Vaha vs Öljy

Vaha:
pitää ketjut puhtaana
soveltuu ketjujen puhdistamiseen
helppo lisätä
ei sotke

- kuluu nopeasti
- ei sovellu märkiin olosuhteisiin

Öljy:
riittoisaa
kestää kelissä kuin kelissä
ei tarvitse lisätä joka lenkin jälkeen
voitelee hyvin

- kerää likaa
- likaa vaihtajat, rissat ja vaatteet
- ketjut pitää kuivaa huolella öljyämisen jälkeen
- hitusen sottaista puuhaa

Valmistajien välillä on isoja eroja ja esimerkiksi öljyistä on paljon erilaisia versioita, joten antamani ja - pohjautuvat lähinnä omiin kokemuksiini. Itse käytän ketjuvahaa maantiepyörässä ja maastopyörissä ihan perus ketjuöljyä.

Ainiin ketjut tulee puhdistaa huolella öljystä jos siirtyä öljystä vahaan. Ketjuja pitää puhdistaa myös siinä tapauksessa jos käyttää erikseen kuivankelin ja märänkelin ketjuöljyä. Jos öljyt menevät sekaisin, niin ne eivät välttämättä toimi "oikealla" tavalla.

Molempia sekä moottoripyöräilyssä että maastopyöräillessä kokeilleena suosittelen öljyä. Jos ketjuja ei puhdistä vahaa käyttäessä lisäämisen välillä, se vasta alkaakin keräämään likaa. Ja se tahna onkin sit vaikeaa saada pois! Osta siis jotain pyöräilyyn tarkoitettua teflon -pitoista öljyä. "Ohut" öljy ei kerää niin paljoa likaa kuin väitetään.

Kannattaa ehkä ostaa pikalukot ketjuihin (esim. SRAM Powerlink connector). Näin saat ne näppärästi auki ja pois puhdistamista varten. Sopiva pikalukko määräytyy ketjun mukaan, eli käytännössä takapakan rattaiden määrän mukaan (esim. 9-speed).

Takapakkaa eikä muita rattaita ei pidä koskaan rasvata millään aineella. Ainoastaan ketjut rasvataan hyväksi havaitulla tuotteella (vaha tai öljy).

Ylimääräinen rasva on aina syytä pyyhkiä pois ketjuista. Näin pysyvät kauemmin puhtaana. Tarkoitus on että ketjun "sisälmykset" ovat rasvaiset ja ketjun päällinen kuiva ja puhdas.

Vaha on riittoisaa, ei tarvitse lisätä joka lenkin jälkeen märkään, likaiseen ketjuun vaan parin viikon välein kuivaan, puhtaaksi harjattuun ketjuun. Lue käyttöohjeet.

Vaha laitetaan aluksi puhtaaseen, rasvattomaan ketjuun. Annetaan kuivua. Sitten vaan ajetaan.

Vahaa ei lisätä ennen lenkkiä eikä lenkin aikana koska vahavoiteluaineessa on valtaosa liuotinta joka ei voitele. Lenkille lähdetään sitten kun liuotin on haihtunut. Vaha ei lopu kesken lenkin jos on toimittu oikein.

Dieselissä liuottaminen ja moottoriöljyssä keittäminen on harrastus sinänsä. Sitä ei pidä halveksua. Kerätäänhän postimerkejäkin.