Ostin vuosi sitten halvan Raleigh-maantiepyörän. Se on 10 vuotta vanha, mutta käyttämätön, muovit päällä jne.
Se on painava, mutta toimii kelvollisesti, kokokin on sopiva 191-senttiselle. Olen ajanut vuodessa noin 2000 km sillä.
Haaveilen paremmasta. Onko missään vertailua vaihteiden laadusta, esim. Shimanot (tai muut) laatu- ja hintajärjestyksessä. Päältä ne kaikki on hienoja.
Se on painava, mutta toimii kelvollisesti, kokokin on sopiva 191-senttiselle. Olen ajanut vuodessa noin 2000 km sillä.
Haaveilen paremmasta. Onko missään vertailua vaihteiden laadusta, esim. Shimanot (tai muut) laatu- ja hintajärjestyksessä. Päältä ne kaikki on hienoja.
Vastaukset 5
Vanhimmat
shimanolla maantieosasarjat menevät järjestyksessä (halvimmasta kalliimpaan) sora - tiagra - 105 - ultegra - dura-ace. Campagnololla (sillä oikealla merkillä) xenon - mirage - veloce - centaur - chorus - record. Pyörävalmistaja yleensä huijaavat tavallista ostajaa laittamalla jonkun parempitasoisen takavaihtaja pyörään ja muut osat sitten huonompaa sarjaa. Kannattaa tarkastaa tämä asia uutta ostaessa. Markkinoinnissa tietty keskitytään vain tähän yhteen osaseen.
Kiitos tiedosta, teen printin ja menen käymään kaupoissa.
Minun Raleighissani alunperin hilut Alivio:a ja Deorea - ovat käsittääkseni Shimanon keskitasoa.
Alkaa kuitenkin olla vaihdon paikkoja ja Campagnoloa olen ajatellut (ensimmäisenä vaihtoon vaihtajat ja pakka). Tietysti vähän Shimanon keskitasoa paremmat pitää nyt saada eli mitkä mielestäsi tuosta C:n sarjasta, Veloce?
Kun suunnitellaan osien vaihtoa shimanosta campaan, pitää muistaa se, että rataspakat ovat erilaiset eikä shimanon vaihtaja toimi campan pakan kanssa ja päinvastoin. Useat valmiit kiekot ovat pakkojen suhteen joko-tai, eli shimano tai campa. Mavicin kiekot käyvät kumpaankin. Niissä pakka rakennetaan tilanteen mukaan.
Eipä haittaa kun kiekkokin menossa uusiksi.
Kävipä muutenkin niin hauskasti tänään että kammetkin menee vaihtoon: syystä tai toisesta vasen poljin oli liki irti, jotain yli puolet akselin kierteestä näkyvillä. Irrotin sen kokonaan saman tien mutta takaisin laittaminen kesti noin tunnin, kammestahan oli tietty kierre paskana kun se poljin oli lenkillä siinä notkunu vaikken ajaessa huomannnut. Sieltä aivan kammen kierteen perukalta sitten löyty sen verran ehjää kierrettä että poljin pyörii suorassa, mutta eipä tuo varmaan kauaa kestä kun on kierteellä vain parin kierroksen verran.