistä.
Kannattaa pitää rooli päällä loppuun saakka ja esittää sosiaalista ja avointa persoonaa, vaikka todellisuudessa pelkääkin ihmiskontakteja ja ihmissuhteet rajoittuvat omiin pieniin piireihin. Joo-joo -asenteella ja päännyökyttelyllä tulee tässäkin asiassa toimeen ja kun ei esitä mitään kritiikkiä, kun kritiikkihän tässä yhteiskunnassa satuttaa, vaikka olisi rakentavaakin.
Ja monen on todellakin parempi pitää se nassu kiinni, koska sieltä harvemmin mitään järkevää tulee tupisijalta, eli nyökyttelee vain, ja jatkoon menee:)

Haastattelijoiden tulisi tunnistaa aidot ihmiset ja feikit, mutta se tuskin on mahdollista, ellei paikalla ole oikeita psykologeja haastattelua seuraamassa.

Jos todellakin paikat menee suhteilla, on sille haastattelulle ihan sama mitö siitä saadaan irti. Turhaan siis palkata kalliita psykologeja jos silmöälumeeksi haastatellaan.

Näin saadaan laajaa keskustelua aikaiseksi, kun itse kysyy ja sitten itse vastaa. Äkkinäiselle jää helposti käsitys, että kerrotuissa asioissa on jotain perääkin.

Te, ketä asia oikeasti kiinnostaa, käykääpä lähimmällä rautatieasemalla lyhyt kiertokysely: kysäiskää veturinkuljettajalta ja konduktööriltä, että "oliko isäsikin veeärrällä" ja jos yksi kahdestakymmenestä vastaa kyllä, alatte olla totuuden jäljillä.

Mutta kuten ketjun aloittanut valittaja toteaakin, asiasta ollaankin ehkä hissun kissun. Ja näin saatiin kätevästi leimattua koko VR:n henkilökunta sekä sukulaisten suosijoiksi että suosituksi tulleiksi.

On se jännä, miten surkeasti jotkut työmaallaan viihtyvät. Ja esimiehiä, niitä pitää panetella joka välissä. Kertoo aika paljon kaverin omasta korvien välistä tuo.

Te, ketkä mietitte VR:ää työpaikkana, olettekin varmaan jo ymmärtäneet, että näiden vaahtoajien ihan kaikkia juttuja ei kannata ottaa todesta. Mutta kun on katkeroitunut siihen, että ei etene VR:llä eikä muuallekaan pääse, niin teksti on sitten tälläistä. Kiinnittäkää huomiota myös siihen, että tämä sama tyyppi aloittaa aina muutaman kuukauden välein VR:n vastaisen keskusteluketjun, jossa erityisesti oululaisia esimiehiä mollataan.

Lukekaapa erityisen tarkasti vastaukset tähän kommenttiini. Niissä tullaan väittämään, että minä olen joku ruskeakieli ja minun pitäisi hankkia elämä. Katsotaanpa vain. Kas, kun näiden tyyppien mielestä ei kukaan voi viihtyä VR:llä, kun eivät kerran hekään viihdy.

öggelispshc:lle


Jassoo. Että firmanmiehiä? Monennessako sukupolvessa, kerroppa rehellisesti? Onko suhteita?
Vainoharhainenkin kaikenlisäksi, eli luulee ja haluaa uskoa, että täällä yksi ja sama henkilö kirjoittee kun näistä asoista avoimesti avautuu.
Avaahan silmäsi ja ota pääsi pois perseestäsi, niin saatat oppia jotakin ja tajuta tästä maailmasta ja muistakin ihmisistä kuin itsestäsi!
Taidat olla varsinainen omaan napaan tuijjottaja?

Onko se niin vaikeata käsittää, että ihmiset ovat tyytymättömiä VR:ään nykyisin työpaikkana ja palveluntarjoana, vaikka se kymmenennen sukupolven rautatieläisen on vaikeata tajuta. Palveluiden heikkoon tasoon varmasti vaikuttaa työntekijöiden pahoinvointi.
Silminnähden ja korvin kuullen työolot ovat heikentyneet ja motivaatio työntekijöillä on laskenut. - Hyvinvointia ei edistä se, kun yhdet etenevät joka paikkaan suhteilla hankaloittamaan toisten ihmisten elämää ja työntekoa asenteellaan.
Ja vaikka työolot heikentyvät ja se on yleisessä tiedossa (kun ikvää kyllä on tällaisia avautumispalstoja;), silti oikeillakin ihmisillä riittäisi näinä epävarmoina aikoina halua ja intressiä hakea VR:lle (suomeksi sanottuna hädässä pistää kätensä paskaan), koska monella on työ menossa alta ja velkaa niskassa .
Hakulapun lähettämistä pidemmälle harva kuitenkaan pääsee VR:lle hakiessaan, koska nepotismi jyrää, vaikka takuulla moni olisi parempi ihminen ja työntekijä kuin nämä suhteilla etenijät ja muut pelurit, ketkä pääsevät aina minne haluavat - en kyllä tajua millä ihmeen meriiteillä?


Eikä tässä kukaan voi ONNEKSI sanoa, että koko VR olisi sukusiitettyä valtakunnallisesti, mutta kyllä siellä mennään niin paljon kyynärpäätekniikoilla ja suhteilla eteenpän - varsinkin juuri pohjoisessa
(Oulu hyvänä edelläkävijänä joka alalla), missä aina joka paikassa suhteet ratkaisevat
Ja jos esimiehistä puhutaan, niin pahimmat identiteettivammaiset ja munattomat vittuilijat totta kai hakevat esimiehiksi (halutaan valtaa), jotta pääsevät sitten itseään toteuttamaan ja käyttämään väärin esimiesasemaansa; -elikä varmaankin purkamaan jotakin lapsuuden patoumiaan esimiesaseman takaa piipittämällä.
Ymmärrettäväähän se on, kun ei kadulla pärjää, niin pakko se varmaan on nuolennalla sun muilla epärehdeillä avuilla hankittujen, ei niin haluttujen, titteleiden takaa uhota kaltaisensa kanssa porukassa jonkun lapsuustraumojen suhteen viattomille ihmisille työpaikalla - kostaa omaa pahaa oloaan, kun on/ oli vähän vaikeaa.
- MInkäs luonteelleen tekee? Juntti on juntti, vaikka rasvassa paistaisi!
-Jos järjellä ajatellaan, niin tällainen hankalan tyypin esimieheksi suhteilla tai muusta syystä palkkaamisella ihmisten työnteko hankaloituu ja motivaatio laskee, eli sitä kautta tuotto laskee koko puulaakissa - eikö?
- Kannattaako näitä yksiä ylimielisiä ihmissuhdetaidottomia "jarruja" siis suosia joka paikassa ?

Sitten, jos ajattelee sitä, miksi näitä kirjoituksia ilmaantuu aina muutaman kuukauden välein, niin olisiko syynä se, kun muutaman kuukauden välein (pari kertaa vuodessa) VR hakee yleisesti haluttuihin/ suosittuihin töihin henkilöstöä.
Ymmärrettävää siis on, että alkaa hakijoita vähän vituttaa se politiikka millä sitä porukkaa palkataan niihin "vaativiin" töihin. Eikö?
Ja ne ketkä ovat puulaakissa jo mukana tajuavat ja näkevät kyllä miten se prosessi etenee, ja millä avuilla siellä ratsastetaan paremmille jakkakroille.

Vuorovaikutustaidoista kun puhutaan, niin en menisi näiden "kiipijöiden" vuorovaikutustaitoja ainakaan kehumaan, jos vuorovaikutus rajoittuu työpaik
an "omiin juttuihin" ja muutamaan työkaveriin vapaallakin:)


-Eikö se ole hyvä että asioista puhutaan, eikä meininki ole kuin Pohjois-Koreassa, eli sanavapautta rajoitetaan.
VR:llä on sellainen oma piiri ja sen asioistahan ei saisi julkisesti puhua, mutta nyt eletään 2011 vuodessa ja tällainen kekustelu ja mielipiteiden vaihtaminen on nykypäivää. -Ihan hyvä juttu ihmisten kannalta, kun puhutaan kuitenkin julksesta laitoksesta eikä yksityishenkilöstä.

Ai seisoiko muka päälliköllä? eikös ne ole kiinnostuneet enempikin niiistä varsipilluista ja viinasta, ei kai niillä pimpsa kiinnosta.

kuin tuplahomo kymenlaaksossa

Varsipillu on mies.

Se mua ihmetyttää että viha kohdistuu mm. veturinkuljettajien poikiin/tyttäriin. Puhutaan "penikoista" joka viittaa vahvasti negatiivisuuteen. Eikö syntipukit olisi paremminkin tietyt johtohenkilöt jotka tekevät valintoja eivätkä ne jotka vain hakevat työtä?

Edelleenkin, voin kokemuksesta sanoa että VR palkkaa muitakin kuin sukulaisia ns "hyviin hommiin" (kuljettaja, konduktööri, liikenteenohjaus jne). Itse olen siitä elävä esimerkki.

Haluaisin myös tietää että mitä on tapahtunut tälle ns "karkon valittajalle" kun se niin katkerasti täällä tilittää VR:n kaikista huonoista puolista. Onko hakenut esim kuljettajaksi sinne pääsemättä? Joku vet.kulj. poika sen sijaan saanut kyseisen työpaikan? Mikä katkeroittaa ihmisen niin pahoin että melkein sairaan pakkomielteisesti tänne kirjottelee juttuja tasaisin väliajoin? Mikä on katkeroittanut "karkon valittajan"???

Tietääkö kukaan vai ruvetaanko arvuuttelemaan? :D

"Edelleenkin, voin kokemuksesta sanoa että VR palkkaa muitakin kuin sukulaisia ns "hyviin hommiin""

- KYLLÄ. VR palkkaa harvoja MUITAKIN, mutta aina on suhteet etusijalla.
VR.lle menee moni töihin, kun se on, toistaiseksi ainakin, varma työpaikka ja siellähän on oikein hyvät etenemismahdollisuudet, ainakin kun VR:n nettisivuilta katsoo osuutta: " VR työantajana (tjtn.)"
TOSIASIASSA paljon mainostetut etenemismahdollisuudet ovat niille joilla on suhteet kunnossa firman sisällä ja kielenkärki ruskeana ja luonne on juuri kuin se, no MULKKU:)
Käytännössä voi "saapumiserästä" päätellä mahdollisia suhteita ja asuinpaikkakunnasta mistä lähtöisin - puhumattakaan polleasta ja ylimielisestä asenteesta muihin työläisiin, vaikka itse ollaan ihan samalla viivallakin ;)
Muut laitetaan töihin, kun jonkun on työtkin ja tulos tehtävä, jotta sukulaisille riitää töitä ja heillä on aikaa istua kahvilla ja nortilla huutelemassa ja viisastelemassa, kun muut kuin sukulaiset koittaa tehdä töitä ja keritä vielä kotiinkin goisaamaan hetkeksi, jotta jaksaa painaa siinä autuudessa:)
- ai niin, ei töissä saa vain käydä töissä, vaan siellä pitää myöskin VIETTÄÄ AIKAA JA ELÄÄ: - On väärin, kun tekee työt ja lähtee ihmisten ilmoille...voivoi, meinasi ihan unohtua...anteeksi
Kahvihuoneessa jokainen sukulainen on kauhea työnsankari ja raataja, mutta sitten kun töitä pitäisi alkaa tekemään, alkaa itku ja valitus ja asioiden hankaloittaminen:" minä minä- en halua tehdä sitä, teettäkää toisilla -asenteella, ja siihen se työaika sitten meneekin:)Huoh...

Onneksi pääasia työntekijöistä on ihan kunnon kansaa, eikä mitään paskatunkiossa kasvaneita juntteja jostakin skutasta, joiden pää on omassa perseessä ja ihmissuhdetaidot rajoittuneet epämääräiseen tupisemiseen ja toisten kaltaistensa kanssa yhteen ääneen kiikaamiseen niistä omista näkemyksistä joita se tynnyrissä eläminen ja pienet piirit aiheuttaa.4
Edes päivää tai huomenta ei ole katikasvatuksessa opetettu sanomaan -kuten oikeilla ihmisillä on tapana - ei siis ihme kun viihdytään omissa ympyröissä ja vältellään ihmisiä.

-Ruvetaan hei arvuuttelemaan ihan aiheesta valittajien intressejä näille viesteille -Oma arvaukseni on: pääsyy on tyytymättömyys työhön ja siihen, että toisia suositaan suhteilla ja omat kyvyt eivät siksi pääse esille, kun ei anneta mahdollisuutta, vaan touhu menee sukulaisten suosimiseksi.
On hyvä että paremmille vagansseille otetaan ihmisiä paremmuus järjetyksessä, mutta kun suhteet eivät takaa paremmuutta, se pitäisi rautatieläisienkin tietää!
Muutama tunkiossa kasvanut kitisijä kaikenlisäksi korpee melko montaa tyyppiä, kun puhutaan näistä kiipijöistä. Työpaikalla ollaan hiljaa näistä ongelmista, kun eihän ihmisellä saa omia mielipiteitä olla..-just joo
- MiIlaisia arvauksia muilla on?

Kylläpä tässäkin keskustelussa yksi puolustaa jostakin tomistohommista ja yksi joku itse itsensä VR:lle hankkinut konnari puolustaa kunniaansa, kun hän on päässyt jopa konnariksi ilman suhteita -onhan se mahdollista joskus ollutkin.
Moni ei tajua miten asiat on kentällä, ja toiset, ihan tekijät, kertovat kokemuksiaan, ja joku vetää vihanneksia nokkaan siitä.
Yksi tahvo ei sitten voi tajuta, miten tällainen touhu ja epäoikeiudenmukaisuus vituttaa ihmisiä, ja nekertaa motivaatiota,kun yritetään töissä käydä ja pysyä leivässä. Saatana!

Juu, eihän ihmisillä saa olla mielipitetä, varsinkaan rautateillä.
Ja takuuvarmana, jos työmaalla koittaa saada äänensä kuuluviin ja asiallista keskustelua, vastaus on: "ei kun minäm inä minä ja minä kun sitä ja tätä" tai "näin se oli Stalinin aikaankin, niin niin se tulee aina olemaan" tai "sekin sanoi että se on niin, eli niin se on ja näin mennään ja junat kulkee niin, niin kyllä meidän on kuoltavakin junien aikatauluissa".

Hah hah, ei voi kun nauraa tälle pelleilylle:)

Ai niin, olin unohtaa tuon vainoharhaisuuteni. Pidetäänpä ensi kerralla mielessä. Sori nyt kauheasti.

En tajua tuota kirjoitteluasi. Tässä on puhuttu VR:lle töihin pyrkimisestä ja sinne pääsemisestä ja sinä kirjoittelet jotain kahvihuonejuttuja miten siellä lintsataan töistä, leuhkitaan työnteolla, nuoleskellaan ja kaikkea. Mitä tuohon uralla etenemiseen ja omien kykyjen esille pääsemiseen tulee, niin eiköhän nuo asiat kuulu juuri tuonne konttorihommiin, mihin näissä kirjoituksissasi koko ajan viittaat.

Mutta VR:lle ei haeta väkeä konttorihommiin. Sinne haetaan konduktööriksi, vaihtotyönjohtajiksi, veturinkuljettajiksi ja liikenteenohjaajiksi ja näiden kaikkien ammattien ominaispiirre on se, että että on määrätty, etukäteen suunniteltu työvuoro, joka tehdään, ja tehdään siihen kuuluvat työt, ihan jo siitäkin syystä, että ei siellä ole ketään muutakaan, kenelle ne työt voisi työntää. Ja uralla etenemisestä: mihinkäs luulet konduktöörin, liikenteenohjaajan tai veturinkuljettajan etenevän urallaan? Ja mihin sitä kovasti kaipaamaasi ruskeata kieltä tarvitaan?

Jos tietäisit edes vähän jotain noista ammateista, osaisit varmaan kirjoittaa asiaakin.

Kirjoituksesi ovat muutenkin niin sekavia, ettei niistä selviä, oletko ollut VR:llä vai et. Ellet ole enää, herää kysymys, miten voit muka tietää nämä kaikki asiat noin varmana tietona kun mitä täällä toitotat. Olisikohan sittenkin niin että et ole pärjännyt ja sinut on savustettu pihalle sieltä?

Vai onko sittenkin niin että puheistasi huolimatta olet edelleen VR.llä, kun et muualla pärjää ja siksi aloittelet näitä ketjuja säännöllisesti? Ettei tulisi liian fiksuja nuoria työnhaussa? Ja sehän sinua harmittaisi kun aina vaan fiksumpaa porukkaa tulee ovesta sisään. Ja vielä hymyilevät, laskevat leikkiä ja naureskelevat, kun kerran työssään ja työporukassa viihtyvät.

Ja sehän sinua potuttaa koska et itse siihen pysty.

Ammattiapua kannattaa miettiä myös.

VR:llä etenevät vain sukulaiset.
Karkon kateelliset nysväävät junia ja se on niiden ura.

Kateelllisia on VR täynnä. Varsinkin karko.

Rautateille pääsykokeen oleellisin osa on älykkyysosamäärätesti.
Jos testin tulos on yli 50, se estää pääsyn. On tutkittu,että tuota suuremman äo:n omaava ei ole enää sovelias/ aivopestävissä niihin tehtäviin ja työaikoihin sekä tylsään toimenkuvaan, eli ei jaksa työssään.
Ilmanaikuista vittuiluakaan ei kukaan täysippäinen ala kestämään, varsinkaan kun se tulee esimiesasemaan suhteilla pääässeen kateellisen suusta - puhumattakaan heittovuoroista yms. ihme systeemeistä.

Tuli kutsu kännyyn, että haastatteluun ilmoittaa itselleni sopiva aika.

Käyhän verikokeissa ja selvitä kuka on isäsi. Äitisi ei sitä kerro kun sai itsekin työpaikan pomon konttorin siivoojana sillälailla.
Näin se menee tänäkin päivänä. Ne haluaa nyt olla sinun siskon kanssa.

Suhteilla pääsee, varsinkin jos hakija lähisukulainen on esimies/työnjohto asemassa. VR:lle on myös jokunen päällikkö otettu ilman suhteita (Helsingin Varikko), ovat osoittautuneet kovan luokan simputtajiksi.

Muistan erään kaverin, jonka isä sattui olemaan vain asentaja otettiin kesätöihin, kaveri oli erittäin älykäs teki aloitteita, joista sai tunnustusta. Lopulta uusi taloon tullut esimies kumipyörapuolelta otti kaverin silmätikuksi. Kaveri oli älykäs ja lähti talosta, mutta jälkeenpäin esimies puhunut tyypistä pelkkää paskaa.

Eli VR ei todellakaan ole aloitekykyisten tyyppien paikka, esimies huomaa tulevansa uhatuksi, jos alaisista löytyy aloitteita suoltava kaveri.

Vr on Stalinin aikainen junttila, jossa moni rautatieläisen pienen kyrvän tuotos, lehtolapsi, on saanut suojatyön esimiehenä.

ay-riidankylväjät ovat pilanneet koston halussaan omien perheenjäsenten työurat ahneudella ja omaa valtaa pönkittääkseen. Se on kiljavalla opetettu miten tuhotaan pomojen elämä ja pahimmillaan koko työkyky ja ura. Mitä pienempi osasto sitä rumempi jälki. Suojelijat kun olivat saman puolueen jäseniä yrityksen ylimmässä johdossa.

Itse en maksa liitolle mitään, vaan teen ylitöitä, jotta saan velat maksettua ja kompensoitua pientä mulkkuani erilaisin hankinnoin.

Rautatieläisten olisi aika laskeutua puusta alas, kun siinä puulaakissa on pääasiassa tyhmiä apinoita töissä, on työpaikkakiusaamista, kateutta, uteliaisuutta toisten yksityiselämästä ja muuta paskaa. Sitä se sukusiitto teettäää ja pienet piirit!

Kannattaa välttää niiden kivikautisten junttejen seuraa!

Oletteko nyt tyytyväisiä VR Track ?

FABITI IS THERMS VR RULES

Fabiti is therms

haavisto rules vr best

Olet okeassa sen takia osittain yritys on mikä on olen itse kyseisen yrityksen tytäryhtiössä töissä en isältä pojalle hain ihan itse 1987 töitä ei suhteilla mikä on mailman 8 tai 9 ihme se porukka on omarotunsa.

Tuolla puhuttiin vertauskuvallisesti termistä: "vaihdevuotiset akat".
Itse rautatiellä ilman sukusiittoa olevana puhuisin vaihdevuotisista akoista ja alistetuista, aivokapasiteetittomista nuorista vaihdevuotisista miehentekeleistä, joita alistaa/ orjuuttaa liiallinen työn aiheuttama väsymysperäinen ylisuuri kulutus ja sitä kautta velkaantuminen, joka taas johtaa orjuuteen. Oravanpyörä on bueno!
Rautateillä on diagnosoitu työpaikkakiusaajakin heidän mukaansa persoona ja siihen on turruttu.

Onhan VR:llä nämä "seitsemännen sukupolven sisäsiittoiset" jotka saavat säheltää ihan niinkuin huvittaa, vapaita pitävät milloin sattuu ja sitten taas painetaan ylitöitä 50h/3vk puolen vuoden ajan. Samaan aikaan se alinkasti on kotona runkaten odottamassa koska komennus soittaisi.

Sisäsiittoiset tunnistaa siitä, että niillä on mulkun päässäkin vr:n logo.

VR:n touhut on täysin PASKAA!

Bernerin irvistysakka sanelee valtion taholta paskaa ja nämä muutama VR:n sisällä oleva hevosnaama johdon puolella toteuttaa vielä omia sadistisia mielihalujaan lisää.

Pitää vetää ittensä jojoon pääaseman sähkötolppaan koristeeksi!

Ihan hyvä kun tulee kilpaileva yritys. Henkilökuntaa on VR:n toimesta kustu silmään niin paljon että uuden operaattorin markkinoille tulo saa VR henkilökunnan lehahtamaan naakkaparven tavoin vr:n palveluksesta ja hakeutumaan toiselle operaattorille töihin. Vr:llä ei ole minkäänlaista intressiä sitouttaa henkilökuntaa saatikka antaa työrauhaa. Jo vittu 6 vuotta on silmukka kiristyny kaikessa mahdollisessa. Edut viety pala palalta ja nyt pistettiin asemat kiinni ja seuraavaksi saneerataan junahenkilökunta vittuun jahka nämä ikuisuuden kestävät YT:t saadaan päätökseen. Uskomattoman paska firma. Paljon ei tarvi kilpailijan luvata henkilökunnalle saadakseen heidät palkattua pistämään homma pyörimään.

Minä olen yksi heistä. Kuljettajakurssillekkin olisin päässyt ellei sitä olisi peruttu. Meni seki paska ihan hukkaan. Eli Veolia, fenniarail... Tervetuloa. VR:ltä saatte valmiiksi koulutettua ja motivoitunutta henkilökuntaa helposti.

Lehti on täynnä iloisia 2010 jälkeen palkattuja tehopuhaltimia. Tietävät ja osaavat kaikki työssään. Useita baarikavereitakin on ehditty palkata seuraksi ja selkääntaputtajaksi. Muualla sitä kutsutaan dementiaksi. Nämä uudet kyvyt muistaa hyvin asioita nuoruuden urheilusaavutuksista mutta eivät muista mitään siitä lähimenneisyydesta ja miksi on palkattu työhön mistä eivät ymmärrä mitään.

Hän arvostelee Sdp:n ammattiliittojen pihtiotteessaan pitämää VR:ää "laiskaksi", koska valtion rautatieyhtiö joutui vaikeuksiin ketterämmän ja yksityisen Onnibussin halpamatkoista. Kilpailulta ja samalla kehittymiseltä suojatut elinkeinot ajautuvat kriisiin, kun kekseliäät digitaaliset kilpailijat ilmestyvät haastajiksi, Harakka tulkitsee.

Irti työväenromantiikasta

Harakan mukaan kaikkein vaarallisinta Sdp:lle on "pitää kiinni työväenromantiikasta".

Uuden politiikan ainespuita Harakka etsisi tunnustamalla, että suurelle osalle suomalaista syntyy uusia työpaikkoja sinne missä tulos ei ole tärkein eli halpa- ja tukitöihin. Julkisen vallan "perustehtävä" on hänen mukaansa tarjota palkkatuettua työvoimaa yrityksiin, järjestää kunnallisia kunnossapitotehtäviä, harjoittelua ja kesätyöpaikkoja.

Harakka keventäisi 10-30 hengen yritysten työnantajamääräyksiä, sallisi niille pidemmät työntekijöiden koeajat sekä antaisi huojennuksia työaikasääntöihin ja yt-menettelyyn. Ihmisiä pitäisi rohkaista "kokeilemaan siipiään yrittäjinä".

- Uudessa tehtävänjaossa yhteiskunta hyväksyy, että yritykset tavoittelevat voittoa, eivät työpaikkoja, Harakka sanoo kuin kokoomuksen Juhana Vartiaisen kaikuna.

VR käyttää kaikkia klassisia vaikuttamisen keinoja – eli toisin sanoen vuoroin kiristämällä, palkitsemalla ja uhkailemalla henkilökuntaa

Ei ole enää töissä raivausautolle miehiä jotka osasivat laittaa tunkit veturin alle. Ovat irtisanottuina muiden ammattimiesten jatkona kortistossa. Onko IC junissa sinisiä romutukseen meneviä vaunuja.

Miten muuten kävi junahenkilökunnan yt-neuvotteluiden kanssa? Moniko miehityspaikka lakkaa? Varmaan monelle tuli lappu käteen, mutta mitään ei enää tietenkään tiedoteta..

VRGroup tulos julkaistaan viikon sisään. Tulos 100 miljoonaa€ . Johdon bonus 10 miljonaa€. Vrt Nokian renkaat 10 milj. bonuksen kuitataan irtisanomalla 150 junahenkilökuntaan kuuluvaa työntekijää.
Positiivista tässä on että VRGroup palkkaa 0€kk harjoittelijoita ja 1000€/kk uusia työntekijöitä.
https://vrgroup.rekrytointi.com/paikat/?o=A_LOJ&list=1

On sukupuolineutraalien rekisteröityjen bordelli

Eikö tämä ole näin kaikkialla?

Mafia.

Virallinen VRTrack kunnossapito, kaikki on hyvin ja hienoo ja perheettömiä naurattaa Helsingissä

Etsimme turvalaiteasentajia VR Trackille kunnossapidon liiketoimintaan Itä-Suomen alueyksikköön. Yksikön vakituisen henkilöstön määrä on noin 150 henkilöä.
Tarjoamme sinulle haasteellisen ja vaihtelevan tehtäväkentän VR Trackin rautaisten kunnossapitoammattilaisten joukossa.

Mikäs näitä nykyisiä perheellisiä asentajia vaivaa Itä-Suomessa

Kouvolan työhuonekunnan asentajat ovat tarjonneet työnantajalle, molempia osapuolia sitovaa, sopimusta joka varmistaa palvelutason pysymisen urakkasopimuksen vaatimalla tasolla. Tarjotusta sopimuksesta on kokemusta jo pidemmältä ajalta. Sopimuksessa lisääntyvä vapaa-aika edesauttaa työntekijöiden jaksamista sekä lisää mahdollisuutta suorittaa viankorjaustehtäviä varsinaisen työajan ulkopuolella.

Mikäli sopimukseen ei päästä, asettaa Kouvolan työhuonekunta ylityökiellon koskemaan kaikkea ohjaus- ja turvalaitetyötä, mukaan lukien viankorjaustehtävät. Ylityökiellon piirissä ovat kaikki Kouvolan työhuonekunnan jäsenet. Ylityökielto astuu voimaan 04.03.2016 kello 07.00.

Itä-Suomen VR Trackin turvalaitetyöntekijöiden työtaistelu voi aiheuttaa häiriöitä junaliikenteeseen

Tiedote.
Julkaistu: 03.03.2016 klo 16:16
Julkaisija: VR Group

Perjantaiaamuna kello 7.00 alkava VR Trackissä työskentelevien Sähköliittoon kuuluvien työntekijöiden ilmoittama työtaistelu voi aiheuttaa myöhästymisiä junaliikenteeseen. Kyseessä on viidentoista työntekijän toistaiseksi voimassa oleva ylityökielto Kouvolassa ja Lappeenrannassa, mikä häiritsee alueen kunnossapitotöitä.

VR Trackin kunnossapidon työntekijöille neuvoteltiin viime syksynä uusi yrityskohtainen varallaolosopimus voimassa olevan ja yleissitovan työehtosopimuksen pohjalta. Neuvottelut käytiin työnantajan sekä kaikkia työntekijöitä edustavan JHL:n edustajien kanssa. Työtaisteluun osallistuvat työntekijät haluaisivat itselleen merkittävästi poikkeavan varallaolosopimuksen.

Työnantaja on ilmoittanut työntekijöille, että heidän kanssaan ei neuvotella erillistä sopimusta, sillä he kuuluvat JHL:n kanssa sovitun koko yrityksen kattavan sopimuksen piiriin. Tästä johtuen työntekijät ovat ilmoittaneet toistaiseksi voimassaolevasta ylityökiellosta, joka alkaa perjantaina 4.3.

Radassa ilmenevien mahdollisten vikojen korjaaminen voi kestää ylityökiellon vuoksi tavallista kauemmin, mikä voi aiheuttaa häiriöitä junaliikenteelle. VR Group pyrkii minimoimaan matkustajille aiheutuvat häiriöt.

Tyypillistä on asioiden salailu ko. puljussakin. Aikoinaan olin työtapaturmassa ko. puljussa ja asioita salailtiin ja kun menin airaalassa poliisikuulusteluissa kertomaan oman, rehellisen näkemyksen asioista ja tapahtumien kulun tapaturmassa ja kuka on vastuussa mistäkin työmaalla niin sen jälkeen en ollut enää "kovin suosittu työntekijä", toivuttuani kahdeksasta leikkauksesta, vakavista tulehduksista sekä sairaalabakteeri tartunnasta vakuutusyhtiön pyynnöstä menin kysymään kevyempää työtä ja vastaanotto oli kyllä TODELLA TÖYKEÄ, minulle sanottiin päin naamaa että "tänne tulet vielä töitä kyselemään vaikka sellaisen temput teit"!!!! Ihmettelin että "minkä tempun" ja vasta jälkeenpäin tajusin rehellisenä että minun olisi pitänyt salata koko tapahtumien kulku tapaturmassa ja mielellään ottaa vaikka syyt omille harteille. Tämän jälkeen vakuutusyhtiön kuntoutussuunnittelija kysyikin haluatko takaisin VR:lle töihin, sanoin että en todellakaan vaikka se työpaikka olisi pitänyt minulle löytyä kyseisestä puljusta.

Kapuloita rattaisiin

Toinen soteen liittyvä hallituksen murhe on se, hyväksyykö eduskunta ylipäätään sitä, koska vastustajien joukko suurenee koko ajan.

Rinne ei usko soten läpimenoon.

- Epäilen suuresti, että hallituksen esitys menee eduskunnassa läpi.

Kolmas Sipilän (kesk) hallituksen sote-uudistuksen lopullisen toteutumisen este on Rinteen Iltalehdelle kertoma vaalilupaus, jossa hän vakuuttaa, että sote-mallia tullaan muuttamaan merkittävästi, jos SDP äänestetään valtaan ensi kevään eduskuntavaaleissa.

https://vrgroup.rekrytointi.com/paikat/index.php?jid=1127&key=&o=A_RJ&rspvt=ei76rwnqe7ks8kwos04wcc8go8okg40
Hae Sopasen kaverile Kouvolasta töihin. Siitä se nuoren miehen ura aukeaa.

Onneksi mun ei tartte enää VR/Group hommissa olla, työtapaturma johti eläkkeeseen ja olen nyt tyytyväinen, tosin vaivoja tapaturmasta jäi, onneksi sain hyvät korvaukset ja kohtuu hyvän eläkkeen mutta täytyy todeta että jos joudut tapaturmaan VR:llä niin sinut unohdetaan hyödyttömänä heti, ainoastaan työkaverit kävi sairaalassa tapaamassa, ei yksikään johtoportaasta.

Jossainon ilmaa ja pahasti. Kaikissa asiakastiedoissa on VRTrack henkilökunta vuonna2016 1341 henkilöä. VR Group vuosikertomuksen mukaan 1711 henkilöä.
Samanlaisia valhe - emävahde -tilasto on on VRTrack työtapaturma tiedot. Tapaturmia ei saa esimiehet kirjata järjestelmään. Henkilökunta siirtyy kokoajan toimisto ja etätyöhön niin ei siellä ilman turvahenkiä twittwrissä ja netissä pörrätessä aiheudu työtapaturmia. Jännetupin tulehdus ei ole enää pelkkä poikamiesten sairaus.
Miten meillä pohjoisessa kaikki lestat saa pitää työpaikkansa kun kaikki muut on irtisanottu. Vielä silti muutama lesta poika haetaan töihin.

https://huutokaupat.com/pa-ri-materia-oy?sivu=1
Miten VRGroupin vanhassa tomitilassa voi olla yli puolet työpöydistä sähköisiä. Joka viides kymmenes huone on neuvotteluhuone. Tavoitteen mukaan henkilöstö on yli puolet työajasta etätöissä kotona. Maakunnissa on vain haaveiltu sähköpöydistä , kunnon työtuoleista ja saati sitten jumppasaleista työpaikalla.
Kalusteet lähtee huutokaupalla sikahalvalla

Hienon kuvan julkisuuteen antaa realitysarja "radalla", mitalissa on kuitenkin kaksi puolta ja se toinen on huomattavasti himmeämpi. Muistatteko sitä juttua kuinka aikoinaan VR:n työntekijöitä seurattiin aivan kotiin saakka, en muista mikä juttu tässä oli takana mutta sellainen juttu jäi mieleeni. Kuka löytää jutua tästä netin syövereistä?

• Nähdään tarkemmin ajoneuvojen
aiheuttamat kustannukset ja laskutustiedot
tarkentuvat matkojen ja matkaaikojen
osalta asiakkaalle
• Työn organisointia voidaan tehostaa
ja vähentää tarpeettomia ajoja
• Kunnossapidon vasteaikojen toteutumisen
todentaminen helpottuu
• Markkinointietuna tarjouskilpailuissa
ja asiakaspalvelun parantaminen,
koska käyttöön saadaan dataa, jota ei
voi manipuloida
• Helpottaa raportointia ja jättää aikaa
tuottavaan työhön.
• Autojen huoltovälien seuranta
helpottuu sekä autojen (ja koneiden)
sijainnit ovat joka hetki tiedossa.
Useimmat perusteet lienevät varsin selvästi
itsensä selittäviä. Lähtökohtana oli koko
ajan, että järjestelmällä seurataan ajoneuvoja
ja sitä ei käytetä henkilöseurantaan.
Tällä voitiin välttää myös mahdollinen
henkilökunnassa orastanut epäluulo järjestelmän
hankintaperusteista.
Yllä olevan listan kohta kunnossapidon
vasteajoista kaipaa ehkä avaamista:
VR-Radan päivystyssopimuksissa on määräaikoja,
kuten että korjaajan pitää olla
vikapaikalla esim. 39 minuutin kuluessa
hälytyksestä. Ajan ylityksestä seuraa sanktioita.
Nyt järjestelmä tarjoaa minuutin
tarkkaa tietoa – jota ei voi manipuloida –
korjaajan saapumisesta vikakohteeseen.
Tyypillisiä päivystyksenä korjattavia
vikoja ovat vaikkapa myrskyn ajolangalle
kaatama puu – ja joskus lanka saattaa
lähteä junankin mukaan. Kosteus, ukkonen
ja lumisade puolestaan aiheuttavat
häiriöitä ”hituvirralla” käyville ohjausjärjestelmille.
Työturvallisuus on asia, jota ei rautateiden
kunnossapidossa voi vähätellä.
Työ on usein vaarallista, kun ollaan tekemisissä
raskaan kaluston ja korkean
jännitteen kanssa. Isomäen mukaan on
elävässä elämässä joskus tapahtunut, että
mies on kadonnut pitkäksi ajaksi. Tapaturmaan
joutunut mies voi ehkä odottaa apua
pari tuntia, mutta vuorokausi saattaa olla
liikaa. Radanvarsia on paljon. Kun auto
löydetään, on myös mies lähellä.
Paikannin selvitti kolaritutkinnan
Joskus saattaa myös sattua, että suuri
keltainen ratakuorma-auto katoaa. Asia
ehkä kuulostaa hullulta, mutta ei Isomäen
mielestä ole mitenkään kovin yllättävää.
Eihän auto raiteilta mihinkään häviä.
Vuoron lopussa kuljettaja on pysäköinyt
sen jonnekin sivuraiteelle ja lähtenyt kotiin.
Seuraavana päivänä kuorma-autoa ei
ehkä tarvita ja kun sitä maanantaina taas
kaivataan, ei edellinen kuljettaja olekaan
työvuorossa. Nyt auto löytyy aina.
Paikannin.com -palvelun koekäyttövaiheessa
sattui, että ratakuorma-auto
oli kateissa. Miehet lähtivät autolla kohteeseen,
pudottamaan jäätä tunnelin
suuaukolta. Paluumatkalla he joutuivat
peltikolariin ja vastapuoli väitti yhtiön auton
ajaneen suurella ylinopeudella. Silloin
joku muisti, että autossahan on PPCT:n
laite käytössä. Tietokannasta tulostettiin
raportti, jossa auton viimeksi käyttämä
nopeus 80-alueella oli 81 km/h. Poliisi
uskoi ulkopuolisen tahon raporttiin ja
syyte raukesi.
Hiukan myöhemmin hoksattiin, että
myös kadoksissa olleessa ratakuorma-autossa
oli PPCT:n paikannin koekäytössä.
Jos asia olisi muistettu aikaisemmin, olisi
ratakuorma-auto löytynyt heti ja kohtalokas
maantiematka luultavasti jäänyt
tekemättä...
Päivystystyöt järjestykseen
– Huonolla kelillä on päivystyksen työnjohtajan
homma joskus kuin taksikopilla,
kuvailee Isomäki. – Asiakkaat soittavat ja
ilmoittavat vioista ja työnjohtaja yrittää
etsiä jokaiselle vialle korjaajaa mahdollisimman
nopeasti.
– Haaveeni on, että jonakin päivänä
– ehkä piankin – työnjohtaja voi katsoa
ruudulta jokaisen päivystysajoneuvon
sijainnin kartalla ja soittaa lähimpänä
olevalle kaverille. Tällä voidaan säästää
todella paljon aikaa, parantaa asiakaspalvelua
ja samalla alentaa kustannuksia.

vrtrackNäin viikonlopun korvilla heittäkäämme silmät parin viikon taakse: Savilahden RS:n kansi Valkeakoskella saatiin onnistuneesti vaihdettua toissa viikonloppuna 24 h liikennekatkossa ja työmaalla tehtiin viime viikko viimeistelytöitä.
Näiden kuvien myötä toivotamme aurinkoista viikonloppua uutteran urakoinnin tai sitten rempseän rentoutumisen parissa!💪😎🌞 #vrtrack #infra #vähennämmevälimatkoja
ruspatent_russia@vrtrack Good afternoon! The domain of your VRTRACK.RU brand appeared on sale. The domain can be purchased from the official registrar under the link https://www.reg.ru/domain/shop/lot/vrtrack.ru If you need to register a trademark in Russia, we are ready to help you in this matter. Thank you.

http://www.stelnet.fi/index_5.htm
Miten tälläinen yksityinen tanssiyritys voi toimia VR Yhtymän puhelinnumerolla. Eikö VR yhtymän numerot ole tarkoitettu työkäyttöön. Verottaja käsittelee rahanarvoisena puhelinetuna.

VR hyvä työnantaja mutta itse henkilöstö on se mätäpaise, ei tietenkään kaikki! Itse jouduin työtapaturmaan ja kun asiasta tuli tutkinta niin omalta osaltani kerroin asiat kuten ne meni. Kun toivuin ja palasin takaisin työpaikalleni niin en ollut tervetullut, kysyin vakuutusyhtiön kuntoutussuunnittelijan toivomuksesta kevyempää työtä mutta eräänkin rakennusmestarin tokaisu oli "on kyllä pokkaa tulla kysymään töitä kun sellaisen tempun teit" olin aivan äimänkäkenä että HÄ!! Olisiko minun pitänyt kuulusteluissa valehdella!! Näin jälkeenpäin asiaa miettiessä käynyt mielessä että juttu olisi kelvannut iltapäivälehdillekin!

Ilman minkäänlaisia suhteita Vrlle duuniin!

NykäVeikon töppäys Vainakkalassa vaihteen väärin kytkenässä sai aikaan 15 miljoonan € nyt tyhjänä seisovan ROK Kouvolan rakentamisen. Sillä rahalla olisi vaihdettu 30 vaihdetta uuteen.

https://julkaisut.vayla.fi/pdf8/ohje_2018_vaihteen_ulkolaitekytkennan_web.pdf

McLatewine on ihastunut luomassaan esikunnassa enemmän tunteeseen kuin ammattitaitoon.
Kun Lintu kun tulee takaisin T.Saari pyynnöstä niin siinä lähtee hienot ja nätit herrat hämikset ja muut mies missit norskien firmasta.
Kunnossapitopäällikkö vaatii tuloksia ja koneet kuntoon eikä aina vain seurustelua kahvilla Kouvolan kävelykadulla. Konetoimiala ei ole merkonomin myyntiä kaupan kassan takana.

Kyllä. Kun yksi pääsee sisään asiakaspalveluun reklamaatiotomistoon, hänen kaksi poikaansa seuraavat perässä. Sukunimi auttaa. Suomessa on tärkeää, että on oikean lainen sukunimi.
Itselläni on vastaava, mutta vaikka hain junaemännäksi, en saanut edes vastausta. Olen työskennellyt Englannissa kondyktöörinä ja junaemäntänä 3 vuotta. Turha hakea Suomen rautateille. Ilmeisesti on turha hakea valtion paikkoja ylipäänsä. Minkä takia eteläamerikkalaiset ottavat paikat Suomen Rautateillä. Siinä kysymys.

Eipä onneksi vr ole enää sellainen laitos kuin ennen, ei taida olla virkojakaan, hyvä !Kyllä aikoinaan pienen paikkakunnan nuorena kun työkkäri ilmoitti asemamiehen paikasta niin työhön haastattelija sanoi, että se paikka on jo täytetty, mutta onkos sulla sukulaisia vrllä.. no sitten kyseisen kaupungin teknisissä hommissa oli paikka tarjolla, niin siellä haastatteluhuoneen eteisessä oli neljän kaupungin työntekijän perheen jälkeläisiä, niin katsoin paremmaksi häippästä.Olivatpa kummankin tapauksen haut maustettuna sukulaisten suosimista ja sdpskdl-henkeä.No lähdin toiseen kaupunkiin opiskelin ja sain hyvän paikan, pian eläkkeellä, muuten olisin ollut asemamiehenä pakollinen koppalakki päässä ja mitä lie.Tosin myöhemmin appiukkoni oli veturinkuljettaja, taisi olla viisas mies kun sanoi, että wcssä haisee toverihenki.

Kyllä se oli ainakin 10 vuotta sitten kun olin siellä töissä.