Onko tosiaan niin, että uusi pyörä kuuluu myydä täysin "kuivana"?
Luulin aina, että pyörän "luovutushuoltoon" kuuluu se, että pyörä on voideltu ja on siinä kunnossa, että uuden pyörän ostaja voi alkaa ajaa sillä. Ei kai uuden autonkaan ostaja joudu ensimmäiseksi laittamaan moottoriin öljyä, enen kuin autolla voi ajaa.
Ihmettelen vain, kun ostin 500 euron Nishikin ja ensimmäisellä lenkillä se tuntui liikkuavn sangen nihkeästi. Pyörän pitäisi olla kevyesti rullaava sinkula (Nishiki SL One), mutta sehän liikkuu surkeammin kuin 15 vuotta vanha maastopyöräni, jossa alla maastopyörän renkaat.
Aloin sitten katsoa, että miksi Nishiki SL One ei liiku. Nyttäisi siltä, että kerjuista alkaen kaikki liikkuvat osat ovat aivan kuivat. Voitelusta tai öljyämisestä ei tietoakaan!
Onko siis niin, että uuden pyörän ostaja joutuu ensimäisenä alkaa öljyämään pyöräänsä? Luulin, että sillä voi heti ajaa.
Sanomattakin on selvää, että olen pettynyt myyjäliikkeen luovutushuoltoon! Kyllä uusi pyörä pitää myydä öljyttynä ja sellaisena, että sillä voi heti alkaa ajaa!
Luulin aina, että pyörän "luovutushuoltoon" kuuluu se, että pyörä on voideltu ja on siinä kunnossa, että uuden pyörän ostaja voi alkaa ajaa sillä. Ei kai uuden autonkaan ostaja joudu ensimmäiseksi laittamaan moottoriin öljyä, enen kuin autolla voi ajaa.
Ihmettelen vain, kun ostin 500 euron Nishikin ja ensimmäisellä lenkillä se tuntui liikkuavn sangen nihkeästi. Pyörän pitäisi olla kevyesti rullaava sinkula (Nishiki SL One), mutta sehän liikkuu surkeammin kuin 15 vuotta vanha maastopyöräni, jossa alla maastopyörän renkaat.
Aloin sitten katsoa, että miksi Nishiki SL One ei liiku. Nyttäisi siltä, että kerjuista alkaen kaikki liikkuvat osat ovat aivan kuivat. Voitelusta tai öljyämisestä ei tietoakaan!
Onko siis niin, että uuden pyörän ostaja joutuu ensimäisenä alkaa öljyämään pyöräänsä? Luulin, että sillä voi heti ajaa.
Sanomattakin on selvää, että olen pettynyt myyjäliikkeen luovutushuoltoon! Kyllä uusi pyörä pitää myydä öljyttynä ja sellaisena, että sillä voi heti alkaa ajaa!
Vastaukset 2
Vanhimmat
Halpikset myydään ilman luovutushuoltoja monessa paikassa, joten en ihmettele. Kannattaa kuitenkin katsoa, mistä pyörä oikeasti kanittaa! Ketjuissa on todennäköisesti jotain tehtaan jäljiltä. Nykyaikaiset ketjuöljyt ovat mahdollisimman "kuivia", jotta ketjut eivät kerää pölyä.
Halpisten kiekot on koottu koneella, joten lähtisin etsimään ongelmaa sieltä. Välykset saattavat olla ihan mitä tahansa mikä mikä maassa kootuissa pyörissä. Nishiin tuotantohan ei ole enää Porvoossa.
Usein ketjuissa on jonkin sortin vaha valmiina.
En tosin ymmärrä ketjun aloittajan ongelmaa. Jos ketjut eivät valmiiksi roisku ympäriinsä öljyä, niin ei kai ole ylitsepääsemätöntä ihan itse ruiskauttaa ketjuihin öljyä? Toimenpiteeseen menee korkeintaan kymmenesosa siitä ajasta, joka menee asiasta valittamiseen netissä.