Mikä olisi paras minipaku?

Itse ajellut nyt pauttiarallaa 100000km Transit Connectilla vm- 03 (220). eli korkealla ja pitkällä versiolla. Muuta ei ole tehty kuin määräaikaishuollot eli hyvin on mennyt ja ajanut asiansa. Ajettavuus on vakaa, tosin tehoja saisi olla enemmän (itselläni 75hp).

Mulla on myös Connect vm.2003 pitkänä & korkeana. Se on senverran suurempi kuin muut, että mulle kelpas, Combot sunmuut on liian pieniä.

Sama juttu kuin edellä, tehoja vois olla enempi, muuten oon tyytyväinen.
Ostin sen 5 vanhana oli ollut jollain tietsikkafirmalla ja siinä oli ilmavebasto tavaratilassa. Mahtava talvella.

Yks vaihtoehto vähän suuremmaksi on Fiat/Citroen/Pesö paku. Mallinimeä en muista mutta se on vähän pikkutransiittia suurempi ja 3 hengen koppi. Se oli mulla ensin mieles, mutkun toi Transiitti tuli eteen ja siinä oli 38 000 km mittaris niin päädyin siihen. Nyt on yli 80 000 mittaris ja vain huoltoja on tehty.

Toyota Yaris Verso on itellä ja oon ollu tyytyväinen. On tilaa mummolle ja vaarille ja vaimolle ja anopille ja apelle ja kälylle ja natolle ja meitin karkeakarvaselle persialaiskissalle. Tehoja sais tossakin olla karvan verran enempi, ku siinä on tommonen 60hp. Mutta muuten luja ja tilava peli ja hyvät kyytit.

"Työjuttuja" varten heh heh hee.

Itsellä harkinnassa jokin pieni paku siviili-arkiajoon, jossa olisi takatilassa kuitenkin nukkumapituus satunnaista tarveta varten. Kuorman kuljetus todella satunnaista / harvinaista, useimmiten tyhjänä ajoa.

Pikkupaku on yhtenä vaihttoehtona harkinnassa koska tarvitsen lähinnä vain kakispaikakisen auton ja kaipaisin hieman korkeampaa istuimen tasoa kuin hekilöautoissa, jotta ei aina tarvitsisi kaivautua "kuopasta" ylös.

Lomareissuilla ja viikonloppureissuilla pikkupaku olisi monipuolisempi kuin henkilöauto, helmpompi viskata kamat kyytiin ja saisi vaikka polkupyöräkin kyytiin ja / tai satunnaisesti nukkuakin siinä.

Mutta jos enempikin / usammin sitä teltan korvikkeena käyttäisi, niin en tiedä josko tarvitsisi jotenkin parannella, eristyskiä, paneeleja, tulo-poisto ilma-aukkoja jne.. Sitten ruokahalu riskeeraa kasvaa syödessä, eli tilantarve ...

Pikkupakun saisi ilemisesti myös kohtuullisemmalla hinnalla, uutta en toki tarvitse.

En sitten tiedä miten melukkaita nuo pikkupakut ovat matka-ajossa ja mahdollisella automaattilaatikolla olisi eri mukava varsinkin kaupungeissa ja ruuhka-alueilla. Seuravaksi en kovin mieluusti keppivaihteista haluaisi.

Ford S-max oli hyvin kiinnostava ja monipuolinen laite, mutta varsin arvokas. Fordin Powr Shift on imeisemminkin ollut varsin kestävä ja huoleton automaatti.

Harmi kun Fordin sivustolla eivät ede kerro selkeästi ( en löytänyt) itse tavaratilan pituutta takaovista väliseinään, vaan mainostavat maksimipituutta väliseinäluukulla tai taittuvalla verkkoseinällä.

Uuusi Courier vaikuttaisi mukavan kompaktilta paketilta ja ulkoisesti mielyttää silmää, mutta valiettavasti takatila taitaa olla liian lyhyt kerrottuun tarkoitukseen. Sitä ei valitettavasti taida saada automaatilla (?), ainakaan infoa sen suhteen ei lötynyt Fordin sivustolta.

Tuossa Transit Connect L1:ssä taitaa jo olla riitävä tavaratilanpituus.

***

"UUSI FORD TRANSIT COURIER"

- http://www.ford.fi/Hyotyajoneuvot/Transit-Courier/Esittely

***

"TÄYSIN UUSI TRANSIT CONNECT"

"Transit Connect on saatavissa bensiini- tai dieselmoottorilla, ja moottorista riippuen vaihteistona on viisi- tai kuusivaihteinan manuaalivaihteisto tai kuusivaihteinen automaattivaihteisto."

- http://www.ford.fi/Hyotyajoneuvot/Taysin-Uusi-Transit-Connect

Dokkerissa on vastaaviin pikkupakuihin nähden varsin hyvä tavaratilan pituus, eli noin 1,9m, mutta valitettavasti se on saatavilla melko onnettoman oloisilla moottorivaihtoehdoilla ja automaattivaihteistoa ei näkynyt olevan tarjolla, vaikka Renaultillahan niitä on aivan asiallisia.

Nuo nykyiset pikkukoneet joista on revitty liikaa tehoja irti eivät oikein herätä luottamusta ja tämä merkistä riippumatta.

Dacia Dokker Van: http://www.dacia.fi/mallisto/dokker-van/

Jokin tuon Dokkeri mitoilla oleva kiinnostaisi, mutta pitäisi olla kone joka sitä jaskaa kuljettaa ja (huolletuna kestävät) automaattivaihteet.

Sitten vain vuoraisi ja eristäisi takatilan siviilikäyttöön teltan korvikkeeksi.