Sähköavusteinen pyörä

400 euroa on sähköpyöräksi epäilyttävän halpa. Siihen hintaan saa tavallisen, suhteellisen laadukkaan perusmummiksen ilman sähkölaitteita. Mutta kaipa tuokin aikansa kestää kunnes hajoaa käsiin/alta tai sytyttää tulipalon.

Tuo Matkaaja sähköfillari on tosiaankin epäilyttävän edullinen! Laadukkaat länsimaiset sähköavusteiset polkupyörät maksavat noin 1500-3000 euroa ja laadukkaammat kiinalaisetkin noin 1000 euroa.

Toivottavasti siinä ei ole hirveästi tingitti turvallisuuteen vaikuttavista seikoista kuten materiaaleista. Jos kyseessä on se mm. Masku huonekalupuodin myymä vehje, niin osan edullisesta hinnasta selittää se vanhanaikainen ja julmetun painava ja iso lyijyakku. Tuossa ei kuitenkaan onneksi ole joustokeulaa!

Hyvin on hypnoosi uponnut. Jos se ei maksa kaikkea mitä tililtä löytyy, suomaalainen ei sitä osta.

Ei muuta kuin peukkua peukkua.


P.S. Itse en ostaisi sähköavusteista pyörää. Samalla hinnalla ja jopa halvemmallakin saa mopon, jolla voi jättää seläntappajillaan vastatuuleen ähkivät masokistit helposti taakse. =)

tottakai kannattaa aloittaa edullisella, ostin ton 399 laitteen ekat 30 km lenkit vedetty pelaa hienosti, kannattaa kyllä kokeilla ennen haukkumista.
fillarilehden palstalla hyvä blogi edullisen sähköpyörän käytöstä,
sielläkin se pelaa ihan hyvin.
tottakai 2000 egen vehje toimii pidempiå matkoja, mutta jos 20-30 km riittää, niin näillä kyllä pärjää, jää aika tavalla rahaa yli.

ilmeiseti sama laite city-marketin synttäritarjouksesta 399€. parin kilometrin päässä huolto asema jossa voi tehdä lottoa. siellä pitää käydä, nousee muuten yllättävän jyrkät mäet, harjoituksena muutaman vuoden sohvalla makoilut. kunhan voitan lotosta sitten ostan erikoisliikkeestä monivaihteisen kevyellä akulla.
ps. tähän laitteeseen sain rahat paf- pelisivuston automaatista, ja vähän jäi kahvirahaakin.

osamaksulla se tulee vieläkin kalliimmaksi, ja talvella on mukava -20 asteen pakkasella maksella kk eriä.
halvalla pääsee kans, tietää lidelikin

Itselläni on Tunturi Park Cafe toista vuotta ja olen ollut erittäin tyytyväinen. Sydänvikaisena ylämäkien polkeminen on minulta kielletty, mutta tasamaata saan päästellä mielin määrin. Laitan sähkön mäessä päälle ja muuten kuntoilen.

Minulla on Rixe Nancy S jonka hankin vuosi sitten lähinnä korvaamaan autoa työmatkoillani, noin 15 km suuntaansa. Hyvin on toiminut eikä tarvitse sähköfillarilla ajaessa käydä duuniin tullessa suihkussa ja kuitenkin saa ainakin enempi "kuntoa" kuin auton ratin takaa istuessa! Lisäksi tämä matkustusmuoto on huomattavan edullista käyttökustannuksiltaan autoon verrattuna.

Lisäksi käytän kyseistä fillaria ihan pitkähköissä vapaa-ajan reissuissa. Silloin en niinkään aina käytä sitä sähköavustusta muuta kuin korkeissa mäissä ja/tai jos muuten "hyydyn". Erittäin tyytyväinen olen ollut tähän keskiömoottoriseen hiljaiseen fillariin, joka ulkonäöllisesti ei juurikaan eroa ihan normi miesten pyörästä.

Itse ostin Pyrkijän e250:sen. Tehokas moottori, ja akku kestää pitkään. Suosittelen. Hinta hieman yli 1000 euroa.

Ei kannata noita halpispommeja ostella: painavat kuin synti, sähköteknikka vanhentunutta, akut ei kestä, eivät pärjää testeissä näistä syistä.. Säästä mielummin ja osta kunnon pyörä kerralla, sillä kivempi ajaa ja kestää ihan eri tavalla. Esim Helkama TE2800, joka voitti Tekniikan Maailmassa sähköpyörätestin.

Siinä noista halpisversioista, Matkaajista ja Pykrijöistä ja muista kiinanpommeista katkesi ohjaustankokin kesken ajon.

kato helkamakauppiaskin tuli hommiin
onko viimekasäsetkin myymättä
buohaho
ai kahden tonnin e pyörä pitäisi ostaa,
luotolla vai

>Siinä noista halpisversioista, Matkaajista ja Pykrijöistä ja muista
>kiinanpommeista katkesi ohjaustankokin kesken ajon.

Itselläni oli Helkaman tavallinen pyörä, maksoi 390 euroa. Kesti kymmenen vuotta. Sitten ostin Pyrkijän sähköpyörän, maksoi 1290 euroa, josta siis akun hinta on 390 euroa. Eli pyörän muille osille jäi 900 euroa. Luulisi sillä saavan ihan hyvät osat pyörään moottorin lisäksi. Ja takuutakin on ihan mukavat 2 vuotta.

Helkaman te2800 on ruma kuin helvetti, sillä ei kehtaa ajaa - ja hintakin on pari sataa kalliimpi.

eihän niitä kukaan osta oot provo onneton myyjä surkeella tuotteella

Halvalla harrastusmielessä vosi ostaa useammasta nettiliikkeestä tarvittavat komponentit.

Lasketaan vähän: erideriltä jarrukahvat,poljintunnistin,akku ja ohjausboksi(15e 13e 310e 34e=372e)
http://www.erider.fi/tuotteet.html

Boostbikelta moottori (104e)
http://www.electrobike.fi/index.php/tarvikkeet-varaosat/sahkopolkupyorat/varaosat/boostbike/boostbike-moottori-250w.html

Käytetyn uudenveroisen pyörän saa 100e:lla.Biltemasta taitaa saada uudenkin tähän hintaan.

Itseäni ihmetyttää nuo 24 voltin vanhat systeemit.36 volttiset on nykyaikaa(36V systeemillä pidemmälle,24Vx10Ah=240VAh,36Vx10Ah=360VAh).Asiaa voi verrata vaikka sähköliidokkiin.7volttiset ovat laiskoja lentämään,11volttiset tarvittaessa miellyttävän tpirteitä.

Onko tuo Helkama 24V pyörä? Pyrkijä on 36V/10Ah ja 250w. Sen enempää (250w) käsittääkseni laissakaan mene läpi Suomessa.

Helkama on 26 V Panasonicin keskiömoottorilla ja muutoinkin samaisen firman sähkövernein varustettu fillari. Myös saksalaiset Rixet ja Kalkhoffit on samoin sähkövernein varustettuja, eikä niissä sen kummoisempaa ole kuin erittäin laadukasta kamaa akusta länhtien.

>Helkama on 26 V

Eli ei pärjää Pyrkijän tekniikalle. Sen kyllä itsekin koin jo testiajoissa.

pyrkyrin tekniikkakin joskus on esillä

eilen kävin pyörälenkillä matkaajalla, 26 tuuman pyörät, 24V lyijyakku, elikkä city-marketin tarjouspyörä hinta oli 399€. hyvin meni parikymmentä km sitten rupesi nykimään ylämäessä kun polkimien pyörintänopeus pieneni.

toisin sanoen akun jännite ilmeisesti laski, loivassa alamäessä ja tasaisella kovalla pyöritysnopeudella avusti vielä kuitenkin.
onneksi loppumatka oli alamäkivoittoista muttä pitkät asfaltti ylämäet olivat varsinaista kuntoilua kunnes pääsin paikkaan jossa voin ladata akun taas täyteen. siinä meni aikaa 6h jona aikana kävimme ostamassa etukorin ja punaisen kypärän säästötalosta.

tuli mieleeni että voisin ostaa uuden takapyörän 3vaihteisen shimanon koska en halua menettää jalkajarrua. toinen hankinta olisi ehkä tehokkaampi akku, joka voisi olla myös kevyempi ja kulkea mukana "varatankkina". tässä muutamia mietteitä aluksi.

sitten eräs asia joka näin aloittelevaa polkupyöräilijää kiinnostaisi on viestessä käytettävä slangi joka ei lontoota taitamattomalle avaudu, olisiko asiaan johdattavaa sanakirjaa jossain sivulla luettavissa, mieluummin pyöräilisin kuin googlettaisin erilaisten sanojen merkityksiä.

lyijyakku ei varmasti ole se paras mahdollinen mutta jostain asiat on aloitettava ja tämä oli itselleni matalin kohta mennä aidasta ylitse.

olen edellisen kanssa samaa mieltä, meille ostettiin myös kyseinen menopeli.
Ja sillä ajaa jo kolme perheenjäsentä, eripituisia matkoja, pisin yli 20 km, ja akku kesti hyvin, vaikka kaasu oli auki koko matkan.
Lyhyetkin kauppareissut on hauskoja, talon lähellä oleva suhteellisen rankka ylämäkikin menee vihellellen.

Seuraava malli, jossa on lithiumakku on sen verran arvokas, pelkkä akku maksaa enemmän kuin matkaaja, että jää ainakin meidän ajoilla hankkimatta.

hinta tässä ratkaisee aika paljon, eikä vähiten se, että ajelu on käytännössa ilmaista

mulla on tuo helkama te2800 ja on se kyllä osoittautunut hyväksi valinnaksi mitä oon nyt pari vuotta ajanu tällä helkamalla.

Minä kokeilin mielenkiinnosta Mac Croc / Matkaaja -sähköavusteista pyörää, kun oli tarjouksessa Toknetissä, 379 EUR. On itse asiassa vieläkin. Pyörä oli mukava tuttavuus, yksivaihteisuus ei häirinnyt, oli oikein rento, sanoisinko Jopo-fiilis. Mäissä moottorista on suurin apu. No, ajelin ensi lenkin latauksen jälkeen, ehkä noin kahdeksan likometriä, puolessa välissä matkaa sähkö katkesi. Ihmettelin löysää sähköliitintä akussa. Tarkemmin syvennyttyäni siihen huomasin, että akussa liitintä ympäröivä muovi oli haljennut rikki. Ei ehkä ollut paketista ottaessa, tai sitten en huomannut. On täysin mahdollista, että tärinä rikkoi sen. Jo ajellessa mietin, että luulisi tärinän voivan ajan kanssa aiheuttaa ongelmia, akkua kun ei ole mitenkään eristetty, jousitettu, pehmustettu. Itsekin jousitettuihin pyöriin tottuneena pidin ajonaikaista tärähtelyä epämiellyttävänä.
Tuo Mad Croc / Matkaaja lienee markkinoiden edullisin sähköavusteinen, kiinalaisvalmisteinen.

Seuraavan reissun tein kauppaan, jonne palautin pyörän, olisin halunnut pitää, mutta luottamus meni, kun tämä rikkoutuminen sattui ensireissulla. Fiksasin maalarinrteipillä liittimen, etä pysyi paikoillaan akussa.

No, mielenkiintoista seurata sähköisten ratkaisujen leviämistä. Toissa vuonna hankin sähköisen rullalaudan, 800 wattia ja maastorenkaat, ja se on aivan mahtava menopeli - kiinalaisuudestaan huolimatta, valitettavasti vain ei sallittu meikäläisillä yleisillä teillä...

Suosittelen lämpimästi, tosin kypärä ja suojat kannattaa pitää päällä, terv. nimim. Kokemusta on. Sen verran härpäkkessä painoa (lyijyakut, yht. yli 30 kiloa), ja nopeutta.

http://www.youtube.com/watch?v=iAyMetG2btQ

http://www.youtube.com/watch?v=2RdTW7OSxk4

http://www.youtube.com/watch?v=DmvDC9Z-lyY

Eilen tollaisen sain, ylämäet nenee vataan paremmin kuin alamäki vapaalla. Kannattaa ostaa hyvä on. Vanteet / renkaat myös.

onkohan vielä ketään viime kesänä matkaajan ostajia palstalla ja ajelemassa. sain takuuseen uuden akun kun entinen hyytyi, nyt taas vie kun piru inkistä kuten sanonta kuuluu. keväällä kun odottelin akkua ajelin vaimon kolmivaihteisella, niin se oli kuin olisi tahkolla ajanut kun matkaajaan vertaa, että kaikista esitetyistä epäilyistä huolimatta olen enemminkuin tyytyväinen pyörääni, minkälaisia lie toisten kokemukset. pyörä on yksinkertaisuudessaan nerokas jalkajarru ja etuvetö

No, yleensäkin ne sähköavusteisten fillareiden joka-päiväiset (työmatkat ym.) käyttäjät ovat käsittääkseni päätyneet hieman laadukkaaman puolen vehkeisiin kuten sakemannien Rixe/Kalkhoff verhkeisiin ja miksei myös kotimaan Helkamoihinkin (Tunturi ei kuulu tähän kastiin!).

No, tällaisilla keskiömoottorivehkeillä ihan samalla akulla on jo monta vuotta tullut työmatkaa kynnettyä, niin kesäisin (helpommin) kuin talven tuiskussakin. Ihmettelen vain miten kandee hankkia jokin viimosenpäälle oleva "kiinavehje" akkuineen ja sitten ihmetellään ku homma ei skulaa!!!

Onko kellään Helkaman Pohjatuuli - merkkistä sähköavusteista pyörää? Olen hankkimassa tätä ja kiinnostaisi tietää kokemuksista. En löytänyt netistä tietoa akun/moottorin valmistajasta.

On rahan hukkaa ryhtyä sähköavusteisilla ajamaan. Akkujen ikä on rajallinen ja entäs sitten kun akun lataus n. 40 km päästä kotoa loppuu. On tosi raskan poljettava peli akkuineen ja muinen värkkeineen.

EIkös fillarin muidenkin komponenttien ikä ole rajallinen. Matkansa voi suunnitella niin että akku riittää, samoin kun sähköfillaria ostaessa valita semmoisen akun mikä on omiin matkoihin tarpeen. Jos tuolla tavalla ajattelet luomufillaristi niin mikset kävele ilman kenkiä?

Ostin vuosi sitten keväällä englantilaisen Oxygen sähköpyörän. Ajelin sillä hivenen yli 2000 km viime vuoden sulankelin aikoina. Talvisin en pyöräile.
Pyörässä on lithium-polymer 37 V / 15 Ah akku. Tämä akkutyyppi on siitäkin hyvä, että sen voi huoletta ladata vaikka se olisi vain puoliksi purkautunut. Akulle luvataan 900-1000 latauskerran kesto. Akkuun on kytketty myös etu- ja takavalot, jos niitä on tarpeen käyttää.
Pyörällä voi ajella 90%:n, 60 %:n tai 30 %:n tehoa käyttäen. 90 %:n tehoa käyttäen akku kesti 95-100 km, 60 %:n teholla n 125-130 km. 30 %:n tehon käytöllä en akkua testannut. Kun käytin akkua vain nousuissa ja vaikeammissa tilanteissa, mutta jalkavoimin tasaisemmilla paikoilla ajaen, akku riitti jopa yli 200 km:n matkaan. Kuormana oli vain 85 kiloa painava polkija ja n. 7 kg:n laukku tarakalla.
Pyörän sähköiset osat ovat kiinalaisvalmisteisia.
Renkaat ovat 26x1,95". Vaihteita on 7. Rengaskoko tekee ajamisen huonommillakin teillä melko helpoksi. Etuhaarukan jousitus on säädettävissä. Edellisestä pyörästä otin tähän pyörään nahkasatulan. Ajoasentoa voi jonkin verran säätää.
Tähän mennessä pyörän heikkoutena on ollut tarakan kantokyky, vain 24 kg, sekä keskiössä oleva polkimien pyörimisen tunnistava levy. Levy halkesi, mutta takuu toimitti uuden. Uuden levyn saatuani vahvistin sen.
Pidän valintaani onnistuneena hintä-laatusuhdetta ajatellen.

Ostin 12.4.2012 MadCrocin (Matkaaja) Tarjoustalosta 429 € hinnalla. Ajettu 800 km ja kokemukset hyvin myönteisiä. Kyllä, kallistuksissa poljin ottaa maahan ala-asennossa kallistuksen puolella, mutta sitä oppii varomaan. Lyijyakku alkaa talven jälkeen osoittaa väsymisen merkkejä, mutta jaksaa avittaa vielä 15 km. Netissä näkyy olevan myynnissä 24V litiumakkuja runsaan 300 € hintaan ja saatan hankkia sellaisen, kun lyijyakku sammuu. Toisaalta samaan hintaan saisi kolme lyijyakkua eli 100 €/ vuosi.
Hinta/laatusuhde kohdallani on ollut ihan hyvä.

Ostin matkaaja sähköpyörän viimevuonna toukokuun lopulla, ajellut oon noin 600km, melkeinpä pelkällä sähköllä jalkoja vaan heilutellen,
lyijyakuilla olen päässyt 12-17km latauksella, ei valittamista pelannut ok,
hyvä pyörä joutenolo kurvailuun, helppo noustapyörän päältä pois ja takaisin,
Sanoisinko että pyörässä kohtuullinen hintalaatusuhde.

varmaankin ykkönen jäänyt pois eli 1399 ??

Ostin keväällä 2011 Rixe Nancy Pedelec 8-G 12Ah -pyörän. Maksoin siitä 2090€ ajatuksella kestävää laatua. Varmaan onkin, mutta ei Pohjois-Suomen pakkasissa. Ajoin sillä vähän kovemmilla pakkasilla sillä seurauksilla, että avustin alkoi pitää kovaa rutinaa. Kyllähän se toimii, mutta nolottaa ajella sellaisen rutinan kanssa. Välillä kun polkaisee kovempaa, potkaisee tyhjää.

Miten tuosta Matkaajasta saa akun irti!?

edelleen on siis tarkoitus uudelleen kennottaa Matkaajan väsynyt akku,mutta en saa sitä irti ja pelkona on rikkoa jotain.Voisiko joku kertoa miten tuon akun saa irti ja sitten saan toimitettua akun(onkohan niitä 2kpl) Lapin Akku maailmaan Rovaniemelle.

Sama. Ostin Matkaajan käytettynä joten ohjeita akkukotelon irroittamiseen ei ole.
Akkukotelon saa irti akkuineen vääntämällä virta-avain unlock asentoon työntämällä samalla avainta noin senttimetrin sisään lukkopesään.

Huom! Edes pyöräliikkeet ei osanneet tätä kertoa🙄🚴😤

Ei kokemusta halvasta sähköpyörästä. Itse ostin vuoden vuokrapyöränä olleen sähköpyörän. Tosi mukava ajella. Kilometrejä oli 8088. Kaveri vuokrasi uuden pyörän. Ajeltiin 2,5 h niin ostamassani pyörässä kesti akku yhtä hyvin kuin uudessa. Pyörästä piti vielä maksaa 2600€. Melkein puolet uuden hinnasta. Mutta kyllä kaikki osat ja akku ovat paljon parempia hintavassa pyörässä. Melkein jokapäivä käyn maastossa n. 2h lenkin. Pyörässä on 4, 8 tuuman renkaat. Jos ajaa 1, 2 avustuksella, niin pitkän pä ivän kestää polkea.